Az Audi TT egy 2 + 2 kétajtós kupé, amelyet 1998 óta forgalmaznak, roadsterként is kapható . A TT neve az NSU Prinz TT modellből származik (az NSU márkát az Audi 1977- ben magába szívta ). A TT neve az NSU TT hagyományán alapul, amely a Man-sziget turisztikai trófeáját jelenti .
Az Audi TT fejlesztése 1994 tavaszán kezdődött a Volkswagen Group Design Centernél . A TT-t először koncepcióautóként mutatták be 1995-ben a Frankfurti Autószalonon
Audi TT (8N) | ||||||||
Mark | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei | 1998 - 2006 | |||||||
Termelés | 270 000 példány | |||||||
Osztály | Sokoldalú Coupe vagy Cabriolet | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Motor (ok) |
Benzin : 1,8 T (1781 cm 3 4 hengeres 20S) 3,2 (3189 cm 3 VR6 hengeres 24S) |
|||||||
Maximális teljesítmény |
Benzin : 150 LE 163 LE 180 LE 190 LE 225 LE 240 LE 250 LE |
|||||||
Maximális nyomaték | 210-440 Nm | |||||||
Terjedés | Vontatás és 4x4 modelltől függően | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1305–1 590 kg | |||||||
Maximális sebesség | 220–250 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 6,5–7,7 s alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | 8,0–9,9 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | 194-238 g / km | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Test (ek) | 2 + 2 Roadster Coupe |
|||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4041 mm | |||||||
Szélesség | 1764 mm | |||||||
Magasság | 1346 mm | |||||||
Tengelytávolság | 2429 mm | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A Volkswagen A-platformja alapján az 1998 szeptemberében kínált kupé és az 1999 augusztusában kínált roadster kezdetben négyhengeres motorral, hengerenként öt szeleppel, 1,8 20 V-os turbóval , 180 lóerős sebességgel, 238-as végsebességgel km / h és gyorsulás 0-ról 100 km / h -ra 7,4 s alatt . A csúcsmodell, amely négy hajtókerékkel rendelkezik (opció: 180 lóerős modell) 225 LE-t biztosít, maximális sebessége 253 km / h és 0-100 km / h 6,4 másodperc alatt . A súlyos hangzású 3,2 L hathengeres motor , amelynek teljesítményfelvétele 250 LE át 6300 rpm , nyomatéka 320 N m- at 2800 rpm , és 6,2 s a 0-ról 100 km / h , teljessé a tartományban elején 2003 .
Esztétikai szempontból egy hátsó légterelőt kellett felszerelni és a felfüggesztést módosítani kellett a stabilitási problémák miatt nagy sebességnél. Valójában a hátul nagy sebességgel könnyebb volt az autó alakja miatt. A bordát ezért aerodinamikai leszorító erő hozzáadására használják .
2004 októberében opcióként szekvenciális mechanikus DSG kettős tengelykapcsolós váltót kínáltak. A sebességfokozatok 200 milliszekundum alatt váltanak, ami biztosítja a linearitást mind gyorsuláskor (megegyezik a turbó verzióval), mind pedig 3250 fordulat / perc sebességre történő váltáskor egy kis automatikus gázlökettel, hogy megkönnyítsék a jelentés bekapcsolását. Ez a modell elektronikusan 250 km / h sebességre korlátozódik .
Audi TT (8J) | ||||||||
Mark | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei |
2006 - 2014 1. szakasz: 2006 - 2010 2. szakasz: 2010 - 2014 |
|||||||
Osztály | Sokoldalú Coupe vagy Cabriolet | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Benzin / dízel | |||||||
Motor (ok) |
Benzin : L4 1,8 TFSI L4 2,0 TFSI VR6 3,2 FSI dízel : L4 2,0 TDI |
|||||||
Maximális teljesítmény | 160–250 LE | |||||||
Maximális nyomaték | 250-440 Nm | |||||||
Terjedés | Vontatás vagy összkerékhajtás | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1395 kg | |||||||
Maximális sebesség | 269 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0-100 km / h 4,3-7,5 s alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | 5,3–9,4 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | 139 - 224 g / km | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4,178 mm | |||||||
Szélesség | 1,842 mm | |||||||
Magasság | 1,358 mm | |||||||
Tengelytávolság | 2 468 mm | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
Az Audi TT újratervezett változata megváltoztatja a méreteket, de sportos jellege továbbra is jelen van. Jorge Diez , a katalán autótervező az Audi TT stílusának az eredete, és vigyázott arra, hogy ne változtassa meg gyökeresen az első változatban sikeres formákat. Ezek a formák görbékben maradnak, éles élek nélkül, de új stíluselemeket vesznek fel. Ez a helyzet az egykeretes rácsokkal , amelyek most már megtalálhatók az összes Audinál, mandulafényekkel, a hátsó rész felé nyújtva, és bőségesebb légbeömlőkkel, amelyek a motor jobb hűtését szolgálják. A hátsó lámpák nagyon eredetiek, az Audi stílusában újak voltak 2007-ben, majd az Audi R8- on használták . Ezek az átlátszatlan téglalapokból álló csúcstechnológiájú fények világító négyzeteket alkotnak.
