MF 19

Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy Île-de-France közlekedési projektről .

Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.

MF 19

Azonosítás
Üzemeltető (k) RATP
típus Metró
Fogalmazás 4 vagy 5 autó a vonaltól függően
Magatartás Driver (CC)
Automatikus (CA)
Csatolás Hibaelhárításhoz
Gyártó (k) Alstom és Bombardier
Szám 44 rendelt
Üzembe helyezés 2024- től várható
Feladat

Párizs metró
(M) (3) (3bis) (7) (7bis)

(8) (10) (12) (13)
Sorozat
Szám (gazdaságok) típus Vonal
Technikai sajátosságok
Tengelyelrendezés Bo'Bo '
Gördülő Vas
Távolság Normál (1435 mm) mm
Étel 3 e  sín 750 V DC
HT hossz 62m (vonalak (3bis) (7bis)), 76m (vonalak (3) (10) (12)), 77,4 m (vonalak (7) (8) (13)) m
Hozzáférés 3 oldalanként
Ajtók Csúszó
Intercirkuláció Integrál

A MF 19 egy jövőbeni gördülőállomány a vasúti helyére, a 2024 , a MF 67 , MF 77 és MF 88 szerelvények a vonalak 3 , 3-bisz , 7 , 7-bisz , 8 , 10 , 12 és 13 , a metro de Paris .

Sztori

A 2. , 5. és 9. vonalon az MF 67 cseréje után a vasberendezések átlagos életkora csökkent. Számos vonal azonban továbbra is felszereléssel rendelkezik, amelynek élettartama véget ér közép- vagy akár rövid távon is .

Sürgőssé vált az átlagosan negyvenhárom és ötvenhárom év közötti MF 67-esek cseréje, valamint az 2021-ben átlagosan negyven év körüli MF 77- esek cseréjének előírása . , az MF 88-asok cseréjéről döntöttek .

Kezdetben a megkötendő szerződésnek legalább 338 szerelvény cseréjét kell előírnia. A pályázati felhívás 2007 - ben indul2017. május. A pályázati felhívásra az olasz-japán Ansaldo - Hitachi , a spanyol CAF és az Alstom - Bombardier francia-kanadai páros válaszolt . Végül ezt a francia-kanadai párost választották ki.

Az első szerelvényeket 2024 - től lehet üzembe helyezni, az Île-de-France Mobilités (korábban STIF), miután felkérte a Párizsi Autonóm Közlekedési Hatóságot (RATP), hogy gyorsítsa fel a vonatok cseréjét a 3-as , 7-es és 10-es vonalon .

Ideiglenes menetrend
Év Az érintett vonal (ok)
2024 (10)
2024-2026 (3bis) (7bis)
2026 (13)
2026 és 2030 között (3) (7) (8) (12)




az 2019. november 29, Île-de-France Mobilités bejelenti, hogy a szerződést az Alstom - Bombardier francia-kanadai konzorciumra bízták, legfeljebb 410 MF 19 vonatszerelvény megrendelésével, 2,9 milliárd euró költséggel. A szilárd szakasz 44 vonatszerelvényből áll a 3 bis, 7 bis és 10 vonalakhoz.

A szerződést 2019 végén írták alá. Az új szerelvények üzembe helyezésének 2024-től kezdődik és 2035 körül kell végződnie.

2020 márciusa óta a Bombardier Transportation munkatársai távmunkával kezdték meg az MF 19 szerelvények tervezését .

Jellemzők

A vonatszerelvényeknek két változata lehet, az egyik vezetőfülkékkel (CC), a másik pedig fülkék nélkül (CA). Fel lesznek szerelve a felszerelt vonalak CBTC Octys rendszerével , valamint a már meglévő automatikus irányítással ( PA135 ).

A 13. vonal lehetséges automatizálásának részeként , amelyhez a projekt előtti tanulmányokat 2019 áprilisában rendelték el, megrendelhető volt az MF 19 automatikus változata (CA) . A gördülőállomány is átalakítható, a szerelvényeket úgy tervezték, hogy a kézi vezetésről az automatikus vezetésre válthassanak, hogy támogassák a hálózat automatizálását.

Az MF 77- hez képest 20% -kal csökkent energiafogyasztást a regeneratív elektromos fékezés és a teljes LED-es világítás teljes kihasználása jelenti .

Az MF19 három változatban lesz kapható:

Tervezés és gyártás

Az MF 19 gyártási folyamata nagyon hasonló lesz az MF 01-hez , a gyártók folyamata és felelőssége azonos lesz ezen a piacon. A tervezést az Avant Première ügynökség végezte, amely ügynökség az MF 01 tervezését is elkészítette .

