LTV A-7 Corsair II

LTV A-7E Corsair II
Egy amerikai haditengerészet A-7E 1981-ben.
Építész	Ling-Temco-Vought
Szerep	Földi támogató repülőgép
Első repülés	1965. szeptember 27
Üzembe helyezés	1967. február (Amerikai haditengerészet)
A visszavonás időpontja	2014. október 14 (Görögország)
Darabköltség	2,86 millió dollár
Épített szám	1,569
Legénység
1 pilóta
Motorizálás
Motor	Allison TF41-A-1
Szám	1
típus	Turbojet utánégető nélkül
Egység tolóerő	64,5  kN
Méretek
Span	11,80  m
Hossz	14,06  m
Magasság	4,19  m
Szárny felülete	34,80  m 2
Tömegek
Üres	8.670  kg
Fegyverzéssel	13 200  kg
Maximális	19 068  kg
Előadások
Maximális sebesség	1110  km / h
Mennyezet	12 800  m
Hatáskör	1105  km
Szárnyterhelés	379 kg / m 2
Toló / tömeg arány	0,50
Fegyverzet
Belső	1 pisztoly M61 Vulcan 20  mm
Külső	6800  kg különféle rakomány ( bombák , rakéták , ejtőtartályok, levegő-föld rakéták stb.)
Avionika
Texas Instruments AN / APQ-126 talajkövetésért radar

A Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II egy repülőgép-hordozókra szánt támadó repülőgép , amelyet az Egyesült Államok az 1960- as évek közepén épített és az F-8 keresztes hadjáratból származik . A vietnami háború idején széles körben használták , robusztusnak, megbízhatónak, nagyon érdekes hatótávolságúnak és teherbírónak bizonyult. Az A-7-et alig több mint 1500 egységben építették be, utoljára 2014 októberében vonták el a forgalomból . A pilóták "SLUF" becenevet adtak neki a "  Rövid kis  csúnya gazember"  kifejezésre ( franciául : "csúnya gazember, kicsi és rövid").

Ez a harmadik sík beágyazott által gyártott Vought (majd összefoglalni a konglomerátum Ling-Temco-Vought származó 1961 ) az amerikai haditengerészet , hogy viseli a nevét Corsair kétfedelű után Vought Corsair O2U a két világháború háborúk és leghíresebb monoplán F4U Corsair , harcos síkja a második világháború .

Koncepció és fejlesztés

1963 májusában az amerikai haditengerészet pályázati felhívást tett közzé egy támadó repülőgépre az A-4 Skyhawk pótlására . Megköveteli, hogy az új eszköz korlátozott költségű legyen, és legkésőbb 1967- ig üzembe állítható legyen . A cég Vought kínál származéka F-8 Crusader , felszerelt Allison TF41 nem utánégető sugárhajtóművek és anélkül, hogy a változó előfordulási szárny, de a megerősített szerkezet, amely lehetővé teszi, hogy több mint négy tonna terhelés hat szárnya oszlopok. Két 20  mm-es ágyú is van felszerelve.

A projekt elfogadása: 1964. február, és az első prototípus először repült 1965. szeptember 27. A hat tesztrepülő nem tárt fel olyan problémát, amely lehetővé tette az első egységek felszerelését 1966 második felétől. Egy évvel később a repülőgép üzemben volt, és első misszióit Vietnamban hajtotta végre . Ezzel párhuzamosan 1965-től kifejlesztették az amerikai légierő számára szánt verziót . 20% -kal erősebb reaktorral, továbbfejlesztett fedélzeti elektronikával és kettő helyett egyetlen pisztollyal látták el. Az új reaktorral az első repülésre 2004-ben került sor1968. szeptember. Az amerikai haditengerészet azonnal követelte ugyanezeket a módosításokat, és ezt a továbbfejlesztett verziót (az A-7D az amerikai légierőnél és az A-7E az amerikai haditengerészetnél ) 1970-ben állították üzembe mindkét hadseregben.

Az A-7 Corsair II 1991-ig az Egyesült Államok Haditengerészeténél maradt szolgálatban, az utolsó két A-7E század az iraki Sivatagi Vihar hadműveletben vett részt . Az amerikai légierő A-7D-jeit az 1980-as években kezdték cserélni az első egységekben , de még néhány évig tartalék egységekben maradtak szolgálatban.

Verziók

• A-7A  : Kezdeti változat (193 példány);
• A-7B  : Nagyobb teljesítményű reaktor (196 egység);
• A-7C  : Az A-7E berendezései, de az új reaktor nélkül (67 egység);
• TA-7C  : Kétüléses oktatási változat (60 A-7B / C módosítva);
• A-7D  : Továbbfejlesztett változat az amerikai légierő számára (459 példány);
• A-7E  : Továbbfejlesztett változat az amerikai haditengerészet számára (535 példány);
• YA-7F (a gyártóneve A-7 Plus , Strikefighter vagy akár Corsair III ): egy szuperszonikus változat prototípusa, amelynek célja a Fairchild A-10 Thunderbolt II cseréjeaz 1980-as évek közepén; elhagyott projekt;
• A-7H / TA-7H  : Görögországnak szánt változat (65 példány);
• A-7K  : Az A-7D kétüléses oktatóváltozata (30 egység);
• A-7P  : Portugáliának szánt változat (44 A-7A módosítva);
• TA-7P  : Kétüléses oktatási változat Portugáliának szánt (6 A-7A módosítva).

Kötelezettségvállalások

Csak az Egyesült Államok használta a Corsair II- t fegyveres konfliktusokban:

• Vietnámi háború - Az amerikai haditengerészet 1967 és 1973 között telepítette, míg az első légierő korsárok csak 1972-ben érkeztek a thaiföldi Korat bázisra. 104 repülőgép (98 a haditengerészettől és 6 a légierőtől) veszett el a konfliktus során;
• Kambodzsai polgárháború - A korati támaszpontból a légierő A-7D-je 1973-tól támogatta a vörös khmer szárazföldi erőket a vörös khmer csapatai ellen. A Mayagüez-esemény során a légi és haditengerészeti hadsereg A-7D A 7E légburkolatot biztosít;
• Grenada invázió - A VA-15 és a VA-87 század A-7E egységeit az USS Independence- től telepítik a szárazföldi csapatok támogatására;
• Libanoni háború - Egy A-7-est megsemmisített egy szír föld-levegő rakéta 1983-ban;
• Líbia bombázása az Egyesült Államokban - Az USS America repülőgép-hordozó VA-46 és VA-72 századainak A-7E-je HARM és Shrike radarellenes rakétákkal védi a tengeri támadóerőt a SAM-októl;
• Öböl-háború - A VA-46 és VA-72 század A-7E egységeit a Vörös-tengeren vetik be a USS John F. Kennedy repülőgép-hordozón .

Felhasználó országok

• Egyesült Államok (1966-1993)
  • Egyesült Államok haditengerészete - Az első Corsair II- t 1966-ban szállították az Egyesült Államok haditengerészetéhez , és1967. február, A 147 th támadás repülőszázad ( VA-147 ) az első működő egység bejelentett A-7A. Az első eszközöket ugyanazon év decemberében helyezik üzembe Vietnamban. 1967 és 1971 között összesen 27 amerikai haditengerészeti század szállította az A-7A / B / C / E egységet. Összesen 98 haditengerészet A-7 Corsair II vesztette el a háborút. Az A-7E a 15 -én , és 87 th század a támadás ( VA-15 és Va-87 ) támogatást, a repülőgép-hordozó USS  függetlenség , alatt invázió Grenada a1983. október. A Lebanon , egy A-7 és egy A-6 Intruder elpusztult egy szíriai föld-levegő rakéta, a1983. december 4. 1986-ban, A-7E a 72 th , és 46 th század a támadás ( VA-72 és Va-46 ) részt vesz a El Dorado Canyon műveletet a Líbiában a repülőgép-hordozó USS  America . Az utolsó harci missziókat ugyanezzel a két századdal Irakban, a Sivatagi Vihar művelet során , 1990-1991-ben hajtották végre. Míg az USAF nem telepíthető a kalózok javára az A-10, az amerikai haditengerészet bevetette utolsó két A-7E egység fedélzetén a repülőgép-hordozó USS  John F. Kennedy , amely részt vett hadműveletek. Felett Irak a Vörös-tenger . A Corsair II cseréje az 1980-as években kezdődött, amikor az utódja, a McDonnell Douglas F / A-18 Hornet fokozatosan megérkezett . Végül az amerikai haditengerészet visszavonta utolsó Corsair II - jét1991. május. 1967 és 1991 között az amerikai haditengerészet 199 darab A-7A, 196 A-7B, 67 A-7C és 529 A-7E szállítmányt szállított, összesen 991 Corsair II-t . 24 A-7B-t és 36 A-7C-t átalakítottak kétüléses TA-7C-be, és közülük 8-at EA-7L-re , elektronikus hadviselési változatra módosítottak. 6 A-7A-t kétüléses TA-7P ​​és 44 A7-A-t átalakítanak A-7P verzióvá, hogy 1981 és 1986 között Portugáliában értékesítsék. 1993-ban 50 A-7E és 18 TA- A 7C-t Görögországnak adják el.
  • Egyesült Államok légierője - Válaszul az Egyesült Államok hadseregének földi támadó repülőgép iránti igényére Dél-Vietnámban, a Vought A-7 viszonylag gyors és olcsó megoldásnak bizonyult ennek az igénynek a kielégítésére. A repülőgép USAF változatát A-7D-nek nevezték el, és az amerikai haditengerészet változatától eltérő motorral , új repüléstechnikával, egy M61-es forgóágyúval, valamint egy számítógépes navigációs és fegyverkezelő rendszerrel alakították ki . A repülőgép 1970-ben állt szolgálatba az amerikai légierővel . Ban ben1972. szeptember, A 354. th-es századvadászat taktikájának A-7D-je a thaiföldi Korat bázisra települ . 1973-ban, miután véget ért az amerikai részvétel a vietnami konfliktusban, az A-7D sorozatokat hajtott végre Kambodzsában, hogy támogassa a vörös khmer nemzeti fegyveres erőket a Khmer Rouge ellen . Az A-7D-k 1975 -ben hagyták el Thaiföldet . Az A-10 Thunderbolt II megérkezésével az amerikai légierő 1974-től kezdte átadni A-7D-jeit a Légi Nemzeti Gárda tartalék egységeihez .1981. január 12A támadás során a nemzetközi repülőtér Luis Muñoz Marín- 10 A-7D 198 th Harcászati Squadron ( 198. TFS ) Air National Guard of Puerto Rico megsemmisült vagy megsérült egy terrortámadás a Néphadsereg Boricua. Akkor ez volt a legnagyobb támadás, amelyet a vietnami háború óta az USA katonai támaszpontján szerveztek. Az A-7D kétüléses változatát, az A-7K-t a Légi Nemzeti Gárda egységeihez szállítják . Az utolsó egység a légierő használja a Corsair II volt az 4450 edik taktikai Group ( 4450. TG ), amely működtethető A-7D, hogy a vonat jövő pilóták F-117 , 1989-ig, miután a Nighthawk mutatta be a nyilvánosság számára. Az utolsó A-7D-t 1993-ban vonták ki a tartalék egységekből, és helyére az F-16 Fighting Falcon került . Összesen 1970 és 1993 között a légierő aktív és tartalék egységei 489 Corsair II-t , vagyis 459 A-7D és 30 A-7K-t üzemeltettek.

• Görögország (1975-2014)
  • Görög légierő - Összesen 133  Corsair II- t vásárolt a görög állam. 1975 és 1980 között 60 új A-7H-t és 5 TA-7H-t szállítottak, majd az USA haditengerészetének leltáraiból 1993-1994 -ben 50 A-7E és 18 TA-7C érkezett. Ezután Görögország kihasználta a Corsair II- t az A-7E és TA-7C variánsok formájában, és felhasználta őket hagyományos taktikai sztrájk- és földi támadási szerepükben, amelyekre tervezték őket. A görög A-7-esek számos fejlesztésen mentek keresztül, például az Allison TF41 motorjainak megnövekedett tolóerején, a továbbfejlesztett repüléstechnikán, a radaron. 2007-ben, miután a visszavonását Corsair II thai, a 336 th repülőszázad bombázás „  Olympus  ” lett az egyetlen olyan egység a világon, hogy működtesse a készüléket, amíg2014. október 17, az összes görög A-7 kivonásának dátuma.
• Portugália (1982-1999)
  • Portugál légierő - Összesen 43 A-7P és 6 TA-7P-t vásárolt meg Portugália. 1980-ban a V-519 szerződés részeként 20 amerikai haditengerészet A-7A-t alakítottak át A-7P szabványsá a Pratt & Whitney TF30-P408 turbó sugárhajtómű és az A-avionika 7D / A-7E beépítésével . Az első 9 készüléket szállítjuk1981. december 24 míg a fennmaradó 11 gépet addig fogadják 1982. szeptember. Ban ben1983. május, Portugália újratárgyalta a szerződést, és 24 A-7P-t és további hat A-7A-t rendelt át kétülésesre TA-7P ​​néven. Között a második megrendelés szállítására került sor1984. október 8 és a 1986. április 30. Az Egyesült Államokban bekövetkezett balesetet követően azonban a megrendelésre kerülő 24 A-7P egyikét elveszítette a szállítás előtt. Az USA haditengerészet TA-7C-jét Portugália is bérbe adta 1982 és 1985 között vadászpilótái operatív átalakításának részeként. A 302 nd támadás hajóraj „ Royal Eagles ” működött az A-7P 1981 és 1996 304 th támadás hajóraj „Magnifique” , az utolsó portugál egység használható a repülőgép, használták 1984-1999, visszavonásának időpontjában Corsair II a portugál légierőtől.

• Thaiföld (1995-2007)
  • Royal Thai Navy Air Division - 14 használt A-7E-t és 4 TA-7C-t 1995 nyarán szállítottak parti védelmi és tengeri járőr missziókra. Ezek szolgálnak a 104 th hajóraj " fehér cápa " Naval Air U-Tapao. A cellákat a 2000-es évek óta nem használták és tárolták, és a továbbiakban üzemen kívül helyezték őket2007. július 20.

