Yokosuka B4Y

Yokosuka B4Y
Kilátás a gépről.
A B4Y a repülőgép-hordozó Kaga repülés közben.
Építész Yokosuka Carrier Műszaki Arzenál
Szerep Torpedó bombázó
Állapot Eltávolítva a szolgáltatásból
Első repülés 1935
Üzembe helyezés 1936
A visszavonás időpontja 1943
Épített szám 205 példány
Legénység
3 tag:
1 pilóta + 1 navigátor + 1 rádió / lövész
Motorizálás
Motor Nakajima Hikari-2  (en)
Szám 1
típus 9 hengeres csillagmotor
Egység teljesítménye 840  LE , vagyis 626  kW
Méretek
Span 15  m
Hossz 10,15  m
Magasság 4,36  m
Szárny felülete 50  m 2
Tömegek
Üres 2000  kg
Fegyverzéssel 3600  kg
Előadások
Maximális sebesség 278  km / h
Mennyezet 6000  m
Hatáskör 787  km
Szárnyterhelés 72 kg / m 2
Fegyverzet
Belső 1  pisztoly védekező mobil Type 92  (a) 7,7  mm (0,303) szerelt hátsó pilótafülkében
Külső 1  torpedó 800  kg vagy 500  kg a bombák

A Yokosuka B4Y , más néven a „  Típus 96 Navy Carrier vadászbombázó  ” ( japán  : „九六式艦上攻撃機” ), egy japán torpedó bombázó által tervezett Yokosuka levegő haditengerészeti műszaki arzenál az év 1930 .

Használt harcban a Japán Császári Haditengerészet Air Service a következőtől: 1936-os és 1943-as , a B4Y helyébe a Mitsubishi B2M és ez volt az utolsó kétfedelű bombázó kell kiaknázását a Japán Császári Haditengerészet . Ő kódneve a szövetségesek volt Jean .

Koncepció és fejlesztés

A 1932 , a Japán Császári Haditengerészet közzétett egy kérés egy új szállító alapú támadás repülőgépek . Aichi , Mitsubishi és Nakajima válaszolt erre az igényre, és mindegyikük prototípust készített . Ezeknek a repülőgépeknek egyikét sem tartották kielégítőnek, ezért a szolgálat 1934- ben új lekérdezést, 9-Shi-t tett közzé a Yokosuka B3Y  (in) helyettesítésére hatékonyabban működő repülőgépekről .

A B4Y-t Sanae Kawasaki tervezte a Yokosuka első légitengerészeti műszaki arzenálján . A csak ideiglenes repülőgépnek tartott japán haditengerészet egy torpedóbombát akart, amelynek teljesítménye összehasonlítható lenne a Mitsubishi A5M egyrepülő vadászgépével . Az eredmény egy kétfedelű egy rögzített leszállás fogaskerék és egy egész fémszerkezet, vagy egy fém vagy szövet bevonása. A repülőgép fejlesztésének és gyártásának felgyorsítása érdekében a B4Y a Kawanishi E7K szárnyait használta . A B4Y1 volt az első olyan repülőgép is, amely a haditengerészet fedélzetén támadt, és léghűtéses motort használt, mivel a Nakajima Hikari-2 (in) radiális motorral felszerelt prototípus jobb teljesítményt mutatott, mint versenytársai.  

A legénység három tagja elfoglalt két pilótafülkét  : A pilóta az elülső pilótafülkében volt, a másik két tagot (navigátor és rádió / tüzér) pedig a zárt hátsó pilótafülkében helyezték el.

Operatív karrier

A 1937. december 12Három B4Y1 részt vettek a esemény Panay során egy japán támadás a ágyúnaszád USS  Panay  (PR-5) a US Navy , miközben azt is horgonyzott a folyó Jangce közelében Nanjing .

Noha elsősorban repülőgépként használták repülőgép-hordozókon, a B4Y1-et bizonyos esetekben bombázóként is használták . A 1940 , a Nakajima B5n helyébe a B4Y1 a szerepe az elsődleges hordozó csapásmérő repülőgép a repülőgép-hordozók. A B4Y1 azonban továbbképzett edzőként állt szolgálatban , és 1943- ig repült a Hōshō és Un'yō repülőgép-hordozóktól .

Cseréje előtt a B4Y1 szolgált a második kínai-japán háborúban és a midwayi csatában , amelyben ezek közül nyolc repülőgép a Hōshō repülőgép-hordozóval működött . Egyike volt azoknak a repülőgépeknek, amelyek lefényképezték az égő Hiryū repülőgép-hordozót , a 1942. június 5.

Verziók

Termelési adatok

A B4Y 205 példányát négy különböző gyártó készítette:

Felhasználók

A B4Y1 alkalmaztunk, mivel a repülőgép-hordozó Akagi , Hosho , Kaga , Ryujo és Un'yō , és a 13 th , és 15 th  Kokutai (levegő csoportok).

Fotógaléria


Megjegyzések és hivatkozások

  1. (in) Francillon 1979 , p.  451.
  2. (a) Francillon 1979 , p.  449-450.
  3. (in) Parshall és Tully 2005 , p.  453.
  4. (in) Parshall és Tully 2005 , p.  356.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia