Saint-Roch munkája

Saint-Roch munkája
4. blokk: a habarcsok a betonellenző alatt voltak; egy géppuska harang ül a fenti.
Munka típusa	Nagy tüzérségi munka
Ágazat └─ alágazat	az Alpes-Maritimes erődített szektora └─ Sospel alágazat , Braus körzet
Könyv száma	EO 5
Az építés éve	1930-1932
Ezred	95 th BAF és 158 th RAP
A blokkok száma	4
Bejegyzés típusa (i)	Vegyes nevezés
Munkaerő	5 tiszt és 210 férfi
Elérhetőség	Északi 43 ° 52 ′ 27 ″, keletre 7 ° 26 ′ 36 ″
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Alpes-Maritimes Saint-Roch munkájaSaint-Roch munkája Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország Saint-Roch munkájaSaint-Roch munkája

A könyv a Saint-Roch egy erődítmény része a Maginot-vonal található, a város a Sospel , az osztály az Alpes-Maritimes .

Ez körülbelül egy nagy munka tüzérségi , ami volt a küldetése szomszédjával a munkáját Agaisen , hogy megakadályozza a „rés Sospel” tengely ami a pass Tende a Nice . Nem vett részt közvetlenül az 1940. júniusi harcokban, és ma látogatható.

Leírás

A Saint-Roch szerkezetet Sospel kisvárosától délnyugatra, a Bévéra jobb partján , mintegy 400 méteres magasságban, szinte a völgy alján építették . A 4. blokk közvetlenül a Col de Braus-hoz (a régi nemzeti 204-es és a jelenlegi D 2204-es vonalhoz ) vezető út határolja .

Pozíció a vonalon

Az 1930-as években a keleti határok mentén épített francia erődítményeket  , amelyeket „  Maginot vonalnak ” becéztek , 24 szektorba szervezték, amelyek hierarchikusan több alágazatra és környékre voltak felosztva. A Saint-Roch-struktúra az Alpes-Maritimes (SFAM) megerősített szektorában található , pontosabban az Sospel alszektorban és a Braus kerületben .

A védekezéseket alaposan megszervezték: először magát a határt figyelték a cserkészek- skieuszok (SES, beleértve a BCA cseréjét is ) szakaszainak fénytámogató pontjai . Ezután, kissé hátrébb, az előőrsök sora képezi a védelmi vonalat: mindegyik előőrs, amelyet egy gyalogos szakasz tart, szerény méretű (a körzetben csak egy: Castès-Ruinesé). Aztán kissé nyugatabbra, a határtól körülbelül öt kilométerre található a "fő ellenállási vonal", amelyet betonszerkezetek sorozata  alkot: a legnagyobbakat tüzérséggel felfegyverezték, és egymást támogatták a szegélyezésben (a körzetben, ezek a munkálatok a Agaisen , Saint-Roch és Barbonnet ), egy kis gyalogos munka (hogy a Champ-de-Tir-de-l'Agaisen ) és kilenc kis kazamata a szünetekben. Végül, kissé hátrébb, a támasztó berendezések voltak, legyenek a tüzérség tüzelőhelyei vagy a logisztikai berendezések (parancsnokságok, lőszerraktárak stb.).

A szerkezetre bízott küldetés nem csupán az volt, hogy részt vegyen a tűz folytonosságában a szomszédos építményekkel, hogy kialakuljon egy ellenállási vonal (északon az Agaisen, délen pedig a Barbonnet takarja, mind a csúcstalálkozókon), hogy elzárja a Sospel-Breil vasútvonalat annak 75 mm-es ágyújával  és két 81  mm-es frontális mozsárával, az ágyú a grazi alagút kijáratának tengelyében van hegyezve.

Föld alatt

A Maginot-vonal összes többi művéhez hasonlóan a Saint-Roch-ot is úgy tervezték, hogy ellenálljon egy nagyon nagy kaliberű kagyló bombázásának . A támogató szervezetek így épített föld, ásott legalább tizenkét méter rock, míg harci szervek szétszórva a felszínen formájában blokkok , védi vastag páncélokat az acél és rétegek vasbeton .

A háborús laktanya , a légszűrő helyiségek , a szellőzőrendszerek, a számítógépek , a telefonközpont , a konyha, az illemhelyek, a lőszerraktárak (különösen az M 2 a tüzértömbök lábánál), a víz, a dízel üzemanyag ( elég három hónapig tartani) és az élelmiszer-tartályok mind a föld alatt vannak, egy galéria csatlakozik egymáshoz, keskeny sínpályával felszerelve, egymástól 60  cm-re , ahol a kézzel tolott kocsik gördülnek (az SE- modell 600 kg- ig képes   : a héjház súlya 80 105  kg-ig ). A bejáratok egy szinten vannak, míg a tömbökbe lépcsőkutakon és teherlifttel rendelkező kútakon keresztül lehet eljutni . A 4. blokkot a szerkezet többi részéhez egy ferde sík köti össze, amely egy 18 méter magas kútba vezet.

