Oman Air

Ez a cikk egy tervezetet egy légitársaság , a társaság, és a Közel-Keleten .

Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ).
Mivel a vállalatok ellentmondásosak, ne felejtsük el a cikkben feltüntetni azokat a kritériumokat, amelyek támogathatják őket .

Oman Air A cég logója Kódok
IATA ICAO Hívójel
WY OMA OMAN AIR
Történelmi nevezetességek
Létrehozás dátuma 1993
Tábornok
A székhelye: Muscat Nemzetközi Repülőtér
Hűségprogram Omán Air Sindbad
Flotta mérete 55
Úticélok száma 54.
A központi iroda Muscat , Omán
Anyavállalat Ománi Repülési Csoport
Vezetők Abdul Aziz Al Raisi (vezérigazgató)
Weboldal www.omanair.com


Az 1993-ban alapított Oman Air ( IATA kód  : WY  ; ICAO kód  : OMA ) az Ománi Szultanátus nemzeti légitársasága . Nemzetközi járatokat indít a főváros Muscatból a világ több mint 40 úticéljába.

Történelem

Az Oman Air kezdő repülése 2004-ben zajlik 1993. március, összekötve a fővárost Salalah-szal egy bérelt Boeing 737-300 fedélzetén . Négy hónappal később a vállalat elindította első nemzetközi útját Dubajba, majd novemberben indult egy másik Indiába, majd Kuvait és Pakisztán1994. január. 1995-ben két Airbus A320- bérbe a legénység a régió levegőjét Szingapúr helyett a 737. tagja lett az IATA a1998. október. Ban ben2007. május, a kormány bejelentette, hogy kivonul a Gulf Air fővárosából, hogy az Oman Airre koncentráljon. Ugyanebben az évben a társaság hosszú távú járatokat indított Londonba és Bangkokba.

2007 márciusában az ománi kormány feltőkésítette a légitársaságot, amelynek eredményeként a kormány mintegy 33% -kal, 80% -ra növelte részesedését. Az Oman Air azt tervezi, hogy újraértékeli stratégiai terveit, lehetőséget adva a hosszú távú piacra. Ez különösen tükröződött 2007 májusában, amikor az ománi szultanátus kivonult a Gulf Air-ből , hogy az Omán Air fejlesztésére összpontosítson, így a Gulf Air kizárólag Bahreini légitársaság lett. Az Oman Air 2007. november 26-án kezdte meg a távolsági járatokat, Bangkokba és Londonba indított járatokat .

2008-ban az Oman Air alig 2 millió utast szállított.

2007. április 2-án az Oman Air bejelentette, hogy határozott megrendelést adott le az Airbus-tól 5 darab 2009- ben szállítandó Airbus A330-as gépre . A 2009. évi Dubai Airshow -n az Oman Air véglegesítette a megrendelést, amely 3 A330-300-as és 2 A330- 200. A szállítás 2009 harmadik negyedévében kezdődött. 2009 februárjában az Oman Air bejelentette, hogy további 2 darab A330-200-as gépet kíván bérbe adni a Jet Airways . A 2009-es Dubai Airshow során az Oman Air Air öt Embraer 175 repülőgép megrendelését is véglegesítette 5 opcióval, amelyeket a légitársaság 2011-től kapott.

2010 márciusában az Oman Air lett az első olyan légitársaság a világon, amely mind a mobiltelefon, mind a Wi-Fi internet szolgáltatásokat kínálta bizonyos útvonalakon. 2010 novemberében az ománi kormány 99,8% -os részesedéssel rendelkezett az Aerial társaságban. 2011-ben az Oman Air elnyerte az „Év légitársasága” aranydíjat a Laurier d'Or üzleti utazásokon.

A Skytrax 2011 óta "négycsillagos" vállalatnak minősítette2011. március, 200 légitársaság alkalmazottja ülést szervezett az Oman Air központja előtt, fizetésemelést és előléptetést követelve.

2012-ben az utasok száma 4,43 millióra nőtt 899 millió dolláros forgalom mellett, de működési vesztesége 251 millió dollár volt.

2013 szeptemberében a vezérigazgató állítólag elmondta, hogy az Oman Air 2017-re 50 repülőből álló flottára tervez áttérni. 2015 áprilisában az Oman Air bejelentette, hogy fokozatosan megszünteti kisgépeit, hogy teljes egészében az Airbus és a Boeing flottájára összpontosítson. A 2 ATR 42-500 repülőgépet 2015 végén, míg a 4 Embraer 175 és a Boeing 737-700 gépeket 2016 végéig visszavonták. 2017 áprilisában az Oman Air bejelentette, hogy az A330-asokat Airbus A350-esekkel kívánja lecserélni. vagy a Boeing 787-esek.

