Touquet-Paris-Plage strand

A strand a Le Touquet-Paris-Plage a tengerparton Le Touquet-Paris-Plage , közös francia található a megye a Pas-de-Calais a régióban Hauts-de-France .

Ez egy hosszú, csaknem hat kilométeres, nagyon finom homokú strand, amelyen egy évszázad alatt homokjacht tevékenységek fejlődtek . Nyugati tájolására tekintettel a lenyugvó nap több kilométeren keresztül izzó fény csodálatos kiterjedését kínálja.

Földrajz

Elhelyezkedés

A Touquet-Paris-Plage strand a Canche torkolatától délre található . Ez a strand dél felé nyúlik, először az önkormányzat területén 2 kilométer hosszan a thalassoterápiás létesítményig , majd 2,5 kilométer hosszan folytatódik a dűnék mentén, és eléri Cucq (Stella-Plage) község területét. . Déli irányban halad tovább Merlimont község területén, és Berck község szintjén éri el az Authie-öbölt .

Ponyvák

A ponyvák (a landesi partvidékeken Baïnes -nek nevezik őket ) üregek a homokban, ahol apálykor víz marad . A ponyvák olyan domborművön képződnek, ahol az árapály jelensége erős, a homok finom és a csepp alacsony, ami erre a strandra jellemző. A duzzanat a part mentén mozgatja a homokot, megzavarva a strandra merőleges áramlást, amely a hullámok apadásából és áramlásából adódik. Ezek az áramlatok az alsó homokot a tengerbe viszik, így apálykor látható medencéket ásnak ki, amelyek nagyon nagy méreteket érhetnek el. Amikor a homokparton törések nyílnak meg, a víz hirtelen távozik a ponyvából egy vízelvezető rendszer segítségével. Ezek áramok a „lapokból kimenet” vagy rip jelenlegi veszélyes és különleges ellenőrzés.

A gát

A part homokos hizlalása a part egymást követő visszaeséseihez vezet, amely 1899-ben lehetővé tette a régi Boulevard de la Mer (ma Doctor-Jules-Pouget) megépítését a tengerpartra épült villák előtt. él.

Az Atlantic-Hotel tengerfala

Az 1904-ben épült "első" és rövidebb gát az "atlanti" gát, ez a téglában épült gát az Atlantic Hotel előtt 80 m hosszan  . Még mindig látható.

A tengerpart tengerpartja lekvárral ültetve

Valószínűleg 1904 körül kezdődött a homok tenger felőli megtisztításának munkája, valószínűleg a "Société Générale Immobilière du Touquet-Paris-Plage" által , tengeri füvet ültettünk a homok rögzítésére, ez mutatja az 1910-es képeslapot "The Új gát ".

A Ridoux gát

1904-ben létrehozták a Ridoux alosztályt és in 1906. augusztus, Befejeződött a gát úgynevezett „Ridoux gát” elnevezett építész Paul Ridoux . 20  m x 500 méter és 3,75 m magasságú,  az 1901-ben vásárolt moszat védelmét szolgálja . Ez a gát, amely a rue Joseph-Duboc (korábban rue de la Moon) magasságában kezdődik, és 500 m- ig terjed  a észak felé, ezt követően beépítették a sétány gátjába.

Az 1922-es gát-sétány

A 1914. június 22Pas-de-Calais prefektusa jóváhagyja a gát sétány építésének projektjét. 1921-ben a régi Boulevard de la Mer-t a helyi tulajdonosoknak engedték át azzal a céllal, hogy díszkerteket hozzanak létre minden villa elején, és 1922-ben megépítették az új sétányi gátat.

Ezt az új gátat az első meghosszabbításában, a Joseph-Duboc sugárúttól az Atlantic Hotel avenue de l'Atlantique mögé építik , ezt Fernand Recoussine polgármester és Maurice Colrat avatta fel a miniszterelnök helyettes államtitkára alatt. A Tanács, Duboc asszony jelenlétében, a1922. július 23. Ez a gát, mivel az állam 9  ha tengeri partot adott el az új közös Touquet-Paris-Plage számára 70 000 F áron  . A projektet Alphonse Dufossé , a Ponts et Chaussées d'Étaples mérnöke vezeti. Ez az esplanádé egy ideig „Esplanade Alphonse-Dufossé” nevet viseli. 1228  m hosszú . A Buyssens de Roubaix vállalat szállítja az esplanád teljes burkolatát .

