| Vegyes mobilitási unió a Grenoble térségben | |
| Teremtés |
1973. október 9 (SMTC Grenoble) 1 st január 2020-as (SMMAG) |
|---|---|
| Kulcs dátumok | 1975 : Sémitag létrehozása 1987 : A grenoble-i villamos A vonalának felavatása 1990 : A Grenoble villamos B vonalának felavatása 2002 : A TAG hálózat új vizuális identitása 2003 : Új vizuális identitás a TCMS számára 2006 : A Grenoble villamos C vonalának felavatása 2007 : A Grenoble villamos D vonalának felavatása 2014 : A grenoble-i villamos és az új autóbusz-hálózat E vonalának felavatása , a vizuális identitás megváltoztatása. 2020 : Az SMTC átalakítása SMMAG-vé, új hatókör és új készségek |
| Jogi forma | SRU törvény vegyes szakszervezet |
| A központi iroda |
Grenoble Franciaország |
| Irány | Sylvain Laval (elnök) |
| Tevékenység | A gazdasági tevékenységek közigazgatása (felügyelete) |
| Termékek | Villamos , busz |
| Weboldal | smmag.fr |
A vegyes átvétel a Mobilitás a Grenoble terület vagy SMMAG a szervező hatóság mobilitás a Grenoble városi területen. -Én jön létre1 st január 2020-asaz 1973-ban létrehozott Grenoble-i agglomeráció tömegközlekedési vegyes szindikátuma ( SMTC Grenoble ) átalakításával .
A tagok a SMMAG a Grenoble-Alpes Métropole , a közössége d'agglomération du Pays voironnais a Communaut de kommunák Le GRESIVAUDAN és a megyei tanács Isère (az utóbbi egy kilépési eljárás folyamatban van).
Az SMTC Grenoble létrehozása 1973. október 9A intercommunal Syndicate Tanulmányi és programozás fejlesztési Grenoble régió (SIEPARG) és a Isère Általános Tanács az eredménye a hajlandóság a Grenoble választott tisztviselők korszerűsítésére és felújítja a Grenoble tömegközlekedési hálózat, akkor működteti a Grenoble Electric Villamosok Társaság (SGTE), amely nem részesült állami támogatásban, és amelynek látogatottsága és szolgáltatásának minősége az évek során csak csökkent.
Az SMTC első intézkedése a hálózat engedményének leállítása az SGTE felé 1974. december 31, három évvel az eredeti befejezési dátum előtt, és másnap bízza meg működését a Société d'Économie Mix des Transports Publiques de l'Agglomération Grenoble (SEMITAG) szervezettel, a hálózat ezután megváltoztatta nevét a grenoble-i agglomeráció szállítása javára (CÍMKE). Az új vállalat az állami támogatásokból és a közlekedési kifizetésekből részesül , lehetővé téve a Grenoble-hálózat gyors korszerűsítését (új buszok, Eybens depó stb.).
A második nagy projekt, amelyről 1983-ban döntöttek , az új , 1987-ben üzembe helyezett Grenoble villamos létrehozása , amely a világ első mozgáskorlátozottak számára elérhető villamoshálózata, a kifejezetten egy szolgáltatás létrehozásának folytonosságában. kisbuszokat szerelt fel 1980-ban .
2003-ban az SMTC megváltoztatta vizuális identitását, és jobban láthatóvá tette magát a nagyközönség számára: ma már a buszmegállókon és a villamosmegállókon, valamint az összes járművön látható.
Új közszolgálati küldöttség (DSP) 2009 - ben lezárult2006. januáraz SMTC és a Semitag között 7 éves időtartamra. A DSP szerződés irányítási eszközöket és minőségi rendszert biztosít NF tanúsítással a közlekedési vonalak számára.
Az egyesülést követően, a 1 st január 2014A Grenoble Alpes Métropole agglomerációs közösség , a dél-grenoblei önkormányzati közösség és a Cuadrilla de Chartreuse déli erkély közül az SMTC hálózat 49 települést szolgál ki.
A 2019. július 11, az SMTC hitelesíti a Le Grésivaudan községek közösségének, a TouGo buszhálózat szervező hatóságának a belépését az unión belül, amely a Grenoble terület mobilitásának vegyes szindikátusaivá válik .1 st január 2020-as, az önkormányzatok közösségének belépésének hatálybalépésének napja.
A 2019. november 6, az SMTC bejelenti a Grenoble Area Mixed Mobility Syndicate (SMMAG) névváltoztatását a1 st január 2020, a Le Grésivaudan községi közösség és a Pays voironnais agglomerációs közösség belépésével az új unióban. Összesen 123 települést érint ugyanaz a közlekedési szakszervezet. A2019. november 28, Isère megyéje petíciót nyújt be a közigazgatási bíróság előtt, amelyben az SMTC SMMAG-vé történő átalakításával kapcsolatos tanácskozásának megsemmisítését kéri, amelyet elutasítottak. A közigazgatási bíróság, amelynek kezdetén2020 január, nem érdemben döntöttek, az osztály továbbra is az SMMAG tényleges tagja.
Az SMMAG-nak új kompetenciákra van szüksége a tagországok közötti önkormányzatok által szervezett különféle hálózatok összehangolására, multimodális utastájékoztató rendszer fejlesztésére és egységes árképzés létrehozására; az SMMAG opcionálisan megbízható a különböző önkormányzatok közötti hatóságok szállítási feladataival, valamint a területén található Transisère vonalak, valamint a TER vonalak irányításával. Így a Grenoble-Alpes Métropole és a Le Grésivaudan települések közösségének „városi mobilitása” (városi közlekedés) és „megosztott mobilitása” (telekocsizás, kerékpármegosztás stb. ) Átkerül az SMMAG-ba, míg az Ország Agglomerációs Közössége lásd: ha csak a második kompetenciát ruházzák át rá. Létrehozása azonban a SMMAG gátat szab a vágy a tanszék Isère hogy kilép az Unióból.1 st január 2020.
Ban ben 2020 január, az új identitás telepítése folyamatban van a különféle kommunikációs médiumokon.
Az SMTC Grenoble utolsó emblémája
Az SMMAG a grenoble-i agglomerációs közlekedési hálózat (TAG), a TouGo és a Pays voironnais Mobilité buszhálózat mobilitásának szervező hatósága .
A TAG hálózat már sikerült, keretében a közszolgáltatási megbízásról , a vegyes gazdasági társaság a BKV a Grenoble agglomeráció (SEMITAG) létrehozása óta a1 st január 1975 és amelynek többségi részvényese az SMTC, az SMMAG őse.
Ezután az SMMAG vállalja a folyó beruházásokhoz szükséges támogatások kifizetését és a működés kiegyensúlyozását.
Nál nél 1 st január 2020, az SMMAG városi közlekedési kerülete (PTU) három önkormányzatközi hatóságot fed le:
Hosszú távon az önkormányzatok további nyolc közösségének csatlakoznia kell az SMMAG-hoz.
Mivel az SMMAG vegyes szakszervezet, amelyet az SRU törvényei szabályoznak , kötelező és választható kompetenciákkal rendelkezik, amelyeket tagjai átruháznak a választásra. Alapszabálya meghatározza beavatkozási körét, irányítási módját és a díjak elosztását a tagközösségek között.
Kötelező képességek:
Átadott készségek, a szavazatok megkülönböztethetők a készségek és a tagok szerint:
A TCMS küldetései a következők voltak:
A TCMS elnöksége bizonyos stabilitást tapasztalt, negyven év alatt nyolc embernek sikerült ez a pozíció:
Az SMMAG létrehozása:
Az uniós bizottság 28 tagból áll:
A 2 fő finanszírozási forrás a közlekedési fizetés és az alkotó közösségek részvétele. 2008-ban az első forrás az SMTC összes bevételének 53% -ának felelt meg, míg a Metro és az Isère-i Általános Tanács bevételeinek 43% -át adta.