Mercedes-Benz Citaro O 530 | ||||||||
Mercedes-Benz Citaro 2, Nîmes-ben | ||||||||
Más néven | Mercedes-Benz Citaro; Arcplasztika; Citaro 2 (C2) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mark | Mercedes-Benz ( Evobus ) | |||||||
A gyártás évei | 1997 óta 1. szakasz: 1997 - 2011 (Facelift 2006-tól ) 2. szakasz: 2011 óta |
|||||||
Összeszerelő üzem (ek) |
Mannheim Ligny-en-Barrois Castro-Urdiales |
|||||||
Osztály | Városi és elővárosi busz | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Dízel , CNG , hibrid , elektromos , hidrogén , üzemanyagcella | |||||||
Motor (ok) | OM457; OM906; OM926; M447; OM936; OM470 | |||||||
Motor helyzet | Hosszirányú hátsó túlnyúlás | |||||||
Elmozdulás | 6 374 és 11 967 cm 3 között | |||||||
Maximális teljesítmény | 252-394 DIN LE (185-290 kW ) | |||||||
Terjedés | Meghajtás | |||||||
Sebességváltó | 4 fokozatú automata Voith 6 fokozatú automata ZF Ecolife |
|||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Maximális sebesség | Átlag 80 km / h | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Karosszéria (k) | Midibus 2/3 ajtók Standard 2/3 ajtók Standard hosszú 2/3 ajtók Csuklós 3/4 ajtók Hosszú 3/4 ajtók |
|||||||
Keret | Önhordó , acélcső keret | |||||||
Szuszpenziók | Pneumatikus | |||||||
Irány | Hidraulikus | |||||||
Fékek | Pneumatikus tárcsák és dobok | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 10 503 mm-től 21 000 mm-ig | |||||||
Szélesség | 2550 mm | |||||||
Magasság | 3 120 mm | |||||||
Bunker térfogata | 0 dm 3 | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A Mercedes-Benz Citaro (belső kódnév: O530) alacsony padlójú autóbuszok sorozata . A Mercedes-Benz - EvoBus által gyártott jármű 1997-ben került forgalomba (Citaro), majd 2006-ban megújult és új néven Citaro Facelift került forgalomba; egy új verzió 2011 végén jelent meg (Citaro 2 vagy C2). Ez utóbbi jelentős műszaki módosításokat tartalmaz, különösen az alváz tekintetében. A Citaro az 1984-es O405-öt váltja fel .
Egy olyan motorral dobták piacra, amelynek európai szennyezési szabványa az Euro 2, majd az évek során tovább javult a ma érvényes Euro 6 szabványig . Jellemzik a Mercedes-Benz SCR (BlueTec) technológiát is . A Chambéry hálózat elsőként Franciaországban kapta meg ezeket az új Citaro-t csuklós változatban.
1997 és 2019 között 55 555 Citarót szállítottak, amely a legjobban eladott városi buszok közé sorolja.
2018 óta az "AutobusPassion" egyesület szenvedélyes önkéntese fentről lefelé őrzi és helyreállítja a 2003-as Citaro 1-et (4287 RATP Paris France.)
Citaro néven 1997 és 2011 között gyártották. 2006-ban felújítják (úgynevezett Facelift modellek ), és új motorokat kapnak.
A második generációs Citaro ( a Citaro 2 néven C2 néven ) 2011 végén jelent meg Euro 5-ös változatában, 2013-ban pedig az Euro 6-os motor szabványainak megfelelő verzióval. Ez különbözik az előzőtől a hátsó tetőburkolat és a felülvizsgált hátsó felület jelenlétével. Az Euro 5 változat hátulja majdnem megegyezik a Citaro Faceliftével.
2007-ben jelent meg, ez a busz, amelyet a Mercedes-Benz állított össze Törökországban, a Citaro 12m (háromajtós) és a Citaro G 18m (négyajtós) olcsó változata. A 2016-tól gyártott Conecto elülső felülete hasonló a Citaro 2-hez. A Conecto LF soha nem került forgalomba Franciaországban, ellentétben a Conecto első generációjával.
A Citaro öt generációs dízelmotorral készült:
Citaro CNG (vagy a Citaro 2-n az NGT, a "Natural Gas Technology" névre keresztelt) CNG motorral kínálják eladásra . Ne feledje, hogy a földgáz modellek tetején "hosszú púpos" van a gázpalackok számára.
