SS Leopoldville (1929)

Leopoldville
SS Léopoldville (1929) szemléltető képe
típus Bélés
Történelem
Hajógyár Cockerill , Hoboken (Belgium)
Dob 1929
Legénység
Legénység 213 + 24 DEMS lövész (védekezéssel felszerelt kereskedelmi hajó)
Technikai sajátosságok
Hossz 145,90 m
Fő 18,95 m
Piszkozat 7,86 m
Levegőhuzat 10.67
Váltás 11 256 BRT (1919–37) 11 509
BRT (1937–44)
Űrtartalom 11.439 BRT
Sebesség 16,5 csomó
Kereskedelmi jellemzők
Utasok 180 ( 1 st  osztály)
180 ( 2 e  osztály)
Karrier
Hajótulajdonos Belga hajózási társaság
Zászló Belgium
Elhelyezkedés
Elérhetőség 49 ° 45 ′ 57 ″ észak, 1 ° 36 ′ 20 ″ nyugat
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Manche
(Lásd a térképen: Manche) Leopoldville Leopoldville

A Léopoldville ( Léopoldville 5 ) a Belga Tengerészeti Társaság vonalhajója , amelyet 1929-ben építettek és 1944-ben elsüllyesztettek Cherbourg mellett .

Leírás

Leopoldville 145,90 m hosszú volt, szélessége 18,95 m. Mélysége 10,67 m, merülése 7,8677 m volt. Tonnamennyiségek voltak 11.256 tonna a bruttó űrtartalom (BRT) 1936-ig, akkor már felülvizsgálták a 11509 BRT.

239,5 m3 hűtött raktérrel rendelkezett.

Az edényt két 1019 lóerős (Névleges lóerő ) 4 hengeres négyhengeres tágulási gőzgéppel építették, amelyek hengerátmérője 73,5 cm, 86 cm, 123 cm és 175 cm volt, átmérője 123 cm. A motorok ikercsavaros propellert hajtottak.

1936-ban két Bauer-Wach kisnyomású kipufogó turbinát adtak hozzá, amelyek mindegyike egy kettős reduktoron és egy Föttinger hidraulikus tengelykapcsolón keresztül hajtotta az egyik tengelyt . Minden turbina az ugyanazon tengelyen elhelyezett dugattyús motor kipufogógázával működik. A turbinák Leopoldville teljes teljesítményét 1197 NHP-re értékelték

Történelem

A hajó kapcsolatot létesít a belga Kongóval , de a Társaság ezt is használja hajóutak szervezésére Tenerife - Madeira - Portugália - Marokkó és Norvégia - Svédország - Spitsbergen - Izland - Dánia - Finnország között .

A második világháború kezdetén Nagy-Britannia szolgálatába állították . Miután a hajó 1940-ben szigorú padokkal szerelte fel a hajót, 24 csatornát ment át , több mint 120 000 embert szállítva. 24 ember leválása a DEMS-ből (védekezéssel felszerelt kereskedelmi hajó) biztosítja a fegyverek védelmét. A hajó belga személyzete, köztük 93 afrikai a belga Kongóból , flamandul fogadja a megrendeléseket . Charles Limbor kapitány , aki 1942-ben vette át a parancsnokságot, nem beszél angolul.

Hajótörés

A Leopoldville töltöttünk siet a csata a dudor a 2223 erősítést 262. és 264. ezred a 66. gyaloghadosztály az amerikai hadsereg (US Army). A katonák ezredparancsnoki struktúrája széttagolt volt a csapatok töltésével, amikor megérkeztek, nem pedig egységeik szerint. A mentőmellények száma nem volt elegendő, és kevés csapat vett részt a gyengén felügyelt mentőgyakorlatban, amikor a Leopoldville 1944. december 24-én 9 órakor elindult Southamptonból a WEP-3 konvoj részeként a Csatornán át Cherbourgba . A Leopoldville volt a képzés gyémánt négy kíséret: a pusztító HMS  Brilliant  (H84) és a HMS  Anthony  (H40) , a fregatt HMS  Hotham  (K583) , a francia fregatt Kereszt Lorraine (K258) és egy másik hajó a csapatok, a Cheshire .