A gyűrűkkel ellátott márka az „ikonját” egy aerodinamikusabb modellre cseréli. Az Audi TT meghosszabbítása előnyös a Cx számára : 0,34-ről 0,30-ra változik. Így az új kupé nagyobb, mint a régi, áramvonalasabb és visszahúzható spoilerrel rendelkezik, amely 120 km / h- ról emelkedik a jobb támasz biztosítása érdekében az úton. Ennek kifejezetten ehhez a modellhez kifejlesztett futóműve 69% alumíniumból készült.
De az igazi újdonság, és a nagy részét az értékesítés, jön az új 4-hengeres turbó benzines egység közvetlen befecskendezés : a 2- literes TFSI 211 LE . A TT már kapható dízelmotorral, a 2,0 TDI 170 LE-vel, valamint egy új benzinmotorral, az 1,8 literes TFSI 160 lóerős motorral. A Quattro sebességváltó alapfelszereltség a 2.0 TDI-nél, de opcionális a 2.0 TFSI-nél.
A TT 2011-ig 2,0 literes TFSi 200 lóerős változatban is kapható, amelynek egysége 6,6 másodperc alatt 0 és 100 közötti gyorsulást, maximális sebességgel pedig 241 km / órás gyorsulást tesz lehetővé. A 4 henger hangja rekedt. Az Audi TT a márka imázsában is szép belsővel rendelkezik: bőr, alumínium és példaértékű kivitel. Az Audi TT versenyez a Mercedes-Benz SLK-val és a Peugeot RCZ-vel .
Audi TTS (8J) | ||||||||
Mark | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei | 2008 - 2014 | |||||||
Osztály | Atlétikai | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Benzin | |||||||
Motor (ok) | 4 hengeres 2,0 L TFSI | |||||||
Elmozdulás | 1 984 cm 3 | |||||||
Maximális teljesítmény | 272 LE | |||||||
Maximális nyomaték | 350,7 Nm | |||||||
Terjedés | Integrált (Quattro) | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Maximális sebesség | 287 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 5,2 másodperc alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | 7,7-7,9 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | 184 g / km | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Test (ek) | 2 + 2 Roadster Coupe |
|||||||
Szuszpenziók | Mágneses utazás (opció) | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4,198 mm | |||||||
Szélesség | 1,952 mm | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A TTS kijelölés alapján a NSU hagyomány az NSU Prinz TTS .
Az Audi TTS , amely kupéban és roadsterben kapható, az Audi által már használt 2.0 L TFSI kompresszoros változatát kínálja . A blokk 200 lóerős teljesítményt nyújt a normál verziókban, az Audi S3-on 265 lóerősre, a TTS-en pedig 272 lóerőre képes. Így módosították a motorblokkot, a hengerfejeket és az injektorokat. A kifinomult szívó- és kipufogórendszer turbófeltöltővel összekapcsolva optimalizálja a 2,0 literes TFSI teljesítményét . Ennek a motornak a nyomatéka is fontos ehhez a kis kupéhoz: 350 N m , 2500 fordulat / perc sebességgel elérhető . Az Audi átlagosan 7,9 l / 100 km fogyasztást jelent be . Ilyen motorozással a TTS 0 és 100 km / h között mozog mindössze 5,2 másodperc alatt, és a maximális sebesség eléri a 250 km / h-t (elektronikusan korlátozott).
Technológiai oldalon az Audi R8- on bemutatott Audi Magnetic Ride aktív futómű lesz az alapfelszerelés. A Quattro összkerékhajtás szerepel, míg az S-Tronic kettős kuplungos sebességváltó opcióként kapható.
