HMS C16 | |
HMS C16 | |
típus | Tengeralattjáró |
---|---|
Osztály | C osztály |
Funkció | katonai |
Történelem | |
Szolgált | Királyi Haditengerészet |
Szponzor | Királyi Haditengerészet |
Építész | Vickers , Barrow-in-Furness |
Gyártás | acél- |
Keel lefektetett | 1906. december 14 |
Dob | 1908. március 19 |
jutalék | 1908. június 5 |
Állapot | Eladta a 1922. augusztus 12 |
Legénység | |
Legénység | 2 tiszt és 14 tengerész |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 43,34 m |
Fő | 4,14 m |
Piszkozat | 4,14 m |
Váltás | 287 tonna (316 t merüléskor) |
Meghajtás | 1 benzinmotor 1 villanymotor |
Erő | benzin: 600 LE elektromos: 200 LE |
Sebesség | 12 csomó a felszínen 7 csomó merüléskor |
Mélység | 30 m |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 2 db 457 mm-es torpedócső (4 torpedó ) |
Hatáskör | 1500 tengeri mérföld 7 csomóval a felszínen 50 tengeri mérföld 4,5 csomóval a víz alatt |
A HMS C16 egyike volt a 38 C osztályú brit tengeralattjárónak , amelyet a Királyi Haditengerészet számára építettek a huszadik század első évtizedében . A hajó túlélte az első világháborút, és 1922-ben hulladékként értékesítették .
A C osztály lényegében az előző B osztály megismétlése volt , de jobb teljesítményt nyújtott a víz alatt. A tengeralattjáró teljes hossza 43,4 m, sugara 4,1 m, átlagos merülése 3,5 m. Az elmozdulás 292 tonna a felületen, és 321 tonna merítés . A C osztályú tengeralattjárók két tisztből és tizennégy tengerészből álló legénységből álltak .
Felszíni navigáció céljából ezeket a hajókat egyetlen Vickers 16 hengeres, 600 lóerős (447 kW) benzinmotor hajtotta, amely meghajtotta a légcsavar tengelyét . Merüléskor a propellert egy 300 lóerős (224 kW) villanymotor hajtotta . Ezek a hajók 12 csomót (22 km / h) érhettek el a felszínen, és 7 csomót (13 km / h) a víz alatt. A felszínen a C osztály hatótávolsága 910 tengeri mérföld (1690 km) volt 12 csomónál (22 km / h).
A hajókat elöl két, 45 hüvelyk (18 hüvelyk) méretű torpedócsővel látták el. Pár újratöltő torpedót hordozhattak, de általában nem, mivel kompenzációként azonos súlyú üzemanyagot kellett leadniuk .
HMS C16 építette Vickers saját hajógyárban a Barrow-in-Furness . A lány gerincét fektették be1906. december 14és azt üzembe helyezni, a1908. június 5. A hajó lépett ütközés vele húga hajó az HMS C17 délre Cromer a Norfolk , a1909. július 14, amikor az SS Eddystone ütközött a HMS C11-el (egy másik C osztályú tengeralattjáró) és elsüllyesztette. A C16 nem sérült meg, és részt vett az Úr Polgármester versenyén 17 és 17 között1909. július 24).
A HMS C16 is süllyedt, miközben vitorlázás periszkóp merülő , miután eltalálta a pusztító HMS melampus ki Harwich on1917. április 16. A hajó 60 méter (18 méter) magasságban érintette meg a tengerfeneket. A személyzetet (Samuel Anderson) egy torpedócsövön keresztül dobták át, hogy megkaphassák a segítséget, de sajnos megfulladt. A kapitány a C16 , Lt. Harold Boase, majd megpróbálta az árvíz a hajót, hogy a személyzet tudott menekülni a mellső kikelnek , de a sárvédő blokkolta a nyílás, így a legénység s „talált csapdába. Az evakuálási kísérleteket a kapitány tudomásul vette, és egy parafaüveget tartalmazó palackban találták őket, amelyet a teste közelében találtak, amikor a hajótestet visszatették. A C16 teljes személyzete meghalt a roncsban . A HMS C16- ot megjavítják és újra üzembe helyezik . Végül értékesítik1922. augusztus 12.