Coteaux állomás

Saint-Cloud Les Coteaux
A régi utasépület és a villamosmegálló bejárata.
Elhelyezkedés
Ország	Franciaország
Közösség	Szent felhő
Földrajzi koordináták	48 ° 51 ′ 26 ″ észak, 2 ° 13 ′ 14 ″ kelet
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos	Saint-Cloud önkormányzata (volt utasépület ), SNCF Réseau (a vasútállomás és a )
Operátor	RATP
Szolgáltatás
Jellemzők
Vonal (ok)	Puteaux-tól Issy-Plaine-ig
Sávok	2
Dokkok	2
Történelmi
Üzembe helyezés	1901 január
Levelezés
Transilien	( Val d'Or , távoli)
RATP busz	RATP 471
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Île-de-France Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs és a belső külvárosok

Az állomás Coteaux (szintén ismert név alatt Station St. Cloud - Les Coteaux ) egy vasútállomás francia a vonal Puteaux Issy-Plaine (line Moulineaux), ami lett egy villamosmegálló a 2. vonal Île-de-France villamos- (T2 vonal). Nem található a területén az önkormányzat a Saint-Cloud , közel a lóversenypályán Saint-Cloud , az osztály az Hauts-de-Seine , az Île-de-France régióban .

Az állomást 1901-ben állították üzembe. 1993-ban bezárták, hogy lehetővé tegyék a vonal és az állomás villamosokká történő átalakítását, 1997-ben nyitották meg újra. Utasépületét újjáalakították.

Most egy villamosmegálló a a Régie Autonóm des Transports Parisiens (RATP), ez szolgált a vonatok a vonal T2 .

Vasúti helyzet

A régi Coteaux vasútállomás a Puteaux-Issy-Plaine vonalon („Moulineaux-vonal” néven ismert ) 12 756-os kilométerponton (PK) található , a Suresnes-Longchamp állomás és a Les Milons állomás között .

A coteaux-i villamosmegálló a Île-de-France villamos 2-es vonalán (T2 vonal) található ugyanazok a megállóhelyek között.

Történelem

A coteaux-i állomás megépítéséről a 1900. február a Coteaux-Longchamp felosztás kapcsán (vö. a közmunkaügyi miniszter levelét 1900. február 7).

Az év végén elkészül, és az állomás az elején nyílik a nagyközönség előtt 1901 január Először a Puteaux felé eső oldalon tervezték, végül a pálya mellett haladva építették. A nyugati vasúttársaság egyidőben építette négy másik "lóállomással", a Pont de l'Alma , a Pont Mirabeau , a Pont de Grenelle és a La Bourdonnais állomásaival , amelyeket az 1900-as Egyetemes Kiállítás számára építettek . Közülük csak egy maradt meg: a Mirabeau hídé, amely Javel állomássá vált .

Juste Lisch , ezen állomások építésze, követi a fémszerkezetet, valamint ezt a szerkezeti polikromiát egyre inkább megkönnyíti a színes téglák és kerámiák gyártásának technikai fejlődése. Híres építész, nagy gondot mutat az elegancia, a kultúra, a luxus és a kényelem az alkotásaiban.

A coteaux-i állomást, anélkül, hogy ezt az építész építtette volna, ez a stílus fémjelzi, vasból és téglából épültek, olyan anyagok, amelyek színei kiemelik az épület sziluettjét.

A tömeg befogadja a léghajók repülését és Santos Dumont, a város légiforgalmi fellendülésének elődjét szemtanú tanúságát. A gyönyörködő utazók inkább a Santos Dumont állomásra hivatkoznak, nem pedig a Coteaux-ra .

Az állomás könnyű megjelenésével tökéletesen illeszkedik a domboldal szempontjába. Sem túl magasan, ami eltüntetné a perspektívákat, sem pedig túl alacsonyan, ami láthatatlanná tenné, ez a domboldalak felemelkedésének és ereszkedésének emelvénye, erkély, amely szünetet enged a Val de Seine tájának, a Bois de Boulogne, az Eiffel-torony és Párizs a háttérben. Az állomáson belül a jegyszoba és a váró elrendezése lehetővé teszi a domb lejtőinek megcsodálását északon és délen egyaránt.

Eleinte sokat használták azok a versenyzők, akik a rue du Val d'Or mellett mennek a Saint-Cloud versenypályára, 1901 március. Szembesülve a város kereskedőinek tiltakozásával, látva, hogy az ügyfelek menekülnek tőlük, és akik a versenypályához közelebb kértek bejutást, Saint-Cloud önkormányzata azt kéri, hogy állítsanak fel megállót a versailles-i vasútvonalon. Először 1903-ban hoztak létre egyszerű megállót, majd 1911-ben megnyitották a jelenlegi Val d'Or állomást.

A coteaux-i állomást az SNCF forgalom leállításával 1993-ban bontották. A Saint-Cloud önkormányzat által a coteaux-i kerület életének történelmi jelzőjeként vásárolt utasépületet helyreállították, és most a Espace Seniors tevékenységek. A Moulineaux vonalon található számos állomástól eltérően a Coteaux állomás, hasonlóan a Suresnes-Longchamp és Puteaux állomásokhoz, megtartotta eredeti nevét a vonal újbóli megnyitása és átalakítása után.

Utazók szolgáltatása

itthon

A villamosmegálló minden peronon található menedékházakkal és a jegyek vásárlására szolgáló automatákkal. Két rámpa, az egyik a rakpart végén található a Pont de Bezons felé , a másik pedig a Boulevard Senard-ra vezet, lehetővé teszi a mozgáskorlátozottak számára a villamosmegálló elérését. Kerékpármenhely is rendelkezésre áll. Az egyik peronról a másikra való áthaladás az állomás mindkét végén síkban történik.

Sivatag

A T2-es vonal villamosjai szolgálják fel , egy-egy villamos sebességével négy-tizenkét percenként.

Intermodalitás

Az állomás által kiszolgált vonal 471 Az RATP autóbusz-hálózat, a mely az egyik végállomása. A Transilien L vonalának diagramja szerint a közúton való összeköttetés (az avenue de Lonchamp útvonalon keresztül) lehetséges a Val d'Or állomással .

Megjegyzések és hivatkozások

1. "  RATP 471 buszvonal térkép  " , a ratp.fr oldalon ,2019. július(megtekintés : 2020. október 13. ) .
2. Pierre Bouchez, a La ligne des Moulineaux , Párizs, a La vie du Rail,2008, 103  p. ( ISBN  978-2-915034-89-9 ) , p.  59.
3. "  Le Figaro  " , a Gallicán ,1901. január 25(hozzáférés : 2016. március 18. ) , p.  6, a harmadik oszlop tetején.
4. Karen Bowie nagy párizsi állomások a XIX .  Században , 1992-ben.
5. CAUE jelentés (Architektúra Urbanisztikai Környezetvédelmi Tanács), Hauts-de-Seine Landscapes, TOPOS Review, Special issue, p.  90 , 1995.
6. Gallica: Société anonyme foncière des coteaux du bois de Boulogne .
7. Gallica: Le Figaro , 1901. október 18.
8. A Chaville-Rive-Droite állomás ugyanolyan típusú volt: új utasépületet emeltek a Coteaux állomás mintájára a Moulineaux vonalon. A pályákra kerül, és három fesztávolságú és huszonegy méteres nyílású fém hídhoz van erősítve, amely keresztezi a pályákat . Pierre Bouchez, Párizs Saint-Lazare-tól Versailles-ig és Saint-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007), p.  102 .
9. "  Diagram of the L line of the Transilien  " , a transilien.com oldalon (hozzáférés : 2017. október 21. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Franciaország állomásainak listája
• Vonal Puteaux és Issy-Plaine között (Moulineaux vonal)
• A Île-de-France villamos 2. vonala (T2 vonal)