| HMS Talybont | |
| típus | Kísérő romboló |
|---|---|
| Osztály | Vadászat típus III |
| Történelem | |
| Szolgált | Királyi Haditengerészet |
| Építész | J. Samuel White |
| Hajógyár | Cowes , Wight-sziget - Anglia |
| Rendelt | 1940. július 28 |
| Keel lefektetett | 1942. november 28 |
| Dob | 1943. február 3 |
| jutalék | 1943. május 19 |
| Állapot | Selejtért értékesítették 1961. március 10-én |
| Legénység | |
| Legénység | 168 férfi |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 85,3 m |
| Fő | 10,16 m |
| Piszkozat | 3,51 m |
| Váltás | 1 067 t |
| Teljes terhelés mellett | 1.458 t |
| Meghajtás | 2 Admiralty gőzkazán 2 Parsons gőzturbina 2 propeller |
| Erő | 19 000 LE (14 000 kW) |
| Sebesség | 27 csomó (50 km / h) |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 2 2 x 4 inch haditengerészeti ágyúk QF Mark XVI akkumulátor négy haditengerészeti ágyú 2 £ QF 2 x 2 ágyú 20 mm Oerlikon 2 torpedó 533 mm 70 és 110 mélység díjak , 4 hordozóeszközök, állványok 3 |
| Hatáskör | 2350 tengeri mérföld 20 csomóval |
| Karrier | |
| Indikatív | L18 |
A HMS Talybont ( zászlóval száma L18) egy romboló kísérettel a vadászat osztály III típusú épített a Royal Navy alatt második világháború
A Talybont ellenőrzött 28 július 1940 a 1940-es háború sürgősségi programot a hajógyár a J. Samuel White in Cowes az Isle of Wight az angliai szám alatt J6160 . A gerinc került megállapított november 28-án, 1942-ben a Talybont ben indult február 3-án, 1943-ban és üzembe helyezését a 19 május 1943.
Az anglesey-i polgári közösség támogatta az 1942 márciusában megrendezett Nemzeti Hadihajó Hét kampány során.
A Hunt osztályú hajóknak állítólag meg kell felelniük a Királyi Haditengerészet azon igényének, hogy nagyszámú kis romboló típusú hajóra van szükség, amelyek képesek mind konvojokat kísérni, mind a flottával működni. A Hunt Type III különbözik a korábbi I és II típusú hajóktól azzal, hogy 2 torpedócsövet ad hozzá hajók közepette. A torpedócsövek súlyának ellensúlyozására csak 2 iker 4 hüvelykes fegyvertartót szereltek fel, az "Y" helyzetű csövet eltávolították, ennek eredményeként a reflektor a menedék hátsó fedélzetére került. A III. Típusú vadászatok könnyen azonosíthatók voltak, mivel egyenes kéményük volt lejtős tetejükkel, és az árbocnak nem volt gereblyéje. Közülük tizennégynél eltávolították a stabilizátor uszonyait (vagy eleve nem helyezték el őket), és a további fűtőolajhoz használt helyet.
A vadászat III típusú (mint a II típusú) intézkedések 80,54 m a függőlegesek közötti hosszúság és 85,34 m a teljes hosszúságot . A hajó fénysugara 9,60 m , a merülés 3,51 m . Az elmozdulás 1070 t normál és 1510 t teljesen megterhelt.
Két Admiralty kazán, amely 2100 kPa (21 bar ) és 327 ° C teljesítményű gőzt termel, a Parsons egy hajtású gőzturbinái, amelyek két légcsavar tengelyt hajtanak, és 19 000 lóerőt (14 000 kW ) generálnak 380 fordulat / perc fordulatszámon. Ezáltal a hajó 27 csomó ( 50 km / h ) sebességet kap . 281 t üzemanyagot szállítanak, ami 2560 tengeri mérföld (4740 km ) névleges hatótávolságot eredményez (bár üzemben tartása mellett hatótávolsága 1550 tengeri mérföldre (2870 km ) esik ).
A hajó fő fegyverzete négy 4 hüvelykes QF Mk XVI (102 mm ) kettős célú (hajó- és légvédelmi) ágyú, három kettős állványon, egy elöl és kettővel hátul. További közeli parancsnokságú légvédelmi fegyverzetet egy négyszeres, 2 fontos „pom-pom” MK.VII ágyúval és három , a híd szárnyaiba szerelt Oerlikon 20 mm-es Mk. III típusú ágyúval ellátott felszerelés biztosít. Akár 110 mélységi töltetet lehetett szállítani két mélytöltő csúszdával és négy mélytöltő indítóval, amelyek a hajó tengeralattjáró-ellenes fegyverzetét képezték. 291-es és 285-ös típusú radart telepítettek, csakúgy, mint a 128. típusú szonárokat. A hajó személyzete 168 tiszt és férfi volt.
