Dacia Lodgy / Renault Lodgy | |
Dacia Lodgy | |
Mark |
Dacia Renault |
---|---|
A gyártás évei |
2012 - 1. szakasz: 2012 - 2017 2. szakasz: 2017 - 2022 |
Termelés | kb. 193 000 példány |
Osztály | Kompakt MPV |
Összeszerelő üzem (ek) | Tangier |
Motor és sebességváltó | |
Energia | Benzin / dízel |
Motor (ok) |
Benzin : 1.2 TCe 115 1.3 TCe 100/130 1.6 SCE 102 1.6 MPI 85 Diesel : 1.5 DCI 90/95 1.5 DCI 110/115 |
Motor helyzet | Elülső keresztirányú |
Elmozdulás | 1461-1598 cm 3 |
Maximális teljesítmény | 85-130 LE |
Maximális nyomaték | 134-200 Nm |
Terjedés | Vontatás |
Sebességváltó | 5/6 sebességes kézi |
Súly és teljesítmény | |
Terheletlen súly | 1 090–1 240 kg |
Maximális sebesség | 160–179 km / h |
Gyorsulás | 0–100 km / h 11,1–14,5 s alatt |
Vegyes fogyasztás | 3,8–4,9 L / 100 km |
Kibocsátása CO 2 | 109–165 g / km |
Alváz - karosszéria | |
Karosszéria (k) | 5-7 üléses ferdehátú |
Keret |
Renault Mégane II / III Renault Scenic II / III Renault Koleos I Renault Kangoo II Mercedes-Benz Citan Nissan Rogue I / Sentra Nissan Qashqai I / X-Trail I Dacia Logan I / II / Duster Dacia Sandero I / II / Lodgy Dacia Dokker |
Irány | Hidraulikus |
Fékek | Első 259 mm-es tárcsák / 9 'hátsó dobok |
Méretek | |
Hossz | 4500 mm |
Szélesség | 1,751 mm |
Magasság | 1661 mm |
Tengelytávolság | 2810 mm |
Csomagtérfogat | 207–2 617 dm 3 |
Biztonság | |
Euro NCAP Megjegyzés | |
A Lodgy egy gazdaság MPV re a Renault csoport alatt forgalmazott Dacia márka Európában és az Renault márka más piacokon.
A sikeres Dacia Duster SUV-ból származik , a Lodgy-t J92 kóddal fejlesztik. Miután bejelentette Popster néven, Dacia felfedi az Andros Trophy verzióját és formalizálja a Lodgy nevet2011. november 14.
A hivatalos bemutatóra a 2012-es Genfi Autószalonon került sor , a hatékony marketing érdekében a hónapban2012. április. A Lodgy design kiderült2012. január 5 a gyártó Renault oldalán.
A Lodgy modell olyan felszerelést kínál, amelyet korábban nem láttak a Dacia márkához, például a sebességkorlátozót vagy a tapintható GPS-t. A kombi és a kisautó között félúton található jármű 5 vagy 7 üléssel rendelkezik.
2014-ben 27 999 Lodgy-t gyártottak, köztük 940-et a Renault márkanév alatt.
2017 januárjában a Lodgy és a Dokker újratervezésre került: kaptak egy nyolcrúdú rácsot, a króm csík új felnikkel érkezik a Lodgy ferdehátújára, míg belül új kárpitozás és kormánykerékkel ellátott anyagok találhatók. két autó. A koncesszió elindítása az2017. április
Franciaország számára az induláskor a termék a következő felületekből állt:
A Tce 115 egységgel felszerelt korlátozott sorozatú Silverline [1] piacra kerül2013 Június. Az Ambiance és a Laureate verzió között helyezkedik el.
Ban ben 2013. november, a tartomány módosult [2] . A befejezések a következők:
A külső megjelenést módosító „off-road” csomag opció eltűnik a Stepway befejezés javára.
Az új lehetőségek között megtalálhatók többek között a bőr ülések és a fűthető első ülések.
Amikor Franciaországban megjelent, a Dacia Lodgy benzinben csak az 1,6 MPI 85-öt, a dízelben pedig az 1,5 DCi 90-et és 110 LE-t kínálta. Csak 7 dízelmotorok szerelhetők a 7 üléses Lodgyba a jármű indításakor.
Ban ben 2013 Június, elérhetővé válik a Renault sorozat Energy 115 egységéből származó új 1,2 TCe 115 egység.