2014-ben a Szultanátus úgy döntött, hogy privatizálja az Oman Airet, és először 3 leányvállalattá alakítja át a vállalatot: földi szolgáltatások, áruszállítás és személyszállítás. A 3 egységet külön-külön értékesítjük, mindegyik pénzügyi eredményének megfelelően. Ugyanebben az évben az Oman Air 231 millió euró veszteséget könyvelhetett el az állami támogatások fokozatos visszavonása kapcsán.

Ban ben 2015. június, Az Oman Air a Thales csoportból az Avant multimédiás rendszert választja repülőgépeinek felszereléséhez.

2016 elején a kormány kihasználta az olajár csökkenését, hogy teljes mértékben csökkentse a légitársaság állami támogatásait.

2017 júliusában az Oman Air megkapta a "Legjobb légitársasági személyzeti szolgálat a Közel-Keleten" díjat a Skytrax World Airline Awards-on. Ezenkívül ugyanezen év szeptemberében a Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality Awards másodszor is „Európa, Közel-Kelet és Afrika legjobb légitársaságának” nevezte el.

2018 októberében az Oman Air vezérigazgatója, Abdulaziz bin Saud al Raisi bejelentette, hogy a légitársaságok 2022-ig több mint 60 új célállomás és 70 repülőgép hozzáadását tervezik.

2019 júniusában a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) az Ománi Szultanátus nemzeti légitársaságának megadta a 4. szintű új terjesztési kapacitás (NDC) minősítést. A légi fuvarozó az egyik első légitársaság, amely a legújabb szabványok szerint üzemel, hozzáadva a címet meglévő NDC 3. szintű tanúsításához.

Úticélok

Az Oman Air 23 ország 38 úticélját, valamint két belföldi célpontot szolgál ki Muscatból ( Salalah és Khasab ).

Ázsia

Ázsia

Közel- és Közép-Kelet

Európa

Afrika

Partnerségek

Kód Megosztás

Az Oman Air megosztja kódjait a következőkkel:

Az Oman Air 65 légitársasággal is rendelkezik interline megállapodásokkal, és a TGVair-en keresztül 19 francia városból, valamint a német tartományból a Deutsche Bahn- nel is elérhető járataihoz .

Flotta

Ban ben 2019. szeptember, Az Oman Air a következő repülőgépeket üzemelteti:

Ban ben 2011. november, Az Oman Air hat Boeing 787-8-at rendelt . Az elsőt továbbadták2015. október 6.

Vége 2015. március, a vállalat húsz Boeing 737 MAX-ot rendel .

Ban ben 2016. május, Az Oman Air aláírja az ALC-vel 2 további Boeing 787-es lízingelését, amelyek 2018-ban és 2020-ban leszállíthatók.

Események

Ban ben 2015. január, a WY131 járat Muscat és Párizs CDG között közlekedő Airbus A330-300-as megmagyarázhatatlanul letért a gurulóútról és beragadt a környező gyepekre, ami miatt a gurulóút bezárult.

Ban ben 2015. december, a Boeing 737-800 kapitánya a WY374 járaton Colombo és Muscat között úgy dönt, hogy elutazik a bombayi repülőtérre, miután gyaníthatóan üzemanyag-szivárgás történt a két motorjának egyikén.

