Kia csípő | |
Mark | Kia Motors |
---|---|
A gyártás évei |
2017 - 1. szakasz: 2017 - 2020 2. szakasz: 2020 - |
Osztály | 5 ajtós kupé |
Összeszerelő üzem (ek) |
Gwangmyeong ( Gyeonggi ) Kalinyingrád (írta: Avtotor )
|
Motor és sebességváltó | |
Energia | Benzin / dízel |
Motor (ok) |
Benzin : 4 hengeres 2,0 T-GDi V6 3,3 T-GDi dízel : 4 hengeres 2.2 CRDi |
Motor helyzet | Hosszirányú elülső rész |
Elmozdulás | 1.998-3.342 cm 3 |
Maximális teljesítmény | 200-366 DIN LE (149-273 kW ) |
Maximális nyomaték | 260-510 Nm |
Terjedés | Beépített vagy hátsókerék- hajtás |
Sebességváltó | 8 fokozatú automata |
Súly és teljesítmény | |
Maximális sebesség | 269 km / h |
Gyorsulás | 0–100 km / h 4,9 másodperc alatt |
Alváz - karosszéria | |
Test (ek) | 5 ajtó |
Fékek | Szellőztetett lemezek / lemezek |
Méretek | |
Hossz | 4830 mm |
Szélesség | 1,869 mm |
Magasság | 1400 mm |
Tengelytávolság | 2910 mm |
Ways Első / Hátsó | 1596 mm / 1619 mm |
Csomagtérfogat | 406 (1114) dm 3 |
Biztonság | |
Euro NCAP megjegyzés | |
A Stinger egy autó ötajtós kupé hajtott a autógyártó dél-koreai Kia és hivatalosan kiderült,2017. márciusa detroiti autókiállítás alkalmából .
A sport-orientált modellt fejlesztettek ki a Kia kutatóközpont Namyang , Dél-Korea vezetése alatt Albert Biermann, az egykori BMW mérnök . Sporttevékenységét ezután több mint 10 000 km teszteléssel optimalizálták a nürburgringi pályán .
Az európai stílusközpont, a Kia által tervezett, egyértelműen versenyezni kíván olyan német prémium márkákkal, mint a Mercedes-Benz , a BMW és az Audi - a koreai gyártó azt állítja, hogy "legalább egy szinten van" ezekkel a márkákkal. A Stinger hivatalosan is kiderül 2017. márciusa detroiti autókiállítás alkalmából
Ban ben 2019 április, a koreai gyártó bemutatja a 800 példányban korlátozott Stinger GTS-t a New York-i Autószalonon . Hasznos az összkerékhajtás, az új reteszelő hátsó differenciálmű és a sodródás üzemmódja, ahol az összes erő átadható hátul.
A Stinger újratervezésre került 2020 július. Új pajzsokat és nagyobb képernyőt kap az infotainment számára.
4,83 m hosszú , 1,87 m szélességű és 1,40 m magasságú , a Stinger a speciális sajtó által dicséretes a hagyományos, de dinamikus stílusáért, beleértve különösen a négy kipufogócsövet, a kopoltyúkat tartalmazó hosszú motorháztetőt, a felnik legfeljebb 19 hüvelykig vagy oldalig légbeömlők.
A bevezetéskor a Stinger ajánlottak csak hátsókerék-meghajtás a differenciálmű, bár összkerékhajtás később felajánlott egy lehetőséget. Az induláskor is csak két benzinmotor volt kapható: 2,0 turbós négyhengeres 255 lóerős és 353 N m nyomatékkal, valamint 365 lóerős és 510 N m nyomatékú ikerturbós V6- tal . Ez a legújabb motor a koreai gyártó történetében a legerősebb, és egy 8 fokozatú automata sebességváltóval párosítva lehetővé teszi a Stinger számára, hogy 4,9 másodperc alatt 0-ról 100 km / h- ra haladjon, és elérje a maximális 269 km / h sebességet. h . Ez egyben az első Kia, amely kísérleti felfüggesztéseket kínál.
A dízelmotor változata , valamint egy elektromos változata is tervezik.
2.2 IDRC | 2,0 T-GDI | 3.3 V6 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 4 hengeres soros dízel | 4 hengeres soros benzin | 6 hengeres V benzin | |||
Étel | Turbófeltöltéssel | Bi-turbó | ||||
Elmozdulás (cm 3 ) |
2 199 | 1,998 | 3 342 | |||
Maximális teljesítmény (kW) |
200 (147) | 240 (176) | 255 (188) | 356 (262) | 370 (272) | |
(rpm) sebességgel |
3800 | 6,200 | 6,200 | 6000 | 6000 | |
Maximális nyomaték (N m) |
440 | 353 | 510 | |||
Sebességváltó | 8 sebességes kettős kuplungos automata | |||||
Terjedés | Meghajtás | Integrál | Meghajtás | Integrál | ||
Maximális sebesség (km / h-ban) |
230 | 240 | 270 | |||
0- 100 km / h (sec) |
7.6 | 6.6 | 4.9 | |||
Fogyasztás (L / 100 km-ben ) |
5.6 | 6.4 | 8.3 | 10.6 | ||
CO 2 -kibocsátás (g / km-ben) |
147 | 169 | 188 | 190 | 245 | 244 |
Tartály kapacitása (L) |
60 | |||||
Üres tömeg (kg) |
1,778 | 1,849 | 1,717 | 1,909 | ||
Környezetvédelmi szabvány | Euro 6 |
A Stinger GT 420 egy egyedülálló, a pályára szánt modell, amelyet a két turbós, 3,3 literes V6-os motor hajtott 428 LE-re és 560 N m nyomatékra, valamint vödörülésekkel és gördülőtartóval. Eredetileg ez a Stinger egy olyan gyártás előtti modell, amelyet a modell piacra dobása előtt demonstrációkra használtak, és ahelyett, hogy elpusztította volna, a gyártó átalakította bemutató járművé a pályán.
A Stingert a 2011-es Frankfurti Autószalonon bemutatott Kia GT koncepcióautó előrevetíti . Nevét azonban a 2014-es Genfi Autószalonon bemutatott másik koncepcióautóból vették .