1960-as tengerfala

Megépül egy harmadik gát, és a 1960. július 15, Robert Cousin prefektus elnökletével és Pierre Garet szenátor jelenlétében avatására kerül sor , majd vacsora a Hotel de la Mer-ben . Ezt a projektet az építészek, Pierre és Louis-Michel Quételart tervei alapján hajtják végre, és a munkát a Fougerolle társaságra bízzák, összesen 2 800 000 NF szerződéssel. A gátnak 1200 parkolóhelye és 761 kabinja van, 70 m széles,  és 17 lépcsője van a strandra. A szerkezet a járók láthatóságának megőrzése és az autók láthatatlanná tétele érdekében 1,50 m- rel lejjebb épült  .

1962-ben kiadták a légi felvételt ábrázoló bélyeget északról, amely büszkeséget adott az új gátnak. Ezt a filatéliai képet, amelyet Jean Pheulpin vésett , Touquet-Paris-Plage adminisztratív születésének ötvenedik évfordulója alkalmából adják ki. Ez a szemközti fotó, amely inspirációt jelent a metsző számára.

  • La Digue Ridoux 1906-ból.

  • Az 1922-es tengeri fal.

  • Ernest Buyssens tábla a gáton.

  • Picha lemez a gáton.

A kabinok

Az önkormányzat a tengerpart mentén 761 kabinot kezel . Ezeket a kabinokat 1959-ben építették a gáttal egyidőben.

A teraszok

A teraszok - szám szerint három az aqualudtól délre - homokos, széltől védett területek. E teraszok körül kabinok vannak.

A dűnék

A strandot dűnék határolják, északon és délen egyaránt.

A messzi északon: a Canche torkolata

A futóhomok és a tenger gyors emelkedése miatt a Canche torkolatának területe rendkívül veszélyes a sétálók számára, ez a terület a Pas-de-Calais-ban felsorolt ​​természeti hely, a Pointe du Touquet területén található .

Aztán a dűnék, a strand északi részén ...

  • Dűnék a strandtól északra.

  • Dűnék a strandtól északra.

  • Dűnék a strandtól északra.

  • Dűnék a strandtól északra, a háttérben: a tengerpart, északra

... és a dűnék a tengerpart déli részén

  • Dűnék a strandtól délre, a háttérben: a thalassoterápiás létesítmény, a legújabb építkezés a tengerparton.

  • Dűnék a strandtól délre.

Történelmi

1889: az első fürdőmegfigyelő állomás létrehozása két matrózzal.

1901 Paul Ridoux 22 hektár tengeri partot szerzett 140 000  F-ért .

1905: a Ridoux gát (20  m x 500 méter, magasság 3,75  m ) építése az 1901-ben vásárolt moszat védelmére , 1906-ban lett tervezve. Ez a gát most beépítve van a sétányba.

1910: Nyáron 512 kabin van a tengerpart mentén, ami megszakítás nélküli 1500 m-es beállítást eredményez  .

1922: a Július 23 : Roger Farjon , a pas-de-calais-i szenátor és Maurice Colrat államtitkár, a leendő pecsétek őrzője, rendszeresen az állomáson, Ms. Duboc felavatja az új gátat, a régi meghosszabbítását, amelyet a rue Joseph Duboc (korábban rue de la Lune) az avenue de l'Atlantique-ig, és a Canche torkolatáig terjedt .

