A Bantry skiffje (vagy "skiff 1796") egy fából készült hajó, amelyet evezéssel vagy vitorlával lehet manőverezni . A koncert a XVIII th században, néha „ hajó parancsnoka” vagy „ hajó zászlóshajója” mintául megvalósításához Bantry koncertek áram. 1986 óta közel 80 skiff épült ugyanarra a modellre, és a tevékenység népszerűsége növekszik.
A skiff Bantry a XVIII . Századi hajó modern mása . Ezt a hajót a haditengerészet hajójának mellékleteként használták .
Az 1796-os vitorláshajót, amely a jelenlegi Bantry- siklók mintaképe volt , a siklónak , a „parancsnok kenujának” vagy a „tengernagyi csónaknak” nevezik .
A csónakot egy hadihajó kapitányának egy másik hajóra vagy a partra szállítására használták; ő azonban nem irányította a csónakot.
Az eredeti hajó, amelyet a Bantry- korcsok építésénél használtak, Nielly admirális személyes hajója, aki az ír expedíció során (1796) használt La Résolue fregatt fedélzetére tette a jelét . Ez a hajó a legrégebbi francia örökségi hajó, amely a mai napig ép.
Ez volt 1796 , amikor az ország közepén, a forradalom , hogy a flotta francia hajók küldtek Írország , hogy támogassa a Irish elleni harcukban Anglia . A Bantry-öbölbe érkező flottának heves viharral kellett szembenéznie, amely több csónakot is megrongált.
A December 22, La Résolue , egy francia fregatt , meglepte egy Le Redoutable hajó . Két nappal később Nielly tengernagy segítséget kér a skifftől . Az erős szél ellenére a skiff, akit egy fiatal hadnagy parancsolt Groix szigetéről, sérülés nélkül elérte a partot. Röviddel a leszállás után a britet támogató írek elfogták a legénységet.
Richard White, a különítmény kapitánya a skiffet családi házában, a Bantry House-ban vagy a Seafieldben tartja , a Bantry-öböltől délre , ahol több mint egy évszázada megőrződött. 1944-ben a dublini Ír Nemzeti Múzeumnak adományozták .
Ezt a mesterséget az Ír Nemzeti Tengerészeti Múzeumban, Dún Laoghaire- ben állították ki, mielőtt az Ír Nemzeti Múzeumban , Dublinban telepítették volna .
1982-ben az amerikai Lance Lee és a francia Bernard Cadoret felfedezte Írországban az 1796-os skiffet, és elkészítette azt a tervet, hogy modellként szolgáljon az Atlanti-óceán mindkét partjáról érkező fiatal tengerészek baráti versenyeinek megszervezéséhez ( atlanti kihívás ).
A Chasse-Maree magazin felhívása a " Challenge Jeunes Marins 2000 " iránt lehetővé tette, hogy harminc koncertet indítson Franciaországban Bantry, akik 2000-ben a bresti Fêtes maritimesre maradtak .
Franciaországban jelenleg 34 Bantry-sikló van: Dunkirktől Villefranche-ig, Cherbourgon vagy Niorton keresztül az Északi-tenger, a La Manche-csatorna, az Atlanti-óceán és a Földközi-tenger egész területén jelen vannak.
Az 1980-as években két skiffet ( Fraternité et Amitié ) indítottak az atlanti kihívásra . A Bantry többi skiffje válaszol a „ Défi Jeunes Marins 2000 ” verseny Chasse-Marée versenyére , vagy azóta épültek.
Az evezős rendszeresen szembe egymással során nagy összejövetelek skiffs Bantry : „Defis Jeunes Marins” a Brest (2000), Toulon (2004), Quebec (2008) és Dunkerque (2011), Régates Internationales de yoles de Bantry a Marseille , Défi breton a Morbihan-öböl (2014).
Részt vesznek számos helyi összejövetelek hagyományos hajók és gyakran találják magukat a nagyobb események, mint a Fêtes maritimes a Brest / Douarnenez , az Öböl-hét Morbihani a Vogalonga , Velence magas hajó a szabadság Toulon , a találkozó Önt Erdre Nantes stb.
A Bantry de France siklóit más hagyományos kis hajókkal együtt a „Fédération Voile Aviron (FVA) ” csoportba sorolják, amely folyamatosan frissíti a siklócskák könyvtárát .
1980-tól napjainkig 80 Yoles de Bantry (angolul: Bantry Bay Longboat vagy Bantry Bay Gig ) indult el minden kontinensen, különösen az atlanti kihívás során .
Azok között :
Itt megtalálja a Bantry Yoles teljes listáját a világ minden tájáról ( Bantry Bay koncertek világregisztere ). A megszerzett információk alapján rendszeresen frissítik.
Az 1796-os skiff egyelőre nagyon gyors hajó volt, de mindenekelőtt nagyon manőverező. Könnyen mozoghatott a dokkok és a hajók között. Ráadásul alacsony merülése lehetővé teszi, hogy bizonyos területeken mélyen mozogjon .
A Bantry skiff egy 11,64 m hosszú hajó . elöl és hátul kissé megemelve.
Vékony orrának rövid feje van a sikló kikötésére .
