Toro Rosso STR6

Toro Rosso STR6 Sebastien Buemi Malajziában az STR6-on Bemutatás

Csapat	Scuderia Toro Rosso
Építész	Scuderia Toro Rosso
Modellév	2011
Tervezők	Giorgio Ascanelli

Műszaki adatok

Keret	Szénszálas és alumínium méhsejt öntött monokokk
Első felfüggesztés	Kettős egymásra helyezett keresztlengőkar , tolórúd és billenő torziós rúddal, Sachs lengéscsillapítók
Hátsó felfüggesztés	Kettős egymásra helyezett keresztlengőkar , összekötő rúd és billenő torziós rúddal, Sachs lengéscsillapítók
A motor neve	Ferrari Type 056 + SREC
Elmozdulás	2400  cm 3
Konfiguráció	A légköri V8 90 ° -on nyitott, 18 000  fordulat / perc sebességre korlátozva
Motor orientáció	Hosszirányú motor központi helyzetben
Sebességváltó	Toro Rosso , szekvenciális elektrohidraulikus varrat nélküli minta , hosszanti helyzetben
Jelentések száma	7 + hátramenet, Quickshift rendszer
Fékrendszer	Brembo tárcsák és féknyergek
Súly	640  kg pilótával, kamerákkal és előtéttel
Üzemanyag	Shell V-Power
Gumiabroncsok	Az Advanti felnikre szerelt Pirelli PZero

A verseny története

Pilóták	18. Sébastien Buemi 19. Jaime Alguersuari
Rajt	A 2011. március 27az ausztrál GP-n

Statisztika

Versenyek	Győzelmek	Pólus	Legjobb kör
19.	0	0	0

Eredmények

Konstruktor bajnokság	8 e 41 ponttal
Pilóta bajnokság	Jaime Alguersuari: 14 th Sebastien Buemi: 15 th

Modellek kronológiája ( 2011 )

Toro Rosso STR5 Toro Rosso STR7

A Toro Rosso STR6 a Forma-1 -es együléses, amelyet a Scuderia Toro Rosso nevezett be a 2011-es Forma-1-es világbajnokságra . Bemutatták1 st február 2011-esa valenciai körversenyen a bajnokságban indul 2011. március 27az Ausztrál Nagydíjon , a svájci Sébastien Buemi és a spanyol Jaime Alguersuari vezetésével .

Az olasz mérnök, Giorgio Ascanelli, a Toro Rosso csapatának műszaki igazgatója által tervezett STR6 az elődjétől abban különbözik , hogy a dupla padlót alkalmazza, egy aerodinamikai elvet, amelyet először láttak az 1992-es bajnokság során a Ferrari F92A-n , és amelynek célja a hatékonyság javítása. a diffúzor és az együléses hátsó szárnya. Másrészt megtartja a Ferrari Type 056 V8 motort, amely a Ferrari 150 ° Italia és a Sauber C30 motorokat is meghajtja .

A szezon során Alguersuari meg a legjobb időmérő eredményét a 6 th  helyen a Belga Nagydíjon , és a legjobb eredményt a verseny két 7 -én  sor a Grand Prix Olaszország és Koreában . Buemi és Alguersuari védjegy között 41 pont, a Toro Rosso osztályban a 8 th  a rangsor a világbajnoki konstruktőrök.

Tervezés

A Formula 1 2011-es bajnokság szabályai, amelyek megtiltják a kettős fúvású diffúzor használatát , ebben a szezonban az együlésesektől megfosztják a hátsó tengely aerodinamikai leszorítóerejének körülbelül 15% -át. Ennek a veszteségnek a kompenzálására a Scuderia Toro Rosso naprakészen látja a dupla padló ötletét (amelyet a Ferrari 1992-ben használt az F92A-n ), azáltal, hogy profilos és „emelt” pontont választ a sík fenék fölé. A "tiszta" légáram tehát a ponton alatt kering, amelyet a pontontalp szárnyprofilja gyorsít fel, a diffúzor és az alsó hátsó légterelő felé, ahol a kipufogógázokkal kombinálódik. Másrészt ez az elv némi kompromisszumot igényel a pontonok hűtési követelményei tekintetében, amelyek utóbbi általában kis méretűek, valamint a súlypont magasságában, mivel a pontonokat körülbelül 10-15 cm-rel megemelik  .

• A pontonok szárnyprofilt alkalmaznak.

2011-es szezon áttekintés

összefoglaló

Statisztika

Nagydíj indulások 19 Sébastien Buemi számára 19 Jaime Alguersuari számára Kidobni 5 a Sébastien Buemi számára 3 Jaime Alguersuari számára Győzelmek 0 a Sébastien Buemi számára 0 Jaime Alguersuari számára

Dobogók 0 a Sébastien Buemi számára 0 Jaime Alguersuari számára A legjobb kvalifikációs eredmények 0 pole pozíció Sébastien Buemi számára 0 pole pozíció Jaime Alguersuari számára A verseny legjobb körei 0 leggyorsabb kör a versenyen Sébastien Buemi számára 0 leggyorsabb kör a versenyen Jaime Alguersuari számára

Felírt pontok 41 pont a Scuderia Toro Rossónál 15 pont Sébastien Buemi számára Jaime Alguersuari 26 pontot kapott Világbajnokság ranglista Toro Rosso  : 8 th Sebastien Buemi  : 15 th Jaime Alguersuari  : 14 th

A Forma-1 világbajnokságának eredményei

A Toro Rosso STR6 részletes eredményei a Forma-1-es világbajnokságon

Évad	Stabil	Motor	Gumiabroncsok	Pilóták	Versenyek																			Felírt pontok	Rangsor
					1	2	3	4	5.	6.	7	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14	15	16.	17.	18.	19.
2011	Scuderia Toro Rosso	Ferrari V8 056. típus	Pirelli		AUS	ROSSZ	CHI	TUR	ESP	AZ ÉN	TUD	EUR	GBR	MINDEN	HON	BEL	ITA	INS	JAP	KÜRT	IND	IGYOTT	BRÉ	41	8 .
				Sebastien buemi	8 .	13 .	14- én	9 .	14- én	10 .	10 .	13 .	Abd	15- én	8 .	Abd	10 .	12- én	Abd	9 .	Abd	Abd	12- én
				Jaime Alguersuari	11- én	14- én	Abd	16 .	16 .	Abd	8 .	8 .	10 .	12- én	10 .	Abd	7 .	Abd	15- én	7 .	8 .	15- én	11- én

Felirat: itt

Hivatkozások

1. "  Brazil 2011 Drivers Championship  " , a statsf1.com oldalon ,2011. november 27(megtekintés : 2011. november 27. )
2. Patrick Camus : „  Mindig tőke, az aero?  », Auto Hebdo , n o  17922011. február 16, P.  21
3. (in) "  Toro Rosso STR6 - dupla padló elrendezés  " a formula1.com oldalon ,2011. február 11(megtekintés : 2011. február 25. )
4. Thibault Larue , "  F1 Technika - Le tout pour le tout  ", Sport Auto , n o  590,2011. március, P.  179
5. (in) "  Toro Rosso STR06 - Double Floor  " a Scarbsf1 blogján (hozzáférés: 2010. február 26. )

Külső hivatkozás