A Leopoldville legalább öt tengeri mérföldre (9 km) volt Cherbourg partjaitól 17: 54-kor, amikor az U-boat ( tengeralattjáró ) német U-486 által indított két torpedó egyike eltalálta a jobb oldali jobb oldali oldalt és felrobbant. tartsa a 4. számot, körülbelül háromszáz ember meghalt, amikor az E-4, F-4 és G-4 rekeszt elárasztották. Kevés amerikai katona érti a flamand nyelvű hajó elhagyására vonatkozó utasításokat. Míg néhány katona csatlakozott a személyzethez a mentőcsónakokban, sokan nem vették észre, hogy a hajó lassan süllyed, és a fedélzeten maradtak, és arra számítottak, hogy a hajót egy vontató vontatja a partra . Amikor a többi kísérő az U-hajót kereste, a HMS Brilliant megközelítette a süllyedő hajót. Leopoldville katonái felugrottak a kisebb Brilliantra . A romboló csak ötszáz embert tudott magához venni, és elindult a part felé, mintegy tizenkét száz katona maradt a fedélzeten.

Jack Dixon 21 éves tengerész volt a HMS Brilliant fedélzetén . A legénység többi tagjával együtt küzdött a körülményekkel, hogy minél több katonát megmentsen. Honlapjáról:

"  " A HMS Brilliant a hadihajó kikötőjének oldalát szegélyezte, a jobb oldali sárvédőinket oldalra állítottuk; a hullámzás 8-12 láb magas emelést és süllyedést okozott. Az életvédő hálók lógtak a hajó kikötő oldalán. Leopoldville és az amerikai katonák a felső fedélzetünkre ereszkedtek. Néhány férfi ugrani kezdett mintegy 40 láb magasból. Sajnos a végtagokat eltörtek, miközben leszálltak a jobb oldali torpedócsövekre és egyéb rögzített felszerelésekre. a felső fedélzetről; néhány férfi a két hajó közé esett és összetört, amikor a két hajó összeütközött. A további sérülések elkerülése érdekében, ha lehetséges, az összes függőágyunkat felhúztuk az alatta lévő rendetlenségeinkből, és a fedélzet jobb oldalsó fedélzetére helyeztük, hogy csillapítsuk a katonák leszállását a leszállás során. . " "

Míg a kísérők az U-hajó megkeresésére és a túlélők megmentésére koncentrálnak, Cherbourg felől villogó fényjelekre nem reagálnak. A Brilliant megpróbál kommunikálni rádión, de nem kommunikálhat közvetlenül az amerikaiakkal a cherbourgi Fort L'Ouest-ben, mert az amerikaiak más rádiófrekvenciát használnak, és nem tudják elolvasni a brit kódot. A ragyogó kapcsolatba lépett a HMNB Portsmouth-nal , amely telefonon hívta Cherbourgot; de az üdülési szezonban a minimális személyzet jelentősen lelassította a parti állomás kommunikációját, döntéseit és megrendeléseit.

Csaknem egy órát vesz igénybe Cherbourgban, hogy rájöjjön, hogy Leopoldville süllyed. A cherbourgi kikötőben több száz szövetséges hajó szolgálhatott mentőcsónakként, de mindegyiknek hideg motorja volt, mivel legénységük sokan a parton ünnepelték a karácsonyt. Szövetséges erők élvezi a karácsonyi vacsora Cherbourg sikerült mozgósítani a mentési erőfeszítések előtt Leopoldville süllyedt a tat meg 20:40 A hajók késői erőfeszítései, köztük az USS  PC-1225 , megmentett néhány túlélőt.

1998-ban, a csatorna History Channel sugárzott dokumentumfilm Cover Up: a süllyedő a SS Leopoldville , amely tartalmazza interjúk több túlélő a 66 th gyaloghadosztály és a matrózok a US Navy , akik megpróbálták megmenteni őket húzza ki őket a víz. A matrózok azt mondták, hogy a hajó elsüllyedése után érkeztek, és hogy a vízből kiemelt férfiak többsége már halálra fagyott, amikor a helyszínre érkeztek.

