Haldex

Haldex
Teremtés	1920
Kulcs dátumok	1998 alapítja az Anand India 1998 - at megszerzi a Midland-Grau 2001-et az Anchorlok 2001 megszerzi Neway-t
Alapítók	Henning Hammarlund
Kulcsfigurák	Joakim Olsson (volt elnök)
Jogi forma	Részvénytársaság
Akció	OMX  :  HLDX
A központi iroda	Stockholm Svédország
Irány	Bo Annvik ( vezérigazgató ) Andreas Ekberg ( DAF ) Catharina Paulcén ( alelnök ) Göran Carlson ( PCA )
Részvényesek	Creades AB (10%) Skandinaviska Enskilda (5,8%) Afa Försäkring (4,8%) Carnegie fonder (3,6%) Handelsbanken Fonder AB (3,4%)
Tevékenység	Járműipar
Termékek	Felfüggesztés, fék, szivattyú
Anyavállalat	Haldex AB
Leányvállalatok	Haszonjármű rendszerek hidraulikus rendszerek
Hatékony	2,140 (2015)
Weboldal	www.haldex.com
Saját tőke	1 407 millió SEK (2015)
Nettó nyereség	4,777 milliárd SEK (2015) + 9%

A Haldex AB svéd vállalat, amely ipari járművek fékezésére és felfüggesztésére specializálódott. A svéd csoport 1960 óta szerepel az OMX stockholmi tőzsdéjén, és két független egységre oszlik; Haszonjármű rendszerek AB és Hidraulikus rendszerek AB.

Az integrált sebességváltók elektronikus irányítási rendszeréről ismert, 2011 óta tevékenysége a légfék- és felfüggesztési rendszerek, a hidraulikus rendszerek és az üzemanyag-szállító szivattyúk fejlesztésére szorítkozik. A világ 10 termelőhelyével piaca főleg az Egyesült Államokra és Európára terjed ki, majd Dél-Amerikában és Ázsiában, különösen Brazíliában és Kínában konszolidálódik.

A Haldex az Európai Járműipari Berendezések Gyártóinak Szövetsége, a CLEPA tagja.

Osztások

A Garphyttan Wire részleget eladták1 st június 2009-esa Suzuki Metal-nál.
A Traction Systems divízió (elektronikus vezérlésű összkerék-meghajtás) értékesítésre került 2010. december 11az amerikai BorgWarnernek 205 millió dollárért.
Összhangban indult stratégiai változásokkal2010. július, a két megmaradt hadosztály a függetlenség útján áll az új Haldex-csoport megalakulásához.

• Haszonjármű rendszerek - CVS (fékezés, felfüggesztés stb.)
• Hidraulikus rendszerek - HS (szivattyú, emelő ...)

Műszaki területek

Fékezés és felfüggesztés

Nehéz és ipari járművekhez a Haldex AB haszongépjármű- rendszerek részlege révén pneumatikus felfüggesztési / stabilizációs és fékezési megoldásokat fejleszt .

Hidraulikus rendszerek

A Haldex Hydraulic Systems részlegén belül a technológia nehéz tehergépjárművekre, ipari és mezőgazdasági járművekre irányul. A műszaki megoldások köre az emelőeszközöktől a járművek irányításáig terjed.

Motor technológia

A nagy teherbírású dízelmotorokhoz a Haldex a Hidraulikus rendszerek részlegén keresztül olyan termékeket fejleszt ki, amelyek hozzájárulnak az ökológiai hatások csökkentéséhez, például üzemanyag-szállító szivattyúkat, vagy az Alfdex rendszert, amely a forgattyúház gázaiból származó olajat kezeli.

Összkerékhajtás

2011- ig a Haldex az autóiparban volt a legismertebb elektronikus vezérlésű összkerék-meghajtásáról, az úgynevezett Haldex LSC-ről, amelyet a Traction Systems részlegének ötödik generációjává fejlesztenek . A négy kerék független nyomatékkezelésének paramétereit olyan szoftver vezérli, amely testre szabható az egyes gyártók igényeinek megfelelően. Mivel 2011. február A Haldex Traction Systems teljes egészében az amerikai BorgWarner átviteli szakember tulajdonában van.

Technikailag az ECU által vezérelt eszköz képes ellenállni a 2400 N m nyomatékátadásnak  , kompatibilis az ABS (blokkolásgátló), az ESP (elektronikus stabilitásprogram) és a TCS (kipörgésgátló rendszer) rendszerekkel, és megtalálja annak információk a szokásos CAN buszon keresztül . A tereptípushoz való alkalmazkodás szinte azonnali.

1998 óta tíz autógyártó részesült ebben a technológiában. Audi (A3, S3 quattro, TT coupé quattro, TT roadster quattro), Bugatti (Veyron), Buick (Lacrosse), Cadillac (SRX), Ford (Freestyle, Ötszáz, Kuga), Mercury (Montego), Opel (Insignia) , Saab (XWD-vel felszerelt modellek), Seat (Leon 4, Alhambra), Skoda (Octavia 4x4, Combi 4x4 és Yeti 4x4), Volvo (minden AWD-vel felszerelt modell és XC sorozat), Land Rover (Freelander), VW ( a 4Motion és a Beetle RSi modellek mindegyike

Az ötödik generáció túljutott a fejlesztési szakaszon, és felszerelni fogja a 2012-es platformokat.

