HMS szkíta | |
HMS szkíta | |
típus | Tengeralattjáró |
---|---|
Osztály | S |
Sztori | |
Szolgált | Királyi Haditengerészet |
Szponzor | Királyi Haditengerészet |
Építész | Scotts Hajóépítő és Mérnöki Vállalat |
Hajógyár | Greenock , Skócia |
Rendelés | 1941. július 12 |
Keel lefektetett | 1943. február 21 |
Dob | 1944. április 14 |
Fegyveres | 1944. augusztus 11 |
Állapot | 1960 augusztusában lebontották |
Legénység | |
Legénység | 48 férfi |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 66,1 m |
Fő | 7,16 m |
Piszkozat | 3,4 m |
Váltás | 879 tonna a föld felett / 1006 tonna merült |
Meghajtás | 2 dízelmotor 2 villanymotor 2 légcsavar tengely |
Erős | Dízel: 1900 LE (1400 kW) elektromos: 1300 LE (970 kW) |
Sebesség | 14,75 csomó (27,32 km / h) a felszínen) 8 csomó (15 km / h) a víz alatt |
Mélység | 91 m |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 6 torpedóvetőkkel a 533 mm-es 13 torpedó vagy 12 bányák 1 hordó a híd 76 mm 1 AA 20mm ágyú Oerlikon 3 fegyvereket a 7,7 mm-es |
Elektronikus |
Savas nem lesz típusa 129AR vagy 138 Korai előrejelző radar típusú 291 |
Hatáskör | 6000 tengeri mérföld (11 112 km) 10 csomóval (67-92 tonna üzemanyag) |
Karrier | |
Indikatív | P237 |
A HMS szkíta ( Pennant száma : P237) egy tengeralattjáró brit osztály S a harmadik tétel, épített a Royal Navy alatt második világháború . Ez volt az egyik egység, amelyet 1941 és 1944 között építettek a britek támadó műveletekre. Túlélte a háborút, és 1960-ban hulladékként értékesítették .
Az S osztályú tengeralattjárókat az Északi-tenger és a Földközi-tenger zárt vizeinek járőrözésére tervezték . A harmadik tétel utolsó 17 hajója jelentősen módosult az előző hajókhoz képest. Erősebb hajótest volt, több üzemanyagot szállítottak , és fegyverzetüket modernizálták.
Ezeknek a tengeralattjáróknak a teljes hossza 66,1 méter, szélessége 7,2 m , merülése 4,3 m volt . Az elmozdulás volt 879 tonna a felületen, és 1006 tonna merítés . 48 tisztből és tengerészből álló legénységük volt . Búvárkodhattak 106,7 m mélységbe .
A felszíni navigáció, ezek a hajók hajtott két dízelmotorok a 950 lóerős (708 kW ), minden vezetői a tengely és a propeller külön. Bemerítés, propellerek voltak hajtott villamos motor a 650 LE (485 kW ). A felszínen 14,75 csomót ( 27,32 km / h ), a víz alatt pedig 9 csomót ( 17 km / h ) érhettek el. Ezeknek a tengeralattjáróknak 7500 tengeri mérföld (13 900 km ) és 10 csomó ( 19 km / h ), valamint 120 mérföld (220 km ) szög alatt 3 csomónál ( 5,6 km / h ) voltak autonóm felszínük .
A szkíta hat torpedócsővel volt felszerelve, amelyek 21 hüvelykes (533 mm ) hosszúságúak voltak az orrnál és a hátsó résznél. Hat újratöltött torpedót szállított , összesen tizenhárom torpedót. A bent tárolt torpedók helyett tizenkét aknát lehetett szállítani. Azt is fegyveres egy fedélzeti ágyút a 4 hüvelyk (102 mm ) és egy légvédelmi fegyvert légvédelmi pisztoly 20 mm Oerlikon .
HMS szkíta épült a Scotts Hajógyár a Greenock , a város a folyó Clyde in Scotland . Úgy indult a1944. április 14. Ez volt az első (és eddig az egyetlen) Királyi Haditengerészet hajója, amely ezt a nevet viselte, az ókorban Közép-Ázsiában élő szkíta nép után . Úgy épült, hogy a második világháború a végéhez közeledett, és nem sok akciót látott. Az 1945 márciusától májusig tartó időszakot a Távol-Keleten töltötte . Kilenc japán vitorlás hajót és egy kis azonosítatlan japán hajót sikerült elsüllyesztenie .
Vele testvérhajóhoz HMS kánikulai és HMS Sirdar , HMS szkíta részt a keresést HMS rendbontás (P421) , amely eltűnt 1951-ben HMS szkíta volt árverésre , és megérkezett a Charlestown (Fife) szóló1960. augusztus 8A bontási .