A fedélzeten lévő 2235 amerikai katona közül feltételezhetően körülbelül 515 ember süllyedt el a hajóval. 248 másik személy belehalt sérüléseibe, fulladásába vagy hipotermiájába . Charles Limbor kapitány hajójával elsüllyedt . valamint egy belga és három kongói. Ismeretlen számú brit katona halt meg. Kapcsolódó dokumentumok a támadás maradt minősített 1996-ig katonák a 66 th gyaloghadosztály elrendelték, hogy senkinek se a hajó süllyed és betűk otthoni cenzorálták a hadsereg fennmaradó része alatt a második világháború.

A háború után a katonáknak azt is elrendelték, hogy leszereléskor ne beszéljenek a sajtónak az SS Leopoldville elsüllyedéséről, és azt mondták nekik, hogy civilként élvezik előnyeiket, ha megteszik.

A roncs felfedezése

1984 júliusában Clive Cussler ( NUMA) azt állítja, hogy felfedezte a roncsot, bár a francia tengerészeti hatóságok azt állítják, hogy a roncs helyét minden tengeri térképen feltüntették mérete és elhelyezkedése miatt, ami potenciálisan veszélyt jelent a hajózásra. Cussler azt állítja, hogy a roncsok rossz helyen vannak, valódi helyzete körülbelül mérföldnyire délre található.

1997-ben, az emlékmű a 66 th gyaloghadosztály avatták fel Fort Benning , a Georgia , emlékére elhunyt katonák fedélzetén Leopoldville és azok, akik túlélték a támadást a Leopoldville de megölték küzdelem után.

2005-ben emlékművet emeltek a Veterans Memorial Park Titusville , Florida .

Clive Cussler 1986-os, Küklopsz című könyvét katasztrófának szentelte . A dedikáció a következőképpen szól:

-  Annak a nyolcszáz amerikai férfinak, akik 1944 karácsony estéjén Leopoldville-el elpusztultak Cherbourg közelében, Franciaországban. Sokan elfelejtették, kevesen emlékeztek rá.  "

2009-ben a National Geographic Channel sugárzott egy különlegességet, amely újjáélesztette a süllyedéshez vezető eseményeket, és amelyben a búvárok megvizsgálták a roncsokat

Van egy emlékmű Weymouth- ban ( Dorset), amelyre a következő szavakat vésik:

„1944. december 24. - Csatorna - 802 ember halt meg, amikor Cherbourg mellett egy torpedó elsüllyesztette az SS„ Leopoldville ”hadihajót.  "

A Léopoldville roncsa 9 tengeri mérföldre (9 km) fekszik Cherbourgtól északra, 56 méter mélységben. Tökéletes természetvédelmi állapota híres merülési hellyé teszi.

Komikus

A Léopoldville az a hajó, amelyet Hergé tervezett Tintinjének első deszkáján Kongóban , amikor tengeri összeköttetéseket biztosított a belga Kongóval .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Lloyd's Register , London, Lloyd's Register,1930( online olvasható ) , "Gőzösök és motorosok"
  2. Lloyd's Register , London, Lloyd's Register,1936( online olvasható ) , "Gőzösök és motorosok"
  3. Lloyd's Register , Lloyd's Register,1931( olvasható online ) , „Hűtőkészülékkel felszerelt hajók listája”
  4. Tonya Allen , "  The Sinking of SS Léopoldville  " , az uboat.net webhelyen , Guðmundur Helgason (hozzáférés : 2011. január 17. )
  5. Ambrose, Stephen E (1997). Polgári katonák . New York: Simon & Schuster. ( ISBN  0-684-84801-5 ) .
  6. "  Deep Wreck Mysteries on History  " , a history.co.uk oldalon (hozzáférés : 2011. január 17. )
  7. "Waverly". Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára. Haditengerészeti Osztály, Hadtörténeti és Örökségparancsnokság. Hozzáférés: 2012. május 2.
  8. uboat.net
  9. Cussler 1997 , p.  318.
  10. Cussler 1997 , p.  317.
  11. "  Sunk on Christmas Eve  ", a channel.nationalgeographic.com címen , a National Geographic Channel (megtekintve 2011. január 17-én )
  12. Yves Horeau , Tintin, foltos tőkehal és csónakok , Brüsszel, Moulinsart,1999, 57.  o. ( ISBN  2-930284-19-6 , értesítést BNF n o  FRBNF38814802 , olvasható online ) , p.  27.

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek