Hattyúvadász

Hattyúvadász
hattyúvadász logó
hattyúvadász illusztráció
Teremtés 1880
Kulcs dátumok 2006: a hajóépítés vége
Eltűnés 2006
Alapítók George Burton Hunter ( in )
Jogi forma Magántőke-társaság
A központi iroda Newcastle upon Tyne, Egyesült Királyság
 
Tevékenység tengeri tervezés és mérnöki munka
Leányvállalatok Barclay göndör
Hatékony 200 (2008)
Weboldal http://www.swanhunter.com/index.html

A Swan Hunter , korábban Swan Hunter és Wigham Richardson néven , az Egyesült Királyság egyik legismertebb hajóépítő vállalata . Az északkelet-angliai Wallsend , Tyne and Wear székhelyű vállalat a XX .  Század elejének legnagyobb hajóit építette .

A leghíresebb az RMS Mauretania, amely annak idején a legnagyobb vonalhajó volt az Atlanti-óceánon . Egy másik híres hajó, az RMS Carpathia , az a vonalhajó, amely az RMS Titanic hajótengelyeinek segítségére volt .

A cég neve három nagy hajóépítő család nevének kombinációja: Swan, Hunter és Wigham Richardson.

Történelem

A Swan & Hunter céget 1880- ban alapították . A 1903 , ő összeolvadt Wigham Richardson (alapította John Wigham Richardson 1860), hogy aláírja a tekintélyes szerződést a Cunard Line , a nagy brit hajó cég az építőiparban a Mauretania án elindított Wallsend on 1906. szeptember 20. 1935- ig szolgálatban marad . A Cunard Line társaság , elégségesen elégedve ezzel a rendeléssel, más hajókat rendel.

A Swan Hunter tulajdonában volt a Wallsend Slipway & Engineering Company , a nagy óceánjárókhoz használt turbinás motorok gyártója. A vállalat az elsők között rendelkezett olyan parsons-turbinák gyártására vonatkozó engedéllyel, amelyek többek között a Mauretania-t is felszerelték , ami jelentős sebességet tett lehetővé egyelőre.

A HMS Illustrious repülőgép- hordozót 1981-ben dobták piacra, majd 1985-ben a Királyi Haditengerészet zászlóshajóját , a HMS Ark Royal- t .

A Swan Hunter és Wigham Richardson Kft hajógyári -ben vásárolta meg Jaap Kroese, aki ezután tárgyal a cég, miután az imént feltöltött csődgondnokság után a brit kormány bízta a HMS Ocean a Kvaernernek yard Govan 1993 Ezt követően a hajógyár számos szerződést kötött a magánszektor hajóinak javítására vagy átalakítására.

2000-ben azonban a Swan Hunter sikeresen biztosította a Királyi Haditengerészet két leszállóhajó-dokkjának tervezésére és megépítésére vonatkozó szerződést , amelyek közül kettőt még a BAE Systems Naval Ships épített. Ez 210 millió font szerződést jelentett a 2004-re tervezett szállításra. De2006. július, egyetlen hajót szállítottak, amelynek költsége 309 millió fontra emelkedett. Következésképpen a második hajó, a jövőben (a) RFA Lyme Bay kapott a cég BAE Govan befejezését.

Ban ben 2006. november, miután nem sikerült a Lyme -ot időben és költségkereten elkészíteni, és következésképpen kizárták a Királyi Haditengerészet jövőbeli építési projektjeiből, Jaap Kroese bejelentette, hogy ennek vége, és eladásra bocsátotta a hajógyár ikonikus daruit, és vevőt keresett a föld. Ban ben2007. április, darukat, úszó dokkot és egyéb felszereléseket adtak el a Bharati Hajógyáraknak, India második legnagyobb magánhajógyárának. Indiában 6 hónap alatt szétbontották, szállították és összerakták. A társaság a tengerészeti tervezés és mérnöki szakterületre összpontosított.

Épített hajók

Hadihajók

Tengerjáró hajók

Kábelhajók

Forrás

Külső linkek