Más motor volt elérhető a Citaro, mint például a hidrogén és tüzelőanyag-cella , az első alatt Citaro FuelCELL (hajtóművel, mint egy klasszikus busz), majd Citaro Facelift FuelCELL-hibrid (sebességváltó nélküli). A Citaro Facelift G BlueTec Hybrid, amely, mint a neve is mutatja, hibrid csuklós busz volt. Az RTM- nek kettője volt, mielőtt idő előtt megreformálta volna őket.
Az eCitaro FuelCell jelenleg fejlesztés alatt áll, és 2022-ig lesz eladó.
Könnyű hibridizációs egységgel ( enyhe-hibriddel ) rendelkező változat minden 2018-ban újonnan gyártott Citaro 2-n elérhető, legyen szó dízelről vagy földgázról. Ezek az úgynevezett „hibrid” Citaro 2 nem tekinthetők igazi hibrid buszoknak a franciaországi energiaátállási törvény keretein belül. A hibrid egység működése „ stop & start ” funkcióként működik, amely lehetővé teszi a motor fogyasztásának csökkentését alacsony fordulatszámon és álló helyzetben történő kikapcsolásával.
A modell létrehozása óta több mint 55 555 Citarót gyártanak, nem minden változat jelenhet meg ezen az oldalon.
A városi modell számos változatban érhető el:
Az Egyesült Királyságban és Írországban a Citaros többségének egy ajtója van (standard változat) vagy kettő (csuklós), mint ezekben az országokban szokás. A CapaCity modellek túl hosszúak ahhoz, hogy Franciaországban jóváhagyják őket.
Külvárosi / helyközi változatok sorozatát is kínálják. Ezeket a járműveket autóbuszként engedélyezték .
Citaro Citaro Ü |
Citaro LE Citaro LE Ü |
Citaro MÜ Citaro LE MÜ |
Citaro L Citaro LÜ |
Citaro G Citaro GÜ |
|
---|---|---|---|---|---|
Hossz | |||||
Szélesség (tükrök nélkül) | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm |
Magasság (légkondicionálás nélkül) | |||||
Tengelytávolság | |||||
Konzolos | |||||
Fordulási sugár | |||||
Támadási / repülési szög | |||||
Üres tömeg | |||||
PTAC | 19.000 kg | 19.000 kg | 19.000 kg | 19.000 kg | 24 000 kg |
Kapacitás: ülő + álló = max * |
|||||
Ajtók | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 3 vagy 4 |
Padlómagasság |
* = a belső elrendezéstől függően változó.
Citaro K | Citaro Citaro Ü |
Citaro LE Citaro LE Ü |
Citaro MÜ Citaro LE MÜ |
Citaro L Citaro LÜ |
Citaro G Citaro GÜ |
|
---|---|---|---|---|---|---|
Hossz | 14,995 mm | |||||
Szélesség (tükrök nélkül) | 2350 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm |
Magasság (légkondicionálás nélkül) | ||||||
Tengelytávolság | ||||||
Konzolos | ||||||
Fordulási sugár | ||||||
Támadási / repülési szög | ||||||
Üres tömeg | ||||||
PTAC | 19.000 kg | 19.000 kg | 19.000 kg | 19.000 kg | 24 000 kg | |
Kapacitás: ülő + álló = max * |
||||||
Ajtók | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 3 vagy 4 |
Padlómagasság |
* = változó a belső elrendezéstől függően. Citaro 2 (C2)
Citaro K | Citaro Citaro Ü |
Citaro LE Citaro LE Ü |
Citaro MÜ Citaro LE MÜ |
Citaro G Citaro GÜ |
|
---|---|---|---|---|---|
Hossz | 10,633 mm | 12 135 mm | 12 170 mm | 18 125 mm | |
b Szélesség (tükrök nélkül) | 2350 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm |
Magasság (légkondicionálás nélkül) | 3 120 mm | 3095 mm | 3,315 mm |
MÜ: 3 120 mm LE MÜ: 3095 mm |
3 120 mm |
Tengelytávolság | 5900 mm | 6035 mm | |||
Konzolos | Elül : 2 805 mm / Ar: 3400 mm | ||||
Fordulási sugár | 10,607 mm | 10,784 mm | 11,425 mm | ||
Támadási / repülési szög | |||||
Üres tömeg | |||||
PTAC | 19.000 kg | 19.000 kg | 19.000 kg | 24 000 kg | |
Kapacitás: ülő + álló = max * |
29 + 56 = 85 | 31 + 74 = 105; 28 + 77 = 105 Ü: 43 + 39 = 82 |
34 + 68 = 102 30 + 72 = 102 |
G: maxi 155-től 163-ig GÜ: 55 + 66 = 121 |
|
Ajtók | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 2 vagy 3 | 3 vagy 4 |
Padlómagasság | 37 mm |
* = a belső elrendezéstől függően változó.
