Metrich munkája

Metrich munkája
A Métrich 11-es blokkjának 135 tornya 2004. szeptemberében látható.
A Métrich 11-es blokkjának 135 tornya 2004. szeptemberében látható.
Munka típusa Nagy tüzérségi munka
Szektor
└─ alszektor 		Thionville megerősített szektor
└─ Elzange alágazat
Könyv száma A 17
Az építés éve 1930 - 1935
Ezred 167 E FIR és 151 e RAP
A blokkok száma 12.
Bejegyzés típusa (i) Lőszer bejegyzés (EM)
+
férfi bejegyzés (EH)
Munkaerő 769 férfi és 26 tiszt
Elérhetőség Északi szélesség 49 ° 23 ′ 14 ″, keletre 6 ° 17 ′ 45 ″
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Moselle
(Lásd a helyzetet a térképen: Moselle) Metrich munkája Metrich munkája
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
(Lásd a térképen a helyzetet: Franciaország) Metrich munkája Metrich munkája

A munkája Métrich egy erődített munka a Maginot vonal található, a város Koenigsmacker és a kis falu Metrich , a Moselle megye .

Ez az erődített vonal harmadik legnagyobb műve ( Hackenberg és Hochwald után ) és a legnagyobb tüzérségi alkotás. Tizenkét blokkja van . 1930 és 1935 között épült , megkímélték a harcok 1940. június, mielőtt a németek 1944- ig újrafelhasználnák .

Pozíció a vonalon

Része a alágazat Elzange a megerősített szektorban thionville , a megerősített régió Metz, a munka Métrich, kódjelű A 17, integrálódik a „  fő vonal az ellenállás  ” között a kazamatákban a „intervallum a Métrich Sud (C 51) északnyugatra és Bois-de-Kœnigsmacker (C 52) délkeletre, északnyugatra a Galgenberg (A 15) és Hackenberg nagy műveinek ágyúinak hatótávolságán belül. (A 19) délkelet felé.

Leírás

A mű tíz harci blokk felszínén áll , köztük hat tüzérség, két gyalogos és két megfigyelő, két bejárati blokk ugyanazon a szinten, földalatti kaszárnyával, konyhával, lécekkel, elsősegély állomással, számítógépekkel, vízzel, gázolajjal és élelmiszerkészletek, szellőztető és légszűrő berendezések, lőszerraktárak (egy M 1 és több M 2) és egy gyári elektromos, mindezt mélyen elásott galériák kötik össze. Ezek a galériák legalább 30 méter mélyen épülnek, hogy megvédjék őket a bombázásoktól. Az energiát négy generátorok , amelyek mindegyike egy SGCM GVU 33 dízel motor (nyújtó 225  lóerős , 500 rpm ) hozzákapcsolva egy generátor , kiegészítve egy kicsi segéd (a CLM 1 PJ 65 motort , a 8  HP at 1000  rpm ) üzemek vészvilágításához és nagy dízelek pneumatikus indításához használják. A motorokat keringő vízzel hűtik.

Legénység

Az elméleti helyőrsége a könyv 769 sorállományú és 26 tiszt, főleg által biztosított 167 th RIF és 151 e RAP .

Ban ben 1940. június, a parancsnokok:

Történelmi

A munka fő küldetése a Moselle-völgy betiltása volt . 1940-ben az Ardennekben és a Saarban átszúrt németek megparancsolják az időközönkénti csapatoknak, hogy vonuljanak dél felé a 15 ésJúnius 16 : az ágazat munkáit 17-től körbevették. A Metrich nem volt egyetlen német akció célja sem. A 8. tömb 75/33 tornyát egy híd megsemmisítésére használják a Moselle-ben. Aláírása után a fegyverszünet a június 22, 1940 , a végrehajtás tűzszünet kezd 0  h  35 aJúnius 25 ; a projektparancsnok megkapja a parancsot aJúlius 2-án a létesítmények épségben történő átadásával a német csapatoknak, a legénységet fogságba ejtve.

Között 1943 és 1944 , mert az angolszász bombázások Németországot , a hátsó szerkezet (az M1-es, a gyár és a laktanyák) alakultak át irodában és egy földalatti gyárban. Vizsgálatok formázott tölteteket végeznek a blokkokat.

1944-ben a művet 10-től használta November 12a 19. Volksgrenadier- német hadosztály által az amerikai 90. gyalogos hadosztály késleltetésére .

Jelenlegi helyzet

Az erőd most katonai talajon van. A szerkezet előrehaladott állapotban van, különösen a talaj nyomása miatt, mivel a szerkezet vízzel érintkezve duzzadó érc anhidritágyra épült. A szerkezet belseje nagyon nedves, ami a galériák padlójának és falainak tönkremenetelét okozza. A szerkezetben található M 1 lőszertárolót 1986 - 1987- ben használták fel föld alatti gombatermesztésre .

A két bejáratot, valamint az ütközős tömbök homlokzatát a hadsereg többször is töltésekkel borította.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Jean-Yves Mary és Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3. o.  87.
  2. SGCM, a Société Générale de Constructions Mécaniques, MAN engedélye alapján La Courneuve- ben tengerészeti motorokat épített . A SGCM LUVs 33 Métrich hat henger , mindegyik 6600  cm 3 a kiszorításos (a furat 200 mm és a stroke 330 mm).
  3. A CLM 1 PJ 65 kis dízelmotor neve megegyezik a gyártóval (a Lille Motor Company, székhelye Fives - Lille ), a hengerek számával (csak egy működik két ütemben , de két ellentétes dugattyúval ), a modellel (PJ a " Peugeot típusú gyártott alapján Junkers licenc  ") és annak furata (65  mm-es átmérőjű, azaz 700  cm 3 a elmozdulás ).
  4. Jean-Yves Mary és Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3. o.  96.
  5. Jean-Yves Mary és Alain Hohnadel , op. cit. , t.  5. o.  139.
  6. (in) Hugh M. Cole , a Lorraine kampány , Washington, US Army Történelmi Division1993( online olvasás ) , „VIII. fejezet: A novemberi csata Metzért” , p.  380–395.

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek

ElhelyezkedésLeírások és fotók

Kapcsolódó cikkek