Az áruk, fegyverek, a rendi testvérek, zarándokok és lovak szállításának biztosítása érdekében a Templomi Rend felvette a kereskedelmi hajók szolgáltatásait, de saját hajókat is építettek. Ezeket a keresztes hadjáratok sok megállója után a keleti kikötőkbe szállították, de egész Európában kereskedelmi kapcsolatokra is használták őket.
A templomosok legalább három különböző típusú hajót használtak: csónakokat férfiak és áruk szállítására, hadihajókat, és rendezőket lovak szállítására.
Nave, Caraque vagy Nave
gálya Máltán
paranzella vagy Balancelle
Templomos tengeri parancsnokságok vagy a templomosok által használt kikötők (Linkek a megfelelő városok vagy parancsnokságok cikkeihez)
|
---|
A templomosokat több városban hozták létre a Szentföld partján , Európában és Kis-Örményországban . 1162-től és a XII . Század folyamán a templomosok által Provence-ból ( főként Saint Gilles és Arles ) és Észak-Olaszországból a Szentföldre szervezett utazások megmutatják szerepüket ennek védelmében.
A franciaországi Marseille , Nizza , Saint-Raphaël , Collioure , Toulon vagy Aigues-Mortes kikötőket, valamint más olasz kikötőket használták. A kikötőkben vagy azok közelében található parancsnokságok ezért fontos szerepet játszottak a rend kereskedelmi tevékenységében. Templar tengeri létesítmények jöttek létre Provence , a Olaszország a Genova , Pisa , vagy Velence , vagy a Kis-Örményország (in Ayas például), de ez volt a dél-olaszországi, közelebbről Brindisi és Trani , hogy a Földközi-tenger Templomos hajóval töltött a telet kell felszerelni . A Főiskola a XII . Századtól és a jelenlegi XIII . Századtól húsz parti parancsnoksággal rendelkezik:
Libanonban Tripoli , Tortose , Lattaquié (létrejött 1154-ben, és 1287-ig fog tartani), Acre , Sidon ( Tengeri vár ) vagy akár Jaffa a Szentföldön. De gázai és Ashkelon , délre a Jeruzsálemi Királyság , Port-Bonnel és Alexandrette a Kilikiában , sőt Tire a mai Dél-Libanonban, ahol a templomosok tulajdonában egy egész kerületet.
Acre kikötője volt a rend legfontosabb. Az Acre Vault a város egyik templomos tulajdonú településének volt a neve, ez a kikötő közelében.
Íme néhány név a hajókról, amelyeket a templomosok használnak vagy tulajdonosa:
Északon a templomosok Boulogne , Barfleur kikötőit, valamint a flamand városok kikötőit használták. La Rochelle- t is használták, de ennek a kikötőnek különleges státusza lett volna, főleg az Angliával és Flandriával folytatott kereskedelmi kapcsolatok tekintetében:
A kereskedelem terén a templomosok a XIII . Századi sikeres tevékenységek során küzdöttek : a bor az üzleti életben az első helyet foglalta el, és főleg Angliába és Flandriába exportálta. De egy másik használata a port megmagyarázhatja stratégiai jelentőségét és annak fejlődését: sok áru Észak-Európában, mint a Bristol Angliában például kirakták La Rochelle-ben szállított folyó, majd a földet a kikötőkben. Földközi-tenger, mint Collioure , hogy ismét elinduljon a Szentföld irányába, elkerülve ezzel a sokkal kockázatosabb Gibraltári- szorost. Az áruszállítást magánszemélyektől bérelt hajókon vagy saját hajókon hajtották végre. A kereskedelmi hajók mellett úgy tűnt, hogy a templomos flotta ott nagyon fontos.
A legenda azt akarja, hogy a templomosok letartóztatása előtti napon, 1307. október 12-én a flotta 17 vagy 18 hajója vitorlázott ismeretlen célállomásra.
A Faxflotta azon kevés parancsnokság egyike volt Nagy-Britanniában, amely közvetlen hozzáféréssel rendelkezett a tengerhez, mások például Dunwich vagy Strood voltak . Az angliai templomosok főleg La Rochelle kikötőjéből látták el magukat Poitou borral .