Az átvételi vizsgálat után és az üzembe helyezés, a Talybont rendelt Scapa Flow 1943 májusában, ahol csatlakozott a hazai flotta a 15 th romboló Flottilla , és továbbra is teljesen felszerelt. Aztán júliusban Plymouth-ba került, és csatlakozott a Flottillához. A hajó felelős a Csatorna- szoros és az Északi-tenger parti közlekedésének járőréért és kíséretéért .
Október 22-én a Talybont csatlakozott a Charybdis (88) könnyűcirkálóhoz és a Rocket (H92) , a Grenville (R97) , a Stevenson (L16) , a Wensleydale (L86) és a Limbourne (L57) rombolókhoz, hogy részt vegyenek az Alagút műveletben, amelynek célja a A Munsterland német kereskedelmi hajó gumiból és fémből készült anyagokat szállított a blokád alatt. A brit operatív tervet gyorsan leírják, mozgósítják a rendelkezésre álló hadihajókat, míg a német hajót hat aknavető és két radarral felszerelt járőrhajó kíséri , majd öt torpedóhajóval egészítik ki. A másnapi szeptember-Îles-i csatában a Charybdis torpedókkal süllyedt el, míg a folyóiratok felrobbantása után a Limbourne súlyos károkat szenvedett, majd ezt követően elsüllyesztették. Október 24-én tér vissza Plymouthba.
December 2-án a Talybont megsérült egy kereskedelmi hajóval ütközve, és javítás céljából száraz dokkba kellett lépnie .
1944Miután 1944 januárjában befejezte a javításokat, a Talybont folytatta járőrözését és a parti közlekedés kíséretét. Február 5-ben csatlakozott a húga hajó ( húga hajó ) s Tanatside (L69) , Brissenden (L79) és Wensleydale (L86) elleni küzdelem az enyém rombolók és aknakeresőt ellenségek partjainál Bretagne. Májusban a Talybont , Tanatside és Melbreak (L73) leválasztottuk a Force O parancsnoksága alatt az amerikai haditengerészet és a végzett kétéltű gyakorlatok előkészítése Operation Neptune , a haditengerészeti műveletek a normandiai kirakodást .
Június elején a Talybont Portlandbe ment, hogy csatlakozzon a kétéltű O1 konvojához . A konvoj június 5-én hajózik, és június 6-án csatlakozik az amerikai Texas (BB-35) és Arkansas (BB-33) csatahajókhoz, a Glasgow könnyűcirkálóhoz (C21) , a szabad francia haderő Montcalm và Georges Leygues cirkálóihoz a Force C komponensben az Omaha Beach-i leszállás támogatására . Másnap azt a feladatot kapta, hogy tüzérségét kirúgva támogassa a szárazföldi erőket, védje a konvojokat és a járőröket a nyugati különleges erők területén.
Június 11-én a Talybont két Schnellboote torpedóhajóval állt szembe a kötelék védelme érdekében, június 17-én pedig kissé megrongálta az ellenséges parti tüzérségi tűz Cherbourg partjainál .
Július 1-jén és 3-án parti lövöldözés bombázta. Július 23-án, a Talybont , a fregatt Thornborough (K574) , valamint három torpedónaszád elfogott ellenséges hajók elvezetésére saját erők Le Havre . A július 26-i rajtaütés során elsüllyesztette az ellenséges hajót.
A Talybont tovább működik a szorosban a La Manche-csatorna októberig, amikor átkerült a 16 th romboló Flottilla székhelyű Harwich és felelős járőrszolgálat és kíséretének szállítás az Északi-tengeren, miközben megakadályozza az ellenséges minelayers származó belépő Temze torkolatánál területen . A Talybont november 9-én ütközött egy kereskedelmi hajóval, a lyuk hátulján hagyva a vízvonalat, és két nappal később visszatért Chathamba javításra.
1945A javítások befejezése után a Talybont 1945 februárjában csatlakozott a flottához, és őrjáratként és kísérőként folytatta az Északi-tengeren végzett feladatait. Májusban a Távol-Keletre kellett volna szállítani , ezért Chatham-ban átszervezték, kiegészítve előtéttel a stabilitás növelése érdekében. Júliusban Máltára , a Földközi-tengerre ment átalakítani. A háború végén azonban a Távol-Keletre való elküldésének tervét törölték, és a hajó csatlakozott a máltai székhelyű mediterrán flottához .
1947 januárjában, a Talybont súlyosan megsérült egy ütközés egy víz alatti roncsot Haifa , Izrael . Mielőtt visszatért Angliába, Máltán javították, 1947 végén kiküldték a Portsmouth Reserve- be, és karrierje hátralévő részében a Brit-szigetek különböző kikötőiben maradt tartalékban.
A hajót kikötői kiképző hajóként használták Rosythban 1958 és 1960 között, mielőtt 1961-ben felvették a visszavonási listára. A BISCO-nak eladták, és a Shipbreaking Industries a Rosyth melletti Charlestownban , 1961. február 14-én leselejtezte, amelynek darabszáma : 19 950 font .