Vonal Chartres és Orleans között
Vonal Chartres és Orleans között
|
A Mainvilliers elágazása balra, a Chartres Orleans-i vonal kezdete.
|
Ország
|
Franciaország
|
---|
Szolgált városok
|
Chartres , Voves , Patay , Orleans
|
---|
Történelmi |
---|
Üzembe helyezés
|
1872
|
---|
Záró
|
1942
|
---|
Kereskedők
|
PO ( 1878 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015-től )
|
---|
Technikai sajátosságok |
---|
Hivatalos szám
|
556.000
|
---|
Távolság
|
standard (1435 m )
|
---|
Villamosítás
|
Nem villamosított
|
---|
Maximális lejtés
|
15 ‰
|
---|
Az utak száma
|
Single Lane
|
---|
Forgalom |
---|
Tulajdonos
|
SNCF
|
---|
Üzemeltető (k)
|
SNCF
|
---|
Forgalom
|
TER Közép-Val de Loire áruszállítás
|
---|
|
Vonaldiagram
|
---|
Legenda
|
|
|
Vonal Párizs-Montparnasse és Brest között
|
a Paris-Mp.
|
|
86,470
|
Nyugati öv vonal Chartres-ban
|
hogy Gallardon
|
|
86.905
|
Saint-Jean viadukt
|
(134m)
|
|
|
Chartres (142m)
|
|
|
Vonal Chartres és Dreux között
|
Dreux felé
|
|
0,798
|
Bif de Lucé
|
|
1.4xx
|
Bif-racc. írta Mainvilliers
|
|
1,43x
|
Vonal Párizs-Montparnasse és Brest között
|
Brest felé
|
|
|
Vonal Chartres és Bordeaux-Saint-Jean között
|
hogy Bordeaux
|
|
1,942
|
A ZI de Lucé anyaversenye
|
|
3,87x
|
Híd az Eure felett
|
(55m)
|
|
5,73x
|
Áthaladás az A11 alatt
|
|
5.828
|
Beaulieu-Le-Coudray (147 m)
|
|
5,84x
|
Beaulieu-le-Coudray - Auneau-Embt vonal
|
felé Auneau-Embt
|
|
11,180
|
Bercheres-les-Pierres (146 m)
|
|
17.936
|
Theuville (155 m)
|
|
|
Vonal Párizs-Montparnasse és Monts (LGV) között
|
Monts felé
|
|
|
Vonal Párizs-Montparnasse és Monts (LGV) között
|
a Paris-MP
|
|
86,470
|
Vonal Brétigny és La Membrolle-sur-Choisille között
|
Brétigny felé
|
|
25,081
|
Voves (149m)
|
|
25.5xx
|
Vonal Brétigny és La Membrolle-sur-Choisille között
|
felé La Membrolle-sur-C.
|
|
30,240
|
Voves és Toury közötti vonal
|
hogy Toury
|
|
31.579
|
Fains-la-Folie (141 m)
|
|
37,59x
|
Híd a Conie-n
|
|
40.842
|
Orgères (132 m)
|
|
47.267
|
Gumifákról (131m)
|
|
51,610
|
Vonal Courtalain - Saint-Pellerin és Patay között
|
hogy Courtalain
|
|
51,771
|
Patay (122 m)
|
|
|
|
|
53,379
|
EP Silo
|
|
57,10x
|
Coinces (123m)
|
|
60,51x
|
Bricy - Boulay (124 m)
|
|
|
Orléans-Bricy katonai repülőtér (LFOJ)
|
|
68.487
|
Villeneuve-d'Ingré (125 m)
|
|
|
Vonal Párizs-Austerlitz és Bordeaux-St-Jean között
|
hogy Paris-Austerlitz
|
|
118.928
|
Les Aubrais (118 m)
|
|
|
Párizs-Austerlitz - Bordeaux-St-Jean vonal
|
hogy Bordeaux
|
|
|
(1) Bif de Chartres
|
|
|
|
|
|
|
|
120.996
|
Orleans (118 m)
|
|
|
Aubrais Line - Orléans - Montauban-Ville-Bourbon
|
Montauban felé
|
|
A Chartres Orleans vonal egy francia szabványos nyomtávú vasút a Centre-Val de Loire régióban . Chartres- t összeköti Orléans-szal . Amint üzembe helyezik, befogadja a szezonális árufuvarozást, elsősorban a gabonaféléket; mivel2016. decembervannak még a TER Center-Val de Loire is , Chartres és Voves között .