Ban ben 2016. április, a WY635-ös járat Muscat és Abu Dhabi leszállása során több gumiabroncs felszakadt. 150 ember és 7 legénységi tag tartózkodott a fedélzeten, az eset következmények nélkül következett be.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) „Az  Oman Air hosszú távon halad.  " , Légitársaság ,2007. március 19( Olvassa el az online [ archív2009. február 10] , hozzáférés : 2009. február 10 .
  2. (in) "  Omán a költöztetés után a helyi Gulf Air szolgáltatót keresi  " , Flight International ,2007. május 15( Olvassa el az online [ archív2009. február 10] , hozzáférés : 2009. február 10 .
  3. "  Expansion 2007  " [ archívum2010. január 25] , Oman Air,2008. január 11(elérhető : 2009. május 21. )
  4. Ománi idők . Ománi idők (2009. június 22.). Letöltve: 2010. december 10-én. “  Https://web.archive.org/web/20150510170312/http://www.timesofoman.com/innercat.asp?cat=&detail=25878  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mi a teendő? ) ,2015. május 10
  5. Oman Air 5 Embraer 175 E - Jet-et vásárol . Zawya.com (2009. november 17.). Letöltve: 2010. december 10.
  6. "Az  Oman Air teljes mobiltelefon- és WiFi-kapcsolatot indít az új A330-asokon  " (hozzáférés : 2014. szeptember 29. )
  7. "A  Combined Services Oman Air felveszi az első kombinált repülés közbeni WiFi és mobiltelefon-szolgáltatásokat - ...  " (hozzáférés : 2014. szeptember 29. )
  8. "  WiFi bejáratú repülőgépes mobiltelefon az OnAir fedélzetén  " [ archívum2014. október 11] (megtekintve 2014. szeptember 29. )
  9. "  Tájékoztató  " , Omanair.com (hozzáférés : 2011. május 25. )
  10. „  Oman Air nyer»Év  légitársasága« ” [ archív1 st október 2011] (megtekintve 2017. június 2. )
  11. François Duclos, "  Oman Air nyer negyedik csillagot  " , az Air-journal.fr oldalon ,2011. április 27(megtekintve 2016. május 22. )
  12. (in) "  Omán: Qaboos szultán átalakítja a kormányt  " a Lemonde.fr oldalon ,2012. június 26(megtekintve 2016. május 22. )
  13. (in) Saleh al Shaibany, "Az  Oman Air alkalmazottai sztrájkolnak magasabb bérekért  " az Thenational.ae oldalon ,2011. március 7(megtekintve 2016. május 22. )
  14. Yann Cochennec, „  Oman Air: szerkezetátalakítási majd privatizáció  ” , a Air-cosmos.com ,2014. március 21(megtekintve 2016. május 22. )
  15. "Az  Oman Air tanulmányai 50 fős flottára költöznek 2017-re  " , Flightglobal.com,2013. október 21(megtekintve 2013. október 28. )
  16. "  Oman Air to ATR, Embraer flots fokozatos megszüntetése  " (hozzáférés : 2017. június 2. )
  17. "  Oman Air  ", az Utasszállító Világ ,2015. július, P.  11.
  18. Joël Ricci, "Az  Oman Air megszorító intézkedéseket tesz  " , az Ait-journal.fr oldalon ,2016. január 23(megtekintve 2016. május 22. )
  19. "  Thales: rendelés az Oman Air-től az Avant rendszerhez  " , az Abcbourse.com oldalon ,2015. június 17(megtekintve 2016. május 22. )
  20. (in) Alan Dron, "  olaj pangás gyorsítja Oman Air útját profit  " a Atwonine.com ,2016. január 25(megtekintve 2016. május 22. )
  21. (in) "Az  Oman Air elnyerte a Közel-Keleten a legjobb légitársasági szolgálat" díját  " , a Muscat Daily ,2017. július 10( Olvassa el az online [ archív2017. július 14] , hozzáférés : 2017. július 10 .
  22. "Az  Oman Air ismét a" Legjobb légitársaság Európában, Közel-Keleten és Afrikában "  címet viseli , MENA Travel Trade Gazette (hozzáférés : 2017. szeptember 29. )
  23. "Az  Oman Air 60 célállomást ad hozzá 2022-ig, mondja Raisi vezérigazgató  " , Oman Observer (hozzáférés : 2018. október 31. )
  24. "Az  Oman Air eléri az IATA NDC 4. szintű tanúsítványt és kiterjeszti az NDC alapú terjesztést globálisan  " , traveldailynews.com , Travel Daily News (hozzáférés : 2019. június 25. )
  25. „  Oman Air Profil  ” , az Omanair.com oldalon (hozzáférés : 2016. május 22. )
  26. (in) "  A mi flottánk - Oman Air  " az omanair.com webhelyen (hozzáférés: 2019. február 14. )
  27. François Duclos, "Az  Oman Air hat Boeing 787 Dreamlinert rendel  " , az Air Journal-on ,2011. november 14(megtekintve 2015. november 29-én )
  28. Joël Ricci, "  Oman Air 20 B737-et rendel  " , az Air Journal-on ,2015. március 30(megtekintve 2015. november 29-én )
  29. François Duclos, „Még  két Dreamliner az Oman Air számára  ” , az Air-journal.fr oldalon ,2016. május 20(megtekintve 2016. május 22. )
  30. „ kilép, ha egy Oman Air repülőgép földet  ” , a Crash-aerien.aero ,2015. január 15(megtekintve 2016. május 22. )
  31. "Az  elterelés üzemanyagszivárgást okoz egy ománi repülőgépből  " , a Crash-aerien.aero oldalon ,2015. december 30(megtekintve 2016. május 22. )
  32. "A  gumiabroncs egy Oman Air repülőgép leszállásakor tört fel  " , a Crash-aerien.aero oldalon ,2016. április 28(megtekintve 2016. május 22. )

Lásd is

Kapcsolódó oldalak

Külső hivatkozás