Lásd is

Kapcsolódó fejlesztés

• F-8 keresztes
• Harcolt YA-7F

Összehasonlítható repülőgépek

• Sukhoi Su-17
• A-6 betolakodó

Kapcsolódó cikkek

• Támadó repülőgépek listája  (en)
• Az Egyesült Államok katonai repülőgépeinek listája

Hivatkozások

1. (in) Swanborough és Bowers 1976 , p.  292
2. Swanborough és Bowers 1976, p.  293 .
3. LTV A-7D Corsair II . Az Egyesült Államok Légierőjének Nemzeti Múzeuma .
4. Ultimate Bomb-Truck: Vought A-7 Corsair II
5. (in) "  A-7 nyugdíjazás és Spotter napja: Araxos, 2014. október 16-17.  " Az airforce.gr oldalon
6. 1993-ban eladva, jelképes áron, 45 000 dollárért, hogy eladja a Bell 212- et a hadseregnek.

Bibliográfia

• "Bármilyen más néven Corsair: Sandy, SLUF és a Kis Hummerek története". Air International , Vol. 22. szám, 1982. március 3., p.  121–125 , 143–146. ISSN 0306-5634.
• "Corsair bármilyen más néven: Sandy, SLUF és a Kis Hummerek: Második rész". Air International , Vol. 22. szám, 1982. április 4., p.  169–176 , 202–203.
• Donald, David, szerk. "Vought A-7 Corsair II". A világ repülőgépeinek teljes enciklopédiája . New York: Barnes & Noble Books, 1997. ( ISBN  0-7607-0592-5 ) .
• en) Donald David és Jon Lake , a világ katonai repülőgépeinek enciklopédiája , London Westport, CT, Aerospace AIRtime Pub,1996, 443  p. ( ISBN  978-1-874023-95-1 ).
• Dorr, Robert F. "Plusz a Corsair számára". Air International , Vol. 33. szám, 1987. augusztus 2., p.  61–65 , 84–87, 93. Bromley, Egyesült Királyság: Fine Scroll. ISSN 0306-5634.
• (in) Paul Eden (szerkesztő), Modern katonai repülőgépek enciklopédiája , London, Amber Books Ltd,1 st június 2006, 512  p. ( ISBN  978-1-904687-84-9 ).
• Higham, Robin és Carol Williams. USAAF-USAF repülő harci repülőgépei (2. kötet) . Andrews AFB, Maryland, Amerikai Egyesült Államok: Air Force Historical Foundation, 1978. ( ISBN  0-8138-0375-6 ) .
• en) Chris Hobson , vietnami légveszteség : az Egyesült Államok légierője, a haditengerészet és a tengerészgyalogság rögzített szárnyú repülőgép-veszteségei Délkelet-Ázsiában 1961-1973 , Hinckley, Anglia északi részlege, MN, Midland Specialty Press,2001, 288  p. ( ISBN  1-85780-115-6 ).
• Mersky, Peter B. "A-7 Corsair II az amerikai haditengerészeti szolgálatnál". International Air Power Review , 10. évfolyam, 2003. ősz / ősz. Norwalk Ct, USA: AIRtime Publishing. ISSN 1473-9917. ( ISBN  1-880588-58-7 ) .
• NAVAIR 01-45AAA-1, A-7A / B Repülési kézikönyv . Washington, DC, Egyesült Államok: Amerikai haditengerészet, 1973. augusztus 15.
• NAVAIR 01-45AAE-1, A-7C / E Repülési kézikönyv . Washington, DC, Egyesült Államok: Amerikai haditengerészet, 1973. március 1.
• en) Gordon Swanborough és Peter M. Bowers, az Egyesült Államok katonai repülőgépei 1909 óta , Washington, Smithsonian Institution Press,1989, 766  p. ( ISBN  0-87474-880-1 ).
• fr ) Gordon Swanborough és Peter M. Bowers, az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgépei 1911 óta , London, Puntma,1976, 2 nd  ed. ( ISBN  0-370-10054-9 )
• fr ) Gordon Swanborough és Peter M. Bowers, az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgépei 1911 óta , Annapolis, Md, Naval Institute Press,1990( ISBN  0-87021-792-5 ).
• en) Stewart Wilson , harci repülőgépek 1945 óta , Fyshwick, ACT, Aerospace Publications,2000, 155  p. ( ISBN  1-875671-50-1 ).
• Illustrated Encyclopedia of Aviation n o  41-1983 - a Corsair II

Külső linkek

• Az A-7 Corsair II fájl a fr.rec.aviation GYIK-en
• (en) LTV A-7 Corsair II a Joseph F. Baugher helyszínen