Etampes repülőtér - Mondésir
| Etampes - Mondésir | |||||||||||||
| Elhelyezkedés | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | ||||||||||||
| Osztály | Essonne | ||||||||||||
| Város | Bélyegek | ||||||||||||
| Elérhetőség | 48 ° 22 ′ 52 ″ észak, 2 ° 04 ′ 26 ″ kelet | ||||||||||||
| Terület | 112 ha | ||||||||||||
| Magasság | 151 m (494 láb ) | ||||||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Essonne
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Repülési információk | |||||||||||||
| ICAO-kód | LFOX | ||||||||||||
| Térkép neve | BÉLYEGEK | ||||||||||||
| Repülőtéri típus | Nyitott a KAP felé | ||||||||||||
| Menedzser | Párizs repülőterei | ||||||||||||
| Menedzser honlapja | Tanácskozni | ||||||||||||
A repülőteret Etampes - Mondesir ( ICAO-kód : LFOX ) egy repülőtér nyilvános légiforgalmi (KAP) található, a település Guillerval 7,5 km délnyugatra Etampes a Essonne (régió Ile-de-France , Franciaország ).
1967-ben az Étampes-Mondésir 251. számú légibázis helyét vette át .
A szabadidős és turisztikai tevékenységek ( könnyű repülés ) gyakorlására használják .
Történelem
A repülőtér története 1910. márciusaz érkezés a Farman iskola majd június -a, Louis Blériot . A 1914 , egy katonai iskola helyett az utóbbi. Ez az első világháború egyik legaktívabb katonai repülési iskolája lesz , Chartres , Istres és Avord városok közelében található bázisokkal .
Annak ellenére, hogy a leszerelt gépeket 1918 - ban , 1920- ban tárolták , a repülőtérre úgy hivatkoznak, hogy kereskedelmi repülőgépeket tud befogadni. A háborúk közötti időszakban a repülőteret főként vadász- és bombázószázadok használták. Akkor a 251 Étampes-Mondésir légibázisként ismerték .
Ban ben 1929. szeptemberMegkezdődött a légierő pilótaiskolája , majd 1931- ben megalakult az etampesi járőr , a Patrouille de France őse . A 1933 , szemben a fokozott használata a site, két helyszín fejlesztettek ki Gaudreville majd Angerville . Ezután az iskolát 1934-ig Raoul Augereau zászlóaljparancsnok utasítása alá helyezték .
A 1939 , a növekedés a lábnyomát a fő oldalon, előírt miniszteri rendelet, nem hajtották végre, mivel a háborúba lépését. 1940- től a Luftwaffe használta a földet, és betonterületet és húsz parkolóhelyet épített .
A 1946 , a repülőteret főleg rendelt az Air Force válása előtt egy átviteli központ és lebontották 1967 , így válik egy egyszerű repülőteret a turizmus és a siklás . A 1988 , a helyszínen vette meg Aéroports de Paris , majd 1989-ben, a repülőtér vissza a forgalom származó Guyancourt repülőtéren .
Helyzet
Felszerelés
A repülőtér 112 hektáros területet foglal el a 20-as országút és a vasút között .
Két keleti-nyugati irányú pályája van (06/24) és napfényvilágítással felszerelt:
- 700 méter hosszú és 22,5 széles kövezett pálya ;
- füves pálya 1230 méter hosszú és 50 méter széles.
A repülőtér ellenőrzött és automatikus műsorszolgáltatással ( ATIS ) rendelkezik. Kommunikációs végeznek a frekvenciákat a 129.900 MHz számára ATIS, 119,050 MHz a torony és a 121,850 MHz a földre.
Vannak még tizenegy repülőgépek parkolási hangárok és üzemanyagtöltő állomás ( 100LL ).
Tevékenységek
Amatőr építkezés
- Mondésir Air Sports Network Association (ARSAM)
- Versenyző Club "Jacques Cholot"
Szabadidő és turizmus
- Brocard repülő klub
- Aéroclub des Cheminots
- Essonne repülő klub
- Aeroclub des Finances
- Aéroclub des Navigants
- François Richet repülő klub
- Regionális kísérleti központ
- ULM képzési terület
- A Francia Légügyi Minisztérium (GAMA) repülési csoportja
Megalapított vállalatok
- Aero karbantartási bélyegzők
Megjegyzések és hivatkozások
- listája repülőtér amelynek létrehozását és üzembe arra felhatalmazott lista n o 1: közforgalmi repülőterek légiforgalmi (Hivatalos Lapja 2010. május 27 p. 9575)
- A katonai repülőiskolák 1911 és 1918 között , az albindenis.free.fr oldalon . Hozzáférés: 2013. január 25.
- " Etampes repülőtereinek története " , a corpusetampois.com oldalon ,2005(elérhető : 2021. január 30. ) .
- Megjegyzés : Az ebben a szakaszban szereplő információkat előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja a Repülési Információs Szolgálat (SIA) és / vagy a repülőtér vezetője.
Lásd is
Bibliográfia
- Philippe Allaire , Etampes-Mondésir repülőtér: A múltbeli események története és tanúvallomásai , Association Patrimoine et Traditions du Pays de Beauce,1995, 146 p.
- Jean-Maurice Goudenège , pilóták és repülőgépek Mondésir idején: Louis Blériot-tól Jacqueline Auriolig , a Patrimoine et Traditions du Pays de Beauce Egyesület,2009, 210 p.
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek
- [PDF] "Vizuális megközelítési diagram / Információ a pilóták számára" (2016. február 1-jei verzió az Internet Archívumban )