Kezdeti cél | fellegvár |
---|---|
Jelenlegi cél | Lille |
Stílus | vár |
Építészmérnök | Sébastien Le Prestre de Vauban |
Mérnök | Sébastien Le Prestre de Vauban |
Építkezés | 1667-1673 |
Tulajdonos |
Állami Önkormányzat Magántulajdon Közintézmény |
A házasság | Besorolt MH ( 2012 ) |
Ország | Franciaország |
---|---|
Vidék | Hauts-de-France |
Osztály | Északi |
Közösség | Lille |
Cím | Avenue du 43E-Régiment-d'Infanterie |
Elérhetőség | 50 ° 38 ′ 28 ′, kh 3 ° 02 ′ 40 ″ |
---|
A Lille-i Citadella egy katonai épület, amelyet a XVII . Században építettek Lille védelmére és a hátsó udvarban . Maga Vauban a „fellegvárak királynőjévé” keresztelt katonai struktúra figyelemre méltó méretével, építészeti minőségével és jelenlegi megőrzési állapotával.
A fellegvárat 2012. szeptember 5-i rendelet teljes egészében történelmi műemléknek minősítette , miután a különféle elemeket 1914-ben, 1921-ben és 1934-ben osztályozták.
Miután nem mutatták be, mint a jelölt 2008-ban, nem regisztrált a hálózat főbb helyszínek a Vauban a UNESCO . A francia hadsereg, a helyiség tulajdonosa nehezen tudta összeegyeztetni az ilyen besorolást a még mindig aktív katonák jelenlétével. A város 2017-ben dossziét nyújtott be az UNESCO-hoz.
Első osztályú katonai munka
Ez a „citadellák királynője” a legtöbb Citadella mátrixa, amelyet Vauban tervezett . Flandria határában hozták létre , és a Gravelines , Dunkirk és Maubeuge - Rocroi közötti erődök kettős vonalának részét képezték . Elhatárolta a híres Vauban által tervezett Pré Carré-t, amely 28 erődített várost tartalmaz. Lille-ből Vauban felügyelte a számos északi fellegvár és csatorna építését, amelyek strukturálták a határt, amely még mindig elválasztja Franciaországot Belgiumtól.
A francia csapatok Lille-t 1667 augusztusában elvitték a spanyoloktól, és XIV. Lajos azonnal elrendelte egy erőd megépítését. A Chevalier de Clerville és Vauban terveket javasol. A vaubaniakat 1667 októberében visszatartotta a király, a földmunkálatokat 1667 decemberében kezdték meg. D'Humières márki , Flandria kormányzója 1668 június 17-én tette le az első követ . Vauban felszólította Simon Lollant kőműves mester mérnököt , Simon Vollant és a király seregeinek építésze, aki irányítja a munkát, és amelynek az az elképzelése, hogy egy csatornát hozzanak létre Haute-Deûle-től kezdve Esquermes környékén, és a helyszínen vezetik a Faubourg des Malades közelében található kőbányák köveit, ami lehetővé teszi a költségek csökkentését a kő szállításához. 1671-ben a fellegvár működőképes volt, míg Vauban folytatta a város alakítását azzal, hogy új kerületet hozott létre a közelben a Royale rue környékén . A fellegvár megtervezése egy egyszerű, de hatékony ötletből indul ki: egyik falát sem érheti el az ellenség anélkül, hogy ez utóbbit a szomszédos fal tűz alá tenné. 1673-ban készült el, és legfeljebb kétezer emberre volt szükség, akik 60 millió tégla, 3,3 millió szellőtömb és 60 000 láb homokkő megvalósításán fognak dolgozni.
A fellegvár építésének helyszínét a várostól nyugatra, a Deûle és a Bucquet folyók találkozásánál mocsaras területen választották ki . Ez a választás a mocsarak, a víz és az iszap természetes védekező eszközként való használatát részesíti előnyben annak érdekében, hogy az ostrom körülményeit a lehető legbonyolultabbá tegye az ellenség számára, aki csak a városon keresztül tudja ostromolni, arra kényszerítve, hogy először vegye át a várost. A Douai-ból irányított megerősített zárak és vízkapuk rendszerének köszönhetően a fellegvár környékét 48 óra alatt eláraszthatták 55 cm magasra és 1700 hektár területre. Az építkezéshez tiltott széles esplanád összeköti a fellegvárat a város többi kerületével, és leleplezi az ostromlót.