Ez a nemzeti vasúti hálózat 556.000 vonalát alkotja .
Történelmi
1868-tól 1942-ig
A szekció Chartres a határ Loiret , része a vonal Rouen Orléans , megadták egy aláírt megállapodást1868. február 26-ánközötti általános Tanács Eure-et-Loir és urak Fresson, Gautray és Vander Elst Frères et Compagnie. Ezt az egyezményt egy császári rendelet hagyta jóvá1869. augusztus 4, amely a közművezetéket helyi érdekként deklarálja.
A megye határának Eure-et-Loir- tól Orléans - ig terjedő szakaszát, amely még mindig a Rouen-Orléans-vonal része, a1869. október 9közötti általános tanács Loiret és urak Fresson, Gautray és Vander der Elst Frères. Ezt a megállapodást a1871. augusztus 22, amely a közművezetéket helyi érdekként deklarálja.
Ezt az egyvágányú vonalat az Orléans állomás (Chartres elágazás), a Bordeaux-Saint-Jean Párizs-Austerlitz és a Brest , a Párizs-Montparnasse vonal között állították üzembe . 1872. október 28.
A Chartres-tól Orléans-ig tartó vonalat a 1878. május 18. Ugyanez a törvény jóváhagyja az aláírt megállapodást1877. június 12a roueni Compagnie du chemin de fer d'Orléans csődgondnoka és az állam között a vonal utóbbi általi visszavásárlása miatt.
A személyszállítási szolgáltatást a következő napon töröljük 1942. február 16 .
2016 óta szakaszosan újranyitja
2009 végén - 2010 elején a Közép-Val de Loire régió megkezdte a vonal újbóli megnyitását az utasforgalom felé. Ezt az új szolgáltatást két szakaszban kell üzembe helyezni: először Chartres-től Voves-ig , operatív szolgálat 2016 vége óta, annak érdekében, hogy biztosítsák a kapcsolatot a Párizs - Châteaudun - Tours vonallal , majd Voves-től Orléans-ig 2020-ban. projekt előzetes konzultáció és nyilvános vizsgálat tárgyát képezte 2014 novemberében és decemberében .
Az első lépés ezen az üzembe szükséges az átalakulás egy vasúti átjáró (a körgyűrű van Chartres) egy híd és a létesítmények fejlesztése ( track megújítása és ballaszt , jelző- , kereszteződések szintek és állomások ).
A vonalat újból megnyitják az utasok kiszolgálására Chartres és Voves on között 2016. december 12, három oda-vissza hétfőtől szombatig és két vasárnapig, a pálya 100 km / h sebességgel haladható .
Infrastruktúra
A kezdetektől fogva egyetlen pálya volt. Profilja meglehetősen közepes, a lejtők eléri a 15 ‰-ot . A Beauce-síkságon nyomon követve sok igazodást mutat.
A Beaulieu-le-Coudray-nél érintkezik a Beaulieu-le-Coudray-től az Auneau-Embranchement-ig tartó régi vonallal , amelyet1 st április 1876-ban.
A Voves-ben kapcsolatban áll:
Patay-ban kapcsolatban áll a Patay-i Courtalain - Saint-Pellerin-vonallal, amelyet megbízásba vettek 1883. április 2és részben Châteaudun állomásra történő áruszállításra használják .
Művelet
Ez a vonal tapasztalt katonai kizsákmányolás származó 1889 . A 2020-as évek elején az Orgères-en-Beauce és Orléans vagy Les Aubrais közötti szakaszt két mezőgazdasági szövetkezet (Axéréal és SCAEL) használja, amelyek évente 160 000 tonna gabonafélét szállítanak La Rochelle, Nantes, Rouen, Bretagne-ba. , Dunkirk és Franciaország szomszédos országai felé, valamint a Bricy katonai légi támaszpont által.
