Vadászosztály (romboló)

Vadászosztály
A Hunt Class (romboló) cikk illusztrációs képe
HMS Bleasdale 1945-ben
Technikai sajátosságok
típus romboló
Történelem
Építők Egyesült Királyság (különböző oldalak)
Szolgált  Királyi haditengerészet (72 hajó) Görög haditengerészet (7) Lengyel haditengerészet (3) Norvég királyi haditengerészet (3) Szabad francia haditengerészet (1) 1945 után: Német haditengerészet Ecuador Egyiptomi haditengerészet Dán királyi haditengerészet Izraeli haditengerészet (1) Indiai haditengerészet
 
A lengyel haditengerészet zászlaja 
A norvég királyi haditengerészet zászlaja 
 

Német haditengerészeti zászlós.svg 

 
 
 
 
Szponzor  Királyi Haditengerészet
A megrendelés kezdő dátuma 1939

Építési időszak 		1939 - 1943
Szolgálati idő 1940 - 1963
Épített hajók 86
Elveszett hajók 23.
Előző J, K és N osztály L és M osztály következő

A vadászat osztály egy osztály a rombolók a Royal Navy . Az első egységeket 1939 elején rendelték. Ebbe az osztályba tartozó hajók részt vettek a második világháborúban , különösen Nagy-Britannia keleti partjainak és a Földközi-tengeren található konvojok védelmében .

Történelem

A Királyi Haditengerészet felismerte, hogy kétféle küldetést kell rombolóira bízni. Először az osztagok kísérete tartós hajókkal a tengeren, jó tűzerővel (tüzérség és torpedók) felruházva, majd a kötelékek könnyebb hajókkal történő kísérete, amely a tengeralattjáró elleni harcra szakosodott.

Bár a régebbi flottapusztítókat be lehetne rendelni kísérő munkára, nem voltak alkalmasak erre a feladatra, és új építés váltotta fel őket. A flottapusztítókat gyorsaságra tervezték, gépeik pedig konvoj sebességnél hatástalanok voltak, csökkentve hatótávolságukat. Alakjuk gyenge tengeri hajókká tette őket alacsony sebességgel, amit a felépítmény további felszerelései is súlyosbítottak. E problémák enyhítéséhez módosításokra volt szükség.

A kísérő hajók elhagyták a nehéz fegyverzetet és a flotta típusú sebesség egy részét, hogy csökkentse az egységköltséget és jobban alkalmazkodjanak a tömegtermeléshez és a körülményekhez. Ezt az új "gyors kísérő hajót" később "kísérő rombolónak" minősítették.

Nyolcvanhat vadászpusztító készült el, ebből 72-t a királyi haditengerészet állított üzembe, a fennmaradó 14-et pedig a szövetséges haditengerészethez szállították;

Tervezés

A Hunt osztályokat az 1938-as Bittern escortfedélzet , egy 80 méteres, 1190 tonnás, 3300 LE (2500 kW ) teljesítményű hajó  mintájára hajtották végre 18 csomós hajtómű turbinákon és három QX 4 hordós Mark XIX ikertartó fegyverzetén (102). mm) Márk XVI. A fegyvereket a Fuze Keeping Clock  (in) légvédelmi tűzvédelmi számítógép vezérelte a gép bekapcsolása után. A Hunt osztálynak ugyanazt a fegyvert kellett szállítania, plusz egy négy font többágyú, 2 font gyorslövésű VII. Márkot ugyanolyan hosszúságú, de 8 láb (2 m) kevesebb távolságú fénytesttel és 19 000 shp-re emelt beépített teljesítménnyel.  (14 000  kW ) 27 csomó (50 km / h) sebesség eléréséhez. Az első húszat 1939 márciusában és áprilisában rendelték el. Az Admiralitás szabványainak megfelelően épültek, csakúgy, mint a korabeli rombolók, ellentétben a fregattokkal , amelyek sokkal inkább megfeleltek a merkantil gyakorlatnak.