1931: május 28 .  : a szűrt, sterilizált és fűtött tengervizes uszoda felavatása (André Bérard, építész). Ez "Európa legszebb úszómedencéje" ( 200  yard (66,66  m ) x 25  m medence , 500 kabin (néhány káddal), teraszok 1800 férőhellyel, sétány 1300 férőhellyel, szolárium, pihenőszoba, orvosi thalassoterápiás szolgáltatás masszázsokkal, pedikűrrel, két étteremmel, bárral, teateremmel stb.). A Bérard búvár tábla 4 1, 3, 5 és 10 méteres ugródeszkából áll . A mélység a búvár deszkák alatt eléri az 5 métert. A medence 2744 m 3 tengervizet tartalmaz  a nyílt tengerről, amelyet szűrnek, sterilizálnak és felmelegítenek. A bombázások elpusztították, 1948-ban egy új búvár deszka váltotta fel ( Louis Quételart építész). Az avatást a közmunkákért felelős helyettes államtitkár tette meg , körülvéve több száz orvossal a világ minden tájáról, akik Berckben gyűltek össze egy nemzetközi thalassoterápiás kongresszusra.

1943: az atlanti fal építése .

1950: a gát, az útburkolat és az új védőkorlát javítása.

1960: az új gát felavatása (1200 parkolóhely, 761 kabin )

1974: Louison Bobet létrehozta a thalassoterápiát, amelyet Simone Veil , egészségügyi miniszter avat fel 1976-ban .

1975: az első kiadás a Enduro du Touquet készítette Thierry Sabine

1985: az úszómedence helyén épült Aqualud felavatása.

1986: a Augusztus 8 : az önkormányzati tanács megszavazza a kikötő létrehozását a Canche kemping területén, ez a kikötő 1990-ben üzemel.

1997: a Március 16 : teljesen felújított thalassoterápia beiktatása .

2000 első fele: felújítás "Aqualud" hullámmedence néhány csúszdával trópusi légkörben és 30  ° C-os vízzel .

2006: februárban az Enduro du Touquet nevet Enduropale névre kereszteli, és csak mintegy tizenöt kilométeres pályát mutat be csak a tengerparton, a dűnék megőrzése érdekében.

2010: A tengerpart újratelepítésének folytatása, amelyet Philippe Cotrel hivatali ideje alatt indítottak el; és 10 km kerékpárút fejlesztése  .

Sporttevékenységek

Strandklubok

1931 óta strandklubokat hoztak létre a tengerparton.

A hat történelmi klub

Ezek a klubok, amelyeket monitorok felügyelnek, arra hivatottak, hogy ösztönözzék a sporttevékenységek, például torna, kötélmászás, ugrás, röplabda stb. Gyakorlását, ezek a klubok lehetővé teszik a nyaralók gyermekeinek gondozását, valamint egész évben lakók, kereskedők és idénymunkások. A történelem során ezek a klubok léteztek vagy még mindig léteznek északról délre:

"Albert Mayaud ..." tábla 57 rue Léon Garet. 
Albert Mayaud tábla "Les Oiseaux de Mer" . 
    Ma

    Északról délre a HippOjem , az önkormányzati Joie de vivre klub , majd a Hélio-Plage , az OJEM Mickey , a Caddy Sports és az OJEM Jeunesse (medencével).

    • Strandklub (1)

    • Strandklub (2)

    • Strandklub (3)

    • Strandklub (4)

    Strandverseny

    A homokvár versenyei 1912 óta léteznek. Az 1930-as szezonban a versenyen „ 20–45 éves gyermekek vehettek részt, 60 év után tartózkodnak  ” a „felnőttek 7–12 éves korig  ” zsűri . A versenyzők között van Pierre Lazareff és Van Dongen festőművész, aki eredetiségi díjat nyert.

    A híres Figaro strandversenyeket (1948–1975) az OJEM Mickey klub szervezte.

    Vízi tevékenységek

    Az 1980-as években , a régi medence épült, 1931-ben és le, mint a legszebb medence Európában, lebontották. A búvárdeszkát megőrizték és beépítették az akkor a gát sétányra épített tengeri vidámparkba.

