Guillaume Pepy

Guillaume Pepy Kép az Infoboxban. Guillaume Pepy 2013-ban. Funkciók
Elnök
Kezdeményezés Franciaország
mivel 2020. június 30
Louis schweitzer
Az SNCF elnöke
2008. február 27 -2019. október 31
Anne-Marie Idrac Jean-Pierre Farandou
Életrajz
Születés 1958. május 26
Neuilly-sur-Seine
Állampolgárság Francia
Kiképzés Párizsi Politikai Tanulmányok Intézete
Nemzeti Közigazgatási Iskola
Tevékenység Főtisztviselő
Egyéb információk
Díjak A Legion of Honor tisztje (2009)
Az év menedzsere (2010)
A Nemzeti Érdemrend parancsnoka (2019)

Guillaume Pepy , született 1958. május 26a Neuilly-sur-Seine , egy magas rangú francia tisztviselő . A francia nemzeti vasúti társaság (SNCF) elnöke volt2008. február nál nél 2019. október. 2014-ben az állami vasúti csoport átszervezését követően kinevezték az új állami ipari és kereskedelmi létesítmény (EPIC) SNCF igazgatótanácsának elnökévé, valamint az EPIC SNCF Mobilités elnök-vezérigazgatójává . Feladatát itt hagyja2019. október 31. 2020. február 26. óta a Lagardère Stratégiai Bizottságának elnöke . 2020. június 30. óta a France Initiative elnöke, valamint 2020. szeptember 11. óta a Center national chorégraphique de Biarritz alelnöke. Ezen túlmenően a Salesforce és a kanadai nyugdíjterv-befektetési tanács tanácsadója.

Életrajz

Kiképzés

Guillaume Pepy a párizsi Ecole Alsacienne-ben tanult, 1962 és 1975 között az óvodától a középiskoláig. Párizsi Intézetben (közszolgálati részleg, 1979) végzett, az ENA volt hallgatója , előléptetése Louise Michel (1984).

Karrier

Szakmai kezdetek a minisztériumokban

A Nemzeti Igazgatási Iskola (ENA) elvégzése után Guillaume Pepy-t nevezték ki könyvvizsgálónak az Államtanácsban . A Menekültügyi és Hontalan Személyek Fellebbezési Bizottságának, a Nemzeti Menekültügyi Bíróság korábbi törvényének előadójaként fog tevékenykedni . Néhány évvel később előrelépéssel kinevezték az államtanács kéréseinek mesteri rangjába . 1987 és 1993 között több miniszteri hivatalban dolgozott, először a Távközlési Minisztérium, majd a költségvetés műszaki tanácsadójaként . 1990-től Michel Durafour közalkalmazotti miniszter, majd 1991 és 1993 között Martine Aubry munkaügyi, foglalkoztatási és szakképzési miniszter kabinetfőnöke lett . 2021 februárjában lemondott az Államtanácsról.

SNCF útvonal

Guillaume Pepy karrierje nagy részét az SNCF-nél töltötte. 1988-ban csatlakozott hozzá először Jacques Fournier, az SNCF akkori elnökének kabinetfőnökeként. 1993-tól 1995-ig tért vissza, befektetési, gazdasági és stratégiai igazgatóként, Jean Bergougnoux-nál . Stratégiai nézeteltérést követően lemondott és otthagyta a céget. A következő évben felvette a francia felmérési vállalat (Sofres) főigazgató-helyettesi posztját .

Ban ben 1997. július, Louis Gallois , az SNCF akkori elnöke, visszahívja Guillaume Pepyt az oldalán, hogy vegye a fő vonalak ( TGV ) irányát . Hat hónappal később az SNCF ügyfeleinek ügyvezető igazgatóhelyettese lett, összegyűjtve az összes utasokkal kapcsolatos tevékenységet (TGV, TER , Transilien stb.). Ugyanakkor az Eurostar Csoport elnökének és a Keolis igazgatójának a posztját tölti be .

A légi utazások ihlette Guillaume Pepy rugalmas árpolitikát alakít ki , amely lehetővé teszi a vonatok kihasználtságának növelését. Ugyancsak a Voyages-sncf.com létrehozásának a kezdete, amelynek elnöke volt 1998 és 2006 között.