Esztétikai szinten kevés változás: vízszintesen és függőlegesen továbbra is szükség van a trapéz alakú egykeretes hűtőrácsra . Új első lökhárító, új lengőkar és új hátsó diffúzor négyutas króm kipufogóval. A LED szegély nappali menetfényként való átvétele egyre nagyobb, mint az Audi teljes választékában. Alumínium külső tükrök, 18 vagy 19 hüvelykes, ötküllős küllős felnik, szellőztetett féktárcsák és TTS féknyeregeik is garantálják a sportosságot.
Audi TTRS | |
Mark | Audi |
---|---|
A gyártás évei | 2009 - 2014 |
Osztály | Atlétikai |
Motor és sebességváltó | |
Energia | Benzin |
Motor (ok) | 5 hengeres 2,5 liter TFSI |
Elmozdulás | 2480 cm 3 |
Maximális teljesítmény | 340 TT RS - TT RS Plus 360 LE |
Maximális nyomaték | 450,9 Nm |
Terjedés | Quattro |
Súly és teljesítmény | |
Terheletlen súly | 1 450/1 510 kg |
Maximális sebesség | 280 km / h |
Gyorsulás | 0–100 km / h 4,6 / 4,1 s alatt |
Vegyes fogyasztás | 9,2 L / 100 km |
Kibocsátása CO 2 | 215 g / km |
Alváz - karosszéria | |
Test (ek) | 2 + 2 Roadster Coupe |
Szuszpenziók | Mágneses utazás (opció) |
Méretek | |
Hossz | 4,198 mm |
Szélesség | 1,842 mm |
Magasság | 1332 mm |
Tengelytávolság | 2 468 mm |
2,5 literes TFSI soros 5 hengeres motorral van felszerelve, amely 340 LE teljesítményt képes fejleszteni. Az Audi 4,6 másodperc alatt jelent be 0–100 km / h sebességet .
Ennek a sorozatnak a modelljét biztonsági autóként használták a Le Mans 2009 24 órás versenyén. Az S-Tronic doboz 2010 szeptemberében debütált a TT-RS-n.
2012 óta az Audi TT RS Plus teljesíti a kínálatot. A TT RS-vel megegyező blokkot alkalmazva motorja 20 CV-vel 360 lóerőre növekszik , a súly csökken és a teljesítmény nő, S-Tronic 0-100 km / h 4,1 s. Ez a kategóriában a legerősebb Audi TT, amely ugyanabban a szegmensben helyezkedik el, mint a Porsche , a Lotus vagy a Nissan 370Z .
Audi TT (8S) | ||||||||
Mark | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei |
2014 1. szakasz: 2014 - 2018 2. szakasz: 2018 - |
|||||||
Osztály |
Roadster Coupe |
|||||||
Összeszerelő üzem (ek) | Györ Magyarország | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Benzin / dízel | |||||||
Motor (ok) |
Benzin : 1,8 TFSI 2,0 TFSI Dízel : 2,0 TDI ultra |
|||||||
Elmozdulás | 1 798–1 984 cm 3 | |||||||
Maximális teljesítmény | 180–230 LE | |||||||
Maximális nyomaték | 250-380 Nm | |||||||
Terjedés | Vontatás vagy integráltság (quattro) | |||||||
Sebességváltó | Manuális 6 vagy S-Tronic | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1230–1 425 kg | |||||||
Maximális sebesség | 234 - 250 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 5,2–7,2 s alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | 4,5-6,9 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | 114-158 g / km | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Test (ek) | 2 ajtós, 4 üléses Roadster 2 ajtós, 2 üléses kupé |
|||||||
Keret |
MQB Audi A3 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León |
|||||||
Irány | Sebességfüggő | |||||||
Fékek | Szellőztetett lemezek / lemezek | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4180 mm | |||||||
Szélesség | 1,830 mm | |||||||
Magasság | 1350 mm | |||||||
Tengelytávolság | 2,510 mm | |||||||
Ways Első / Hátsó | 1.570 mm / 1.550 mm | |||||||
Csomagtérfogat | 280-712 dm 3 | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
Az Audi TT 8S-t az év végén eladó Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatják be. Ez a harmadik opus a nemrégiben készült MQB platformon alapszik, amelyet a Volkswagen Golf VII , az Audi A3 8V és a Seat León avatott fel .
MotorizációkAz Audi TT harmadik generációja két benzinmotort és egy dízelmotort kap. A benzinpaletta magában foglalja az 1,8 TFSI 180 LE négyhengeres és 230 LE 2,0 TFSI négyhengeres motort , valamint a 184 LE 2,0 TDI dízelben .
BefejeziAz Audi TTS megkapja a 4 hengert a sorban 2 literrel, 310 LE-re tolva.