A világításhoz és az emelőkhöz szükséges elektromos áramot egy gyár látta el három generátorral (normál üzemmódban az egyik elegendő volt), mindegyik SMIM 2 SR 19 dízelmotorból állt (két henger , 50 lóerő 600  fordulat / perc sebességgel ) hozzákapcsolva egy generátor , kiegészítve egy kicsi segéd (a CLM 1 PJ 65 motor , 8 HP at 1000 rpm ) használt vészvilágító a gyárban és a pneumatikus kiindulási nagy dízel. A motorokat keringő vízzel hűtik.    

Blokkok

A felszínen a tömbök szétszóródnak a célok méretének csökkentése érdekében. Minden harci blokk bizonyos autonómiával rendelkezik, saját lőszertárakkal, pihenőszobájával, számítógépével , valamint szellőztető és légszűrő rendszerével. Mivel a nehéz tüzérség akkumulátorhelyzete ritka a hegyekben, a védelem szintje kevésbé fontos, mint Észak-Keleten ( Elzászban , Lorraine-ban és Északon épült szerkezetek ). A délkeleti (a Alps ), a védelem szintje a nehéz munka jelentése n o  3 (kis művek n o  2, lásd a n o  1 a magas hegyek): a födém blokkok 2, 5 méter vastag (elméletileg rezisztens két 300  mm-es kagyló egymásra), szabadfalak 2,75  m , egyéb falak, szarufák és padlók egy méter. A kitett födémek és falak belsejét további 5 mm-es fémlemez borítja,  hogy megvédje a személyzetet a meniszkusz kialakulásától (a beton kinyúlása olyan veszélyes, mint egy héj).

Az 1. tömb a nyugati lejtőn található. Vegyes bejáratként szolgál, két ajtóval a tömb elején, egy egyszerű páncélozott ajtóval a személyzet számára és felvonóhíddal a berendezések számára. A szoros védekezés bízott két slot a géppisztoly (FM), a GFM harang (lehetővé téve égetés FM vagy 50 mm-es aknavető  ), és egy gránátot launcher csúszda . A mű FM-jeit egy-egy páncélozott és lezárt garat védte (a harci gázok elleni védelem érdekében ). Ők húzza a kazettát 7,5  mm a labdát a nehéz (modell 1933 D 12,35  g helyett 9  g a modell 1929 C ). A fegyverek MAC 1924/1929 D típusúak voltak , maximális hatótávolságuk 3000 méter, gyakorlati hatótávolságuk pedig 600 méter. Az FM-t 25 patronból álló egyenes magazinok szállítják, 14 000 GFM-csengőnként, 7 000-en FM-kazettánál és 1000-nél ajtó- vagy belső védelmi FM-nél. A maximális tűzsebesség 500 lövés percenként, de általában 200-140 lövés percenként.

A 2. blokk a bejárati tömbtől északra található; egyetlen GFM csengővel van felszerelve, a blokkhoz csak egy tíz méteres tengelyen keresztül lehet hozzáférni, a létra a falba van zárva.

A 3. blokk a hegygerinc északkeleti végén helyezkedik el: obszervatóriumként szolgál, VDP-csengővel ("közvetlen és periszkópos kilátás  ", jelző O 45 ) és gránátvető csengővel (nincs felszerelve). A tömbhöz egy lépcsőházas 31 méteres kút vezet.

A 4. tömb a keleti lejtő alatt, az út mellett található. Hatalmas tüzérségi kaszinát , egy résszel egy 75 mm-es 1929- es típusú hajtóágyúhoz  , frontális akcióval, négy résszel a 81 mm-es habarcshoz  (kettő frontálisan lő, a másik kettő elülső oldalra nyílik ) . „ Agaisen munkája ” , két résszel a testvérvárosi géppisztolyok (egy határoló felé Agaisen, a másik felé Col Saint-Jean) és három harangok testvérvárosi géppisztolyok (két frontális és egy határoló felé „Agaisen). A szoros védelmet egy gyémántárok (vészkijárattal) és két FM ütközőre bízzák . A gépfegyver ugyanazt a 7,5  mm-es patront lő, mint az FM. MAC 1931 F típusú modellek voltak , ikerintézménybe (JM) szerelve, hogy felváltva lehessen húzni, lehetővé téve a csövek lehűlését. A REACH maximális ezzel a labda ( Vo = 694  m / s ) elméletileg 4900 méter (egy 45 ° -os szögben, de a garatot korlátozza a pontszám a magasság 15 ° kazamata ), a növekedés fokozatos akár 2400 méter, és a hasznos hatótávolsága inkább 1200 méter. Ennek a gépfegyvernek a kör alakú magazinjai egyenként 150 kört tartalmaznak, az egyes párosításokhoz 50 000 töltény áll rendelkezésre. Az elméleti tűzsebesség 750 lövés percenként, de legfeljebb 450 (zárójel, három tár egy perc alatt), 150 (semlegesítő és tiltó tűz, egy magazin percenként) vagy 50 fordulat / perc (zaklatási lövés) , a töltő egyharmada). A csövek lehűlését vízpermetezővel vagy tartályba merítéssel gyorsítják.

