| AnsaldoBreda SpA | |
| Teremtés | 2001: amikor az Ansaldo Transporti és a Breda CF összeolvad |
|---|---|
| Kulcs dátumok | 1854: Ansaldo létrehozása 1886: Az Ernesto Breda Csoport létrehozása 1906: A Breda CF 2015 létrehozása: Értékesítés a Hitachinak |
| Jogi forma | Részvénytársaság az olasz törvények szerint ( in ) |
| A központi iroda |
Nápoly Olaszország |
| Irány | Manfelloto ( vezérigazgató ) |
| Tevékenység | Vasúti |
| Termékek | Vasúti jármű |
| Anyavállalat | Hitachi |
| Testvércégek | Ansaldo STS |
| Hatékony | 2,400 |
| Weboldal | ansaldobreda.it |
Az AnsaldoBreda SpA olasz vasúti járműgyártó . A Finmeccanica csoport leányvállalata , a társaság 2001-ben jött létre az Ansaldo csoport közlekedési ágának és a Breda Costruzioni Ferroviarie egyesülésével .
A 2015. február 24, a japán Hitachi- csoport bejelenti, hogy megállapodást kötött a Finmeccanica-val az AnsaldoBreda cég teljes, 36 millió euró összegű átvételéről.
Az AnsaldoBreda SpA komplett vonatokat, nagysebességű vonatokat, dízel- és elektromos vagy vegyes mozdonyokat, autonóm elektromos emeletes szerelvényeket, elektromos többrészes (EMU), dízel többrészes (DMU), egy- vagy kétszintes vasúti kocsikat , metróvonatokat és villamosok, mint a Sirio . A vállalat új termékeket fejleszt, de korszerűsíti a meglévő berendezéseket a nápolyi és pistoiai gyárában is . Különösen a következőket gyártotta:
2000-ben a DSB , a dán vasút összesen 83 , négy kocsiból álló vasúti szerelvényt rendelt el , az úgynevezett IC4 (vagy DSB MG) és a városközi forgalom számára. Kezdetben ezeket a vonatokat 2004 és 2006 között kellett üzembe helyezni, de az első szerelvényeket csak 2007-ben hagyták jóvá a DSB hálózaton. Az IC4-ek átadása és üzembe helyezése némi technikai visszaesést tapasztalt, de ma az összes szerelvényt véglegesen üzembe helyezték.
Az AnsaldoBreda többféle egységből álló modelleket kínál , regionális és elővárosi szolgáltatásokra. A vonatok két szinten írja TAF ( " treno ad alta frequentazione ") juttattunk Trenitalia és Ferrovie Nord Milano . A TSR („ Treno Servizi Regionali ”) vonatok olyan változatok, amelyek jobban megfelelnek a regionális forgalom igényeinek. Hasonló szerelvényeket szállítottak az ONCF-hez , a marokkói vasutakhoz is .
A Circumvesuviana , a hálózat a vasúti szekrény keskeny sáv található, a város és a szélén Nápoly , is fel van szerelve 26 motorvonat által épített AnsaldoBreda. Az NSB , a norvég vasút 36 BM72 vonattal rendelkezik .
Az AnsaldoBreda a metróvonatok (kézi és automatikus vezetés) és villamosok vezető gyártója .
A csapat, beleértve az Atlanta metrót , a milánói metrót (a Meneghino vonatokat ), a bostoni metrót , a Fortaleza metrót , a Los Angeles metrót és a madridi metrót (a 7000-es és 9000-es sorozat fut a 7-es és 10-es vonalon).
Az AnsaldoBreda automatikus metrók többek között a koppenhágai metrón közlekednek, és például a bresciai és a thesszaloniki metróhoz választották őket . Az olasz gyártó a világelső ebben az ágazatban, a világpiac több mint 30% -ával (2013).
Az AnsaldoBreda által épített Sirio típusú villamosok számos városban közlekednek, különösen Olaszországban, de más európai országokban is. Az ilyen típusú berendezéseket használó hálózatok között vannak:
A 2014. március 28A konzorcium által vezetett ACS csoport , és amelyben AnsaldoBreda tartja 12%, került kiválasztásra, hogy tervezési, pénzügyi, építése, üzemeltetése és fenntartása a jövőben sor 2. Lima metró a Peru alatt 30 év.
2009-ben, AnsaldoBreda vásárol PTS (Production System Transport), korábban Cannes La Bocca Industries (CLBI) szakosodott társaság a vasúti felújítás alapján a kerület La Bocca a Cannes , akkor komoly pénzügyi nehézségek. Az AnsaldoBreda megtartja a vállalat egységes piacát, nevezetesen a RATP MF 77 típusú evezőinek felújítását . A szerződés előírta a párizsi metró 13 -as vonalán közlekedő vonatok felújítását , valamint lehetőséget biztosított a 7-es és 8-as vonatokra . A 2011. szeptember 12, Az AnsaldoBreda France csődöt jelent, miután a RATP úgy döntött, hogy nem él ezzel a lehetőséggel. A párizsi üzemeltető úgy vélte, hogy "jelentős károkat szenvedett az Ansaldobreda France és annak olasz anyavállalata, az AnsaldoBreda SpA által a 13-as vonal felújítási szerződésének nagyon rossz teljesítése miatt", rámutatva különösen a hosszú késésre és a gyenge minőségre. felújítások.
Pénzügyi nehézségekkel szembesülve a Finmeccanica csoport bemutatta 2011. november, szerkezetátalakítási terv, amely leányvállalatainak vagy azok egy részének eladását írja elő a közlekedés és az energia területén, beleértve az AnsaldoBredát is. Állítólag folynak a megbeszélések, különösen a japán Hitachi ipari konglomerátummal .
Ban ben 2014. június, bár az átvétel továbbra sem valósul meg, a Finmeccanica igazgatósága jóváhagyja az AnsaldoBreda és az Ansaldo STS-t tartalmazó vasúti szállítási részleg értékesítésének felgyorsítását , és részletes pénzügyi információkat tesz elérhetővé a pályázók számára. A potenciális vásárlók között van a Bombardier , a CNR és a Thales . Ban ben 2014. november, A Finmeccanica megerősíti, hogy csak a Hitachi nyújtott be vételi ajánlatot az AnsaldoBreda és az Ansaldo STS-re.
A 2015. február 24, a japán Hitachi- csoport bejelenti, hogy megállapodást kötött a Finmeccanica-val az AnsaldoBreda cég teljes, 36 millió euró összegű átvételéről. A 2015. május 5, az Európai Bizottság jóváhagyja a felvásárlást.
A világ több mint 50 országában alapított kereskedelmi leányvállalatok mellett az AnsaldoBreda SpA csoportnak ma már számos üzeme van külföldön:
Az AnsaldoBreda Inc. az olasz vasúti csoport Észak-Amerika irányító egysége. A San Franciscó-i székhellyel rendelkező AnsaldoBreda Inc. a márka könnyű és nehéz aluljáróinak gyártására, üzembe helyezésére és értékesítés utáni szolgáltatásaira specializálódott. Két létesítménye van, az egyik Pittsburgban , a másik pedig Buffalóban . Az AnsaldoBreda felszerelés Washington DC, Atlanta, Boston, Cleveland, Los Angeles és San Francisco hálózatokban van jelen, így az AnsaldoBreda a legnagyobb városi nagyvárosi jármű beszállítója az Egyesült Államokban, New York kivételével.
2014-ben új működési helyszínt nyitottak a floridai Miamiban , hogy támogassák a Miami Dade megyei metróhálózat építését.
Az Ansaldobreda España 2007-ben jött létre az olasz társaság és a madridi metró társaság között aláírt , az S9000 nagyvárosi vonatok karbantartására vonatkozó, 17 évre szóló szerződés nyomán . Az AnsaldoBreda España garantálja a madridi metró két vonalán forgalomban lévő 52 járműből álló flotta megfelelő működését és teljes karbantartását.
A 2013. március 21, az olasz csoport a kínai SICC - Chonqing Chuany Automation Co. Limited vállalattal létrehozott egy közös vállalatot Kínában. Ez az első ilyen típusú és ilyen fontos megállapodás.
Az új vállalat 6,3 millió eurós tőkével, amely 50% -ot osztott meg a két partner között, Chongqingban hozta létre központi irodáját . Célja az AnsaldoBreda által szabadalmaztatott elektromos vontatási rendszerek, segédszolgáltatások és TCMS rendszer (vonatmegfigyelési ellenőrző rendszer) megtervezése, gyártása és forgalmazása az ázsiai övezetben a B típusú vonatokhoz és metrókhoz, vagyis a konvojok 6 hagyományos autó sofőrrel.
Ez a kínai létesítmény követi a létrejöttét 2012. október, a kínai CNR Dalian csoporttal közös vállalkozásból 600 Sirio villamosvonat gyártására Tramwave technikával, felsővezeték nélkül.