Szent Lazare | ||||||||
La Lentille , a metró egyik bejárata. | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||||||
Város | Párizs | |||||||
Kerület | 8 -én , 9 -én | |||||||
Földrajzi koordináták |
48 ° 52 ′ 32 ′ észak, 2 ° 19 ′ 34 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs 8. kerület
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Sávok | 8. | |||||||
Dokkok | 8. | |||||||
Zónás | 1 | |||||||
Éves tranzit | 46 923 920 utazó (2019) | |||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés | 1904. október 19 | |||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Tulajdonos | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Állomás kódja |
06-09 ou LAZ GA98 / 98STL |
|||||||
Vonal (ok) | ||||||||
Levelezés | ||||||||
Metró | ( Saint-Augustine ) | |||||||
RER | ( Haussmann - Saint-Lazare ) | |||||||
Transilien | ||||||||
RATP busz | RATP 20 21 22 26 | |||||||
Noctilianus | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Saint-Lazare egyik állomása a vonalak 3 , 12 , 13 és 14 , a párizsi metró , található a határ 8 th , és 9 -én kerületek a párizsi . A főváros legforgalmasabb állomása a XX . Század folyamán, és közel 47 millió beutazó utazik 2019-ben, a második az Északi pályaudvar után .
Az állomás a Paris-Saint-Lazare állomás közelében található , a peronok létesítése:
A 9- es vonal a Boulevard Haussmann alatt halad el , az állomás közelében, de a kiszolgálás nélkül.
Az állomás 1904. október 19- én nyílt meg a Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP néven ismert) 3. vonal első szakaszának üzembe helyezésével az Avenue de Villiers (ma Villiers ) és Père Lachaise között .
A 1910. november 5, a Párizs (Észak-Dél) néven ismert Société du chemin de fer métro électronique (észak-dél néven) A vonalának állomása megnyílik az első szakaszának felavatásával Porte de Versailles és Notre-Dame-de-Lorette között. .
A 1911. február 26, a Société du Nord-Sud B vonalának állomása viszont nyitva áll Porte de Saint-Ouen déli végállomásaként .
A 1931. március 27, az A és a B vonal a 12. és a 13. vonallá válik az észak-déli abszorpciót követően1 st január 1930-as években versenytársa: a CMP.
A 13 - as vonal állomása egészen addig megtartja végállomásként betöltött szerepét 1973. április 27, az a nap, amikor a vonalat egy állomásról Miromesnilig meghosszabbították a régi 14-es vonallal való egyesülés részeként , amelynek az Invalides állomás északi végállomása volt .
A 1999. július 14Az állomás párosul az új Haussmann - Saint-Lazare metróállomással , amely a RER E-n található .
A 2003. december 16, a 14. vonal állomása északi végállomásként nyitva áll a Bibliothèque-François-Mitterrand felől , helyettesítve a Madeleine kezdeti végállomást . Ugyanakkor, az állomás kapcsolódik a Saint-Augustin a 9. sorban .
Az állomás köszönheti nevét az általa szolgált SNCF állomásnak , valamint a rue Saint-Lazare-nak , amely utóbbi annak a Saint-Lazare-háznak vette a nevét , amelyhez vezetett. A Prison Saint-Lazare egy volt leprás kolónia , át börtönben 1793-ban, ami a helyén a jelenlegi 117, Faubourg Saint-Denis utca , a 10 th kerületben .
Az 1950-es években a 3. vonal oldalfalait fémburkolat borította, amíg a rakpartokat az 1980-as években „ Andreu-Motte ” stílusban felújították . A 12. és a 13. vonal megállási pontjait az 1970-es években díszítették a " Mouton-Duvernet " stílus egyik különféle variációja szerint , amelynek vízszintesen és igazított lapos kerámia burkolólapjai a kék két és fehér árnyalatúak a jellemző helyett narancssárga árnyalatú dekoráció. A 12. vonalon a könnyű sávok, bár jellemzőek erre a stílusra, a boltozat nagy magassága miatt fel vannak függesztve. Ezt az elrendezést, hasonlóan a Opéra 7. és 8. vonalon 2007- ig tartó állomásához , később égszínkék „ Motte ” stílusú ülésekkel egészítették ki .