    Vitorlássport

    Homokjacht  : A "Manche Bertrand Lambert hajózási központjának" vagy "Blériot Clubnak" nevezett homokjachtklub, amelyet régóta irányít Bertrand Lambert , a homokjachtozás háromszoros világbajnoka és a szekérhajózás sebességének világrekordere április 7 - én, 1991  : 151,5  km / h folytatja a nemzetközi versenyek szervezését.

    „Ebben a sportban a legjobb az egyszerűség. Nagyon gyorsan megtanulható, és nagyon gyorsan érzelmeid vannak. Egy óra múlva mindenki lovagolhat. Nagy kiterjedésű strandok, nincs motor, valóban érzi a szabadság érzését. Strandjaink nagyon technikásak, vannak lyukak, ponyvák, ez sokkal jobban érdekli, mint a teljesen lineáris strandok ” .

    Enduropal

    A tengerpart a strandról nézve

    Az 1970 és 1990 között az önkormányzat számos építési engedélyt írt alá az épületek szinte az egész vízparton.

    Az 1990-es évek óta munkálatok folynak a tengerparttól északra fekvő tengerpart javításán.

    Az úszómedence

    Panoráma a vízpartról, északról délre, apály idején

    • Panoráma a tengerpartról (1).

    • Panoráma a tengerpartról (2).

    • Panoráma a tengerpartról (3).

    • Panoráma a tengerpartról (4).

    • Panoráma a tengerpartról (5).

    Az SSO SOCOTRA süllyesztése

    A Pointe du Touquet területén sok hajótörés vagy partraszállás volt a helyszíne; homokpartok, áramlat, köd, vihar, éjszakai hajózás voltak a fő okok. A világítótornyok 1852-es üzembe helyezése jelentősen javította a hajózás körülményeit, de még mindig sok katasztrófa történt: az 1915-et megelőző ötven évben csaknem huszonöt volt.

    péntek November 26, a hír elterjed az üdülőhelyen: egy nagy csónak futott zátonyra a tengerparton egyik napról a másikra, az Atlantic Hoteltől délnyugatra . Ez egy nagy teherhajó, amelyet a tenger visszavonulva szárazon hagyott. A hajó az "SSO SOCOTRA", egy 4000 tonnás angol hajó Newcastle kikötőjéből . Stevenson Robert kapitány vezette 96 fős legénység vezeti. Gyapjú-, bőr-, bor- és gabonagömbök szállítmányával tért vissza Ausztráliából . Ne feledje, hogy az I. világháború ezen időszakában, január közepe óta, a brit admiralitás kérésére, a Dieppe-től Calais-ig terjedő tengerparti világítótornyok fényereje csökkent, az ívlámpák lámpákkal való cseréjével.

    A 2015. november 27, a földelés visszavonására tett kísérlet hiába történt rángatással. Mivel a parttal párhuzamosan volt földelve, a vontatók nem tudták meghúzni a tengelyén, és megpróbálták elfordítani, aminek eredményeként a hajótest közepén fáradt volt.

    A 2015. november 29, egy vihar legyőzte a hajót, és a hullámok támadása miatt a hajótest szakadt.

    A 2015. december 2, a törés a part felől látható, a két szakaszt hamarosan száz méter választja el egymástól, a rakterek belsejében rohanva a tenger visszavonja a legkülönfélébb tárgyakat, és a Canche-ig szemetelik a tengerparton. A Touquet városi tanács rendeletet tesz közzé, amely emlékeztet arra, hogy tilos roncsokat felszedni, büntetőjogi felelősségre vonva. Ettől kezdve csak a rakomány megtakarításáról volt szó: darukat helyeztek a fedélzetre a kirakodás megkönnyítése érdekében. A gyapjú bálák szállítja bárka a kikötő Étaples , a többi rakomány elrontott tengervíz és szag rothadás és kormos árad tart.

    Ezt követően más hasznosító társaságoknak sikerült a roncs lebontása, de csődbe mentek vagy nagy nehézségekbe ütköztek. A roncsok a tengerparton maradtak a második világháborúig, amikor a németek tüzérségi célpontnak vették és jelentősen csökkentették annak mennyiségét.

    1952-ben egy új vállalat engedélyt kapott robbanóanyagok szintetizálására.

