Adrias (L67)

HHelMS Adrias
A cikk szemléltető képe Adrias (L67)
Az Adrias a Tyne folyón, 1942. július 31-én, röviddel azután, hogy a Görög Haditengerészet átvette
Más nevek HMS Border
típus Kísérő romboló
Osztály Vadászat típus III
Történelem
Szolgált  Görög Királyi Haditengerészet
 
Építész Swan Hunter és Wigham Richardson Ltd.
Hajógyár Wallsend-on-Tyne , Anglia
Rendelt 1940. július 28
Keel lefektetett 1 st May 1941-es
Dob 1942. február 3
jutalék 1942. augusztus 5
Állapot Selejtért adták el 1945. november 20-án
Legénység
Legénység 168 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 85,3  m
Fő 10,16  m
Piszkozat 3,51  m
Váltás 1 067  t
Teljes terhelés mellett 1.458  t
Meghajtás 2 Admiralty gőzkazán
2 Parsons gőzturbina
2 propeller
Erő 19 000 LE (14 000 kW)
Sebesség 27 csomó (50 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet 2 2 x 4 inch haditengerészeti ágyúk QF Mark XVI
akkumulátor négy haditengerészeti ágyú 2 £ QF
2 x 2 ágyú 20 mm Oerlikon
2 torpedó 533 mm
70 és 110 mélység díjak , 4 hordozóeszközök, állványok 3
Hatáskör 2350 tengeri mérföld 20 csomóval
Karrier
Zászló Egyesült Királyság
Indikatív L67

A HHelMS Adrias ( zászlóval száma L67) egy romboló kísérettel a vadászat osztály Type III épült a Royal Navy , de üzembe helyezését a görög haditengerészet alatt a második világháború

A Adrias (görögül: ΒΠ Αδρίαςς) épült a brit Királyi Haditengerészet néven HMS Border , de soha megbízást. Befejezése előtt áthelyezték a Görög Haditengerészethez, és 1942. augusztus 5-én HHelMS Adrias néven bízták meg annak érdekében, hogy enyhítse a Görög Haditengerészet 1941-es német inváziója során elszenvedett súlyos hajóveszteségeit .

Építkezés

A Határt 1940. július 28-án ellenőrzik a Swan Hunter és a Wigham Richardson Ltd. hajógyárának 1940-es háborús sürgősségi programjában . A Wallsend-on-Tyne in England szám alatt J4287 . A gerinc került megállapított május 1-jén, 1941-ben a Border -ben indult február 3-án, 1942-ben került át a Royal Navy Görög július 24-én, 1942-ben és üzembe helyezését a augusztus 5, 1942 néven HHelMS Adrias .

A Hunt osztályú hajóknak állítólag meg kell felelniük a Királyi Haditengerészet azon igényének, hogy nagyszámú kis romboló típusú hajóra van szükség, amelyek képesek mind konvojokat kísérni, mind a flottával működni. A Hunt Type III különbözik a korábbi I és II típusú hajóktól azzal, hogy 2 torpedócsövet ad hozzá hajók közepette. A torpedócsövek súlyának ellensúlyozására csak 2 iker 4 hüvelykes fegyvertartót szereltek fel, az "Y" helyzetű csövet eltávolították, ennek eredményeként a reflektor a menedék hátsó fedélzetére került. A III. Típusú vadászatok könnyen azonosíthatók voltak, mivel egyenes kéményük volt lejtős tetejükkel, és az árbocnak nem volt gereblyéje. Közülük tizennégynél eltávolították a stabilizátor uszonyait (vagy eleve nem helyezték el őket), és a további fűtőolajhoz használt helyet.

A Hunt típusú III (hasonlóan a II. Típushoz) hossza merőlegesek között 80,54 m, teljes hossza 85,34 m . A hajó fő sugara 9,60 m, a merülés 3,51 m. Az elmozdulás 1070 t normál és 1510 t teljes terhelés mellett.

Két Admiralty kazán, amely 2100 kPa és 327 ° C teljesítményű gőzt termel, a Parsons egy hajtású gőzturbinái, amelyek két légcsavar tengelyt hajtanak, 19 000 lóerőt (14 000 kW) 380 fordulat / perc sebességgel. Ez 27 csomó (50 km / h) sebességet adott a hajónak. 281 t üzemanyagot szállítanak, ami 2560 tengeri mérföld (4740 km) névleges hatótávolságot eredményez (bár üzemben tartása esetén hatótávolsága 1550 tengeri mérföldre (2870 km) esik).

A hajó fő fegyverzete négy 4 hüvelykes QF Mk XVI (102 mm) kettős célú (hajó- és légvédelmi) ágyú, három kettős állványon, egy elöl és kettővel hátul. További közeli parancsnokságú légvédelmi fegyverzetet egy négyszeres, 2 fontos „pom-pom” MK.VII ágyúval és három , a híd szárnyaiba szerelt Oerlikon 20 mm-es Mk. III típusú ágyúval ellátott felszerelés biztosít. Akár 110 mélységi töltetet lehetett szállítani két mélytöltő csúszdával és négy mélytöltő indítóval, amelyek a hajó tengeralattjáró-ellenes fegyverzetét képezték. 291-es és 285-ös típusú radart telepítettek, csakúgy, mint a 128. típusú szonárokat. A hajó személyzete 168 tiszt és férfi volt.

Történelem

Második világháború

1942 - 1943

Közvetlenül az 1942. augusztus 26-i kiképzése után, nehéz ködös időben és csak egy jobb oldali motorral utazva az Adrias zátonyra futott a Scapa Flow közelében , és négy hónapig tartott a javítás. 1943. január végén a Földközi-tengeren hajózott, hogy konvojkísérőként működjön.

Útközben az Atlanti-óceán január 27-én, 1943 670 kilométerre északnyugatra Cape Finisterre , Spanyolország , a Adrias állítólag elsüllyedt német tengeralattjárók: az U-Boot U-553 ; ezt a bravúrot csak a háború után erősítették meg a németek, és egy hasonló, február 13-i akció során elsüllyedhetett vagy súlyosan megrongálhatta az U-623 német tengeralattjárót - a tengeralattjáró február 9-én jelentette be utolsó parancsnokságát, mielőtt eltűnt.

Miután járja a Jóreménység és az egész Indiai-óceán , Aden , a Vörös-tenger és a Szuezi-csatorna , a Adrias csatlakozott a 22 th osztály rombolók a Földközi-tenger Fleet (mediterrán Fleet), hogy Alexandria a Egyiptom márciusban, és hozzá van rendelve kíséret, járőr és földi támogatási műveletek Észak-Afrikában . A Adrias és a hajóraj küldtek Algír áprilisában, és részt vett Operation Retribution májusban blokkolni Cape Bon , Tunézia , megakadályozza a visszavonását tengelyhatalmak Észak-Afrikában.

Ezután az Adriai csatlakozott a flottához, beleértve a görög Kanaris (L53) és Miaoulis (L91) rombolókat , hogy csatlakozzanak a Husky hadművelethez , a szövetségesek leszállásához Szicíliában , Olaszországban . Július 20-án a brit Quantock  (L58) rombolóval egy éjszakai csatában egyeztetett három német Schnellboote torpedóhajóval , és elsüllyesztett két ellenséges hajót. Szeptember 20-án, miután Olaszország fegyverszüneti megállapodást kötött a szövetségesekkel, az Adriai képviselte a görög erőket abban a négy szövetséges hadihajóban, akik az olasz királyi haditengerészet egy részét átadták Taranto kikötőjén kívül, és Máltára kísérték őket .

Októberben az Adriaiak részt vettek a Dodecanese hadjáratban , amely a német csapatok visszafoglalását megelőző akcióban az olasz erők által korábban elfoglalt Dodecanese- szigetek . Október 21-én az Adrias-t és a Jervis  (F00) , a Pathfinder  (G10) és a Hurworth  (L28) rombolókat elküldték, hogy szállítsák a készleteket a Leros- szigetre , majd egyik napról a másikra menedéket kaptak a Kos- öbölben, mielőtt folytatták volna velük. A Hurworth eredménytelenül kereste az ellenséges bárkákat Lathi és Arki kikötőiben .

Október 22-én reggel, miközben a Hurworth kíséretében folytatta a szondázást Lerostól délre, az Adrias a Kalymnos- szigettől keletre egy nemrég elszórt aknamező felé vette az irányt . Egy tengeri bánya találta el , amely letépte a hajó tornyának elejét. Bár a hajó meghajtása nem sérült, a navigációs berendezés és sok más alkatrész már nem működhetett, így gyakorlatilag tehetetlenné vált a hajó. Ez a robbanás 21 áldozatot és további 30 sérültet okozott a csapatban. Amikor az Adrias segítségére fordult , a Hurworth is aknát ütött és alig 15 perc múlva elsüllyedt, megölve a személyzet 143 tagját. Saját károsodása ellenére Adrias megmenti a hajó túlélőit, köztük a Hurworth kapitányát , és megpróbál közel kerülni Gümüşlük partjaihoz a törökországi Bodrum kikötője közelében .

Miután ideiglenes javítást és elvesztése ellenére neki íj , a Adrias bal december 1-jén, hogy visszatérjen Alexandria . Várhatóan éjszaka megteszi a 730 tengeri mérföld (1350 kilométer) hatótávolság legnagyobb részét , legfeljebb 560 kilométeres tengeri mérföldet (560 kilométer), ahol veszélyben van, mivel a görögországi Junkers Ju 88 német merülő bombázók hatótávolságán belül van . December 6-án ért el Alexandriába, ahol a többi brit és szövetséges hajó szívélyesen fogadta a kikötőben. Azonban nincs teljesen megjavítva, és Alexandriában elhagyják.

1944 - 1945

Az Adriák Görögország felszabadításáig Alexandriában üresen maradtak. Az íját ideiglenesen megjavították, 1944 decemberében visszatért Angliába, és a teljes veszteségnek számító Newcastle- ben elhagyták .

Visszatérve eredeti nevéhez, a HMS Borderhez , a hajót 1945. október 10-én felvették a bontási listára és eladták az MM hajógyárnak . King & Co a Gateshead . A hajó bontását ugyanazon év november 20-án kezdik meg .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Lenton 1970, p. 89.
  2. angol 1987, p. 12.
  3. Gardiner és Chesneau 1980 , p.  46
  4. Lenton 1970, pp. 85, 89.
  5. Lenton 1970, p. 87
  6. Friedman 2008, p. 319
  7. angol 1987 , p.  12–13
  8. Gardiner és Chesneau 1980, p. 47
  9. Lenton 1970, p. 89
  10. Gordon Smith , "  görög HHelMS ADRIAS (L 67), volt HMS BORDER - III. Típusú, Hunt-osztályú kíséretpusztító  " , a naval-history.net oldalon ,2011(megtekintve 2018. szeptember 5. )
  11. Barnett 1991
  12. Winser 2002
  13. Őr 1997
  14. Smith és Walker 2008

Bibliográfia

Külső linkek