Ban ben 2003. május, Louis Gallois kinevezte a csoport ügyvezető igazgatójává. Anne-Marie Idrac , az elmúlt húsz hónap elnöke (2006. július-2008. február) a Louis Gallois által indított megbízatás megerősíti ebben a funkcióban. 2007-ben létrehozta a Railteam-et , a Nagysebességű Vasúti Operátorok Európai Szövetségét. Ugyanebben az évben a Sokszínűség Charta részeként elindította az Egyenlőség és készségek fórumokat, amelyek az úgynevezett „érzékeny” területeken részesítették előnyben a felvételt .

A 2008. február 27, Nicolas Sarkozy akkori köztársasági elnök ötéves időtartamra kinevezte a részvénytársaság elnöki posztjára, missziós levelében prioritásként jelölte meg a vállalat fejlesztését és korszerűsítését, és arra kérte őt, hogy az SNCF belép "egészében, a fejlődés és a verseny korszakába" . A kormány ütemtervében feltüntetett másik kérdés: a "társadalmi modernizációs paktum" tárgyalása a közvállalaton belül, a konfliktusok csökkentése révén.

2008-ban Guillaume Pepy felvásárlási ajánlatot tett a Geodis-ra, majd megvásárolta az IBM Global Logisticien-t, amely a logisztikai tevékenységek irányításának globális platformja. Fejleszti az SNCF külföldi jelenlétét is: Marokkóban , Ausztráliában , Indiában , Kínában , az Egyesült Államokban , az Öböl-országokban , Skandináviában .

A 2011. március 26, Guillaume Pepy a Le Monde-nak adott interjújában állást foglal a meglévő francia vasúti modellel szemben, amely a hálózat SNCF általi üzemeltetését és az infrastruktúra RFF általi kezelését két különálló egységre választja szét . Alapvető vita előmozdításával ezáltal hozzájárul a 2006-ban megkezdett vasúti reform elmélkedéséhez2012. október a hatóságok által az Assises du Ferroviaire keretében.

A 2013. február 25, François Hollande köztársasági elnök öt évre újból kinevezte az SNCF élére , annak érdekében, hogy folytassa a 2006-ban megkezdett "nagy vasúti reformot".2012. október. Ezért az SNCF átszervezését követően a2014. augusztus 4Kinevezett megbízott vezérigazgatója az állami ipari és kereskedelmi SNCF, mint 1 -jén követő december és elnöke az új EPIC SNCF Mobility .

A 2018. március 7, bejelenti, hogy 2020-ban nem keresi harmadik ciklusát a vállalat élén.

Ez megerősíti ezt a tendenciát 2019. március 20, néhány hónappal a második ciklusa vége előtt: "hasonlóan elődeimhez, Louis Galloishoz és Jacques Fournierhez , én sem keresek harmadik ciklust".

Útvonal az SNCF után

2020. február 26. óta a Lagardère Stratégiai Bizottságának elnöke .

2020. június 30. óta a France Initiative elnöke is

2020. július 2-án Guillaume Pepy-t nevezik ki a France Initiative elnökévé: "Segíteni szeretnék mindenkinek, aki meg akarja teremteni a dobozát".

2020. szeptember 11-én Guillaume Pepyt nevezték ki a Center chorégraphique national de Biarritz alelnökévé. Ezen túlmenően az értékesítési tanácsadó és a kanadai nyugdíjterv-befektetési tanács tanácsadója.

Vitatott irányítás

Elutasítói azzal vádolják Guillaume Pepyt, hogy a regionális vonatok és az elővárosi vonatok kárára előnyben részesítette az SNCF marketing szempontjait és a TGV infrastruktúrába történő beruházásokat. 2007 és 2011 között az SNCF forgalma 16 milliárdról 33,5 milliárdra nőtt, költségvetésében 210 millió eurót költenek évente marketingre és külső lobbizásra. Ugyanebben az időszakban védői úgy vélik, hogy neki meg kell küzdenie a mindenható szakszervezetekkel és az állam ellenőrzésével az SNCF irányításában. E kritikák ellenére az ő vezetésével jött létre Ouigo , az olcsó TGV mindenki számára hozzáférhetővé tette a nagy sebességű sebességet és a Voyages SNCF webhelye, amely a vezető francia e-kereskedelmi webhely lett.