Audi TT RSA 2016 , a CES Las Vegas, Audi bemutatta a hátsó vizuális aláírását TT RS OLED technológia, amint azt a fények. A TT RS 8S-t a 2016. évi pekingi autószalonon mutatták be, mielőtt 2016 őszén piacra dobták volna . Öthengeres 2,5 TFSI 400 LE-vel van felszerelve. 2019- ben átalakították .
Audi TT (8S) 2. fázis | ||||||||
Audi TT Roadster 45 TFSI quattro | ||||||||
Mark | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei | 2018 - | |||||||
Osztály |
Roadster Coupe |
|||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Benzin | |||||||
Motor (ok) |
Benzin : 40 TFSI 45 TFSI |
|||||||
Motor helyzet | Elülső keresztirányú | |||||||
Elmozdulás | 1 984 cm 3 | |||||||
Maximális teljesítmény | 197 és 245 DIN LE (145–180 kW ) | |||||||
Maximális nyomaték | 320-370 Nm | |||||||
Terjedés | Vontatás vagy összkerékhajtás (quattro) | |||||||
Sebességváltó | S-Tronic | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1345–1360 kg | |||||||
Maximális sebesség | 250 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 5,8–6,6 másodperc alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | (WLTP) 7,0–7,4 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | (WLTP) 159–167 g / km | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Test (ek) | 2 ajtós, 4 üléses Roadster 2 ajtós, 2 üléses kupé |
|||||||
Keret |
MQB Audi A3 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León |
|||||||
Irány | Sebességfüggő | |||||||
Fékek | Szellőztetett lemezek / lemezek | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4,191 mm | |||||||
Szélesség | 1966 mm | |||||||
Magasság | 1,353 mm | |||||||
Tengelytávolság | 2505 mm | |||||||
Ways Első / Hátsó | 1.572 mm / 1.552 mm | |||||||
Csomagtérfogat | 305 dm 3 | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
Az Audi TT III átalakított változatát a Mondial Párizsi Autószalonon mutatják be 2018-ban .
MotorizációkA kupé és a roadster két benzinmotort kap, 2,0 liter térfogatárammal, nevezetesen a 40 TFSI-t 197 LE-vel és a 45 TFSI-t 245 LE-vel , mindkettőt az S tronic hétsebességes kettős tengelykapcsolós sebességváltóval párosítva. A 306 LE-s TTS verzió később érkezik.
Az Audi TT az opcionális Quattro sebességváltóval rendelhető, de a 2. fázis kihagyja a dízelmotorokat és a kézi sebességváltókat.
Befejezi
Audi TT clubsport turbó koncepció | |
Mark | Audi |
---|---|
A gyártás évei | 2015 |
Termelés | 1 elem |
Osztály | Koncepció autó |
Motor és sebességváltó | |
Energia | Hibrid benzin - elektromos |
Motor (ok) | 5 hengeres 2,5 literes Biturbo 2,5 TFSI |
Elmozdulás | 2480 cm 3 |
Maximális teljesítmény | 600 LE |
Maximális nyomaték | 650 Nm |
Terjedés | Integrál |
Sebességváltó | 6 fokozatú kézi |
Súly és teljesítmény | |
Terheletlen súly | 1396 kg |
Maximális sebesség | 310 km / h |
Gyorsulás | 0-100 km / h 3,6 2,5 s alatt |
Alváz - karosszéria | |
Fékek | 370 mm-es szén - kerámia lemezek |
Méretek | |
Hossz | 4,330 mm |
Szélesség | 1 970 mm |
Ways Első / Hátsó | 1736 mm / 1729 mm |
Az Audi TT Clubsport Turbo koncepció egy koncepcióautó, amelyet a Wörthersee Tour 2015-en mutattak be . Ez a koncepcióautó 2,5 liter TTRS -ös, 5 hengeres motorral van felszerelve, amelyhez egy kompresszor meghajtású elektromotoros turbófeltöltő csatlakozik . Így az autó alakulhat 600 LE, a nyomaték a 200 N m- kis sebességgel és a nyomaték a 600 N m közötti 3000 és 7000 rpm . A gyártó 3,6 másodperc alatt 0 és 100 km / h közötti sebességet, 310 km / h végsebességet jelent be. Száraz állapotban a jármű súlya csak 1 396 kg, és a súlyt kiegyensúlyozza a többtengelyes tengelykapcsoló hátsó tengelyre történő felszerelése. Annak ellenére, hogy koncepció, a kompresszor, amellyel az autó rendelkezik, újból felhasználásra kerül a márka V6 TDi motorjában .