Délen a templomosok Marseille , Toulon , szintén a templomos parancsnokság, valamint Collioure és Mallorca kikötőit használták , amely viszont tengeri parancsnokság volt.
A marseille-i kikötő a XIII . Század első éveit kapta a templomosok és vendéglátók számára , Észak-Franciaország között, a Rhone-völgyön és a tengeren át fekvő fekvésével . A harmadik keresztes hadjárattól (1189–1192) már Marseille állította maga a Franciaországból Acre-be utazó zarándokok első beszálló kikötője, elsőbbséget élvezve Saint-Gilles kikötője felett , eliszapolódással fenyegetve és Aigues-Mortes-szal versenyezve.
A templomosok a régi barri szélén helyezkedtek el, kilátással a Platea Templi helyre , az áruk kirakásának egyik helyére . Egy magister passagii (a szakasz mestere) az áruk és az emberek átrakása során figyelte a templom beszámolóját: Guillaume de Gonesse (1255), Henri de Dôle (1260-1274 és 1280), Simon de Quincy (1303) vagy ismét Jean de Villamer (1306).
Mivel a templom rendje gyorsan fejlődött Pugliában , a barlettai templomosok segélyt kezdtek küldeni a Szentföldre, főleg élelmet, kihasználva azt a tényt, hogy a város valamilyen jelentőségű kikötő volt. A szállításokat főként a rendhez tartozó hajókkal hajtották végre: paranza S. Nicola (Benvenuto és Martino Martino de Dragundo parancsára); paranza S. Albano (Mani és Omibani parancsára); paranza S. Cristoforo (szerző: Andrea de Iadeva); paranza S. Nicola (készítette: Nicola Stramatia de Bari ).
Charles I st Anjou gyakran beavatkozott, hogy megkönnyítse az áruszállítás és élelmiszerek Barletta Szentföldön.
Az árukivitel a Szicíliai Királyságból és Katalóniából a Szentföldre megsokszorozódott, különösen a súlyos szárazságnak kitett Jeruzsálemi Királyság utolsó napjaiban. A Templom gondoskodott a segítségnyújtásról is, Acre bukása után mintegy 100 000 szíriai menekült , akik 1295-ben csaknem ezer tonna fuvart kaptak.
A templomosok kevéssé ismert és mégis jövedelmező tevékenysége a fehér rabszolgák kereskedelme volt: hadifoglyokat, gyermekeket elraboltak vagy akár szüleiktől vásároltak, nagy számban szállítottak keletről nyugatra. Részt vettek a Templom házainak működésében, főleg Olaszországban és Aragonban. A XIII . Század végén ennek a virágzó kereskedelemnek a központja Ayas, az Egyesült Örmény Kilícia kikötője volt . A templomosok 1270 körül nyitottak pultot ott, és török, görög, orosz és cserkesz rabszolgákkal kereskedtek ott .
Ha az első két keresztes hadjárat kizárólag szárazföldi volt, akkor a harmadik keresztes hadjárat (1189-1192) először szárazföldi és tengeri volt. Oroszlánszívű Richard és Philippe Auguste a tengerre szálltak , miután hajókat vásároltak vagy béreltek. Ez volt az első alkalom, hogy az északi hajók nagy összejövetelei beléptek a Földközi-tengerre. Ez a frankok első nagy tengeri társasága, amely megnyitotta a tengeri keresztes hadjáratok sorozatát. Már nem a XII . Században volt megmenteni Jeruzsálem királyságát néhány száz lovaggal, hanem impozáns falak által őrzött városokat kellett meghódítani, és ezáltal a tengeren valóságos seregeket hordozni, amire ilyen távolságokon még soha nem volt példa. A Velencében , Genovában és Marseille -ben épített haditengerészet egyre impozánsabbá vált, több száz ember és lova szállítására volt képes.
A negyedik keresztes hadjárat (1202–1204) kizárólag tengeri volt és erős francia munkaerővel rendelkezett, de csak olasz városok tudták biztosítani a közlekedési flottát.
Az ötödik keresztes hadjáratot (1217–1221) nagyon gyenge francia részvétellel hajtották végre, a királyságot az albigensek elleni harc monopolizálta . Ettől az időponttól kezdve azonban a Templom Rendjéhez tartozó összes hajó valóban flottának tekinthető.