A Párizs-Limoges baleset a Brétigny-sur-Orge állomáson , a2013. július 12kiemeli a klasszikus francia vasúti hálózat (nem a TGV) rossz karbantartását. Guillaume Pépy feltételezi: "Az SNCF elnökeként rendkívüli érzelmeket akarok megosztani". Az SNCF felelősségtelennek tartja magát és elindítja a Prisme programot a karbantartás és a biztonság javítása érdekében. A felmérés megemlíti az SNCF "kollektív kultúrájának problémáját" is. 2017-ben hangot adtak, hogy emlékeztessék a vasúttársaságot a balesetben vállalt felelősségére. A tárgyalásra még mindig nem került sor 2020-ban.

Egyéb balesetek történtek a Pépy-elnökség alatt: a 2015-ös eckwersheimi baleset (a teszteket végző TGV kisiklása) és több jelentős meghibásodás a Párizs-Montparnasse állomáson 2017-ben.

Didier Le Reste , a CGT Cheminots szakszervezeti képviselője számára Guillaume Pepy az, aki „a vasúti munkahelyek megszüntetésének politikájáról döntött. Soha nem szerette a vonatot, üzletember, aki soha nem szűnt meg romlani a társadalmi párbeszédben ”. Mások számára Guillaume Pépy lett volna az az elnök, aki leginkább megváltoztatta a vasúti szolgáltatót, különösen az Unsa-Rail szakembere, Didier Mathis: „A vasutasok nagyon büszkék erre az SNCF-re, Európa bajnokára és a magas referenciára sebesség ”.

Magánélet

Fia egy ügyvéd apa és anya befektetett közművelődési szervezetek, Guillaume Pepy nevelkedett szellemi közegben által leírt újságírója Le Monde Raphaelle BACQUE mint „nagyon»hetvenes«színezetű pszichoanalízis” . Nagybátyja, Daniel Pepy állami tanácsos, a család első tagja, aki a vezető közszolgálatban dolgozik, nyomában jár. 17 évesen egy évre csatlakozott a kommunista ifjúsághoz. Egy évvel később felfedez egy Down-szindrómás testvért, aki egy évvel a születése előtt meghalt: „Amikor meghalt, készítettek egy másikat: engem. ".

Guillaume Pepy 1986 és 2002 között osztotta meg életét Richard Descoingsszal , a párizsi Institut d'Études Politiques (IEP) igazgatójával ( Sciences Po Paris ), amikor Nadia Marikkal kötötték házasságát.

Megkülönböztetés

Megbízások

Fizetés

Guillaume Pepy fizetése 2015-ben az SNCF elnökeként évi 450 000 eurót tett ki.

Bibliográfia

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Az új nyilvános vasúti csoport létrehozása  " , a Miniszterek Tanácsának 2015. július 15-i jelentése, a http://www.gouvernement.fr/ címen ,2015. július 15(elérhető : 2017. január 20. )
  2. Marc Fressoz, "  Az új francia vasúti rendszer öntése  " a MobiliCités-en ,2015. január 8(elérhető : 2017. január 20. )
  3. "  Guillaume Pepy csatlakozik a Lagardère felügyelőbizottságához, Nicolas Sarkozy várható  " , a LExpansion.com oldalán ,2020. február 26(elérhető : 2021. január 5. )
  4. „  Guillaume Pepy, új elnök a kezdeményezés Franciaország  ”
  5. "A  Salesforce létrehozott egy sor vezető európai üzleti vezetőt, hogy támogassa növekedését az Öreg Kontinensen  " , a ChannelNews oldalán ,2020. május 26(elérhető : 2021. január 5. )
  6. (en) "A  CPP Investments kinevezi az SNCF Pepy-jét vezető tanácsadónak  " ,2020. június 9
  7. Colombe Schneck, "Elzászi iskola, a rang linkjei", GQ , 2015. szeptember, p.  94-98 .
  8. Sciences Po Alumni , „  Association des Sciences-Po - Fiche profil  ” , a sciences-po.asso.fr webhelyen (hozzáférés : 2018. február 28. ) .
  9. "  Cabinet de Martine Aubry Guillaume Pepy  " , a Les Echos-on ,1991. május 22(megajándékozzuk 1 -jén február 2017 )
  10. "Aubry's SMS to Pepy", Paris Match , 2017. augusztus 31-szeptember 6., 28. oldal.
  11. 2021. március 1-jei rendelet a kérelmek főparancsnokának (Államtanács) lemondásának elfogadásáról és a vezetők visszaszorításáról - M. PEPY (Guillaume), NOR: JUSE2105630D, JORF, 2021. március 2-i 0052. sz., Szövegszám 39. Olvas online
  12. "  Guillaume Pepy, az SNCF új elnökének kis titkai  " a Capital.fr oldalon ,2008. február 21(megtekintve 2017. január 2-án ) .
  13. "  SNCF: a vezetők Bergougnoux ellen  " , Les Echoson ,1995. október 13(megtekintve 2017. február 2-án ) .
  14. Cédric Mathiot, "  Boldog, aki magasban jár  " , a liberation.fr webhelyen ,2002. június 18(megtekintve 2017. január 2-án ) .
  15. "  A hozamkezelési puzzle sncf verziója  " , a capital.fr oldalon ,2009. augusztus 18(megtekintve 2017. február 2-án ) .
  16. Jean-Jacques Manceau, „A  Voyages-sncf.com jól megy  ” , a L'Express L'Expansion oldalán ,2008. március 27(megtekintve 2017. február 2-án ) .
  17. .
  18. "  Guillaume Pépy egy európai" RailTeam  " -ről álmodik a Les Echos-on ,2005. január 24(megtekintve 2017. január 2-án ) .
  19. Bertrand Bissuel: "  Az SNCF húsz hónap alatt több mint 1000 embert alkalmazott" munkásosztályokból "  " , a Le Monde-on ,2007. december 10(megtekintve 2017. január 2-án ) .
  20. "  SNCF: Sarkozy levelet küld a feladat, hogy Pepy  " , a Challenges.fr ,2008. február 28(megtekintve 2017. február 3-án ) .
  21. "SNCF: több mint egymilliárd nettó nyereség 2007-ben" , 2008. március 19-i cikk, az usinenouvelle.com oldalon . Hozzáférés: 2012. október 5.
  22. „  SNCF: Sarkozy akarja, hogy” tisztázza „keretében Pépy mandátumát  ” , a lejdd.fr ,2011. február 17(megtekintve 2017. február 3-án ) .
  23. "  Freight, az SNCF új elnökének első számú prioritása  " , a Les Echos-on ,2008. február 29(megtekintve 2017. február 3-án ) .
  24. "Az  SNCF Logistics nemzetközileg halad  " , a lefigaro.fr oldalon ,2015. március 24(megtekintve 2017. február 3-án ) .
  25. Benoît Hopquin és Jean-Michel Normand, "  Guillaume Pepy:" Az RFF-SNCF rendszerünkkel a francia vasút a falban van  ", Le Monde ,2011. március 26, P.  1-15.
  26. "  Assises du train: az SNCF-et felforgató forgatókönyvek  " a Challenges.fr oldalon ,2011. december 15(megtekintve 2017. február 3-án ) .
