Giosuè Giuppone

Giosuè Giuppone Kép az Infoboxban. Giosuè Giuppone az 1905-ös Tour de France motorosnál a Peugeot-on. Életrajz
Születés 1878. szeptember 29
Calco
Halál 1910. szeptember 16(31. évesen)
Wirwignes
Állampolgárság olasz
Tevékenységek Kerékpáros , versenyző , motoros
Egyéb információk
Sport Kerékpározás , motoros sport

Giosuè Giuppone , született 1878. szeptember 29A Calco ( Lombardia ) és meghalt 1910. szeptember 16A Wirwignes (a Boulogne , a Pas-de-Calais ) majdnem 32 éven át volt a pilóta az olasz a sebesség motorkerékpár lett autóversenyző , aki minden az ő pályafutása rövid a francia gyártó Peugeot .

Életrajz

Olaszországban két országos címet nyert középtávú pálya kerékpárjaként a derny mögött , 1903-ban és 1904-ben körülbelül 100 kilométerre, mielőtt véglegesen emigrált volna Franciaországba.

Sporttevékenységét Franciaországban is kerékpáros versenyekkel kezdte , 1903-ban és 1904 -ben profi pisztoly volt.

Nyerte az olasz Padova - Bovolenta versenyt Peugeot motorkerékpárral 1905-ben (miután 1904-ben második lett).

Motoros karrierje ezután 1905-től 1909-ig terjedt. A tudományág első francia dobogós helyszíneitől szerezték 1905. április, még mindig a Peugeot-on, a Hydra Kupa első versenyének második helyezésével (a Parc des Princes-n ), a francia Nemzetközi Motorkerékpár-Klub Kupa francia selejtezőjén és a Franciaország Nemzetközi Motorkerékpár-Klub Kupáján (MCF) , közel 270 kilométeres távon). A Parc des Princes-ben akkor még mindig veri a világrekordot az óráról 102.368 megtett kilométerrel és 100 kilométerrel az 50 kilónál kisebb motorkerékpároknál 90.662  km megtételével (a száz kilométert 1  óra  6  perc alatt teszi meg ). Ezután súlykorlátozás nélkül megnyerte az óra világrekordját 102.368  km megtételével .

Az 1905-ös Tour de France motoros versenyzője második helyen végzett a harmadik literes kategóriában Henri Cissac , a másik házi versenyző mögött , egy Z típusú motoron, a legkisebb mechanikai avatár nélkül, 2134 kilométert megtéve a két férfi számára. Ban ben1906. júniusA Oostende , ő lett a világ motorkerékpár sebességét rekorder , egy Peugeot V2 139,53  km / h (és a többi, amíg1907. január), kitörölve csapattársa, Vincenzo Lanfranchi teljesítményét, amelyet ugyanezzel a modellel hoztak létre a dourdani kilométer során .1904. október( 123,29  km / h ). Dourdan kilométerét Cissac előtt 28 másodperc alatt és 128,571  km / h sebességgel is megnyerte .

Giuppone nemzetközileg is versenyez. 1908-ban megnyerte a Coppa Vetturette a Torino a legjobb időt a verseny, a Madonie Circuit és az első katalán kupa (nemzetközi verseny szentelt kocsik ). 1909-ben ő lett a kontinens első motorosa, aki részt vett a Man-sziget turisztikai trófeáján , és Peugeotjával a tizenkettedik lett az utolsó kétkerekű versenyén.

1909-ben elnyerte a hegyre mászni a Baincthun (a Boulogne ), Peugeot Oroszlán emeleten Michelin és trófeák a sport kategóriában, beleértve Gaillon (ahol szekerek híján erő erős lejtőn). Miután részt vett a Targa Florio egy hónappal korábban, Giuppone nyerte a kocsik Cup júniusban által szervezett sajtó L'Auto és az Automobile Club de France a Circuit de Boulogne, 37,6 km-re, közel a 80  km / h , a a verseny negyedik kiadása. Harmadik helyet is szerzett a Coupe de Normandie des Voiturettes-ben ( Caenben ), megnyerte a hegymászást Val de Cuechben , majd az első Voiturettes-kupát Ostendben .

1910-ben második lett a Coupe de Catalogne Voiturettes-ben, csapattársa, Jules Goux mögött, és utolsó sikereinek egyikét a Val de Cuech-parton nyerte . Az év végén, a következő évadra való felkészülés közben, Giosuè Giuppone megöli magát a Wirwignes-dombban (a quennevali kastély közelében): megpróbálva elkerülni két szembejövő kerékpárosot, akik ennek ellenére elkanyarodtak érkezésükkor, annak első kereke cementcsőbe ütközött, aminek következtében Peugeot Lionja elgurul. Fejbe ütött, a helyszínen meghalt, de kísérő szerelője csak kissé sérült meg az orrában.

A tragikus esemény óta minden évben emlékművet állítottak fel a Route Nationale 341-en, a Liane folyó közelében. Felavatták Georges Boillot , Wirwignes polgármesterének barátja, Charles Faroux, a L'Auto szerkesztője, a Peugeot igazgatója jelenlétében. ház, Dugand, az Automobile-Club du Nord Boulonnaise részlegének elnökétől, Crespeltől, és a város plébánosától a brit autósok szövetsége virágzik.

Paolo Zuccarellit 1911-ben bérelték fel Peugeot-ban Giuppone helyére új pilótaként korábbi csapattársai, Jules Goux , Georges Boillot és René Thomas mellett .

Első unokatestvérei, Stefano és Serafino Giuppone szintén kerékpárosok voltak.

Jutalom

Megjegyzések és hivatkozások

(it) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket olasz című „  Giosuè Giuppone  ” ( lásd a szerzők listáját ) .
  1. Vagy a 1878. augusztus 29a források szerint Agnona Sesia-ban, a jelenlegi Borgosesia közelében, Torino közelében .
  2. Pascal Bernard, „  Sport Outreauban és országos szinten  ” , a sites.google.com oldalon
  3. La Vie au grand air , 1905. december 15, p.  1048
  4. "  Rétromobile 2010: a Peugeot kiállítás ősei 1899 és 1914 között - 6. Z 1905 típusú könnyű motorkerékpár  " , a Moto.Caradisiac.com oldalon
  5. (in) "  1908 Grand Prix  " a TeamDAN.com oldalon
  6. La Vie au grand air , 1908. június 13., p.  372-375
  7. "  Moto France 1895-1911  " , a RacingMemo.free.fr oldalon
  8. (in) "  1909 Grand Prix  " a TeamDAN.com oldalon
  9. (in) "  1910 Grand Prix  " a TeamDAN.com oldalon

Kapcsolódó cikk

A Peugeot motorkerékpárok vezetői:

Külső linkek