Négy "Koggen" és 2 hajó, amelyeket a templomosok és a vendéglátók szereltek fel, részt vettek Damietta ostromában 1218 augusztusában. A Templom egyik hajóját 1218 novemberében még fel is áldozták: a város falainak dobták, és magával rántott egy nagyszámú muszlim támadó.
A genovai és a templomos hajók közötti tengeri csatáról a Saint-Sabas háború (1256–1258) folyamán esik szó.
Csak a hetedik keresztes hadjárat (1248–1254) alatt szerzett a Templom zászlóshajót , amelyet Jean de Joinville 1250-ben meglátogatott. Ez a mesterkályha a keresztes hadjárat résztvevőinek szokásos raktárainál kapott helyet, és ha ez egy páncélozott és tűzálló híd!
A nyolcadik keresztes hadjárat (1270) valószínűleg csak két templomos hajót érintett, az Allégresse és a Nave Angélique .
1279-ben Guillaume de Beaujeu nagymester azonban részt vett egy feudális veszekedésben Tripoli megyében , amely Guy de Gibeletet az antiochiai VII . Bohemonddal állította szembe . A bevetés során 13 templomos gályát felfegyvereztek és kialakították az expedíciós erőt Tripoli felé . Azonban az 5 hajó veszett el a vihar, együtt a többi a templomosok evakuálták Sidon . Ez Guillaume de Beaujeu visszatérését eredményezte Acre-be, és lehetővé tette, hogy Bohemond VII birtokba vegye az Al-Hlaliyé-szigetet, Sidon mellett .
A XIII . Század végén a templomos flotta is részt vett a pápa embargója által a muszlim területek ellen bevezetett kereskedelmi erők végrehajtásában. Himbert Blanc, Auvergne tartományi mestere 1306-ban meggyőzte V. Kelemen pápát, hogy erre a célra hajók egy csoportját Pierre de Lengres (marseille-i) kapitány parancsnokságára bízza .
Föld nélküli János angol királyok és III. Henrik haditengerészetük igazgatását a templomosokra bízták: Roger du Temple , a földnélküli János király káplánja adminisztratív felelősséget viselt a királyi flotta iránt; Thomas testvért , egy templomos hajó kapitányát 1224 és 1226 között III. Henrik angol szolgálatba állították; ráadásul IV. Robert de Sablé 1190-ben a harmadik keresztes hadjárat idején Oroszlánszívű Richárd flottáját vezényelte .
Sem a Franciaországban, sem más európai országok kikötőiben nem találtak nyomot vagy történelmi említést a Templom Rend hajóinak lefoglalásáról vagy megsemmisítéséről. Ezután számos hipotézis merült fel:
- A templomos flotta egy része megszökhetett, és csatlakozhatott a portugál vagy skót partokhoz, hogy ott menedéket találhasson:
- Egy másik rész átlépte volna az Atlanti-óceánt és Észak-Amerika partjára szállt volna, két évszázaddal Christopher Columbus előtt:
- Végül egy másik rész titkos tengeri haderővé vált, amely bosszút akart állni azzal, hogy szinte kizárólag a római egyház hajóival támadt , vagy azoknak az országoknak a hajóival, amelyek támogatták a templomosok letartóztatását. Ezek a Jolly Roger zászlót viselő hajók tehát jelentősen megnövelték a kalózkodást abban az időben az Atlanti-óceánon, a Csatornán, az Északi-tengeren és a Földközi-tengeren. Ez a zászló eredetileg a szicíliai Roger II-ből (1095 - 1154) származott volna , akit maga "Jolly Roger" becenevén viselt : ezt az Anaclet II ( pápaellenes ) / Innocent II szakadárság és a pápai erők elleni harca során emelte volna fel . Ekkor a templomi rend flottájának védnökévé nevezték volna ki azokat a templomos hajók kapitányait, akiknek sikerült elmenekülniük a rend feloszlatása alól, a Róma elleni lázadás jeleként. Már nem voltak képesek viselni a templomos zászlót, és felvették volna a Jolly Rogert, amikor átkelnek a francia, angol vagy pápai hajókon.