| HMCS Gananoque | |
| típus | Aknakutató hajó |
|---|---|
| Osztály | Bangor |
| Történelem | |
| Szolgált | Kanadai Királyi Haditengerészet |
| Építész | Dufferin Hajóépítő Vállalat |
| Hajógyár | Toronto - Ontario , Kanada |
| Keel lefektetett | 1941. január 15 |
| Dob | 1941. április 23 |
| jutalék | 1941. november 8 |
| Állapot | 1959-ben lebontották |
| Legénység | |
| Legénység | 83 férfi |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 54,9 m |
| Fő | 8,7 m |
| Piszkozat | 2,51 m |
| Váltás | 667 t |
| Meghajtás | 2 Admiralty 3 dobos vízcső kazán - 2 függőleges háromfokozatú dugattyús motor - 2 propeller tengely |
| Erő | 2400 LE (1790 kW ) |
| Sebesség | 16 csomó (29,6 km / h) |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) ágyú 2 x Oerlikon 20 mm-es ágyú 40 mélységi töltés kíséretként |
| Karrier | |
| Indikatív | J259 / 184 |
A HMCS Gananoque ( zászlóval száma J259) (vagy angol HMCS Gananoque ) egy aknakereső a Class Bangor indítottak a Kanadai Királyi Haditengerészet (NKT) és felszolgált világháború .
A Gananoque vezérli a Bangor osztály 1940-1941 program hajógyár a Dufferin hajóépítő társaság a Toronto az Ontario a kanadai . A gerincet 1941. január 15-én rakták le, a Gananoque- ot 1941. április 23-án indították el, és 1941. november 8-án állították üzembe .
A Bangor osztálynak eredetileg a Halcyon osztályú aknavetőnek kellett lennie a Királyi Haditengerészet szolgálatában . Ezeknek a hajóknak a meghajtását 3 típusú motor biztosítja: dízelmotor, dugattyús gőzgép és gőzturbina. A dízelmotorok beszerzésének nehézségei miatt azonban a dízelmotort kis számban hajtották végre.
A kanadai változatú Bangor osztályú aknavetők 683 tonnát mozgatnak normál terhelés mellett . A kazánházak befogadása érdekében ez a hajó nagyobb méretekkel rendelkezik, mint az első dízelmotoros változatok, 54,9 méter teljes hosszúsággal, 8,7 méter szélességgel és 2,51 méter merüléssel. Ezt a hajót 2 függőleges hármas kiterjesztésű dugattyús motor hajtja, amelyet két Admiralty 3 dobos vízcső-kazán hajt és két légcsavaros tengely hajt. A motor 2400 lóerőt (1790 kW ) termel, és a maximális sebessége 16 csomó (30 km / h).
Ezek hiánya méretű hajóknak nyújt ebbe az osztályba tartozó kis manőverezés képességeit a tengeren, hogy még rosszabb lenne, mint a Corvette a Flower Class . A dízelmotoros változatok gyengébb kezelhetőséggel bírnak, mint az alacsony fordulatszámú dugattyús motorváltozatok. A sekély huzat instabillá teszi őket, és rövid hajótestük hajlamos az orrba süllyedni, ha a tengeren használják őket.
A Bangor-osztályú hajókat a legénység tagjai számára is szűknek tekintik, és 6 tisztet és 77 matrózot egy eredetileg 40-re tervezett hajóba szorítanak.
A Gananoque kapott megbízást Toronto november 8-án, 1941-ben és hajózott Halifax , Nova Scotia , ahol ő volt kifüggesztett a Halifax Force , a helyi konvoj járőr és a kíséret erő.. A hajót ezután átadták az újfoundlandi St. John's- ban található St. John Helyi Védelmi Erőkhöz , később pedig az Öböl Escort Force-hoz , amely a Szent Lőrinc-öbölben és a folyóban lévő kötelékek kíséretéért felelős . A húga hajó ( húga hajó ) Burlington és két csillag Fairmile B , a Gananoque escort a Sydney-Quebec SQ 43 konvoj három kereskedelmi hajók 1942 októberében, amikor a kapcsolatot a német tengeralattjáró ( U boot ) U-43 nyugatra Cap-Chat , a Gaspében . A Gananoque csepp mélység díjak a tengeralattjáró, ami kárt tehet a tengeralattjáró, és arra kényszeríti őt, hogy hagyja abba a támadást a konvojt. A aknavetőt átadják a Sydney Force-nak , a helyi járőr- és kísérőerőknek , amelyek az új-skóciai Sydney- ből működnek .
1943 januárjában a Gananoque- ot a 24.18.6 csoportba sorolták a Western Local Escort Force-hoz (WLEF), amely magában foglalta a Hamilton rombolót, valamint a Brantford és Dundas korvetteket is, mint konvoj kíséretet az Atlanti-óceán csatájában . Májusban a Gananoque megy felújításra a Quebec tartományban Quebec ). Júliusban az aknavető csatlakozott a Halifax-erőkhöz ( Halifax- erők), majd 1944 májusában átkerültek a Sydney- erőkhöz ( Sydney-erők ).
1944 júliusában a hajó egy második felújításon esett át, ezúttal Charlottetownban , a Prince Edward-szigeten , amely nyolc hétig tartott.
1945 februárjában a aknavető csatlakozott a newfoundlandi erőkhöz, amely a newfoundlandi St. John's-ban található, és a csoportnál maradt, egészen a júniusi felbomlásáig. a Gananoque csatlakozott az Atlanti-óceán parti parancsnokságához, amíg 1945. október 13-án Sydney-ben le nem bocsátották. A hajót az új-skóciai Shelburne-ba hozták , és tartalékba helyezték.
A aknavető mindaddig tartalékban maradt, amíg 1952-ben a koreai háború alatt újra működésbe nem hozták, és új hajótestszámot ( Pennant számot ) kapott 184 . A hajót azonban nem állították vissza szolgálatba, és a Gananoque- ot 1959 februárjában a Marine Industries-hoz selejtezték és szétszerelték .
A Gananoque karrierje során a következő kötelékekkel hajózott:
Megjegyzések:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve