Chaville-Rive-Droite állomás
| Chaville-Rive-Droite | ||||
 Az állomás a Paris-Saint-Lazare peronjáról nézve. | ||||
| Elhelyezkedés | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | |||
| Közösség | Chaville | |||
| Cím | 32, Rue Carnot 92370 Chaville |
|||
| Földrajzi koordináták | 48 ° 48 ′ 44 ″ észak, 2 ° 11 ′ 16 ″ kelet | |||
| Irányítás és üzemeltetés | ||||
| Tulajdonos | SNCF | |||
| Operátor | SNCF | |||
| UIC kód | 87 38 233 3 | |||
| Szolgáltatások |
  
|
|||
| Jellemzők | ||||
| Vonal (ok) | Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite között | |||
| Sávok | 2 | |||
| Dokkok | 2 | |||
| Éves tranzit | 2 138 400 utazó (2015) | |||
| Zónás | 3 ( Île-de-France árképzés ) | |||
| Magasság | 107 m | |||
| Történelmi | ||||
| Üzembe helyezés | 1840. július 18 | |||
| Levelezés | ||||
| Phebus |
 Phebus 32 33 34
|
|||
| RATP busz |
RATP 171
|
|||
| Chavilbus |
Chavilbus észak- déli
|
|||
| Noctilianus |
 
|
|||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Chaville Rive Droite vasútállomás egy vasútállomás francia a Párizs-Saint-Lazare Versailles Rive Droite , területén található a település a Chaville , az osztály az Hauts-de-Seine a régióban Ile de Franciaország .
Nyissa meg 1840. július 18a Société anonyme du chemin de fer Párizsból Saint-Cloudig és Versailles-ig most a Francia Nemzeti Vasúti Társaság (SNCF) állomása, amelyet az L vonalak ( Párizs-Saint-Lazare ) és az U du Transilien vonatai szolgáltatnak . Nem található a parttól 18,6 km a Paris-Saint-Lazare pályaudvar . A kaotikus történelem után, amely több bezáráshoz vezetett, határozottan megnyitja a 1891. május 31.
Vasúti helyzet
A Chaville -Rive-Droite állomás ásatáson található, a városközponttól északra. 107 m magasságban hozták létre, a Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite közötti vonal 18.605-ös kilométernél (PK) . Ez a vonal tizenkettedik megállóhelye a Sèvres - Ville-d'Avray után, és megelőzi a Viroflay-Rive-Droite állomást .
Történelem
A Chaville-Rive-Droite állomás 1840. július 18-án nyílik meg; de a részvétel nagyon hamar csalódást okozott: az üzemeltetés első öt hónapjában napi huszonhárom utazó volt, majd 1844-ben naponta csak kettő utazott. A jövedelmezőség hiánya miatt a Társaság úgy döntött, hogy az ugyanabban az évben., kihasználva a téli szolgálatra való átállást, hogy a legkisebb figyelmeztetés nélkül megszüntesse a vonatok megállását. Az utazók épülete megmaradt, de a nyilvánosság elől el van zárva. A következő években a vállalattal és az adminisztrációval szembeni követelések halmozódnak, de halott levélként maradnak.
1863 júniusában az állomás gyenge kiszolgálás mellett újból megnyitotta szolgálatát, és menedéket adott egy egyszerű fából készült kunyhónak. A látogatottság továbbra is alacsony, napi hét-tizenegy utas utazik 1863 és 1865 között. A Társaság ezért az utasszolgáltatás megszüntetését kéri. A vasúti tanácsadó bizottságot lefoglalták az iratokból, de 1865. október 16-i ülésén két ellentmondásos követelés között kellett döntenie, Chaville önkormányzata szintén lefoglalta a jobb szolgáltatás igénybevétele érdekében. Megjegyzi, hogy a lakosok könnyen eljuthatnak a Sèvres - Ville-d'Avray állomásra vagy a Viroflay-Rive-Droite állomásra , a környező állomásokra, amelyek rövid távolságra találhatók. Ezenkívül egy másik állomás is létesül a városban, a bal partvonalon, és Chaville-t a Sèvres és Versailles közötti villamos is szolgálja . A bizottság ezért a társaság javára dönt, és javasolja az állomás bezárását.
Az adminisztráció azonban nem követi a bizottság véleményét, de vállalja, hogy az önkormányzat kérésére nyitva hagyja az állomást. Azonban csak két vonat szállítja naponta, és egy alkalmazottat naponta elküldenek Ville-d'Avray-ből. De az 1870-es francia-német háború alatt az állomás létesítményei megsemmisültek, ami új bezáráshoz vezetett. Az önkormányzat ezért megújítja újranyitási kérelmét. Pozitív válasz hiányában 1880-ban javasolta, hogy vegyen részt a helyreállítás költségeiben a lakosok előfizetésével . A Társaság visszavonja, hogy a művelet költsége, amely ötvenezer frankot tesz ki, valamint az éves működési költségek, amelyeket tizenegyezer frankra becsülnek, nem beszélve arról, hogy oda kell telepíteni egy kantonoszlopot, meghaladja az eszközét, és ezt nem követi. felvetni ezt a javaslatot.
Új kérés érkezett 1887-ben, de ez is sikertelen maradt. Végül 1891. május 31-én, vasárnap az állomást a Versailles-Rive-Droite irányába induló összes omnibuszvonat, azaz óránként egy vonat, valamint Versailles-Chantiers napi két vonata nyitotta meg a forgalom előtt . A másodosztályú Párizs-Saint-Lazare oda-vissza jegy ára egy frank és nyolcvan centiméter. Új utasépületet emelnek, a mooteaux-i vonalon található Coteaux állomás mintájára : a vágányok mentén helyezik el, és három vágányú és huszonegy méteres nyílású fém hídhoz erősítik, amely keresztezi a vágányokat.
Május 14-én, 1930-ban egy miniszteri rendelet engedélyezte az állami vasúti adminisztráció gyűjteni egy ideiglenes helyi adó megállapításához, a platform a 2 pálya, egy megerősített beton utas menedék felszerelt „marquise. A vezeték 25 kV-os felsővezetékkel történő újbóli villamosítása végzetes az utasépület számára, amelyet a sablont rögzítő födémre építenek: 1976 áprilisában megsemmisítették, és helyébe egy új, hétköznapi építészeti épület lépett, amelyet június 30-án avattak fel 1977.
A napi forgalom 1841-ben nem haladja meg a négy utazót, majd 1893-ban napi 144-re emelkedik. Ez 1938-ban 828, 1973-ban 2570, végül 2003-ban 3500 utazót ér el.
2015-ben az SNCF becslései szerint az állomás éves látogatottsága 2 138 400 utazó volt.
Utasszolgáltatások
itthon
Egy íróasztal hétfőtől szombatig az 5. pm 55 és 1- am 35 , vasárnap és ünnepnapokon 7 óra 35 és 1- h 35 ). A Transilien gép az állomás előterében, a másik az utasépületben található. Az emelvényekre liftekkel (ha az állomáson SNCF-ügynök van) vagy lépcsőkön lehet hozzáférni. A Versailles-Rive-Droite felé vezető rakpart felfelé mozgólépcsővel rendelkezik. Erre az állomásra közlekedési jegy ellenőrző kapuk vannak felszerelve.
Italok és édességek forgalmazója jelen van a rakparton a Paris-Saint-Lazare felé. A postaláda az állomás előtt balra található. A hulladék szelektív válogatása lehetséges az állomáson és a peronokon.
A kerékpár park kívül helyezkedik el az állomásra, és a szabad relé park 91 helyen, az úgynevezett Carnot van felszerelve járművek.
Sivatag
A Versailles-Rive Droite vonalat kiszolgáló Transilien L vonalú vonatok szolgálják , csúcsidőn kívül 15 percenként egy vonat sebességével (csúcsidőnként óránként 4 és 8 között, valamint 30 óránként vonattal). perc este.
A menetidő a vonattól függően 20–29 perc a Paris-Saint-Lazare állomástól .
Amíg 2015. december 12, azok a vonatok, amelyek nem állnak meg a Chaville-Rive-Droite állomáson , a Transilien U vonalának vonalai, amelyek összekötik a La Défense- t La Verrière-rel . A La Verrière irányába vonatcsere szükséges a Saint-Cloud állomáson, hacsak nem megy a Chaville-Rive-Gauche állomásra, és nem indul el vonattal a Transilien N vonalától Rambouillet irányába .
Mivel 2015. december 13, az állomást U vonalú vonatok szolgálják fel .
Levelezés
Az állomás által kiszolgált vonalak 32 , 33 és 34 a az Phébus autóbusz-hálózat , a vonal 171 Az RATP buszhálózat csúcsidőben, soronként 469 a GPSO helyi autóbusz hálózat , valamint az Észak és Dél áramkörök. Az a Chavilbus buszhálózat . Éjjel az állomást a Noctilien hálózat N66 vonala szolgálja ki .
Megjegyzések és hivatkozások
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 101
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 102
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 103
- Bernard Collardey, Az ingázók , II . Kötet, p. 333
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 38
- " Gyakoriság az állomásokon - Chaville Rive Droite " , az SNCF Open Data-on , az2017. augusztus 29(információs fül) (hozzáférés : 2017. szeptember 4. ) .
- Transilien - Chaville-Rive-Droite állomás: Transilien szolgáltatások .
- Stif - A tömegközlekedés atlasza Île-de-France-ban .
- Transilien - Menetrend
- L Sud: minden, amit tudni kell az új 2016 szolgáltatás , a cikk szeptember 15., 2015, a hivatalos blog az N és U vonalak ( https://meslignesnetu.transilien.com ) konzultálni december 6, 2015 .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Franciaország állomásainak listája
- Állomások listája a Transilien hálózatban
- Vonal Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite között
- Chaville-Rive-Gauche állomás
- Chaville - Vélizy állomás
Bibliográfia
- Bruno Carrière, Az ingázók , I. kötet, Szerk. La Vie du Rail , 1997, 303 o. ( ISBN 2902808666 )
- Bernard Collardey, Az ingázó vonatok , II. Évfolyam , Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 o. ( ISBN 2902808763 )
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , Ed. La Vie du Rail, 2007, 170 p. ( ISBN 978-2-915034-67-7 )
Külső hivatkozás
- Chaville Rive Droite vasútállomás , az SNCF Transilien hivatalos honlapján
| Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versailles-Rive-Droite | Viroflay-Rive-Droite |
|
Sèvres - Ville-d'Avray | Párizs-Saint-Lazare | ||
| A lombkorona | Versailles-Chantiers |
|
Sèvres - Ville-d'Avray | Védelem | ||