A Citaro gyártása során számos motorral rendelkezett, és a különböző európai szennyezési előírásoknak megfelelően . Az Euro 6 szabvány bevezetésével a Citaro a legtisztább dízelüzemű menetrend szerinti busz a világon. Most hat dízelmotor áll rendelkezésre, az egyik földgázzal és hamarosan elektromos és üzemanyagcellás változattal.
Az OM 936, 936h és OM 470 motorok megfelelnek az Euro 6 szennyezésgátló szabványnak, az OM 936 és 470 függőlegesek, míg az OM 936h vízszintes.
DízelModell | Építkezés | Motor + név | Euro szabvány | Elmozdulás | Teljesítmény | Párosít | teljes sebesség | Fogyasztás + CO² |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Citaro (ZF - VOITH) |
... - ... | 6 henger az OM 906 hLA sorban |
Euro 2 Euro 3 |
6,370 cm 3 (6,37 L) |
176 kW (220 LE) ... fordulat / perc sebességgel | ... N m ... fordulat / perc sebességnél | ... km / h | ... l / 100 km ... g / km |
Citaro (ZF - VOITH) |
6 henger az OM 926 LA sorban |
Euro 3 | 7200 cm 3 (7,2 L) |
200 kW (272 LE) ... ford / perc fordulatszámon | ||||
Citaro Facelift (ZF - VOITH) |
2006 - 2011 | 6 henger az OM 457 hLA vonalon |
Euro 5 | 11 967 cm 3 (12 L) |
220 kW (299 LE) 2000 fordulat / perc sebességgel | 1250 N m 1100 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro Facelift (ZF - VOITH) |
2006 - 2011 | 6 henger az OM 457 hLA vonalon |
Euro 5 | 11 967 cm 3 (12 L) |
260 kW (354 LE) 2000 fordulat / perc sebességgel | 1600 N m 1100 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro 2 (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2011 - 2014 | 6 henger az OM 906 hLA sorban |
Euro 5 | |||||
Citaro 2 (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2014 - ... | 6 henger az OM 936 sorban |
Euro 6 | 7700 cm 3 ( 7,7 L ) |
220 kW (299 LE) 2200 fordulat / perc sebességgel | 1200 N m 1200 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro 2 (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2014 - ... | 6 henger az OM 936 sorban |
Euro 6 | 7700 cm 3 ( 7,7 L ) |
260 kW (354 LE) 2200 fordulat / perc sebességgel | 1400 N m 1200 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro 2 (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2014 - ... | 6 henger az OM 936h sorban |
Euro 6 | 7700 cm 3 ( 7,7 L ) |
220 kW (299 LE) 2200 fordulat / perc sebességgel | 2.000 N m 1200 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro 2 (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2014 - ... | 6 henger az OM 936h sorban |
Euro 6 | 7700 cm 3 ( 7,7 L ) |
260 kW (354 LE) 2200 fordulat / perc sebességgel | 2.000 N m 1200 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro 2 G (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2014 - ... | 6 henger az OM 470 sorban |
Euro 6 | 10 700 cm 3 (10,7 L) |
265 kW (360 LE) 1800 fordulat / perc sebességgel | 1700 N m 1100 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro 2 G (ZF Ecolife - VOITH DIWA 6) |
2014 - ... | 6 henger az OM 470 sorban |
Euro 6 | 10 700 cm 3 (10,7 L) |
290 kW (394 LE) 1800 fordulat / perc sebességgel | 1900 N m 1100 fordulat / perc sebességgel |
A hibrid változat megkülönböztethető a dízel változattól, köszönhetően a magasságának és az elektromos eszközöknek a tető elülső részén.
Modell | Építkezés | Motor + név | Euro szabvány | Elmozdulás | Teljesítmény | Párosít | teljes sebesség | Fogyasztás + CO² |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Citaro 2 Gaz (GNV) (ZF - VOITH) |
2014 - ... | 6 henger az M 936 G vonalban |
Euro 6 | 7700 cm 3 ( 7,7 L ) |
222 kW (302 LE) | 1200 N m 1200 - 1600 fordulat / perc sebességgel | ||
Citaro Hybrid-diesel |
||||||||
Citaro PEMFC |
Az elektromos változat megkülönböztethető a dízel változattól, köszönhetően a magasságának és az elektromos eszközöknek a tető hátsó részén.
Modell | Építkezés | Motor + név | Euro szabvány | Elmozdulás | Teljesítmény | Párosít | teljes sebesség | Fogyasztás + CO² |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|