Nyilvánvaló, hogy a Hunt osztályok komoly tervezési kihívást jelentettek. Túl rövidek és keskenyek lennének, és a nyílt tengeren történő munkavégzéshez nem lennének megfelelőek, csupán az Északi-tengerre és a Földközi-tengerre korlátozódnak . Ezt az áldozatot azért fogadták el, hogy esélyt adjon a követelmények teljesítésére. A túlterhelt Admiralitás tervezési részlegének szigorú specifikációi nagy tévedést eredményeztek. A részletes számítások elvégzése után a tömegközéppont a vártnál alacsonyabb volt, és a nyaláb növekedett. Mivel az első hajók a végéhez közeledtek, kiderült, hogy a terv legfeljebb 70 tonnás túlsúlyos, túl nehéz, így veszélyesen hiányzik a stabilitás. Az első húsz hajó építése annyira előrehaladt, hogy el kellett távolítani a 4 hüvelykes "X" fegyvertartót és hozzá kellett adni 50 tonna állandó előtétet. Ezekből a hajókból az I. típusú csoport lett , és a gyorslövésű, 2 fontos többágyút a tölcsér hátsó részéről a legelőnyösebb "X" helyzetbe helyezték.

Az I. típusú tervezési hibát kijavították úgy, hogy a hajótesteket hosszában szétválasztották, és hozzáadtak egy 762 mm-es szakaszt, a fénysugarat 9,6 m-re növelték és a stabilitási határ elégséges volt ahhoz, hogy a szállítható fegyverzetet el lehessen látni. Ezek a hajók a II. Típusú csoportok lettek, és felülvizsgált fedélzeti kialakításuk is volt, az iránytű platformja a kormányház homlokáig terjedt. Az 1939-es sürgősségi hadviselési program keretében további 36 vadászosztályú rombolót rendeltek el; közülük hármat az eredeti tervezés (I. típus) szerint készítettek. Az I. típusú mélységi töltés tárolása szintén növelhető 40-ről 110-re.

Az 1940-es építési programhoz torpedókat tartottak szükségesnek. A következő 27 hajót átdolgozták, a III. Típusú csoportot , és kifejezetten a mediterrán munkára szánták. Feláldozták az "Y" hordót egy 533 mm-es torpedócsőért egy hajó közepette, ennek eredményeként a reflektor a menedék hátsó fedélzetére került. A III. Típusú vadászatok könnyen azonosíthatók voltak, mivel egyenes kéményük volt lejtős tetejükkel, és az árbocnak nem volt gereblyéje. Közülük tizennégynél eltávolították a stabilizátor uszonyait (vagy eleve nem helyezték el őket), és a további fűtőolajhoz használt helyet.

Az utolsó két vadászat független vonalról érkezett, és egy magán modell alapján épült fel, amelyet a háború előtt John I. Thornycroft & Company készített . Az Admiralitás elé terjesztették és 1938-ban elutasították, 1940-ben egy módosított modellt fogadtak el. IV . Új hajótest-kialakításuk volt, U alakú elülső szakaszsal, jellegzetes kettős csuklóval, és teljes középső részükkel, az éknél négyszögletes hajlítással. Ennek a formának az volt a célja, hogy növelje a hatékonyságot kis sebességnél és csökkentsék a gördülést anélkül, hogy ballaszt vagy stabilizátorok lennének szükségesek ahhoz, hogy a hajókat tüzérségi platformként javítsák; a tesztek 8% -os áramlási hatékonyság növekedést mutattak 20 csomónál (37 km / h) 2% -os veszteség esetén. Egyéb jellemzők szerepelnek hosszú orrában nyújtás legtöbb hossza a hajó, amely megnövekedett belső lakóteret (amelynek hiánya volt örök probléma a háborús hajók kiterjesztett személyzet), és hagytuk a személyzet harcolni szinte teljesen fedő alatt. Ennek eredményeként az "X" fegyver most egyenesen az orsó fedélzetével volt, nem pedig egy megemelt fedélzeti fedélzeten. A kialakítás elég nagy volt ahhoz, hogy hármas torpedót tudjon szállítani, de mivel az orsófedélzet szintjén is voltak, az edzőberendezést távolról kellett felszerelni az alatta lévő fedélzetre. A fegyverzet kiegészült egy pár 20 mm-es Oerlikon ágyúval a fedélzet szárnyaiban, valamint egy pár iker Vickers villamosan működtetett 12,7 mm-es gépfegyverrel a hajók közepette, amelyek gyorsan hatástalannak bizonyultak, és helyüket kettős felszerelésű Oerlikon Mark V ágyú vette át . E két hajó legénységének biztosított védelmi szint jónak bizonyult a háború idején, ahol a legénységeket gyakran hosszú ideig bezárták az akcióállomások elől rettenetes időjárási körülmények között, és a tervezés - bár ez egyfajta zsákutca volt - ez a fajta a kíséret koncepciója erősen befolyásolta a háború utáni hajókat.

Három II. Típusú és a IV. Típusú Brissenden kivételével az összes Hunt osztály előremenő csűrőstabilizátorral rendelkezett, hogy csökkentse a dobást, hogy stabilabb fegyverplatformot hozzon létre. Ezeket aztán eltávolították a III. Típusú hajók többségéből, hogy 63 tonna nagyobb legyen a raktárkészlet.

Módosítások

A Hunt osztály nagyon kielégítő kialakítású volt, de a túlzott elmozdulás korlátozott volt, hogy lehetővé tegye a nagyobb módosításokat. Valamennyi hajóhoz pár fedélzeti Oerlikon ágyút adtak a fedélzet szárnyaihoz, amint azok elérhetővé váltak, és a 285-ös típusú radar hozzáadódott a fedélzeten lévő Mark I távolságmérőhöz főfegyverzethez. A 286-os típusú légi figyelmeztető radart hozzáadták az árbocfejhez, majd helyébe a 291-es típusú lépett, és a Cotswold , Silverton , Bleasdale és Wensleydale rombolók reflektorát a 272-es típusú radar váltotta fel, a centiméteres célpontok jelzései.

A keleti parti konvojművekben alkalmazott hajókat, az összes I. típusú, I. típusú Avon Vale , Blencathra és Liddesdale, valamint III. Típusú Glaisdale és Bleasdale gépeket egyetlen QF 2 ütésű "íj üldöző" fegyverrel látták el a német torpedóellenes hajó elleni harcban : Schnellboote . A legtöbb III-as típus később Oerlikon fegyvereit Mark V tartókra cserélte, és néhányan két 40 mm-es Bofors fegyvert adtak hozzá, egyet a kormányház elején és a hátsó fedélzeten.

I. típus

I. típusú általános jellemzők
A Hunt Class (romboló) cikk szemléltető képe
típus Hajóosztály
Legénység
Legénység 146 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 85  m
Fő 8,8  m
Piszkozat 3,27  m
Váltás 1016  t
Teljes terhelés mellett 1.362  t
Meghajtás 2 × légcsavar tengely
2 × Admiralty 3 hordós kazán
2 Parsons gőzturbina
Erő 19 000  LE (14 000  kW )
Sebesség 27,5 csomó (50,9 km / h)
26 csomó (48,2 km / h) teljes terhelés
Katonai jellemzők
Fegyverzet 4 × 4 hüvelykes QF Mk XVI ágyúk Mk. XIX ikertartó
4 × 2 fontos QF Mk. VIII fegyverek MK.VII négyszeres
2 × 20 mm-es Oerlikons ágyúk P Mk. III egyrögzítésű
40 mélységi töltéssel , 2 hordozórakétával , 1 állvány
Hatáskör 3500 tengeri mérföld (6500 km) a 15 csomós (28 km / h)
1000 tengeri mérföld (1900 km) a 26 csomó (48 km / h)

Az alábbiak első tízét 1939. március 21-én, a fennmaradó tízet pedig 1939. április 11-én rendelték el. További három darabot 1939. szeptember 4-én (lásd alább) II. Típusúnak szántak, de valójában az I. típusú design: Blencathra , Brocklesby és Liddesdale .

II

II. Általános jellemzők
A Hunt Class (romboló) cikk szemléltető képe
típus Hajóosztály
Legénység
Legénység 164 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 85,3  m
Fő 9,6  m
Piszkozat 3,51  m
Váltás 1 067  t
Teljes terhelés mellett 1.453  t
Meghajtás 2 × légcsavar tengely
2 × Admiralty 3 hordós kazán
2 Parsons gőzturbina
Erő 19 000  LE (14 200  kW )
Sebesség 27 csomó (50 km / h)
26,5 csomó (49,1 km / h) teljes terhelés
Katonai jellemzők
Fegyverzet 6 × 4 hüvelykes QF Mk XVI lövegek ikertartó Mk. XIX
4 × 2 ütőfegyverekkel QF Mk. VIII négyszeres MK rögzítéssel . VIII
2 × 20 mm-es Oerlikons ágyúk egyhengeres P Mk. III
110 mélységi töltésekkel , 2 hordozórakétával, 2 állványok
Hatáskör 3600 tengeri mérföld (6700 km) a 14 csomós (26 km / h)

Tizennyolc Hunt II típusú rendelt el 1940. szeptember 4-én, és másnap kettőt ( Lauderdale és Ledbury ). Hárman tettek, az I. típusú leírás: Blencathra , Brocklesby és Liddesdale . Az utolsó tizenhat adagot 1939. december 20-án rendelték meg.

III. Típus

III. Általános jellemzők
A Hunt Class (romboló) cikk szemléltető képe
típus Hajóosztály
Legénység
Legénység 168 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 85,3  m
Fő 10,16  m
Piszkozat 3,51  m
Váltás 1 067  t
Teljes terhelés mellett 1.458  t
Meghajtás 2 × légcsavar tengely
2 × Admiralty 3 hordós kazán
2 Parsons gőzturbina
Erő 19 000  LE (14 000  kW )
Sebesség 26 csomó (48,2 km / h)
25,5 csomó (47,2 km / h) teljes terhelés
Katonai jellemzők
Fegyverzet 4 × 4 hüvelykes QF Mk XVI ágyúk Mk. XIX ikertartó
4 × 2 fontos QF Mk. VIII fegyverek MK.VII négyszeres
2 × 20 mm-es Oerlikons ágyúkkal P Mk. III egyrögzített
2 × indítócsövekkel ellátott torpedók 533 mm
110 mélységi töltés , 4 hordozórakéta, 3 állvány
Hatáskör 2350 tengeri mérföld (4400 km) a 20 csomós (37 km / h)
Karrier
Költség 352 000 font

IV. Típus

IV. Általános jellemzők
A Hunt Class (romboló) cikk szemléltető képe
típus Hajóosztály
Legénység
Legénység 170 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 90,22  m
Fő 9,6  m
Piszkozat 3,51  m
Váltás 1.194  t
Teljes terhelés mellett 1.586  t
Meghajtás 2 × légcsavar tengely
2 × Admiralty 3 hordós kazán
2 Parsons gőzturbina
Erő 19 000  LE (14 000  kW )
Sebesség 26 csomó (48,2 km / h)
25,5 csomó (47,2 km / h) teljes terhelés
Katonai jellemzők
Fegyverzet 6 × 4 hüvelykes QF Mk XVI ikertartó Mk. XIX
4 × 2 db QF Mk. VIII négyágyas MK. VIII
2 × 20 mm-es ágyúk Oerlikonok egyhengeres P Mk. III
4 × 12 géppuskákkal, 7 mm A Vickers Mk. V párosára szerelt, később 4 × 20 mm-es Oerlikons rögzítő páros Mk. V
3 × torpedócsövekkel 533 mm
40 mélységű töltésekkel , két hordozórakétával, egy állvánnyal
Hatáskör 950 tengeri mérföld (1800 km) a 25 csomós (46 km / h)
( Brecon )
1175 tengeri mérföld (2200 km) a 25 csomós (46 km / h)
( Brissinden )

Ezek nagyon különböző hajókat építettek, hogy egy gyökeresen eltérő saját terv Thornycroft a Southampton , megbízást július 28, 1940.

Megjegyzések

  1. Brown, DK Nelson - Vanguard p107


Függelékek

Források

Lásd is

Belső linkek

Külső linkek