A Reims SAS mobilitási agglomerációja | |
A Mobilité agglomeration rémoise SAS logója | |
Teremtés | 2006. március 13 |
---|---|
Kulcs dátumok |
2006 : a koncessziós szerződés odaítélése 2008 : a TUR 2011 átvétele : A TUR CITURA lesz |
Kulcsfigurák | Jean-Pierre SCHELFHAUT (elnök) |
Jogi forma | Részvénytársaság |
Szlogen | Tömegközlekedés Reims agglomerációjában |
A központi iroda | 8 rue Hincmar Reims Franciaország |
Részvényesek |
Caisse des Dépôts et Freignations : 30% Alstom Transport : 17% Bouygues : 17% Caisse d'Épargne Lorraine Champagne-Ardenne: 17% Transdev : 17% |
Tevékenység | Kezelése a Reims villamoson |
Hatékony | 1 |
sziréna | 489 034 215 |
Weboldal | www.mars-reims.fr |
Forgalom | 16 053 600 euró 2017-ben |
Nettó nyereség | -766 400 euró 2017-ben (veszteség) |
A reimsi városi mobilitás a Tram of Grand Reims hálózat üzemeltetésére szolgáló konzorcium .
A Citura hálózatot egy köz- és magánszféra közötti partnerség keretében működteti a Concessionnaire Mobilité Agglomeration RémoiSe (MARS) társaság, amelynek elnöke Christian Messelyn. Működése a TUR hálózat (korábbi neve hálózat) vette át Transdev Reims on1 st január 2008 Keolis Reims helyére.
A Mobilitás Agglomeráció REMOISE csoport nyerte el a közszolgáltatási megbízásról szerződés „amely magában foglalja az építési és üzemeltetése a villamos-, valamint, hogy az autóbusz-hálózat megszűnése után az előző DSP a TUR” időszakra 33 év (lejáró a 2041 ). A városi közösségnek 174 millió euró összegű eszköztámogatást kell fizetnie alvállalkozójának, valamint átalányalapú működési támogatást, amelynek "figyelembe véve a tömegközlekedési szolgáltatások jelentős költségeit és az általános kamatdíjakat, hozzá kell járulnia a város pénzügyi egyensúlyához. a szerződés, különös tekintettel a koncessziós tulajdonos beruházásainak értékcsökkenési leírásaira ”, éves összege 44 millió euró 2013-ra és a küldöttség következő éveire.
A MARS csoport versenytársai a közszolgáltatási megbízási szerződés odaítélésében a következők voltak:
A városi közösség részesült állami támogatásban:
- 53 millió euró állami támogatás, amely 45 millió eurónak felel meg, amelyet a francia közlekedési infrastruktúra-finanszírozási ügynökség eredetileg kiosztott , amelyhez hozzáadódik a környezet Grenelle keretében elkülönített 8 millió euró ;
- 14 millió EUR a Champagne-Ardenne régióból az intermodális közlekedési munkákra a városi közösségben;
- 75 millió euró Reims városából a villamospálya mentén zajló városi integrációs műveletekre. Ezenkívül megkapja a területén lévő vállalatok által fizetett szállítási díjat, amelyet alkalmazottaik bérszámfejtésében 1,80% -kal számolnak.
A Mobilitás Agglomeráció REMOISE csoport tette ki Alstom a gördülőállomány és elektromechanikai berendezések, Colas és Bouygues közművek, a Caisse d'Épargne Champagne Ardenne és Natixis finanszírozására, SNC-Lavalin Pingat Technika tervezése és kivitelezése. Projekt menedzsment, valamint a Caisse des Dépôts et szállítmányok.
Utat engedett egy egyszerűsített részvénytársaságnak (MAR-SAS), amelynek részvényesei:
A koncessziós vállalat alvállalkozóként szállítja a gördülőállományt és szállítja az Alstom Transport által vezetett vállalatcsoportot, valamint üzemelteti és karbantartja a Transdev Reims céget.
Transdev Reims | |
Transdev Reims logó | |
Teremtés | 2007. október 22 |
---|---|
Kulcsfigurák | Alain BOURION igazgatótanács elnöke és vezérigazgatója |
Jogi forma | Egyszerűsített részvénytársaság egyetlen részvényessel |
Szlogen | Tömegközlekedés Reims agglomerációjában |
A központi iroda | Reims Metropolis |
Részvényesek | Alapbetétek és megbízás |
Tevékenység | Városi személyszállítás autóbusszal |
Anyavállalat | Transdev |
Hatékony | 591 alkalmazott |
Weboldal | http://www.citura.fr |
Forgalom | 42 000 000 euró (a 2007-es kereskedő adatai) |
A Transdev Reims -t a MARS bízta meg a Reims Métropole buszhálózat üzemeltetésével . 2008 óta a Transdev Reims és a MARS 34 éves időtartamra „ köz-magán partnerség ” révén felváltotta a Keolis Reims vállalatot a CITURA hálózat (annak idején TUR néven) irányításáért és üzemeltetéséért .
A hálózat átalakítása folyamatban van 2015. július 6, hatékonyabbá tétele és a költségek csökkentése érdekében. Ennek érdekében az autóbusz-szállítási ajánlat 600 000 km / év-rel csökken , főleg az éjszakai hálózaton, amelyet ritkán használnak, és az üzemeltető 5 évig lemond évi 4 millió euró osztalékról.