Generáció szerint felszerelt modellek:

• I. generáció (1998)

Audi A3, TT; VW Golf, Bora, Sharan, Bogár; Seat Leon, Alambra; Skoda Octavia.

• Generation II (2002)

Audi A3, TT; VW Golf, Passat, Multivan; Seat Altera, Freetracker, Skoda Octavia; Bugatti Veyron ; Ford Freestyle, 500; Mercury Montego; Volvo S40, V50, S60, V70, XC70, S80, XC90.

• Generation III (2004)

Land Rover Freelander; Volvo S60, V70, XC70, S80, XC90.

• Generáció IV (2007)

Audi A3, TT; VW Golf, Passat, Tiguan; Skoda Octavia, Kiváló, Yeti; Land Rover Freelander, Range Rover Evoque; Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80, XC90.

• Haldex XWD (2008)

Saab 9-3 és 9-5 XWD, 9-3X, 9-4X; Opel Insignia; Buick Lacrosse; Cadillac SRX.

• V. generáció (2012)

VW, jövőbeli AWD platformok.

Beültetés

A Haldex gyárai a következő országokban találhatók:

• Németország
• Brazília
• Kína
• Egyesült Államok
• Magyarország
• India
• Mexikó
• Svédország

Piac

A 2013 Haldex teljesítménye érintett 52% az észak-amerikai piacon, 35% az európai piacon, Ázsiában és a Közel-Keleten, 8%, akkor Dél-Amerikában. Tevékenységének 55% -át a nehéz járművek felszerelésére alkalmazták, a többi az értékesítést követő.

Áprilisban 2009-es , Haldex aláírta az új 7 éves partneri szerződést kötött a Volkswagen csoport a 4,5 milliárd svéd korona. Ötödik generációs összkerék- meghajtó rendszerének adaptálására vonatkozik az FXD rendszer által támogatott AWD-rendszerrel felszerelt 2012-es platformokra . Az amerikai BorgWarner 2011 óta vette át a szerződést .

Történelem

Az eredet 1887-ben kezdődik, amikor Henning Hammarlund svájci tanulmányai után megalapítja a zsebórákra, taxipultokra (taxaméterekre) és írógépekre szakosodott precíziós mechanikai vállalatot. A vezetéknevének összehúzásával megkereszteli Haldát. Pénzügyi problémákkal és a zsebórák piacának összeomlásával szembesülve 1917- ben felhagyott az órákkal , majd 1920-ban végül feloszlatta Haldát . A tevékenység azonban nem tűnt el, mivel a Henning Hammarlund új Haldex márkanevével folytatta a taxik számára a mérőkészülékek gyártását, ami a Halda Taximeter összehúzódása volt, miközben egy vevő megalapította a Halda Fabriker AB-t az írógépek gyártásának folytatása érdekében. Eközben a Halda együttműködik az 1914-ben alapított svéd repülőgépgyártóval, a Thulinverken AB-vel, amely fékrendszereket fejleszt ki, majd az 1916-ban alapított SAB Wabco AB-vel, amely vonat- és teherautó-fékekre szakosodott. A Haldex részt vesz abban a kutatásban, amelynek eredményeként a Graubremse GmbH egy többcsatornás ABS eszközön nyújtja be szabadalmát, majd 1968-ban bevezette az ipari járművek automatikus fékszabályozóját.

Ez volt 1998 , amely Haldex kezdett együtt Anand Autosystem talált a Anand indiai vegyesvállalat. A vállalat tovább fog fejlődni a sebességváltó és főleg a fékrendszerek felé, a kamionfékekre szakosodott Midland-Grau felvásárlásával, 2001-ben az Anchorlok fékszakértővel és ugyanebben az évben Neway-vel, a szelepek gyártásával. A válsággal szemben az igazgatóság 2010-ben úgy döntött, hogy átszervezi magát, és két független szervezetre redukálódik, amely 2011-ben a Haldex csoportot alkotja .

Megjegyzések és hivatkozások

1. (in) Clothier (Mark) és Pfalzer (Janina), a BorgWarner Haldex 205 millió dollárért vásárol egységet a Businesweek.com-ban, 2010. december 17., cikk
2. (in) Haldex 2010. évi éves jelentés, Az új Haldex , 4. oldal - 2010. évi jelentés
3. (en) "  Haldex.com, alkalmazások, autók, összkerék-meghajtás  " a www.haldex.com oldalon (hozzáférés: 2010. június 24. )
4. Elektronikus vezérlőegység, elektronikus vezérlőegység: fedélzeti elektronikai irányító rendszer.
5. (in) Haldex.com 2009-es éves jelentések, trendek és hajtóerők , p. 12.
6. (en) Haldex.com, éves jelentések, 2013. pdf ostya
7. (sv) Sture Carlsson (Sture), Sandström (Sven) & Sjunnesson (Staffan), Halda: en svensk fickurfabrik , Sveriges urmakareförb. 1987.