  27. 2014. november 28-i végzés a felügyelőbizottság elnökének, az igazgatóság elnökének és az SNCF igazgatótanácsának alelnökének feladatainak felosztásáról, közzétéve a 2014. november 30-i Hivatalos Lapban .
  28. "A  Pepy nem fog harmadik ciklust keresni az SNCF élén  " a Le Monde.fr oldalon ( 2018. március 7-i konzultáció ) .
  29. „  SNCF: Guillaume Pepy megerősíti, hogy nem fog futni egy harmadik kifejezés  ” , a FIGARO ,2019. március 20(megtekintve : 2019. március 21. ) .
  30. A JDD , "  Guillaume Pepy, a France Initiative új elnöke:" Segíteni szeretnék mindenkinek, aki létre akarja hozni a dobozát "  " a lejdd.fr oldalon (hozzáférés: 2020. október 5. )
  31. Mediabask , „  A Pégard - Pepy duó a Malandin Balett kormányzásánál  ” , a www.mediabask.eus oldalon ,2020. szeptember 12(megtekintve : 2020. október 5. )
  32. "  SNCF: 2007. évi költségvetés a TGV Est és a teherszállítás jegyében  " , a Les Echos-on ,2007. január 8(megtekintve : 2020. október 5. )
  33. webmanagercenter.com és wmc , "  SNCF 2011-es költségvetés: árrés-javítás, de nem elég  " , a Webmanagercenter-en ,2010. december 23(megtekintve : 2020. október 5. )
  34. "  Shambles az SNCF vezérigazgatója Guillaume Pepy kell ment el?  » , Fővárosa 2017. július 31-én
  35. Le Point magazin , "  Brétigny-sur-Orge: Guillaume Pepy lenyűgöz  " , a Le Point-on ,2013. július 14(megtekintve : 2020. október 5. )
  36. "Az  SNCF erősíti a biztonság kultúráját  " , a Les Echos-on ,2015. július 7(megtekintve : 2020. október 5. )
  37. Brétigny: a vasúti katasztrófa alsó része Les Echos , 2014. szeptember 18
  38. kisiklás Brétignyben: négy évvel a tragédia után az áldozatok elítélik az SNCF FranceTV Info magatartását , közzétéve: 2017.12.07 .
  39. "  Brétigny-katasztrófa: 2021-ben az SNCF és egy vasutas munkája ellen folytatott tárgyalás  " , az LA VDN-n ,2020. június 12(megtekintve : 2020. október 5. )
  40. "  Gare Montparnasse: hat kérdés a forgalmat megbénító bontásról  " , https://www.ouest-france.fr , 2017.03.12. 14:47
  41. Valérie Collet, "Az SNCF veszélyeztetett új hétvégével néz szembe" , Le Figaro , " Economy  " beillesztés  , 2017. december 31., szombat, vasárnap, 18. oldal.
  42. „  Szociális mozgást a SNCF:” Mi vagyunk tanúi elembertelenedéséhez vonatok és állomások „  ” Le Parisien ,2019. október 19( online olvasás )
  43. "  Guillaume Pepy elhagyja a metamorfizált SNCF-t  ", La Croix ,2019. október 27( ISSN  0242-6056 , online olvasás , konzultáció 2020. október 5 - én )
  44. Raphaëlle Bacqué, Richie , Grasset, 2015, 59. oldal.
  45. Cédric Mathiot , „  Boldog, aki sétál magas.  » , A Liberation.fr webhelyen ,2002. június 18(elérhető : 2021. január 8. )
  46. Raphaëlle Bacqué , op. cit.
  47. Sophie Des sivatagok, "Richard Descoings, a szellem Sciences Po" , a nouvelobs.com , 1 st március 2013.
  48. Le Journal du dimanche , "Richard Descoings utolsó titkai" , 2015. április 12-i cikk.
  49. 2009. december 31-i rendelet az előléptetésről és kinevezésről
  50. 2019. november 30-i rendelet az előléptetésről és kinevezésről
  51. "  Pepy feladja az Eurostar elnökségét  ", Kihívások ,2009. augusztus 14( online olvasás )
  52. Bertrand Beauté, "  Railteam: első európai vasúti szövetség  " , a L'Usine Nouvelle-n ,2007. július 2(elérhető : 2017. január 20. )
  53. Suez Environnement - Igazgatóság , a suez-environnement.fr oldalon . Hozzáférés: 2012. október 5.
  54. Institut Montaigne - tanácsadó testület , az institutmontaigne.org oldalon . Hozzáférés: 2012. október 5.
  55. Le Siècle - Igazgatóság , a lesiecle.asso.fr oldalon . Hozzáférés: 2012. október 5.
  56. „  Itt vannak a fizetések a főnökök az állami vállalatok, július 17, 2015  ” BFM TV

Külső linkek