Modell | Elmozdulás (cm 3 ) | Teljesítmény (hp) | Nyomaték (nm) | Maximális sebesség (km / h) | Fogyasztás (l / 100 km ) | CO 2 -kibocsátás / km g-ban |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 16v | 1,598 | 85 | 134 | 160 | 7.1 | 163 |
1,2 Tce 115 | 1,198 | 115 | 190 | 179 | 5.7 | 131 |
1,3 Tce 100 | 1332 | 100 | 200 | 5.9 | 134 | |
1,3 Tce 130 | 130 | 240 | ||||
1,5 DCi 90 | 1461 | 90 | 200 | 169 | 4.2 | 109. |
1,5 kék dCi 95 | 95 | 220 | 177 | 4.1 | ||
1,5 DCi 110 | 110 | 240 | 175 | 4.2 | 116 | |
1,5 kék dCi 115 | 115 | 220 | 185 | 4.1 | 109. |
Az összes sajtó nagyon pozitívan fogadta a Dacia Lodgy-t, amely dicsérte belső térfogatát, rugózási kényelmét, a felszereltség terén elért előrehaladást a kínálat többi részéhez képest, valamint a hangszigetelésre, a kormányzásra, a fékezésre és az általános bemutatásra fordított figyelmet. A kilépéskor valódi verseny nélküli ára nyilvánvalóan az egyik erős pont, bár valamivel magasabb, mint a Logan MCV ára, igaz, kevésbé felszerelt.
A feltárt hiányosságok közül a L'Automobile Magazine 793 de2012. májusmegjegyzi az opcionális ESP csúszásgátlót, a kormánykereket mélységben nem lehet állítani, aerodinamikai zajokat stb. ". Általánosságban elmondható, hogy az 1,6 MPI 85 LE torkoskodása észrevehető, és ha a Dci 110 dízel teljesítményét dicsérik, akkor a 2000 fordulat / perc alatti nyomaték hiányát szinte minden sajtóteszt aláhúzza, némelyik a szerényebb Dci 90-et részesíti előnyben. , kevésbé erős, de rugalmasabb alacsony fordulatszámon. Így az Autoplus úgy véli, hogy "az 1,5 Dci 90 LE a legjobb kompromisszumos ár / jóváhagyás / teljesítmény".
Dacia Lodgy fagylalt | ||||||||
Dacia Lodgy fagylalt | ||||||||
Mark | Dacia | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor és sebességváltó | ||||||||
Motor (ok) | VQ 30 a Renault Nissan Alliance-től, V6 24 szelepek | |||||||
Motor helyzet | középső hátsó | |||||||
Elmozdulás | 2 987 cm 3 | |||||||
Maximális teljesítmény | 355 LE (257 kW ) | |||||||
Maximális nyomaték | 360 Nm | |||||||
Terjedés | négykerék-meghajtás és kormányzás | |||||||
Sebességváltó | SADEV 6 sebességes szekvenciális | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 950 kg | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Keret | cső alakú acél | |||||||
Szuszpenziók | egymásra helyezett dupla lengőkar, állítható Öhlins lengéscsillapító kombinációk | |||||||
Irány | Hidraulikus asszisztens Állítható hátsó bütyök kormányzás |
|||||||
Fékek | Ø 300 mm-es acéltárcsák Ø 265 mm-es acéltárcsák Beringer 4 dugattyúk |
|||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4,001 mm | |||||||
Szélesség | 1900 mm | |||||||
Tengelytávolság | 2500 mm | |||||||
Ways Első / Hátsó | 1690 mm / 1690 mm | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A Lodgy Trophée Andros koncepcióautó bemutatott2011. november, tudja, hogy először vesz részt a versenyben,December 4A Val Thorens . Alain Prost nyeri a 2011-2012 közötti versenyt a volán mögött.
A Dacia Dusterhez hasonlóan, aki korábban részt vett az Andros Trophy-ban, ez is csőszerű alvázra épül, és a Renault - Nissan szövetség 3,0 V6-os motorjával van felszerelve . A tervezés, a gyártás és az összeszerelés a Tork Engineering munkája , míg a motorrészt a Sodemo fejlesztette ki . A felfüggesztések, mint Duster esetében , a CERAM , a Renault Sport RST munkája biztosítja a technika többi részét.
Dacia Lodgy fagylalt.
Dacia Lodgy fagylalt.