Közúti szolgálat
A régi vonalon szinte az összes önkormányzatot továbbra is az edző szolgálja ki , kivéve az Orgères-en-Beauce - Gommiers - Patay részt :
- Eure-et-Loir, Transbeauce hálózat (közlekedés az Eure-et-Loir osztályon):
- Chartres-tól Orgères-en-Beauce-ig, 2. vonal
- a Loiret, Ulys hálózatban (szállítás a Loiret megyében):
- Orgères-en-Beauce-tól Orléansig, az 1A vonal
- Pataytól Orléansig, az 1B vonal
Ugyanakkor, a TER hálózat biztosít közvetlen busz út között Chartres és Orléans mintegy 10 km-re keletre a sor, miután a korábbi nemzeti úton 154 .
Projekt
A Voves és Orléans közötti vonal utasainak újbóli megnyitását a „2020-as évek elején” tervezik. A projekt azonban szembeszáll a biztonsági előírások korszerűsítésével az útvonal mentén elhelyezkedő számos gabona silóra. Mielőtt a személyszállítási szolgáltatásokra gondoltam volna, az évek elején sürgős volt fenntartani az árufuvarozási szolgáltatást a még használt alkatrészeken, különösen Orgères és Orléans között, ahol 2021. május 10-én munkaprogramot írtak alá: a sínek, a talpfák és az előtét megújítása 8,2 kilométer hosszúságon, és nagyon meleg időjárás esetén 12 és 20 óra között feloldja a forgalom tilalmát. Ez a munka 2022 októberétől 2023 márciusáig fog tartani, és később felhasználható az utasszállítás újbóli megnyitására. E munka összege 7,55 millió eurót tesz ki, amelyet az állam 4,4 millióért, a Centre-Val de Loire régió 2,15 millióért, valamint a vonalat használó két mezőgazdasági szövetkezet (Axéréal és SCAEL) 0,6 millió, illetve 0,4 milliót támogat. .
Képgaléria
- Szakasz Voves-től Orléans-ig
-
A Fains-la-Folie állomás .
-
Patay állomás 1910 körül.
Megjegyzések és hivatkozások
Hivatkozások
-
" 17229. sz. - Császári rendelet, amely közhasznúnak nyilvánítja helyi érdekű vasút létesítését Loiret megyéjétől az Eure megye határáig, Chemin de fer d 'helyi érdekből Orléans-tól C-ig. Rouen: 1869. augusztus 4. ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol. 34, n o 17531869, P. 445 - 462.
-
" 821. sz. - rendelet, amely közhasznúságot hirdet az Orleans-i helyi érdekű vasút létesítéséről Eure-et-Loir megye határán: 1871. augusztus 22. ", a Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol. 4, n o 77,1872, P. 8–25 ( online olvasás ).
-
„ N ° 7065 - törvény, amely 1 ° különféle helyi érdekű vasútokat von be az általános érdekű hálózatba; 2 ° jóváhagyja a közmunkaügyi miniszter és a különféle vasúttársaságok között létrejött egyezményeket: 1878. május 18. ”, Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . 16, n o 3951878, P. 801 - 823 ( online olvasás ).
-
a Közép Köztársaság cikke , 2014. február 3.
-
[PDF] A TER Center-Val de Loire 2.9 . Menetrendje , 2016. december 11. és 2017. július 1. között érvényes (konzultáció 2017. december 11-én).
-
"A chartres-Voves vasútvonal újra megnyitja az utazók hétfőn , " L'Echo Républicain december 10. 2016 (elérhető 11 december 2016).
-
A Beaulieu-Le Coudray állomás régi képeslapja , a Cercle de Recherches Genealogiques du Perche-Gouët.
-
L'Écho Républicain , " Közvetlen vonatok Chartres és Tours között vasárnaptól " , a https://www.lechorepublicain.fr oldalon ,2020. december 9.
-
„Új fenntartható hajvonás Center-Val de Loire-ban” , www.actu-transport-logistique.fr , 2021. május 25., (hozzáférés: 2021. május 29.).
-
Konzultációs és üzembe helyezési ütemezés .
-
"Chartres - Orléans: egy nap ... talán!" » , Transportrail , 2018. november 4 (elérhető: 2021. május 29.).
-
„Csaknem nyolc millió eurót fektettek be a Les Aubrais és Orgères-en-Beauce közötti összekötő vasúti teherszállítás megóvására” , La République du Centre , 2021. május 10. (hozzáférés: 2021. május 29.).
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek