Hamburg kikötője

Hamburg kikötője Kép az Infoboxban. Pénznem: Tor zur Welt (bejárat a világba). Bemutatás
típus Kereskedelmi kikötő
Építkezés alapítását 1189. május 7-én Frédéric Barberousse császár
Állapot anonim társadalom
Forgalom 132,2 Mt (2011)
és 9,01 millió TEU (2011)
Tevékenységek logisztika , folyami szállítás , konténerek stb.
Terület 87 km²
Helyek 26 -én World és a 3 e  az európai (2011)
Földrajz
Elérhetőség É 53 ° 32 ′ 42 ″, K 9 ° 58 ′ 58 ″
Ország  Németország
Föld Hansestadt Hamburg
Németország önkormányzata Hamburg
Víztömeg Alsó-Elba ( in )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Északi-tenger
(Lásd a térképet: Északi-tenger) Térkép point.svg
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Németország
(Lásd a térképen a helyzetet: Németország) Térkép point.svg

A hamburgi kikötő ( Hafen Hamburg német) a legnagyobb kereskedelmi kikötő a német , a harmadik után Európában , hogy Rotterdam (a holland ), valamint az antwerpeni ( Belgium ).

Alján a Elba torkolatát , 144 km-re a Északi-tenger , északkeletre a északi tartomány (észak-európai vasúti, amely a fő tengeri interface Európa , a North Sea La Manche ), a kikötő Hamburg különösen szakosodott a konténer forgalom , egy olyan területen, ahol ez csak meghaladta Európában az Rotterdam kikötője .

Történelem

Nagy Károly (810 körül) az Alsterre épített kis erődből született Hamburg püspöki, majd érseki székhely lett. A normannok és az obodritok által elpusztított város azonban fontos kereskedelmi központtá vált. 1188-ban III. Adolphe, Holstein grófja új kikötővárt építtetett, amely Frédéric Barbarossától charter és hajózási kiváltságokat kapott (1189). Úgy tűnik, hogy a Barbarossa charter hamis, de Hamburgot a XIII .  Században szabadkikötőnek nyilvánították, és ezt a státuszt 1881-ben a vámunió ( Zollverein ) után megerősítették . 1216-ban a két város egyesült. Hamburg részt a Hansa előírni magának köszönhetően ez a külföldi piacokon, és kiszorították Lübeck a XVI E  században. Volt mivel a XVI -én  -  XVII th  évszázadok során kereskedelmi törvénykönyv tőzsdei és egy bank, és ez hoz létre közvetlen hajózási Amerikával. Fejlődése a forradalomig nem szűnt meg, és a napóleoni háborúk komolyan érintették.

A középkortól kezdve a hamburgi kikötő szerepe alapvető fontosságú volt a város, mint észak-németországi regionális nagyváros történetében és növekedésében. Hamburg tehát Lübecknél volt , a Hanzai Liga (a Hansa ) létrehozásának úttörője, 1241-től az észak-európai kereskedelem fejlődésének eredete.

Egy ideig a Benelux- állam kikötői árnyékolják be , Hamburg most kiemelt helyet foglal el az észak-európai kikötőkomplexumban. A kelet-európai gazdaságok újbóli megnyitása és a kínai kereskedelem növekedése jobban fellendítette Hamburgot, mint bármely más európai kikötő.

A harmadik kontinentális kikötő, Hamburg nagyra törő tekintettel néz a jövő elé, még akkor is, ha a határok megjelennek (az Elba tervezete, Wilhelmshaven versenye , intermodális csata).

A kikötői területen kívül Hamburg szintén a nemzetközi hajózás (tengeri forgalom) egyik legfontosabb helyszíne a hajózási vonalakkal és a pénzügyi intézményekkel. Így a régi hanzavárosnak sikerült megőriznie identitásának és gazdaságának két pillérét, a kontinentális befolyás kikötőjét és az üzleti helyet globális szinten.

Az évszázadok folyamán a kikötő a város fölé költözött: a XIII .  Században a város központja volt, míg ma alatta van. Platformokat építettek a kikötő fejlesztésére. A régi kikötő ( Speicherstadt ) mindenféle áruhoz tartozó magtárakból állt, majd egyszerű raktárrá alakult olyan kisáruk számára, mint a számítógépek és szőnyegek.

Statisztika

Kikötői forgalom

2006-ban

A hamburgi kikötő 2006-ban alig több mint 135 millió tonna (135,3) áruval kereskedett Európában az egyik legerőteljesebb növekedéssel (+ 7,6%). Így  a teljes teherforgalom alapján a világon továbbra is a 22. helyen áll. Mindenekelőtt specializációja, mint nagy konténerterminál magyarázza ezt a dinamikát. Valóban a 8.862.000 TEU , a 9 -én  port konténer a világon, és 2 e  európai, mindig mögötte Rotterdam , megelőzve riválisát, Antwerpen .

Konténer átrakodás fejlesztése
Év Teljes forgalom
millióban. [t] 		Kiskereskedelmi csomagforgalom,
összesen millióban. [t] 		Konténerforgalom
Mio-ban. [t] 		Konténerforgalom
Mio-ban. TEU 		Konténerezés mértéke
(a kiskereskedelmi csomag százalékos aránya) 		Tömeges forgalom
Mio-ban. [t]
1888 6.3
1913 25.5
1933 19.6
1967 35.4 11.5 0,86% 23.9
1977 51.5 26,0% 44.9
1980 63.1 18.1 6.9 0,800 38,1% 44.9
1990 61.4 28.6 20.3 1,969 68,6% 32.8
2000 85.1 48.7 45.3 4.240 93,1% 36.4
2001 92.4 4.690
2002 97.6 6.10
2003 106.3 66.9 64.3 6.138 96,1% 39.4
2004 114,5 76.7 74.0 7.003 96,5% 37.8
2005 125.7 85.8 83.0 8,100 96,8% 40,0
2006 134.9 92.1 89.5 8.862 97,2% 42.7
2007 140.4 98.7 95.8 9.890 97,1% 41.7
2008 140.4 97,9 95.1 9.737 97,1% 42.5
2009 * 110,4
(–21,4%)		 73,6
(–24,8%)		 71,2
(–25,1%)		 7,008
(–28,0%)		 96,7% 36,8
(–13,4%)
2010 * 121,1
(+ 10,0%)		 80,9
(+ 9,9%)		 78.4
 7,896
(+ 12,7%)		 96,8% 40.3
2011 * 132,2
(+ 9,1%)		 92,6
(14,4%)		 90,1
(15%)		 9 000
(+ 14,2%)		 39,6
(-1,6%)

Evolúció

Forgalom 2002 2003 2004 2005 2006
Teljes forgalom (millió tonna áru) 98.272 106.536 114,484 125.7 135.3
Konténer forgalom (millió TEU = húsz lábbal egyenérték) 5.374 6.138 7.003 8.086
Kikötői forgalom
A rakodás típusai Egységek 2012
Folyékony ömlesztett anyag Rengeteg 14 113 000
Nyersolaj Rengeteg 4 390 000
Finomított termékek Rengeteg 6 899 000
Egyéb folyadékok Rengeteg 2 823 000
Szilárd ömlesztett anyag Rengeteg 25 327 000
Gabonafélék Rengeteg 1.838.000
Takarmány és olajos magvak Rengeteg 4 351 000
Szén Rengeteg 5 177 000
Vasérc Rengeteg 9.154.000
Egyéb szilárd anyagok Rengeteg 2 392 000
Vegyes áruk Rengeteg 91 498 000
Konténerek Tonna
és TEU 		89 408 000
8 863 896
Egyéb rakományok Rengeteg 2 091 000
Teljes Rengeteg 130 938 000
Utasok Emberek 430,329

Gazdasági aktivitás

10 000 alkalmazott dolgozik a kikötőben, amelynek éves forgalma 44,4 millió euró volt 2004-ben . A kikötő fejlődésével a munka szerkezete és értelme teljesen kialakult. A kézműves dokkolók a XIX .  Században. Az ókori tengerészek kézművessége az iparosítással változott, a XX .  Századtól kezdve számos technikával . Ma több mint 150 000 közvetlen munkahely Hamburgban és régiójában.

Kultúra és turizmus

Halpiac

1703 óta a halpiac nagyszámú embert vonzott, és szinte mindent kínál, amit el lehet adni, a porcelán teáskannáktól a kacsacsaládig. 1895 és 1896 között emelték , a Fischauktionshalle- ban, Hamburg-Altonában, az Elba szélén . 1984-ben felújították és a történelmi emlékek védelme alá helyezték.

Raktárnegyed

A Deichtorhallen és a Baumwall között található Speicherstadt a centenáriumi raktárnegyed és a világ legnagyobb raktárkomplexuma. Belül értékes árukat tárolnak, mint például fűszerek, kávé, kakaó, tea, számítógépek, dohány és a világ legnagyobb keleti szőnyegkészlete. A vastag falak mögött romantikus idill is bujkál, csatornák, gótikus stílusú téglaépületek, oromzat és torony között. Vezetett túrák elmagyarázzák, hogy a munkát miként végezték hagyományosan a múltban, és hogyan. A "Hamburg Dungeon" múzeum egy hely, ahol megismerheti Hamburg történetét.

Régi alagút az Elba alatt

Sankt Pauli leszállási szakaszainak közelében négy nagy liftakna gépezete található, amelyek 1911 óta embereket és járműveket szállítottak majdnem 24 méter mélységbe, ahol aztán két alagút vezet az Elba déli partjára Steinwerder felé .

Blankenese

Az Elba régi halászfaluja népszerű kirándulóhely. Festői sikátorok, kanyargós lépcsők és szorosan csomagolt házak hívogatnak egy kellemes sétára. A Bahnhofstraße önmagában úgy néz ki, mint egy kisváros, temploma, heti piaca, sok jól felszerelt üzlet, étterem és kávézó mellett. A kikötő lehetővé teszi a turisták számára, hogy a vízből élvezzék a blankenese-t.

Változó kikötő

A hamburgi kikötő bővül. Az észak-európai vasút végén elhelyezkedése miatt Skandinávia kiszolgálásának meghatározó platformja, és nagy háttere van Németországban és Közép-Európában.

A kikötőben hatalmas ingatlanprojekt valósult meg: a Hafencity , amely minden bizonnyal a legambiciózusabb projekt Európában. 2010- től megszületett az Elbphilharmonie , amely egy raktár tetejére épült.

Aktív népesség

A kikötőben az 1900-as évek óta folyamatosan csökkent az alkalmazottak száma. Az utóbbi években inkább enyhén nőtt.

Képtár

Lásd is

Megjegyzések és hivatkozások

  1. [PDF] „  World Port Ranking 2011  ” , a http://aapa.files.cms-plus.com/ címen (Amerikai Kikötői Hatóságok Szövetsége).
  2. AAPA 2006. évi világkikötői rangsor
  3. AAPA 2002. évi világkikötői rangsor
  4. AAPA 2003. évi világkikötői rangsor
  5. AAPA 2004. évi világkikötői rangsor
  6. AAPA World Port Ranking 2005 "Archivált másolata" (2007. szeptember 27-i verzió az Internetes Archívumban )
  7. [PDF] (hu) Európai Tengeri Kikötők Szervezete , „  A forgalmi adatok a 2012-es év  ” , a http://www.espo.be/ , p.  319.
  8. Az ömlesztett folyadék ( angolul folyékony ömlesztett anyag ) magában foglalja a nyersolajat , a finomított kőolajtermékeket , a bioüzemanyagokat , a növényi olajat , a cseppfolyósított földgázt stb.
  9. szilárd ömlesztett anyag tartalmaz vasércet , fémhulladékot , szenet , szemeket , takarmányt , olajos magvakat , biomasszát , műtrágyákat , törmeléket , homokot , adalékanyagokat stb.
  10. Az általános rakomány ( angolul általános rakomány ) magában foglalja a konténerekben található ipari termékeket (textíliák, elektronika, élelmiszerek stb.) , A nehézsúlyúakat , az egységhez szállított árukat (jármű, fa , acél- vagy papírtekercsek) stb.) és nem konvencionális formátumok ( gránit tömbök , acélcsövek, nagy gépek), beleértve a nehéz és terjedelmes csomagokat (mozdonyok, csónakok, szélturbinák, daruk stb.).
  11. Lásd m @ ppemonde cikkét
  12. Az ISEMAR nyilvántartása szerint
  13. Lásd a projekt hivatalos weboldalát (németül és angolul)

Külső linkek

Kapcsolódó cikkek

Versenyző portok: