HMS Niger (J73)
| HMS Niger | |||
 HMS Niger 1940-ben | |||
| típus | Aknakutató hajó | ||
|---|---|---|---|
| Osztály | Halcyon - 1. módosított csoport | ||
| Történelem | |||
| Szolgált | Királyi Haditengerészet | ||
| Építész | J. Samuel White & Company | ||
| Hajógyár | Cowes - Wight-sziget - Anglia | ||
| Rendelt | 1935. február 5 | ||
| Keel lefektetett | 1 st április 1935-ös | ||
| Dob | 1936. január 26 | ||
| jutalék | 1936. június 4 | ||
| Állapot | 1942. július 5-én elsüllyedt. | ||
| Legénység | |||
| Legénység | 80 férfi | ||
| Technikai sajátosságok | |||
| Hossz | 74,75 m ( LOA ) | ||
| Fő | 10,21 m | ||
| Piszkozat | 2,7 m | ||
| Váltás | 828 t | ||
| Teljes terhelés mellett | 1.351 t | ||
| Meghajtás | 2 Admiralty vizes csőkazán 2 × függőleges hármas tágulású gőzgép 2 × légcsavar tengely |
||
| Erő | 2.000 LE (2700 kW ) | ||
| Sebesség | 17 csomó (31,5 km / h) | ||
| Katonai jellemzők | |||
| Fegyverzet | 2 x 4 inch haditengerészeti ágyúk QF Mk V (102 mm), egyszeri HA Mk.III 4 pisztolyok Vickers QF Mk.III 0,5 (12,7 mm) négyszeres ismétlésben szerelési HA Mk.I 8 × fegyvereket Lewis az . 303 brit (7,7 mm-es ) |
||
| Hatáskör | 7200 tengeri mérföld (13.300 km) a 10 csomós (19 km / h) | ||
| Karrier | |||
| Zászló | Egyesült Királyság | ||
| Hazakikötő | Dover , Kent | ||
| Indikatív | J73 | ||
| Elhelyezkedés | |||
| Elérhetőség | 66 ° 35 ′ 00 ″ észak, 23 ° 14 ′ 00 ″ nyugat | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Izland
| |||
A HMS Niger ( zászlószám: J73) a Halcyon osztály aknavetője , amelyet 1930-ban a Királyi Haditengerészet számára építettek és a második világháború idején használtak.
Építkezés
A Niger rendelték február 5-én 1935-ben a gyár a J. Samuel White & Company of Cowes az Isle of Wight az Angliában . A gerincet 1935. április 1-jén rakták le, a Niger- t 1936. január 26-án indították el, és 1936. június 4-én állították üzembe .
Ezt támogatta a civil közösség Swadlincote a Derbyshire részeként Hadihajós Week március 1942.
A Halcyon osztályt az előző Hunt osztály helyettesítésére tervezték, és mérete és hajtása a felépítésétől függően változik.
Az első 5 Halcyon gyártása után két olyan hajó variánsa indul, amelynek része ez a hajó, a fő módosítással. Mozognak 828 t normál terhelés és 1351 t teljes terhelésen. A hajók teljes hossza 74,75 m, vagyis 15 centiméterrel kevesebb, mint az első sorozaté, a sugárnyalábja 10,21 m és merülése 2,7 m .
Két hármas bővítésű, függőlegesen táguló gőzgép hajtja őket (míg az első sorozatban függőleges összetett gőzgépek voltak), mindegyik tengelyt hajtott, két Admiralty háromhengeres kazán által szolgáltatott gőz felhasználásával . A motorok összesen 2000 LE (2700 kW ) teljesítményt nyújtanak, és 17 csomó (31,5 km / h) végsebességet adnak . A Halcyon hordoz legfeljebb 247 t a fűtőolaj , ami azt a körét , 7200 tengeri mérföld (13.300 km) a 10 csomós (19 km / h) . A hajó személyzetét 80 tiszt és személyzet alkotja.
Ez a Halcyon osztályú 1. sorozatú változat két 4 hüvelykes QF Mk V (102 mm) hadifegyverrel van felszerelve, magas szögű HA Mk.III tartóval. Ez is rendelkezik nyolc fegyvereket Lewis a 0,303 British (7,7 mm), és négyszeres támogatása Vickers 12,7 mm-es géppuskák adunk hozzá. Később, karrierje során négy egy- vagy kettős támaszt kapott a 20 mm-es Oerlikon légvédelmi ágyúkhoz . Kísérői munkára aknakereső felszerelését körülbelül 40 mélységi töltésre lehet cserélni .
Történelem
Megbízásából a Devonport június 4-én, 1936. Niger részt gyakorlatok a Firth of Clyde júniusban 1937, majd hajózott a nyugati mediterrán számára járőr küldetések spanyol vizeken júliusban és augusztusban. Az év hátralévő részére kiküldik a Devonportba.
1938 januárjában Niger létszámának 2/5-ére csökkent, és elindult az utánpótlás és az újrafegyverzés útján (a HA-szerelvény 102-es fegyverét (nagy szög) egy azonos kaliberű, de LA-szerelvényű (alacsony) fegyver váltotta fel szög)). Júniust / júliusot töltött a déli part kikötőiben, augusztusban pedig Koppenhágába ment . Az 1 -jén flottilla aknakeresőt ( 1. Flottilla minesweeping vagy 1MSF ), töltött szeptember és október ki a skót keleti partján. A Niger van átalakítják Devonport 1939 áprilisában és töltött június látogasson el a port a déli part miután részt keresve a tengeralattjáró Thetis (N25) süllyedt 1 -jén június 1939 öbölben Liverpool .
Második világháború
1939 augusztusában, a Niger befolyásolja az 5 th Fleet aknakeresőt (5. minesweeping Flottilla vagy 5MSF) a Halcyon (D42) , a Harrier (J71) , a huszár (J82) , a Léda (J93) , a Salamander (J86) , Gossamer ( J63 ) , Speedwell (J87) és Sphinx (J69) .
A Niger az ő háborús helyzetben a keleti parton, amikor a háború kezdődött szeptember 3-án, 1939. október 7-én, 1939-ben, a bányászat kutatási felmérés le Swarte Bank az Északi-tengeren , a hajó enyhén sérült, amikor megtámadták ellenséges hajókat. Az ellenséges gépek 1940. január 30-án, Invergordon mellett ismét megtámadták ; 20 bombát dobtak el, ami elhanyagolható kárt okozott a hajónak, de három ember megsebesült.
1940 májusának végén Niger részt vett a Brit Expedíciós Erők (BEF) Dunkirkből történő kiürítésében a Dynamo hadművelet részeként . Éppen azelőtt, hogy május 20-án, Niger lebombázták, és felgyújtották ki Gravelines . Miután az erőfeszítéseit a francia partoknál kiürítésére mintegy 1500 ember, Lle Niger úton volt, hogy Grimsby június közepén a javítás-ig tartó július 8. Július 30-án Niger ütközött az M / S Laurel vonóhálóval a Humber mellett . A kikötői negyedben megrongálódott , és annak mágneses berendezései megsérültek; visszatér javításra Grimsby-be.
1941 márciusában Niger kotrást keresett a Csatornában , az 1. flottával. Áprilisban átrendelték a konvojkísérői feladatokra a nyugati megközelítésben, majd később a házi flottánál , tisztelegve az osztály sokoldalúsága iránt. A Speedwell- lel (J87) Izlandra küldték kísérő feladatokra. Július 12-én, Niger "szükséges egy különleges szolgáltatást a Salamander (J86) , és a Halcyon (J42) ". 1941. július 15. és 23. között Stornowayba és Aberdeenbe ment, hogy visszaszerezze aknamentesítő berendezését, majd a Scapa Flow-n . Július végén elhagyta a Scapa Flow-t Izland felé, ahol augusztus egy részét tengeralattjárók elleni védelemmel töltötte Seyðisfjörður kikötőjében .
1941. szeptember végén a Bramble-val (J11) olyan sarkvidéki kötelékek kísérőinek írták fel, mint a PQ 2 kötelék , de tesztjei nem voltak kielégítőek. December 21-én, mielőtt hajózásra alkalmasnak nyilvánították volna, három nappal később a királyi kikötő kérésére, öt hónapon át, a teljes kivizsgálás és javítás céljából, öt hónapon át nem léptették elő. Ennek eredményeként Niger 1942 február elején készen állt a tengerre.
1942. február 14-én a Niger csatlakozott a PQ 11 konvojt alkotó 13 kereskedelmi hajóhoz, amelyek egy nappal korábban elhagyták Kirkwallt . Convoy QP 11 vitorlák április 28-án egy helyi kíséret tartalmazó huszár , a Corvette Oxlip (K123) , a rombolók Airedale (L07) és Middleton (L74) és 2 fegyveres vonóhálós hajók , a gyorscirkáló Edinburgh (16) nyújtó közel támogatást. Edinburgh elsüllyedése után a Halcyon Polyarnyba viszi a túlélőket .
A Niger vitorlázás az Egyesült Királyságban a QP konvoj 13 (35 hajó), hagyva Murmanszk június 27 kíséretet, mely egy navigációs hiba okozta rossz időjárás, betéved egy aknamező szövetségese ki Izlandra és 22 óra 40 július 5, 1942, a Niger felrobban, és áramlik a földrajzi helyzete 66 ° 35 'N, 23 ° 14' W . A köd a látótávolságot 450 méterre csökkentette, de a huszár végül a partra kapott egy foltot, és a konvoj többi hajóját (közülük négyet aknákkal elsüllyesztve) kivezette az aknamezőről, és július 7-én Reykjavikba ért . A parancsnok, 8 tiszt és 140 ember elpusztult, amikor Niger elsüllyedt; az áldozatok nagy száma valószínűleg azzal magyarázható, hogy a hajó tengeri utasokat szállított vissza Észak-Oroszországba.
Csata kitüntetések
- ATLANTIKUS 1941–42
- ARCTIC 1942
Konvojokban való részvétel
A Niger hajózott a következő konvojokat pályafutása során:
- Konvoj HX 120
- Konvoj HX 124
- Konvoj HX 133
- Konvoj KS 57
- Konvoj PQ 11
- Konvoj PQ 14
- Konvoj PQ 16
- Konvoj QP 7
- Konvoj QP 8
- Konvoj QP 9
- Konvoj QP 11
- Konvoj SC 30
- Konvoj SC 36
Parancsolat
- Parancsnok hadnagy (alezredes) Michael Anthony Ormus Biddulph (RN) 1938. november 8 nál nél 1939. október 5
- Parancsnok (Cdr. Hadnagy) (RN) Michael Joseph Toole (RN) 1939. október 5 nál nél 1940. április 8
- Parancsnoka (Cdr.) St. John Cronyn (RN) 1940. április 8 nál nél 1940. szeptember 24
- Parancsnoka (Cdr.) David Hugh Harries (RAN) 1940. szeptember 24 nál nél 1940. december 19
- Reginald Cecil Haskett-Smith (RN) parancsnoka (Cdr.) 1940. december 19 1941 áprilisáig
- John Maurice Bayley (RN) parancsnokhadnagy (Cdr. Altábornagy) 1941 áprilisától 1941-ig 1941. december 29
- Parancsnok (Cdr.) (Nyugdíjas) Arthur Jelfs Cubison (RN) 1941. december 29 nál nél 1942. július 5
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia " HMS Niger (J73) " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
- Lenton, pp. 251–52
- Lenton, p. 252
- Chesneau, p. 63
- Chesneau, p. 63; Lenton, p. 252
Bibliográfia
- (en) Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway Világ harci hajói 1922–1946. Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (in) Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. A királyi haditengerészet hajói: A királyi haditengerészet összes hadihajójának teljes kiadása (kiad. Szerk.). London: Chatham Publishing. ( ISBN 978-1-86176-281-8 ) .
- (en) Lenton, HT (1998). A második világháború brit és birodalmi hadihajói. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-55750-048-7 ) .