Noisy-le-Grand-Mont d'Est | ||||
A főépület visszaáll a buszpályaudvarra. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Noisy-le-Grand | |||
Kerület | Mont d'Est | |||
Földrajzi koordináták | 48 ° 50 ′ 26 ″ észak, 2 ° 32 ′ 53 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | RATP | |||
Operátor | RATP | |||
UIC kód | 87 75833 4 | |||
Szolgáltatás | ||||
Jellemzők | ||||
Sávok | 3 | |||
Dokkok | 2 | |||
Éves tranzit | 8,1 millió utazó (2017) | |||
Zónás | 4 ( Île-de-France árképzés ) | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1977. december 9 | |||
Levelezés | ||||
RATP busz | RATP 120 206 207 303 | |||
Noctilianus | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
Az állomás Noisy-le-Grand Mont d'Est egy vasútállomáson francia a vonal a RER Ile-de-France , a területén a város a Noisy-le-Grand , az osztály a Seine-Saint -Denis , a Île-de-France régióban . A városrész nevét viseli.
1977- ben az Autonóm Párizsi Közlekedési Hatóság (RATP) rendelte meg . Ez egy állomás által kiszolgált vonatok vonal a regionális expressz hálózat Île-de-France (RER).
A Noisy-le-Grand-Mont d'Est állomás a RER A „kelet” leágazásának 39.87-es kilométernél (PK) található , a Bry-sur-Marne és a Noisy - Champs állomások között .
Noisy-le-Grand-Mont d'Est állomása nyílt december 9-én, 1977-ben annak érdekében, hogy támogassák a fejlődés az új város a Marne-la-Vallée , s egyben a város Noisy-le-Grand, amely része az új város, Porte de Paris 1. szektora és a Mont d'Est nevű regionális városi központ (CUR) . Abban az időben az állomás az A4-es ág végállomása volt , mielőtt 1980-ban Torcyig kiterjesztették volna .
A 2011 , 6.866.727 utazó lépett az állomásra. 2010-ben az állomás busszal vagy RER-vonattal napi 25 000 utazót fogadott. A RER A Marne-la-Vallée - Chessy ágán a Val de Fontenay után a leggyakrabban látogatott . Az ezen az állomáson utazók számának meg kell növekednie a még befejezetlen Noisy-le-Grand város fejlesztése miatt, amely Marne-la-Vallée új városának , a Porte de Paris 1. szektorának része, és a a Trans-Val-de-Marne meghosszabbításának tervezett érkezése .
Az RATP adatai szerint az éves létszám 2015-ben 7 375 462 utasra becsülhető.
Az állomás számos bejárattal rendelkezik, amelyek közvetlenül a buszpályaudvarhoz, a bevásárlóközponthoz, a központ parkolóihoz vagy a párizsi önkormányzat esplanádjához vezetnek.
A dokkok teljesen a föld alatt vannak. Kivéve azok meghosszabbítása, vannak berendezve a dekoráció a Andreu-Motte stílusát a párizsi metró piros, paddal borított lapos csempe a szín, valamint a fehér Motte ülések (törés a színtani egységességét stílus ) és piros világítócsíkok. Másrészt a peronok meghosszabbításának 2013-ban az új buszpályaudvar fejlesztése alkalmával nincs padja és piros csíkja: a világítást lámpaoszlopok és a mindig fehér Motte ülések biztosítják. egyszerűen fekete fémszerkezetre helyezik.
Az állomás két peronból áll, három vágány keretezve, északról délre az alábbiak szerint:
Normál helyzetben a Párizsból és azon túl érkező, ezen az állomáson végződő vonatok a Z vágányra (szokásos eset) vagy az 1. vágányra (ha a Z vágányt másik vonat foglalja el) érkezhetnek. Hasonlóképpen, az ebből az állomásról induló, Párizsba és azon túl tartó vonatok indulhatnak a 2. vagy a Z vágányról. A „fiók” vágány, amely a Chessy oldalán helyezkedik el és minden vágányhoz kapcsolódik, lehetővé teszi a sávváltást a végállomásra / származási vonatok.
Az állomást a RER A4-es böngésző ága A vonalának vonatai használják, amelyeknek a Marne-la-Vallée - Chessy végállomásig kell közlekedniük . Egyes vonatok ezen az állomáson, mások pedig a Torcy állomáson állnak meg .
Párizs kapcsán az állomást mindkét irányban, 9 vonat / óra sebességgel, 2013. december 16. óta, hétfőtől péntekig tartó csúcsidőn kívül, csúcsidőben óránként 12-18 óráig, 10 óránként egy vonatot szolgálják fel. percek egész nap szombaton és vasárnap, vonat pedig 15 percenként este, egész héten.
Az állomás által kiszolgált vonalak 120 , 206 , 207 , 303 , 306 , 310 és 320 a RATP autóbusz-hálózat , és éjjel, a vonalak N34 és N130 az Noctilien busz hálózat .
Ezek a buszok a RER-hez kapcsolódnak egy 2013. június 28-án felavatott új autóbusz-állomásnak köszönhetően. Ezt az új, 2005-ben és 2007-ben tervezett, de végül 2008-ban elindított buszállomást 2011 közepére kellett volna elkészíteni. Az újonnan létrehozott táblán található, amely a RER A pályákat fedi le a Marne-la-Vallée - Chessy oldalon. Nagyobb fejlesztési lehetősége van, mint a régi földalatti buszpályaudvarnak, mert a korábbi 8 helyett 11-nél több buszjáratot tud befogadni. Az új buszpályaudvar be fogja fogadni a Trans-Val-de-Marne-t . Ehhez az új buszpályaudvarhoz új hozzáférést kellett létrehozni a RER állomáshoz, megkönnyítve ezzel a Noisy-le-Grand, Pavé Neuf és Clos Saint-Vincent körzetek megközelítését és összekapcsolását .
Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
A jövőben a Noisy-le-Grand-Mont d'Est állomás multimodális csomópontját tovább kell erősíteni az Est-Tvm vonal megérkezésének köszönhetően , ami a Créteil-i Place de l'Abbaye térről érkezik , és egy könnyű vonatvonalnak , a Tram Express Nord .
A tervek szerint a Noisy-le-Grand-Mont d'Est állomás lesz a keleti terminális egy magas szintű busz vonal a saját helyén , jön a Place de l'Abbaye a Créteil , az online Is TVM , a a jelenlegi Trans-Val-de-Marne származéka. Ez a projekt megkönnyíti az utazást a Val-de-Marne megye szívében, és jobb kapcsolatokat terjeszt a régió fontos pólusai között, különösen Créteil és Noisy-le-Grand - Marne-la-Vallée között . A 2011 végére, majd 2013 végére tervezett határidőt most 2017-ben határozták meg.
Az Île-de-France régió főtervének (SDRIF) előzetes tervezete, amelyet az azonos nevű régió 2006 novemberében terjesztett elő, előírja, hogy a Noisy-le-Grand-Mont d'Est állomásnak szintén a a leendő Tangentielle Nord , jelenleg T11 Express . Ez a fény a vonat vonalat kell csatlakoztatni az első fázisban, az állomás a Épinay-sur-Seine , hogy hogy a Le Bourget júliusban 2017, majd a második szakaszban, az állomásról a Bourget az állomásra Noisy-le-Sec , a 2024. Majd a harmadik szakaszban a Bourget állomástól a Sartrouville állomásig . Ennek a kapcsolatnak az lesz a célja, hogy javítsa a külvárosból a külvárosba történő utazást. Az SDRIF szerint hosszú távra tervezik a T11 Express érkezését Noisy-le-Grand-Mont d'Estbe, vagyis a 2020–2030 közötti horizontot.
A Noisy-le-Grand-Mont Az állomás is otthont ad egy szellem metróvonal az SK-rendszer által épített RATP a 1990 , de soha nem valósult meg teljes mértékben, mert a nyitott iroda terület, amely összekapcsolja a Mont d'Est állomás soha nem épült fel.
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
La Défense vagy Rueil-Malmaison vagy Le Vésinet - Le Pecq vagy Saint-Germain-en-Laye vagy Poissy vagy Cergy-le-Haut |
Bry-sur-Marne vagy Neuilly-Plaisance |
Zajos - Champs |
Torcy vagy Marne-la-Vallée - Chessy |