KamAZ

KamAZ
kamaz logó
KamAZ illusztráció
Teremtés 1969
Kulcs dátumok 1990. augusztus 23. - privatizáció
Kulcsfigurák Szergej A. Kogoghin, főigazgató
Jogi forma Névtelen társadalom
Akció MICEX-RTS (KMAZ)
A központi iroda Naberezhnye Chelny Oroszország
 
Irány Szergej V. Chemezov
Részvényesek Orosz kormány  : 49,9%, saját részvény: 31,51%, Daimler AG  : 15% (2017. december 31-én)
Tevékenység nehézsúlyú
Termékek teherautó, busz
Leányvállalatok ZMA
Hatékony 36 000 (2016)
Weboldal http://kamaz.net/en/
Forgalom 156,6 milliárd orosz rubel (± 2,27 milliárd euró) (változás 2018. január 5-én)
Nettó nyereség 3,5 milliárd rubel

A KamAZ ( oroszul  : КамАЗ , a Камский автомобильный завод rövidítése , KAM ski A vtomobil'ny Z avod , Kama Automobile Plant ) egy 1969-ben alapított orosz vállalat, amely kamionok , buszok és dízelmotorok gyártására specializálódott . A KamAZ 38 192 járművet gyártott 2017-ben, 11% -kal többet, mint 2016-ban (34 432 darab).

Leírás

A KamAZ az egyik autógyártó , amely jövedelmező módon túlélte a Szovjetunió bukását .

A katalógusban jelenleg körülbelül harminc modell található, mind polgári, mind szakmai, mind katonai felhasználásra. 2006-ban a KamAZ 47 937 járművet gyártott, amelyek 89,4% -a nehéz tehergépjármű volt. A nagy teherbírású szegmensben a KamAZ ugyanebben az évben az orosz termelés 54,4% -át adta, de az európai termelésnek csak 6,6% -át és a világtermelés 1,46% -át.

Azon kívül, hogy az orosz gyárak Naberejnye Tchelny , Tatár , és Neftekamsk , Baskíria , KamAZ van gyártósorok Lengyelország , Kazahsztán , Azerbajdzsán , Ukrajna , Etiópia , Irán (partnerségben Rakhsh Khodro ) és Vietnam .

A Rosoboronexport orosz állami ügynökség , amelyen keresztül a KamAZ exportjának 30% -a áthalad, 2006-ban a gyártó átvételét fontolgatta. Az orosz kormány célja a nemzeti autóipar megszilárdítása volt, de ez a projekt nem valósult meg.

2008 óta a Daimler AG a KamAZ stratégiai ipari partnere. Tőkéjének 11% -át megszerezte az EBRD-vel együtt , 2010-ben 4% -ot az orosz Troika Dialog befektetési banktól, amely 21,1% -ot birtokolt.

Történelem

Az 1960-as években a közepes és nehéz teherautók iránti igény nagyon magas volt a Szovjetunióban, ezt a keresetet a meglévő gyárak nem tudták kielégíteni. Ezért a Kommunista Párt Központi Bizottsága 1969-ben úgy határozott, hogy új teljes üzemet hoz létre Naberežnye Čelny városában . Az üzem építési munkálatai megkezdődnek 1969. december 13amely külső segítség nélkül 5 év alatt megépül. Az első jármű a gyárból indul1976. február 16. A szükséges gépek 70% -át az Egyesült Államokból (Swindell-Dressler, Holcroft, CE-Cast, Ingersoll Rand), Németországból (Busch, Hüller Hille, Liebherr), Olaszországból (Morando, Excella, Fiat), Svédországból (Sandvik) importálták. és Japán (Komatsu & Hitachi). A gyártási helyszín tíz nagy speciális műhelyt tartalmaz, amelyek elméleti maximális gyártási kapacitása 65 000 teherautó, 1000 busz és 75 000 dízelmotor évente. A KamAZ gyártója így a haszongépjárművek fő gyártója lett.

Ban ben 1979. június, A KamAZ ünnepli a 100 000- ik teherautó-terméket.

1981-ben a Központi Bizottság a gyártót diverzifikálásra kényszerítette, és együttműködési megállapodást írt alá a Fiattal, hogy nekilátjon az autók gyártásának. Abban az időben a Szovjetunióban az egyetlen személygépkocsi a híres VAZ volt , amelyet Európában a Lada márkanéven ismertek, és amelyek nem voltak mások, mint az antik Fiat 124 1964-ből származó helyi változatai, évente több mint 600 000 példányban gyártva. . Nagy az igény a kisebb autók iránt. Ezután úgy döntöttek, hogy Fiat 126 méretű autót dobnak piacra . Az olasz Fiat-csoport akkor vonult vissza, amikor a szovjet vezetők nem tudták érvényesíteni, hogy a bemutatott prototípusok közül melyik kerül gyártásba. Meg kell várni újabb 2 évre, hogy a megjelenése a kis Oka , az első példánya, amely elhagyja az új SeAZ gyár a Serpoukhov. 1987. december 21.

A 1990. június 25, az állami üzem részvénytársasággá válik, ezért privatizálták.

A 1993. április 14, a motorgyárat hatalmas tűz rombolta.

Ban ben 2008. december, A KamAZ megnyitja tőkéjét a német Mercedes-Benz előtt, akár 10% -kal.

KamAZ csoport

A KamAZ csoport több mint 110 leányvállalatot és társult vállalatot foglal magában, és mintegy 50 vállalatban van részesedése. A csoport a következőket tartalmazza:

Rally-rajtaütés

KamAZ részt vesz rally-raid eseményeket a teherautó kategóriában, elsősorban a Dakar Rally . A KamAZ-ok különösképpen ragyogtak Dakar útjain is azzal, hogy 17-szer megnyerték az általános teherautó besorolást, valamint 4-szer az Africa Eco Race- t és 7-szer a Selyemút-ralit .

A KamAZ pilótáinak fő győzelmei a rally-raidben  :

Pilóta Dakar rally Afrika Öko verseny Selyemút-rally
Vladimir chagin 2000 , 2002 , 2003 , 2004 , 2006 , 2010 és 2011
Eduard Nikolaev 2013 , 2017 , 2018 és 2019 2010
Andrej Karginov 2014 és 2020 2017 2018 (Oroszország) és 2018 (Kína)
Anton shibalov 2013 , 2015 és 2016 2019
Firdaus kabirov 2005 és 2009 2009
Ayrat Mardeev 2015 2012 és 2016
Dmitrij Szotnyikov 2021 2013 és 2017
Moskovskikh Viktor 1996

Civil modellek


Katonai modellek

Az orosz hadsereg szolgálatában:

Rally-raid modellek

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Московская Биржа - KMAZ  " (hozzáférés : 2018. április 17. )
  2. [PDF] "  Gépjárművek világgyártása 2006  " , OICA,2007
  3. [PDF] "  Gépjárművek világszintű gyártása ország és típus szerint, nehéz teherautók 2006  " , OICA,2007
  4. China Industry Daily News, „  Rosoboronexport Eyes KamAZ  ” ,2006. január 25(megajándékozzuk 1 -jén január 2011 )
  5. Kommerszant, "  AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ konszolidálódnak a National Automobile Corporation-be  " ,2006. január 27(megajándékozzuk 1 -jén január 2010 )
  6. "A  Bank összefog a Daimlerrel, hogy megfordítsa Oroszország vezető partnerét  " , a BERD-t,2010. június 18(megtekintés : 2010. január 2. )
  7. [PDF] "  KamAZ, vállalati áttekintés  " , KamAZ,2008. március 31(megtekintés : 2010. január 2. )
  8. Győztes 2010-ben
  9. Győztes 2011-ben
  10. Győztes 2013-ban
  11. 2014-ben nyertes
  12. "  Hét szakasz győztese, az orosz Karginov második Dakart nyer teherautókon  " , Le Soir-on ,2020. január 17(megtekintés : 2020. január 18. )
  13. Helyezés 1979 és 2009 között
  14. "  Dakar - Teherautók - Serge Bruynkens is megnyeri az utolsó szakaszt  " , a www.rtl.be oldalon ,2015. január 17(megtekintés : 2015. január 20. )

Lásd is

Külső linkek