Aarhus Århus | ||||
![]() Címertan |
||||
![]() | ||||
Adminisztráció | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Dánia | |||
Régió (2007 óta) | Közép-Jütland | |||
Amt (2007 előtt) | Århus | |||
Demográfia | ||||
Népesség | 277.086 lak . (2019) | |||
Sűrűség | 3045 lakos / km 2 | |||
Földrajz | ||||
Elérhetőség | 56 ° 08 ′ 59 ′ észak, 10 ° 13 ′ 27 ″ kelet | |||
Terület | 9100 ha = 91 km 2 | |||
Elhelyezkedés | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Közép-Jütland
| ||||
Kapcsolatok | ||||
Weboldal | http://www.aarhus.dk/ | |||
Aarhus (kiejtés itt dán : / ɒ férfinév h u férfinév ˀ s / ), hivatalosan tönkölybúza Aarhusi előtt 1 st január , 2011-ben, a második város Dánia által a lakosok száma. Aarhus fontos kikötőváros, Jütland régiójában található , a Dán-félszigettől keletre fekvő partszakaszon , kilátással a Kattegatra . Csak a városnak 277 086 lakosa volt 2019-ben, az önkormányzat 345 332 lakosa volt. Az Aarhusi fővárosi régió lakossága csaknem 1,4 millió.
A város azt állítja, hogy Jütland fővárosa ; ez volt a fővárosa egy amt majd, hiszen az önkormányzati reform 2007. évi önkormányzat , mind homonimák. Az önkormányzat a Közép- Jylland régió része .
1960-ban Aarhus megosztotta az Európa-díjat Bruges - szel .
1948-ban megtörtént a dán helyesírás reformja: az "Aa" -ból "Å" lett. Néhány dán város ellenállt a változásnak, nevezetesen Aalborg és Aabenraa . Århus városi tanácsa elfogadta az új helyesírást, modern képet adva annak idején. 2010-ben a városi tanács megszavazta az eredeti név visszatérését a város nemzetközi ismertségének növelése érdekében. A változás életbe lépett1 st január 2011-es.
Maga a név abból ered, hogy a város az Aarhus nevű kis folyó torkolatánál helyezkedik el .
Valószínűleg a VIII . Században épült Aarhus Norvégia - Svédország - Dánia legrégebbi nagyvárosai . Kezdetben Aros néven a várost a vikingek építették , hogy a király számára fontos pied-à-terre legyen, és mindenekelőtt állandó kereskedelmi hely legyen. Kiváltságos helye Dánia központjában az egész országgal, Németországgal és a balti országokkal , majd később egész Nyugat-Európával , sőt néhány Maghreb- országgal folytatott kereskedelmet .
A város a XIX . Század végéig kicsi maradt . Ekkor kezdett rohamosan növekedni, ennek a növekedésnek a legfőbb oka az ipari forradalom alatti vidéki elvándorlás volt . A kereskedelmi útvonalakat előnyben részesítő iparosítás, a kikötő nagy jelentőséget tulajdonított a városnak, ezért választották Aarhusot sok munkás. Az 1920-as években Aarhus lakossága meghaladta Aalborgét , így a félsziget legnépesebb városa.
Aarhus legrégebbi régészeti leletei a VII . Század végéről származó üveggyöngyök . Félig eltemetett hosszúházakat is találtak, amelyeket a vikingek otthonként és műhelyként egyaránt használtak. A talált tárgyak körül, és házak belsejében (fésűk, ékszerek, szerszámok) azt jelzik, hogy az ingatlan nyúlik vissza, a X -én században . A 2005 tavaszán végzett ásatások során egy 850-es év árkát tárták fel, amely körülhatárolhatta azt a kereskedelmi központot, amely köré a város épült.
Hat rúnakő felfedezése Aarhusban és környékén azt jelzi, hogy a városnak 1000 év körül volt némi jelentősége, mivel csak gazdag családok használták őket.
