A megőrzött SNCF motorberendezés a Francia Vasutak Nemzeti Társaságának teljes motorfelszerelését lefedi , vagy megőrzés miatt visszavonják. Az évek során berendezéseinek egy részét elválasztó L'entreprise, ez a lista 1938-as létrehozása óta folyamatosan fejlődik. Ebben a listában tartósított felszerelésnek minősülnek azok a gépek, amelyek karosszériája teljes és meg tud gördülni. Ez magában foglalja a demotorizált gépeket, de nem a gép alkatrészeit, például az egyetlen arcot vagy a vezetõpultot.
Az SNCF háromáramú mozdonyai egyelőre üzemben maradnak. Korábban az SNCF számára csak háromáramú mozdonyok prototípus-sorozatát gyártották : a BB 30000 mozdonyokat 2 példányban. Egyiket sem tartották meg. Ezért jelenleg nincs ilyen típusú biztonsági másolat.
Négyáramú mozdonyokSorozat | Becenév | Építkezés | Erő | Tartósított felszerelés |
---|---|---|---|---|
CC 40100 | Törött orr | 1964 (40101–4)
1969-1970 (40105-10) |
3670 kW (40101-3)
4480 kW (40104-10) |
Vonat város : CC 40101
Vonat város : CC 40109 Vasúti anyag, Nemzeti örökség: CC 40110 |
A Cité du Train-en kiállított Z53Z7, Zrx és Z tengerparti elővárosi vonat.
Az SNCF háromáramú EAE típusú motorberendezése (jelenleg csak a Z 31500 típus ) működik jelenleg. Ezért jelenleg nincsenek ilyen típusú biztonsági másolatok.
TGV típusú EAE 750 V / 1,5 kV villamos-vonatAz SNCF villamos-vonat típusú motoros berendezés egyelőre üzemben marad. Ezért jelenleg nincs ilyen típusú biztonsági másolat.
750 V / 25 kV villamos-vonatAz SNCF villamos-vonat típusú motoros berendezés egyelőre üzemben marad. Ezért jelenleg nincs ilyen típusú biztonsági másolat.
Sorozat | Becenév | Építkezés | Erő | Tartósított felszerelés |
---|---|---|---|---|
BB 67300 | A nagy kékek | 1967–1969 | 1.525 kW |
Vonat város : BB 67305
ARCET: BB 67382 |
CC 65000 | Tengeralattjárók | 1957 és 1958 között | 970 kW | Vonat város : CC 65001 |
Sorozat | Becenév | Építkezés | Erő | Tartósított felszerelés |
---|---|---|---|---|
XB 1000 Bugatti | Elnöki | 1933-1935 | 147 kW | Vonat város : XB 1008 |
X 2000-től X 2300-ig Renault VH | Irokéz | 1933-1934 | 162/195 kW |
A vonat városa : X 2211
CITEV : X 2224 |
X 2100 | Cipősdoboz | 1980-1983 | 440/478 kW |
Haut Quercy turista vasút : X 2115, X 2137, X 2145 Touraine vasút : X 2124, X 2141 Transvap : X 2135 Vendée vasút : X 2137 A Loir-völgy turista vonata : X 2140, X 2144 |
X 2200 | Cipősdoboz | 1985-1988 | 440/478 kW |
ATTCV : X 2204 Seagull vonat : X 2208 X 2251 AAATV Montluçon: X 2210, X 2224, X 2230, X 2232 Országos és Közlekedési Ökomúzeum : X 2215, X 2217 Gentian Express : X 2233, X 2238 Vonatváros : X 2235 |
X 2400 U-600 | 1951-1955 | 456 kW |
Gentian Express : X 2403 Loir Valley turista vonat : X 2419 CFCB : X 2423 Haut Forez vasút : X 2425 Pontarlier-Vallorbe turista vasút : X 2426 |
|
X 2700 RGP-2 ikermotor | Zöld gyík | 1954-1955 | 456 kW |
Haut Forez vasút : X 2709 (demotorizált gép) AATY : X 2716 Lorraine Champagne-Ardenne Autorail: X 2719 |
X 2720 RGP-1 egy motor | 1955-1956 | 605 kW |
Étretat-Pays de Caux turista vonat : X 2723
Gentian Express : X 2725, X 2726 |
|
X 2800 U-825 | Kék Auvergne | 1957-1962 | 605 kW |
Országos és Közlekedési Ökomúzeum : X 2804
Haut Forez vasút : X 2807 Haut-Doubs vasúti kocsi: X 2816 2800 AP Nîmes: X 2819, X 2914 Parkolt: X 2827, X 2863, X 2877 Közép-Bretagne vasutak : X 2830, X 2847, X 2875 Limuzin vasúti kocsi: X 2844, X 2907 AGRIVAP Discovery vonatok : X 2856 AAATV Montluçon: X 2866, X 2895 Charente-limuzin vasút : X 2883, X 2903 Creusois vasúti kocsi: X 2900 Gentián expressz : X 2908 ATTCV : X 2825 |
X 3400 ABJ 2 | 1936-1937 | 220 kW | A vonat városa : X 3421 | |
X 3600 Renault ABJ-4 | 1948-1949 | 220 kW |
Eure-völgyi vasút : X 3601
Vermandois turista vasút : X 3623 |
|
X 3700 De Dietrich | 1949-1950 | 236 kW | Thur Doller Elzász vonat : X 3710 | |
X 3800 U-300 | Picasso | 1950-1961 | 250 kW | Magas Falaises turista vasút: X 3801
ATTCV : X 3810, X 3976 AATY : X 3814, X 3835 Aa-völgy turisztikai vasút : X 3817, X 3853 Traconne turista vasút : X 3818 Vendée vasút : X 3823 ATSF: X 3824 Quercyrail : X 3825 Canner Valley turisztikai vasút : X 3837 Lorraine Champagne-Ardenne Autorail: X 4046 Dél-Ardennes turista vasút : X 3838, X 3850, X 3898, X 3943 Vermandois turista vasút : X 3866 AGRIVAP Discovery vonatok : X 3867 Bourgogne Franche-Comté vasúti kocsik: X 3886, X 4039 CFCB : X 3890 Gentian Express : X 3900 TFBCO: X 3926 TPCF : X 3944 Transvap : X 3953 Charente-limuzin vasút : X 3959 Haut Quercy turista vasút : X 3968 Három völgyi gőzvasút: X 3998 CFHF : X 4001 Carreau Wendel bányamúzeum: X 4042 |
X 4200 | Panorámás | 1959 | 480 kW |
AGRIVAP Discovery vonatok : X 4206, X 4208 Renault : X 4204 |
X 5100 és X 5200 Renault ADX | 456 kW | Vonat város : X 5101 | ||
X 5500 U-150 | Mopedek | 1950 | 112 kW | Eure-völgyi vasút : X 5506, X 5509 |
X 5600 FNC | 1948-1952 | 65 kW |
AGRIVAP Discovery vonatok : X 5621 Thouarsais gőzvonat : X 8013 |
|
X 5800 U-150 | Mopedek | 1952-1954 | 110/118 kW | Vélorail du Périgord Vert: X 5815
Wassy állomás Barátai Egyesület: X 5821, X 5830 Ecomusée de Sabres Marquèze (a Sirály Train ): X 5822 ATSF: X 5845 Thur Doller Elzász vonat : X 5852 |
XM 5000 és XM 6000 | Micheline | 1933-1952 | 162/184 kW | Vonat város : XM 5005 |
X 52100 Decauville | Malac orra | 1945-1946 | 235 kW | Vonat város : X 52103 |
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a sorozatokat, amelyekhez nincsenek készülékek:
Sorozat | Megjegyzés |
---|---|
X 1 és 2 Renault VHD (kettős VH) | |
X 120 és X 130 Renault ABV (dupla ABJ) | |
XF 1000 TAR 1934 (francia-belga) | |
XF 1100 TAR 1936 (francia-belga) | |
X 2051 Budd vasúti kocsi (prototípus) | |
X 3000 - X 3500 Renault ABJ-1 és 3 | Az ABJ 1-es és 3-ashoz hasonló kivitelű ABJ 2 vasúti kocsit a mulhouse-i Cité du vonaton tartják . |
X 4960 és X 4980 Renault ADP | |
XFL 5700 Floirat (vasúti buszok) | |
X 7000 és X 7100 Renault AEK | |
XC 10000 EIC Charentaises | |
X 23000 DNS és szabványok | |
X 30000 Berliet | |
X 42000 De Dietrich | |
X 52000 Decauville Malac orra | |
X 97150 A2E |
Sorozat | Becenév | Építkezés | Erő | Tartósított felszerelés |
---|---|---|---|---|
X 4300 ( EAD ) | Caravel | 1963-1970 | 330 kW | |
X 4500 ( EAD ) | Caravels | |||
X 4630 ( EAD ) | Caravel | 1971-1977 | 330 kW | |
X 4750 ( EAD ) | Caravels | |||
X 4790 ( EAD ) | Caravels | |||
X 4900 ( EAT ) | Caravels | 1975-1977 | 660 kW | ATTCV : X 4903/04, X 4911/12 |
Között a motor berendezés üzembe az SNCF tartósított, ott is a berendezések, amelyeket szakosodott karbantartás különösen nagyszámú megóvott draisines (billiárd, DU65, stb.)
Az SNCF-hez a Compagnie du Midi vezetésével csak kétféle üzemmódú önjáró jármű gyártására került sor : az XAT 1000 önjáró kétrészes. Egyiket sem tartották meg.
Az SNCF kettős üzemmódú motorberendezése egyelőre üzemben marad. Ezért jelenleg nincs ilyen típusú biztonsági másolat.