Az MF 19 gyártása a következőképpen oszlik meg:

Vállalat Webhely Szerep
Bombázó Crespin A láda (üstök) tervezése és kivitelezése
Utasfelszerelések tervezése és szállítása (légkondicionálás, világítás, ülések, belső elrendezés)
Forgóvázak tervezése és gyártása
Alstom Ornánok Motor tervezés és gyártás
Tarbes Vontatási láncok tervezése és szállítása
Villeurbanne és Aix en Provence Fedélzeti informatikai és biztonsági rendszerek ellátása
Valenciennes A szerelvények végső összeszerelése, tesztelése és kiszállítása

Hardver verziók

Változat Rendelt vonatok száma Szelet Vonal (ok) Hozzászólások
5 kocsis CC 30 Határozott szelet (10) • Életük végét elérő MF 67-esek cseréje 2024- től .

• 30 vonat rendelt be 2019. november 29.

4 kocsis CC 14 Határozott szelet (3bis)(7bis) • 2024 és 2026 között cserélik le az életük végét elért MF 67-eseket és az életük közepén lévő MF 88- asokat .

• 14 vonat rendelt be 2019. november 29, 6 vonatot terveztek a 3 bis vonalra és 8 vonatot a 7 bis vonalra .

Teljes 44.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „  2017 RATP group results  ” , a www.ratp.fr oldalon , 2018. március 23-i sajtóközlemény (megtekintve: 2018. március 28. ) , p.  7.
  2. „  funkcionális expresszióját az igényeit az új metró vasúti berendezések működtetésére vonalak 3, 3a, 7, 7bis, 8, 10, 12 és 13: felszabadítása: n o  2016/517  ” [PDF] , a www. iledefrance-mobilites.fr ,2016. december 6(megtekintve 2017. október 24-én ) .
  3. "Az  Alstom és a Bombardier megosztja az MF19-et  " a transportparis.canalblog.com oldalon ,2019. november 30(megtekintés : 2020. március 29. ) .
  4. Jean-Gabriel Bontinck, „  Metró: vonalról vonalra, megtudhatja, mikor érkeznek az új vonatok  ” , a leparisien.fr oldalon ,2019. április 11(megtekintve : 2019. április 26. ) .
  5. „  Történelmi parancs a párizsi metró 8 vonalának metróinak megújítására  ” , a ratp.fr oldalon ,2019. november 29(hozzáférés : 2019. november 29. ) .
  6. „  Párizs: 8,3 milliárd euró program a metró felújítására vagy megújítására 2040-ig  ” , az ouest-france.fr oldalon ,2019. április 17(megtekintve : 2019. április 17. ) .
  7. "Az  MF19 csapat dolgozik a távoli tervezésen  " ,2020. május 29(megtekintés : 2020. július 21. ) .
  8. Philippe-Enrico Attal, " MF 19, a metró vasvonatainak  megújítása  ", Rail Passion ,2018. július 10, P.  21–23 ( ISSN  2264-5411 , online olvasás ).
  9. "  A Île-de-France Mobilités tanács határozata - 2019. április 17.  " , az iledefrance-mobilites.fr oldalon ,2019. április 23(elérhető : 2021. április 25. ) .
  10. Olivier Cognasse, „  A párizsi metró 13. vonala, a következő automatizált vonal  ” , az usinenouvelle.com webhelyen , cikk2018. július 18(megtekintve : 2018. július 19. ) .
  11. vasút, "  MF19: egyedülálló sorozat a flotta egységesítésére - transportparis - A párizsi közlekedési webmagazin  " , a transportparis.canalblog.com oldalon ,2020. június 12(hozzáférés  : 2021. április 25. ) : „Az Alstom és a Bombardier olyan vonatokat tervez, amelyek áttérhetnek a vezető nélküli működésre” .
  12. „A  Bombardier MF19 metrókat biztosít az RATP és az IDF Mobilités számára  ” , a rail.bombardier.com oldalon ,2019. december 18(elérhető : 2021. április 25. ) .
  13. Philippe-Enrico Attal, " MF 19, a metró vasvonatainak  megújítása  ", Rail Passion ,2018. július 10, P.  21–23 ( ISSN  2264–5411 ).
  14. "  Az Alstom-Bombardier konzorcium nyerte el a szerződést az -le-de-France metrók ​​megújítására  " az Alstom- on (konzultáció 2021. április 24 - én ) .