A 14 -es vonal megnyitása alkalmával2003. december 16, egy összekötő folyosó, amely a megállóját összeköti a Saint-Augustin állomással , a 9 -es vonalon , míg Róma udvara alatt egy nagy kör alakú hozzáférési aknát hoztak létre . Ugyanakkor a meglévő folyosókat a RATP „ Renouveau du métro ” programjának részeként teljesen felújítják , és az állomás eredeti csarnoka, amelyet hatalmas rotundaként alakítottak ki a Place du Havre alatt az észak-déli irányban, elveszíti mozaikjait . az egykori cég logóját képviselő padló, a józanabb világosszürke csempézés mellett. A 12-es és 13-as vonalak állomásait 2005- ben korszerűsítették , ezzel véget vetve a korábban közös díszítésnek.
A március 2010 és amíg március 24. , az állomás a 12 vonal van, az Opéra és a Concorde a 8-as vonal , valamint a Champs-Élysées - Clemenceau a 13. sor , az egyik a négy hálózat részét képezi bizonyos platformokon kanapékkal az Ikea társaság , az alkalomra megszüntették a szokásos üléseket.
A krónikusan telített 13. vonal szabályosságának javítását célzó , 2010-ben megszavazott cselekvési terv részeként a peronjait 2011-ben peronajtókkal látták el , csakúgy, mint ezen a vonalon tizenegy másik állomást.
Ennek része a kiterjesztése a 14 vezetéken a Mairie de Saint-Ouen , a platformok módosítani kell az 2020 érkezése új nyolc autó MP 14 szerelvények .
2019 november elején eltávolították a 3. vonal peronjaira jellemző szürke padokat .
2019-ben az RATP becslései szerint 46 923 920 utazó lépett be erre az állomásra, ami a használatban lévő metróállomások között a második helyen áll.
Az állomás 11 hozzáféréssel rendelkezik:
Az állomás eredeti csarnokát, amelyet a Place du Havre alatt helyeztek el a 12-es és 13-as vonalak állomásai között, Lucien Bechmann építész szerelte be egy hatalmas rotunda formájában, amely a volt észak-déli vállalat öröksége. Világosbarna és zöld mintázatú díszlécekkel és kerámia burkolólapokkal díszített oszlopok támasztják alá, míg a boltozat fehér, zöld frízekkel burkolt. Az oszlopok rendszeresen kapnak háttérvilágítású reklámplakátokat bizonyos rendezvények kampányaihoz.
Egy folyosó köti össze a Saint-Augustin állomáson a 9 vezetéken , hogy a délnyugati végén a Saint-Lazare állomáson a 14 vezetéken , és ennek következtében, a Saint-Lazare állomás , valamint a 12-es vonal , amely áthalad a 9 vezeték nélküli közvetlen levelezést. A kapcsolatot bizonyos bejáratoknál és a folyosókon jelzik, a vonatokon azonban nem. Ezenkívül más folyosókon keresztül is el lehet jutni az Opéra állomásra a Haussmann - Saint-Lazare állomás ( RER E ) peronjain keresztül , majd Havre - Caumartin felől az Auber állomás csarnokával az RER A vonalától. és végül a folyosókon vezető vonalak 7 és 8 , a metró meg Opéra állomáson . Ez a folytonosság, amely a Saint-Augustin állomás és az Opera állomás közötti több mérkőzést összerakta , a leghosszabb a párizsi metróban .
A 14. és a 9. vonal közötti összekötő folyosón ( Saint-Augustin állomás ) 2011 óta telepítik Geneviève Cadieux quebeci művész La Voix lactée mozaikját .
A négy vonal peronjai szabványos konfigurációjúak: megállóhelyenként kettő darab van, a központban elhelyezkedő metrópályák választják el egymástól.
A 3. sorban lévők a talajjal egy síkban vannak felépítve: a mennyezetet egy fém fedélzet alkotja, amelynek ezüstszínű gerendáit függőleges mólók támasztják alá . Az „ Andreu-Motte ” stílusban, viszonylag semleges tónusú berendezéssel, két verdigris fény rámpával, a nagy, lapos, fehér, feszített homokkő burkolólapokkal borított mólókkal és timpanonokkal , valamint a sajátos szürke burkolattal díszített és ülések nélküli padokkal. A hirdetések nem képezheti a vezetők és az állomás neve regisztrálva van a font karakter Parisine a zománcozott lemezeket.
A 12. és 13. vonalon a boltozat elliptikus, a mólók alsó része függőleges, a régi észak-déli állomásokra jellemző alak. Ezek a társaságok azon ritka állomásai, amelyek nem nyerték vissza eredeti stílusukat, csupán a zöld cserépben lévő reklámkeretek újultak meg. Díszítésük meglehetősen hasonló, megközelíti a metróállomások többségénél alkalmazott stílust: fehér és lekerekített világítócsíkok a 2000-es évek metró-újjáéledésének „ Gaudin ” stílusában és metszett fehér kerámia burkolatok borítják az ablakokat. Stégek, boltozat és a timpanonok a 12. vonalon, míg az alsó 13. boltozat boltíve fehérre van festve. A 13-as vonal állomását a leszálló ajtók jelenléte és a nagy forgalmú ülések hiánya is megkülönbözteti, ellentétben a fehér „ Motte ” stílusú ülésekkel felszerelt 12-es peronokkal . Az állomás nevét mindkét esetben párizsi tipográfiában írják zománclemezekre.
A 14-es vonal állomása nagy mélységben van felállítva a Cour de Rome kútja alatt, amely hatalmas üvegezett gyalogos híd formájában megszakítja az elliptikus boltozatot, és egy kis természetes fényt hoz az emelvényekre. A vonal többi állomásához hasonlóan modern és józan díszítésű, könnyű betonnal, valamint a stégeken üveg deszkákkal, világos szürkével csempézett peronokkal, fa ülésekkel és leszállóajtókkal. Az állomás neve párizsi betűtípussal jelenik meg a mólókba ágyazott háttérvilágítású paneleken és a peron homlokzatára erősített matricákon. A peronokat 120 méter hosszú szerelvények befogadására tervezték, de csak 90 méter felett szerelték fel őket, mert a fordulófiók helyhiánya miatt a pontokat és kereszteződéseket erre a helyre kellett elhelyezni (nagyon ritka helyzet az állomással, Helyezze Monge-t a 7 -es vonalra . Ez a helyzet kerüljön sor vége felé 2019 , a platformok alatt álló építési kiterjesztése érdekében, hogy képes legyen fogadni a MP 14 szerelvények a nyolc autó .
Mivel július 14-, 1999-ben , az állomás már közvetlen levelezés a Haussmann - Saint-Lazare pályaudvar on E vonal a RER .
Azt is szolgálja a vonalak 20 , 21 , 22 , 26 , 27 , 28 , 29 , 32 , 42 , 43 , 66 , 80 , 94 és 95 a az RATP autóbusz-hálózat , míg éjszaka, a vonalak N01 , N02 , N15 , N16 , N51 , N52 , N53 , N150 , N151 , N152 , N153 és N154 a Noctilien hálózat .
A rotunda a Place du Havre alatt .
A pénzváltó szoba.
A 3. vonal peronjai .
A 12. vonal peronjai .
A 13. vonal peronjai .
Leszálló ajtók a 13. vonal peronján .
A 14. vonal peronjai .