Történelem

Az első tervezet kiadása: 1930. február 25, csak két blokkot tartalmazó műhöz, az egyik bejáratként szolgál, a másik pedig egy nagy kazematánként, amely három ágyút, négy habarcsot és négy iker géppuskát tartalmaz. Ban ben1930. májusÚgy döntöttek, hogy a fegyvereket három különálló blokkban oszlatják el (egy oldalsó blokk az Agaisen felé és két frontális blokk). A1930. október 22, az Erődített Régiók Szervezőbizottsága (CORF) elrendelte az egyetlen tüzérségi kazéma visszatérését, harangokkal felszerelt kis tömbökkel kiegészítve. A GFM harangnak szánt 5. blokk nem épült fel.

A szerkezet felépítése összesen 12,7 millió frankba került1936 december).

Megjegyzések és hivatkozások

1. Super felhasználó , „  Musée des erődítmények alpines Fort Saint Roch  ” , a www.sospel-tourisme.com (elérhető 31 július 2016 )
2. A SMIM, az Ipari és Tengeri Motorok Társasága Párizsban található, motorokat épít Körting engedélyével . A SMIM 2 SR 19 két négyütemű hengerek , mindegyik 7000  cm 3 a kiszorításos ( 190  mm-es furattal , a 260  mm-es stroke).
3. A kicsi CLM 1 PJ 65 dízelmotor neve megfelel a gyártónak (a Lille Motor Company, székhelye Fives - Lille ), a hengerek számának (csak egy működik két ütemben , de két ellentétes dugattyúval ), a modellnek (PJ a " Peugeot típusú gyártott alapján Junkers licenc  ") és annak furata (65  mm-es átmérőjű, azaz 700  cm 3 a elmozdulás ).
4. Mary Hohnadel 2009 , 4. kötet, p.  90 .
5. Mary Hohnadel 2001 , 2. kötet, p.  63 .
6. „  lőszerek használt erődítmény  ” , a http://wikimaginot.eu/ .
7. "  A Maginot erődítmények gyalogos fegyverzete  " , a http://www.maginot.org/ oldalon .
8. Mary és Hohnadel 2009 , 4. kötet, p.  58 .
9. Mary Hohnadel 2001 , 2. kötet, p.  107 .
10. Philippe Truttmann ( ill.  Frédéric Lisch), A francia fal vagy a Maginot-vonal: az 1940-es francia erődítmény, helye Nyugat-Európa erődített rendszereinek fejlődésében 1880-tól 1945-ig , Thionville, Éditions G. Klopp,1988( újranyomás  2009), 447  p. ( ISBN  2-911992-61-X ) , p.  374.
11. http://wikimaginot.eu/visu.php?id=10140
12. Stéphane Ferrard, Franciaország 1940: szárazföldi fegyverzet , Boulogne, ETAI,1998, 239  o. ( ISBN  2-7268-8380-X ) , p.  58.
13. Mary Hohnadel 2001 , 2. kötet, p.  110 .
14. Mary Hohnadel 2009 , 4. kötet, p.  29 .
15. A régi, 1936-os frankban szereplő összeg euróra való átszámításához vö. „  Franc-euro konverter: az euró és a frank vásárlóereje  ” , a http://www.insee.fr/ oldalon .

Lásd is

Bibliográfia

• Bernard Cima , A Maginot vonalon végzett munka elrendezése egy példán keresztül: Saint-Roch, Sospel , Mantes-la-Jolie, B. Cima,1987, 38  p. ( ISBN  2-9502156-0-2 ).
• Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard és François Vauviller ( ill.  Pierre-Albert Leroux), A Maginot vonal emberei és művei , Párizs, Histoire és gyűjtemények kiadásai, ösz.  "The Encyclopedia of a francia hadsereg" ( n o  2) :
  • A Maginot-vonal emberei és művei , t.  2: Az északkeleti erődítmény műszaki formái , Párizs, történelem és gyűjtemények,2001, 222  o. ( ISBN  2-908182-97-1 ) ;
  • A Maginot-vonal emberei és művei , t.  4: Alpesi erődítmény , Párizs, történelem és gyűjtemények,2009, 182  p. ( ISBN  978-2-915239-46-1 ) ;
  • A Maginot-vonal emberei és művei , t.  5: Délkelet összes műve, győzelem az Alpokban, Korzika, a Mareth vonal, a visszahódítás, a sors , Párizs, történelem és gyűjtemények,2009, 182  p. ( ISBN  978-2-35250-127-5 ).

Kapcsolódó cikkek