A város valószínűleg sokat szenvedett a XVII . Századi háborúk idején . A város déli részén továbbra is fennálló erődítmények emlékeztetnek a német császári csapatok 1627 és 1629 közötti hadjárataira. 1644-ben Svédország keményen megadóztatta a várost, 1657 és 1659 között a várost többször megszállták a svéd csapatok.
A háborúk és egyéb szerencsétlen események, például a pestis és a tűzesetek ellenére Aarhus kedvező földrajzi elhelyezkedése miatt fontos dániai város maradt, ami jelentős kereskedelmi központtá tette. A kereskedelem főleg Jütlandról , de Norvégiából , Lübeckből , Amszterdamból , Angliából , Franciaországból és Spanyolországból is származott . A kereskedelmi flotta körülbelül 100 hajóval rendelkezett, XVIII . Század .
A város a XIX . Századig nagyobb önállóságot nyert Koppenhágával és Hamburggal szemben . Míg a századfordulón Jütland harmadik városa volt, népessége meghaladta Randersét 1840-ben és 1850-ben Ålborgét , így a második dán város lett.
A gazdasági jólét a kikötő bővülésével és a vasúti hálózat fejlődésével tovább növekedett. Kulturális szempontból Jütland fővárosaként emlegette magát .
A XX . Században a város jelentősen fejlődött az ipari és kikötői területeken, az Aarhus kikötőt többször kibővítették. Emellett a város számos oktatási és oktatási intézmény megépítésével fontos egyetemi várossá vált. Így Aarhus egész Jutland pénzügyi, oktatási és kulturális központjává vált . 1970- től a szolgáltató szektor a kereskedelem, az ipar és a kézművesség rovására fejlődött, és mára a város gazdasági szerkezetének fő szektora. Noha a szolgáltató szektor domináns helyet foglal el, számos nagy iparág alakult ki a városban, olajmalmok, nagy elektronikai és kohászati vállalatok.
A város megközelítőleg a királyság központjában fekszik, a Jütland-félszigeten. Az egész országból érkező vasútvonalak kereszteződésében van . Számos park, erdő és természetvédelmi terület található Aarhus környékén, sőt a városban is. A város félkör alakban épült a kikötő körül, utóbbi főleg ipari jellegű, azonban a várostól délre meglehetősen nagy kikötővel rendelkezik. Az Aarhus folyó átfolyik a városon és kiürül a kikötőbe.
Bár Dánia híres arról, hogy nagyon lapos, a város lejtőn fekszik, a legmagasabb rész pedig északon található. Ez a sajátosság csak a várost érinti, a tájak síkak maradnak, amint elhagyják a várost. A tengerpart többnyire sziklás a városban, de a város körüli strandok általában homokból készülnek. A várostól délre füves strand épült. Aarhuson kívül a partok ritkán lakottak, annak a nemzeti politikának köszönhetően, amely a lakóhelyeket inkább a szárazföldön, mint a tenger mellett tartja.
Az Aarhus-i nagyvárosnak majdnem 239 865 lakosa van, de körülbelül 700 000 ember él 30 perces autóútra, így Aarhus a második helyen áll Koppenhága mögött a lakosság számát tekintve. A közigazgatási felosztás 2007. január 1- jei reformja során az önkormányzatot beépítették Midtjylland ( Midtjylland ) régióba , amelynek a legnagyobb városa, valamint a gazdasági és kulturális központja .
Aarhus várhatóan az elkövetkező években jelentős változásokat fog tapasztalni a környező régiókból a városba irányuló migrációs áramlások miatt. Ezért már kb. 70, több mint 10 emeletes torony építését tervezik, és még sokakat fontolgatnak . Aarhus Dánia leggyorsabban növekvő városa, évente mintegy 2500 új lakóval. Az Aarhus köré épített terület nagyjából a déli Skanderborgtól az északi Studstrupig terjed , 40 kilométeres távolságra. A külföldiekkel kapcsolatban itt van egy táblázat, amely felsorolja a külföldieket Aarhusban 2014-ben.
Szülőföld | Népesség (2014) |
---|---|
Libanon | 4 845 |
Szomália | 4 341 |
pulyka | 4,307 |
Irak | 3,584 |
Vietnam | 2,551 |
Irán | 2 403 |
Lengyelország | 2 183 |
Németország | 2 105 |
Afganisztán | 1,832 |
Románia | 1,661 |
Mint minden dán nagyváros, Aarhus is nagyon jól felszerelt kerékpárutakkal . Ezek a város szinte minden útján végigfutnak, mindkét oldalon, és elég szélesek ahhoz, hogy két kerékpár lépjen felfelé, vagy annál többet. Bölcsen használják őket, nagyon népszerű közlekedési eszköz, különösen a fiatalok számára. Kerékpárparkoló minden nagyobb nyilvános helyen rendelkezésre áll. A város városi kerékpárokat , ingyenesen kölcsönözhető kerékpárokat is biztosít , amelyeket ugyanúgy szereznek be, mint egy bevásárlókocsit. Ezek a kerékpárok különösen praktikusak a turisták számára.
Gyalogosan is gyakran utaznak, főleg a belvárosban, amelynek nagy részét gyalogosoknak tartják fenn. Az autónak ezek az alternatívái azt jelentik, hogy a forgalom kissé csökken, de ugyanolyan nagyságrendű marad, mint az azonos méretű európai városokban. Az autósok, valamint a kerékpárosok és a gyalogosok nagyon tisztelik az autópálya-előírást.
Aarhus két külön buszhálózattal rendelkezik . Az első, sárga járművekkel felszerelve összeköti a fő lakóterületeket a városközponttal. Az autóbuszok gyakoriak, a hálózat ideális Aarhus lakóinak napi kirándulásaihoz vagy a belvárosban mozogni kívánó turisták számára. A második hálózat kék buszokból áll, és inkább a külvárosokat köti össze a városközponttal. A buszok ritkábbak és kevesebb állomást szolgálnak ki. A tömegközlekedés viszonylag drága, például az egyszer használatos „sárga” buszjegy 32 DKK-ba kerül , ami drágább, mint egy párizsi metró- / buszjegy . Nincs villamos vagy metró, de az Aarhus Letbane , egy kétsoros villamos-vonat , amelynek első vonalát a2017. december 21 a második pedig 2019. április 30.
Az Århus repülőtér Tirstrupban található, mintegy 30 km-re: Aarhus repülőtér .
A város mintegy 40 000 hallgatót fogad 240 000 lakosú lakosság számára. A hallgatók fele az Aarhusi Egyetemen van , a többieket elsősorban a mérnöki iskolában és az üzleti iskolában osztják szét . A különféle tanulmányi helyek számos területen kínálnak képzést, akár technikai, akár elméleti, tudományos vagy irodalmi területen. A hallgatók fontos szerepet játszanak a város társadalmi és kulturális életében. Számos eseményt szerveznek ők és számukra, különös tekintettel a Studenterhus Aarhus-nak ( Aarhusi Diákház). Mint sok városban, néhány vállalkozás és intézmény kedvezményes árakat is kínál a hallgatóknak, amelyek néha nagyon előnyösek.
A diákokat olyan rezidenciákon helyezik el, amelyeket általában nekik tartanak fenn. Ezeket a rezidenciákat kollegiumnak hívják, és a lakások árához képest olcsók (Dániában magas az életszínvonal). A diákok közösen használnak egy nagy konyhát (egy kb. 15 fő számára) és egyéb létesítményeket, például televíziót vagy mosodát, esetleg WC-t és fürdőszobát. Vannak olyan struktúrák is, ahol két diák osztozik egy nagy lakásban, valamivel magasabb áron, mint a kollegiumé .
Tekintettel a belvárosi bárok és éjszakai klubok árára, a hallgatók inkább a szobatársakkal vagy a lakóhelyük bárjában találkoznak, ahelyett, hogy a városba mennének. Hagyományosan pénteki bárokban , improvizált bárokban is találkoznak az egyetem legtöbb tanszékén, és péntek délután nyitnak.
A várost 2017-ben a ciprusi Paphosszal együtt Európa kulturális fővárosának választják .
Színház
Városháza
székesegyház