Az első vonal egy szabályos ötszög része , amelynek sugara 270 m (a periódus mértékegységeinek megfelelően kb. 140 toisi), öt függönyfala és öt bástyája van (az óramutató járásával megegyező irányban):
A bástyáknak Vauban első rendszerének tipikus modellje szerint egyszerű oldalai vannak , Anjou bástyáját egy lovas is felülmúlja . Minden függönyt egy egyszerű fogó is véd .
Külső szerkezetek és glacisAz első vonalat teljesen elárasztható árok veszi körül (lásd ezt a szakaszt ).
Minden függöny (és annak fogója) elé egy félhold kerül , Vauban első rendszerének tipikus kis szobájával , amelyet a félhold többi részétől árok választ el (az esettől függően száraz vagy vízben). egy őrház , amelynek falát nem cserélik ki, hanem egy egyszerű, amurázásokkal áttört fal alkotja .
A külső vonal sorozatából áll két vármező egy fedett pálya (beszélhetünk első fedett pálya a külső egy és egy elülső árok az árok őket elválasztó), a vármező , lejtős és nyílt terepen kötelezi az ellenség támadásra vagy válasszon sokkal lassabb haladást árkok ásásával . A mellvédből és egy padból álló kereszt domború, reflexes utakon helyezkedik el , hogy megvédje a sorban lövöldözés védőit és beépüljön.
A külső vonal annál is inkább megerősített, mivel a vidékre néző homlokzatok glaciái közötti első árokba üvegeket helyeznek (105–111). A második glacis tehát két szerepet tölt be: növeli a tér megközelítésének nehézségeit, és megvédi a szemüveget az első árokban. A külső vonalnak ez a megduplázása, amelyet általában a legfontosabb négyzeteknek tartanak fenn, a Citadella fontosságáról tanúskodik a Pré Carré-ban .
A fellegvárat egy esplanád választja el a várostól, amely arra kényszeríti az ellenséget, aki lázadás esetén a várost vagy a lakosokat a szabadban támadná, mint a vidék frontjain. Mindazonáltal két úgynevezett kommunikációs fal köti össze a várossal. Úgy tűnik, két első ideiglenes fal létezett a fellegváron végzett munkák kezdete és a városi falon1670. -Től a városfal korszerűsítési munkálataival1670 és a város északra történő terjeszkedése, a fellegvárat két kommunikációs fal köti össze a burkolattal:
Mivel a fellegvár nincs beépítve a városfalba, a fellegvár felőli két kommunikációs fal részeit Vauban szándékosan gyengének hagyja , hogy könnyen lebontsák, és ne képezzenek előnyt az ellenség számára a város támadása esetén. ..
A művek szembesüléseA fellegvár 2 km hosszú burkolata téglák homlokzata, itt-ott gránittömbökkel tarkítva (a fejlécnél használatos , hosszú kövek lehetővé teszik a homlokzat szilárd rögzítését a földsánchoz és a szögek megerősítését) , vastag agyagfeltöltést takar. Ötszögletű, öt szögben elrendezett királyi bástyával ( Anjou , La Reine , Turenne , Le Dauphin és Le Roi ), 49 méteres függönyfalakkal keretezve . A fellegvár hozzáférései a függönyfalak közepén helyezkednek el, és öten vannak, két kapuval, Royale és Dauphine , valamint három , normál időkben elfalazott poszterrel , amelyek a tömeg elé tárulnak, hogy meglepetésszerűen megtámadják a támadót: hordozzák a nevét Saint-Georges (védőszentje íjászoknak ), Saint-Sébastien (védőszentje íjászok ), és Sainte-Barbe (védőszentje tüzérek ).
Vízrajz és árvízrendszerA fellegvár közepén az épületek az ötszög alakú felvonulópálya köré szerveződnek, amelyeket összeszerelésre és gyakorlatokra szánnak.
Az összes épület keveréke a „Lille stílus” (amelyet a spanyol Hollandia öröksége befolyásol) és a klasszikus francia ízlés; belső homlokzata a Royal Gate, pavilonok a kormányzó és a tisztek, templom, műhelyek, malmok (szállító vízvezeték), a pékségek, hostelek, és kazamaták elleni lövedékek. A barokk volutával rendelkező kápolna, fából készült boltozattal borítva, az első jezsuita stílusú épület Flandriában.
Vauban újít azzal, hogy úgy dönt, hogy a helyőrség már nem száll meg a helyieknél. A Place d'Armes környékén laktanyákat állított fel, amelyek kettős sort alkotnak a csapatok elhelyezésére, tizenkét Lille-stílusú épületet. Minden épület egy négyzet alakú pavilonnal zárul, amelyet a tisztek szállásának tartottak fenn, a padlást pedig a szolgák elhelyezésére használták.
Az arzenált , a három toszkán oszlop által keretezett ajtóval ellátott háromszoros főépületet a központi udvartól téglafal választja el. A falakat királyi motívumok és Flandria oroszlán díszítik.
Ez akkor a XVII E század igazi flamand kisvárosa ; a sáncok által védett lakosság háromezer katonát, valamint a szolgákat, a kormányzót és a munkásokat képviselte.
Ma lőszer-öböl, az Anjou bástya az egyik legfontosabb a fellegvárban. Fel van szerelve egy "lovassal" (obszervatórium a tüzérek számára). A három párhuzamos galéria még mindig két kemencét tartalmaz, amelyeket a XVIII . Században építettek .
1750- ben Vauban terveinek megfelelően csatornát fúrtak az esplanád mentén.
A királyi kaput fogaskerekű felvonóhíd zárja ; ez az erőd fő bejárata. A városra néz, méretei 14,20 m szélesek és 15,50 m magasságúak. Az ajtót a Napkirály dicsőségében egy bejárati csarnok feletti téglalap alakú emléktábla felirata koronázta, amelyet Michel-Ange Vuoerden báró, a lille volt bírósági végrehajtója és a Tournai Szuverén Tanács lovagja írt , akinek fordítása Lille, grandiózus. megkoronázta XIV. Lajos győzelmeit, meghódította azokat a tartományokat, amelyeket Marie-Thérèse , felesége örökölt , és akiket kilenc nap alatt saját maga kényszerített arra, hogy kapituláljon az Univerzum döbbenetére, aki megállította vagy sokáig késleltette bármelyik impulzusát. más tudta értékelni annak bölcsességét és jóságát, akit legyőzhetetlennek ismert. Ennek a Citadellának a király nagyszerűségével emelt oltalmának köszönhetően, amely gazdagsága és lakosainak száma fölött is magasabb a katolikus Belgium többi városánál, most egyikének sem engedi át erődítményei dicsőségében. , az egyetlen dolog, ami korábban hiányzott. 1670. év .
Az ajtó fölött egy monumentális kartus gondos díszítések régi katonai trófeák , koszorúkat, a karok Franciaország három fleur-de-lis felett a királyi koronát és a vezetéket a Szentlélek . Az oromfalon a Napkirály szimbóluma látható.
A Dauphine kapu a Citadella vészkapuja, amely lehetővé teszi az erősítések megérkezését vagy kiürítését. Délnyugat felé, a vidéken, a Lambersart felé néz . Régen volt felvonóhídja. A középső folyosó felett a kartuszot lombfüzérek és katonai trófeák díszítik. Az oromfalon a Napkirály szimbóluma látható, amelyet a háborút és a művészetet képviselő díszek vesznek körül. A francia forradalom idején a XIV. Lajos személyét ábrázoló asztrális jelkép megsemmisült, és csak a második világháború után állították helyre .
A vita alakult ki, amikor a hálózati rajongói Vauban munkáját 2006-ban kezdődött, hogy osztályozzák a fellegvára Lille a világörökségi listára az UNESCO (az 2008-ban 12 erődítmények a katonai építész arra műemlék világban, de nem a Lille, esetenként a franciaországi fellegvárak királynőjeként írták le.
2005 júliusa óta a helyszínen a francia gyorsreagálású hadtest , a NATO struktúrája található . A helyiség tulajdonosának, a francia hadseregnek túl nehéznek tűnt egyeztetni egy ilyen besorolást a katonák még mindig aktív jelenlétével. Ezúttal a katonai, természetes és egyedüli fellegvárak befogadóinak legitimitása nem vitatott, bár az UNESCO listájába sorolás sokkal kevésbé korlátozónak tűnik, mint a francia történelmi emlékeké . A vaubani főbb helyszínek hálózatának szervezői nem reménykedtek abban, hogy később meggyőzzék a Honvédelmi Minisztériumot, hogy engedélyezze ezt a besorolást, de 2017 óta benyújtottak egy fájlt az UNESCO-hoz való besoroláshoz.
2020. október 28-án Martine Aubry visszavonta ezt a regisztrációs kérelmet, amelyet a Vauban Network nyújtott be az erődített városok számára . Ennek oka, hogy ez a felsorolás veszélyeztetheti fenntartható fejlődési projektjeit .
Az autóipari nyomás határozott veszélyt jelentett a fellegvárra. Mint minden fontos város, Lille is a forgalom robbanásával néz szembe a XX . Század második felében . A várost periférikus sugárutak veszik körül, amelyek megkerülték a fellegvár glacisát (az esplanád homlokzata és a Léon-Jouhaux sugárút). A fellegvártól keletre esplanádot elkerülhetetlenül a parkolási igényekhez csatolják, a szomszédos Vieux-Lille kerület régi és keskeny utcák szövete.
Ennek a rendetlenségnek a tudata később jelenik meg. A fellegvár egy hatalmas zöld tüdővel veszi körül, amely egy olyan ásványi városban szükséges, mint a Lille, a fellegvár fokozatosan városi területté válik. Számos ökológus megérkezése az önkormányzati tanácsba 2001-ben lehetővé tette az esplanád rehabilitációs projektjének elindítását, amely magában foglalta a parkolásra nyitva álló területek korlátozását és jobb megszervezését, amely díjkötelessé válik. Illusztrációnak tűnt a fellegvár eredeti glacisának helyreállítása, minden gépjárműforgalomtól mentesen, anélkül, hogy más parkolók építését kezdeményeznék, amelyeknek Lille-nek már nincs helye.
A fellegvárra gyakorolt újabb nyomás magas szintű sport formájában jelentkezik. Az 1970-es években a Deûle másik partján , a régi Henri-Jooris stadiont le kellett bontani, hogy lehetővé váljon a vízi út bővítése . A lille-i önkormányzatnak akkor nincs sok földje, amit felajánlhatna futballklubjának . Pierre Mauroy polgármester úgy döntött, hogy a fellegvártól északkeletre egy kis atlétikai stadiont átalakít egy modern, 25 000 férőhelyes stadiongá , a Grimonprez-Jooris stadiongá . Gyorsan az együttélés nem tűnik működőképesnek a citadella között, amelyet nem úgy terveztek, hogy könnyen megközelíthető hely legyen, és milyen legyen a stadion, amely nagyon rövid idő alatt elvezeti a gyalogosok és autósok tömegét. 25 évig a probléma megoldatlan maradt, ami felkeltette az anarchikus parkolás által elfoglalt környékbeli lakosok és a mérkőzések utáni forgalmi dugókban rekedt autósok elkeseredését.
A kérdés új dimenziót kapott a 2000-es évek elején, amikor kiderült, hogy a Grimonprez-Jooris stadion már nem felel meg a modern futball igényeinek ( 2004 - től a Villeneuve-d'Ascq -i Nord stadionban játszó LOSC ). Felmerül a 20 000 helyett 33 000 befogadóképességű új stadion újjáépítésének projektje. A fellegvár védői beperelik Martine Aubry , Lille polgármestere által kiadott építési engedélyt . Az örökség védelmezői mind a műemlék megőrzésének szükségességére, mind a biztonsági kérdésekre hivatkoznak. A Történelmi Emlékművek Országos Bizottságának 2002. szeptemberi indokolással ellátott véleménye és a kormánybiztos ajánlásai ellenére a lille-i közigazgatási bíróság 2004. december 15-én döntött a Grimonprez-Jooris II projekt támogatóinak. Másrészt a douai közigazgatási fellebbviteli bíróság 2005. július 7-én a fellegvár védelmezői mellett döntött; az ítéletet az Államtanács 2005. december 28-án megerősítette, és ezzel véget vetett a közel ötéves vitának és eljárásnak. A Grimonprez-Jooris stadion, oda nem illő a táj, az ott elhelyezett improvizáció, végül lebontották 2010-ben és egy új sportlétesítmény, a Pierre-Mauroy stadion a Villeneuve-d'Ascq avatták 2012-ben.
A rét, amely aztán természetesen fejlődik, részben tóvá alakul. Ennek a térnek az érdeklődése gyorsan örökséggé válik egy gazdag és figyelemre méltó növényvilág kialakulása miatt, amelynek egymást követő készletei kiemelik az érdeklődést.
A katonai struktúra kerülete, a falakon kívüli fellegvár egy rekreációs és táji elem, amely kiemelkedő jelentőségű a nagyváros lakói számára.
Családi tevékenységekA park egy részét gyermekjátékok, recepció és a Lille állatkert foglalja el (2016-ig mindenki számára ingyenes, ettől az időponttól csak Lille számára). Egy kis vidámpark létezik a fellegvár közelében.
Boulogne faA fellegvárat Bois de Boulogne nevű erdős terület ( 60 hektár) veszi körül , Párizs vagy Bois de la Citadel területével analóg módon , ideértve a vizes élőhelyeket is . Ez Lille legnagyobb szabadidős és kikapcsolódási zöldterülete , és a mikrotájak sokaságát magában foglalja a Vauban erődítményeinek meghagyott domborműveinek köszönhetően. 1929-ben az északi Great Illustrated Weekly szerint a kánikula idején egy kis frissességet találunk (lásd 1929: Nyár a lille-i Deûle erdőben ).
Ez a terület 2003 óta fontos ökológiai helyreállítási program tárgyát képezi, amely magában foglalja az öreg fa és az elhalt fa védelmét gerinctelenekben és gombákban, valamint az egész fauna gazdagsága miatt, valamint számos faj táplálékforrásaként, beleértve a jelen lévő harkályokat is. fában. Ezek a fejlemények már számos állat- és gombafaj visszatérését tették lehetővé. Ez az egyik legfontosabb eleme a zöld hálózat a városi közösség Lille .
A Champ de MarsA korábban sík földön, ahol sétákra és katonai gyakorlatokra került sor (innen a Mars , a római háború istene elnevezés), a Champ de Mars több évtizede parkolóvá alakult át. Ezt a helyet 2015-től 2017-ig átalakították a parkolóhelyek csökkentésével és a Moyen-Deûle-csatorna mentén egy széles zöldút építésével. A területet közvetítőparkkal (Champ de Mars parkoló) számos buszjárat, köztük a Citadine is szolgálja .
Az esplanád gyengén erdős gyalogos terület a Moyen-Deûle csatorna, az Esplanade homlokzata és a Ramponneau tér között (egy 1755-ben megnyílt kávézó neve). Ott van François de Négrier tábornok szobra .
Az esplanád és hársfasorai .
A Citadellát a Deûle-csatorna veszi körül,
A nagy nyomtávú csatorna szintén a helyi zöld és kék rács eleme ( biológiai folyosó bizonyos halak, például angolna vagy denevér, valamint bizonyos fajok számára, akik a partján találnak menedéket). A mellette haladó zöldutak a Soubise gyaloghíd mindkét oldalán a Grand Carré záróig a Deûle kerékpárút részét képezik, amely része a jelenleg épülő EuroVelo 5 kerékpárútnak .
A vízi utak mentén húzódó útvonal számos figyelemre méltó elemet tartalmaz.
Miután vizes élőhely volt, a tér átalakul katonai állománnyá és hadszíntérré, mielőtt a választott tisztviselők és a média a város zöld tüdejévé válna. Minden korszak nyomot hagyott a domborzatban vagy a különféle biotópokat kínáló talajokban (lejtők, árkok, glacisok és rupikolos környezetek , fedett utak stb. )
Vauban építészete ötszögletű árokkal, félholdakkal, fogókkal, töltésekkel stb. plusz a XIX . század eleje, hét pohár, öt őr ellen és a nagy szakadék visszatöltése. A fellegvár árkai és falai különböző tájolással és környezettel rendelkeznek, amelyek mind paraméterek, amelyek minősítik a biotópok minőségét.
A fákat kizárták a kerületről, hogy ne akadályozzák a védők látását, kivéve a sánc tetején, ahol fasorok szolgáltatták a fellegvárnak szükséges fát, elfedték az ágyúk füstjét (ami elrejtette a védők helyzetét). és az erődítmények megsértése esetén tölgyeket, hársfákat és szilfákat vágtak ki, hogy lassítsák a támadók haladását. A XVIII . Század elején a támadók az esplanádon ismételten kivágják a fákat. 1750-ben a Moyen-Deûle csatorna ásása fák telepítésével és pázsit létesítésével járt. 1801 és 1803 között az esplanád sétányát kiterjesztették a Champ de Mars-ra, és nyárakat ültettek. Az új ostrom megakadályozása érdekében 1834-től kezdve szilfákat ültettek a glacisokra. A Bois de Boulogne-t 1863-ban, a vaubani kertet 1870-ben, a Bois de la Deûle-t 1875-ben hozták létre.
1880-ban a Citadella parkot szabadidőparkokká alakították át. A park erdőssé vált, a sánc teteje füves lejtővé alakult át, és sok, 1880-ban ültetett fa még mindig jelen van. A spontán fajok a magok által a szél által megtelepedtek, és cserjékkel gyarmatosítják a nyílt tereket. A bokrok az 1990-es évekig bőségesek voltak, teljes eltávolításukra biztonsági okokból került sor, ismét átalakítva a városi park ökoszisztémáját.
A XX . Században a fellegvár katonai területeinek leszerelése fokozatosan növekszik a gyalogos és szabadidős helyszínek javára, ösvények, sportpályák, parkolóhelyek és az állatkert létrehozásával, alaposan megváltoztatva a kialakult ökoszisztémákat. 1937-ben egy mélyebb vizű halászárok teljesítette a szabadidős funkciót a második zárt területen kívül. A második világháború idején a fellegvárat körülvevő nagy vizesárok visszatöltésre került, és a fellegvár kertjeit a hadsereg egyetértésével fejlesztették ki.
A jelenlegi vezetés célja a környezet ökológiai minőségének helyreállítása. A denevérek, a madarak és a rovarok barlangjainak kialakulása (az elhullott fa és a gyertyák - különösen a függőlegesen tartott törzsek - megőrzése), az őshonos cserjék és gyógynövények telepítése, a bankok karbantartása a fűzfaágak iránti elbűvöléssel jelentenek kezelési és rehabilitációs intézkedéseket.
A differenciált gazdálkodás szempontjából egy kis Soay juhállományt használnak a nemrégiben helyreállított erődítmények csúcstermének helyreállító kezelésére . Ez juh, fény és rusztikus, nagyon kényelmes a pályán ideális helyettesíti a mechanikai eszközök ( ecopastoralism ), valamint szerepet játszik a utazó ökológiai folyosó szállításával magvak és szaporító szerveit (kabát, emésztőrendszer, pata).
A parkban található Franciaországban az első négy lombriduc közül három is .
A növényvilág meglehetősen változatos a változatos környezetek, valamint a hosszú katonai és várostörténet miatt.
A homokkő alapokon és a tégla burkolatokon a rue-de-muraille ( Asplenium ruta-muraria ), a kétes mák ( Papaver dubium ), a falak cimbalája (Cymbalaria muralis ) és a figyelemre méltó fekete doradilla ( Asplenium) fejlődik ki kovás sziklákra jellemző . adiantum-nigrum ).
Lille város parkjainak és kertjeinek osztálya számos leltárt végzett tervezőirodák segítségével.
Az ütő nagyra értékeli a több növényzetrétegű és fénytől mentes táptalajt (a kialakított szelekciókezelésnek megfelelően), különösen a rovarokban gazdag nedves területeken. A denevérek a fellegvár vannak telepítve a kazamatákban (körülmények rokon természetes üreg), és a hasadékok a falakon (erodált vagy felszerelve őket). Hat denevérfaj van jelen, mindegyik védett: a Daubenton egere ( Myotis daubentonii ), a habos egér ( Myotis mystacinus), a fülfű (ez az első három sérülékeny) és a pipistrelle ( Pipistrellus pipistrellus és Pipistrellus nathusii), a közönséges szerotin ( Eptesicus serotinus ). Nathusius pipistrelle jelenléte jól mutatja az ökológiai folytonosságot.
Számos madárfaj telepedett fákba, üregekbe (sáncok és elhalt erdők), vízi környezetbe, nádágyakba és nedves rétekbe. Elterjedtek olyan madárfajok, mint a házi veréb ( Passer domesticus ), a vadkacsa ( Anas platyrhynchos ), a tölgy szajka ( Garrulus glandarius ); a víztesteknek köszönhetően a jégmadár, a nagy kárókatona ( Phalacrocorax carbo ), a szürke gém ( Ardea cinerea ) és a sirály ( Larus canus ), vagy a pettyes hangsúly ( Prunella ) kíséri őket. modularis ), szürke csipke ( Motacilla alba ), európai aranypinty ( Carduelis carduelis ), fekete sapkás üröm ( Sylvia atricapilla ), szürke üröm ( Sylvia communis ), kerti kúszónövény ( Certhia brachydactyla ), légykapó szürke ( Muscicapa striata ), fekete gyors ( Apus apus ) és a az élelmiszerlánc teteje, európai sólyom ( Accipiter nisus ) és közönséges kagyló ( Falco tinnunculus ) stb.