    Ez a 1962. március 8hogy a végső szintező műveletek apály idején zajlanak. Még mindig elgondolkodhat a roncs utolsó jelein, amelyek valamivel messzebb találhatók, mint a thalassoterápiás központ.

    Megjegyzések és hivatkozások

    Könyvek és folyóiratok

    • Edith és Yves de Geeter , Touquet-Paris-Plage képei ,1987
    1. o.  120 .
    2. o.  105.
    3. o.  18.
    4. o.  19 .
    • Martine és Daniel Boivin , Édith és Yves de Geeter , Paris-Plage régi képeslapokban ,1987. április
    1. o.  85.
    2. o.  70 .
    • J. Chauvet , C. Béal és F. Holuigue , Le Touquet-Paris-Plage új századának hajnalán, 1882 - 1982 , Éditions Flandres-Artois-Côte d'Opale,1982. április
    1. o.  64 .
    • Patrick Saudemont , a Touquet-Paris-Plage 100 éve: 1912-2012 , Neuilly-sur-Seine, Michel Lafon ,2011. október, 160  p. ( ISBN  978-2-7499-1468-8 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF42544723 )
    1. o.  40.
    1. o.  108., Richard Klein írásai .
    2. o.  29., Christiane Chéron írásai .
    3. o.  16., Alain Holuigue írásai .
    • Városi újság, a Le Touquet Magazine, majd a Le Touquet Paris-Plage Info
    1. 1999. december, p.  9 .
    2. 2000. december, p.  9 .
    3. 1999. december, p.  6 .
    4. 1999. december, p.  7 .
    5. 1999. december, p.  7 .
    6. 1999. december, p.  8 .
    7. 1997. augusztus, p.  16 .
    8. 1999. december, p.  10 .
    9. 1999. szeptember, p.  10 .
    10. 1997. január, p.  11 .

    Egyéb források

    1. Akadémiai Társaság Touquet-Paris-Plage , emlékiratai Akadémiai Társaság Touquet-Paris-Plage 1935-1936 , Brogniart-Delambre Montreuil-sur-Mer 1937 69  p. , 36. oldal Henri Triffaut írásai.
    2. Akadémiai Társaság Touquet-Paris-Plage , emlékiratai Akadémiai Társaság Touquet-Paris-Plage 2014-2016: Száz és a nyolcadik a 110. évben , IH 62170 Montreuil kiadás 2017, 226  o. , P.  105–115, Jean-Claude Brigeois írásai.
    3. Akadémiai Társaság Touquet-Paris-Plage , emlékiratai Akadémiai Társaság Touquet-Paris-Plage Pas-de-Calais 1933-1934 , Le Touquet-Paris-Plage, L. Delambre-Deroussent 49, rue Saint-Jean Le Touquet -Paris strand,1935, Maurice Garet örök titkár 46. oldala
    4. "  Tengerparti kabinok bérlése  " , Touquet-Paris-Plage város helyén (konzultáció 2012. január 17-én ) .
    5. Richard Klein, „  Le Touquet: a„ sportparadicsomtól ”a„ négy évszakos üdülőhelyig  ”, Revue de l'art , vol.  165,2009, P.  49–55 ( online olvasható )
    6. „  FIAT LUX - FIAT URBS  ” , a notre-touquet-paris-plage.fr oldalon (elérhető : 2019. július 14. )
    7. "  Les echos du Touquet  ", hetente ,2013. január 3, halotti bizonyítvány szakasz.
    8. homokjacht történelmének szentelt webhely .
    9. A 3. osztályú Sportegyesület és a Formula A pilóták és tulajdonosok helyszíne .
    10. Journal Municipal Paris-Plage , 1996. július, p.  12 .
    11. Journal Municipal Paris-Plage , 1997. november, p.  10 .
    12. "  Kezdőlap  " , a Blériot-Club weboldalán (konzultáció 2012. január 17-én )
    13. Jean-François Deborguere, a Blériot-Club oktatója, Jelenlegi értékek , 2004. július 23., p.  59