A hajófenék asztallal van ellátva . A könnyen kivehető sáfrányt egy rúd felülmúlja, hogy felújítsák, lehetővé téve annak használatát, ha az asztal szélén elhelyezkedő tapecul árboc a helyén van.
Az úszó padok és az asztal között a sínek hátsó részét " szobának " nevezik . Az átsikló mindkét oldalán található padokkal az utasok befogadhatók.
Az evezős változatban a sikló tíz evezővel határolódik , 5 m felett . hosszú. „Pontosan” vannak elrendezve: lépcsőzetes sorokban helyezkednek el, padonként egyet, a csapattagok az evezőiket a szemközti oldalra fordítva használják, és a fegyvercsatornában üreges „fargue ajtókban” hagyják pihenni őket.
A vitorla változatban a vitorla három vitorlát használ a harmadikig :
Általában a Bantry koncertje vitorlázás és evezés közben nem működik egyszerre. Vitorlázáskor az előre helyezett evezők néha segíthetnek a tapadásban .
Hossz | 11,64 méter (38 láb ) |
---|---|
Barrot (szélesség) | 2,05 méter |
Piszkozat | 0,79 méter |
Váltás | 0,8 tonna |
Evező hossza | Maximum 5,49 méter |
Vitorlák száma | Három vitorla a harmadikig |
A Bantry skiff teljes személyzete 13 emberből áll, azaz 10 úszóból (evezősből), 1 első őrmesterből , 1 hátsó őrmesterből és 1 kapitányból áll . Ez a szám azonban nem kötelező a hajó zavartalan futása érdekében . A körülményektől, a matrózok és a rendelkezésre álló tagok tapasztalatától függően a hajó csökkent létszámmal közlekedhet, vagy éppen ellenkezőleg, még néhány utast szállíthat.
A hajóért felelős személyt kapitánynak vagy akár főnöknek hívják . A kapitány az úszók előtt ül , a csónak hátulján . Feladata a manőverek irányítása, legyen szó evezős vagy vitorlás manőverekről. Ő is az élén áll, vagyis ő irányítja a hajót.
A legénység tíz tagját úszóknak hívják , bár ők is felelősek a vitorlák manőverezéséért. Minden úszó egyedül ül a padon a kapitány felé nézve (így hátat fordít a hajó elejének). A kikötő oldalán ülő öt úszó a jobb oldali evezőt működteti, és ugyanúgy a jobb oldali oldalon ülő másik öt úszó a kikötő oldalán található evezőket használja. Tekintettel az evezők nagy méretére, a mozgások többségét szinkronizálni kell, és nagyon jó csapatkoordinációra van szükség az összetettebb manőverekhez, például az evezők indításához.
Az átsikló hátsó részén úszót úszónak hívják . További feladata, hogy adjon és tartsa a tempót a többi úszó számára.
Bár van néhány kivétel, a hajózás a csónak fedélzetén elhelyezett összes evezővel történik. Ezen a ponton minden úszó más és más szerepet tölt be a vitorlás manőverek elvégzése érdekében. Annak ellenére, hogy a legénység tagjainak szerepe, címe és helyzete csapatonként változik ezeken a manőverek során, általában vannak olyan rögzített pozíciók, mint az mast- master , aki felemeli és leereszti a felelős árboc vitorláját. vagy akár a felelős a lapokat , akik gondoskodnak a beállítást a vitorlákat.
Ennek a személyzetnek a teljesítéséhez két dandárt helyeznek el a csónak eleje, illetve hátul, a hátsó helyiségben. Ezeket a csónak érkezési és indulási szakaszában használják a horgonyzások kikötésére és elengedésére. A hajózási szakaszokban az első őrmester a vizet figyeli, hogy elkerülje az ütközés kockázatát, míg a hátsó őrmester manőverek közben segíti a kapitányt.
Az Atlantic Challenge a Bantry skiffek fő nemzetközi versenye. Kétévente zajlik egy másik országban.
A rendezvény másik címe: "Nemzetközi hajózási verseny" .
Az Atlantic Challenge utolsó fordulójára itt került sor2018. július Észak-Írországban, Antrimnél.
A Nemzetközi Bantry Gig Repositary az összes skiffről és a különféle összejövetelekről készült fotókat tartalmaz. Ez a Zinneke Brussels brüsszeli szövetség által kifejlesztett weboldal fényképészeti alapot tartalmaz, amelyet a jövőben kiegészítenek egyesületek, szövetségek vagy az IAC megbízottai, akik 30 éves tevékenységről készítettek fényképeket.
Siklók gyülekezése a bresti kikötőben
Egy Erminig , Senna
Carolus Quinto , Gent, Belgium
Creuza de Mä , Genova, Olaszország
Loire lány , Ancenis
Testvériség , Brest
Jemvar , Toulon
Laïssa Ana , Villefranche-sur-Mer
Massalia , Marseille
Spered ar Mor , Le Guilvinec
Szrab , Niort
Kitartás , Kanada
Will , Douarnenez
Y D'Ille , Rennes
A Bantry-hajók két félteste: Laïssa Ana (Villefranche-sur-Mer) és a jövő profiljai (Dunkirk)