Vízi utak hálózata

A belvízi utak hálózata az összes olyan folyót , folyót és csatornát alkotja, amelyeket fejlesztettek , felszereltek és nyitottak a forgalom és a folyami közlekedés számára .

A szállítás a víz ( folyók és csatornák ) számos előnye van: ez nagyon gazdaságos, mert az olcsó energia, el tudja látni nagyon nagy mennyiségeket, és alacsony károsanyag-kibocsátást. Hátrányai - a szállítás lassúsága mellett bizonyos esetekben - a nagyon egyenetlen eloszlású vízi út gyengeségében és a terminálszállítás szükségességében rejlenek. A belvízi szállítás továbbra is jelentős jelentőségű az áruszállítás szempontjából azokban az országokban, ahol jól felszerelt belvízi hajózási hálózat működik.

Történelem

A XVIII .  Század első negyedétől az angliai vízi utak 1160 mérföldet tettek ki , és egyetlen pont sem volt több, mint 15 mérföldnél nagyobb vízi közlekedés, különös tekintettel az 1790-es években a csatornák társaságaiba történő beruházási hullámra .

Vízi utak hálózatai Európában

Az Európai Unió 27 országból 18-ban mintegy 45 000 km belvízi hálózattal rendelkezik, amelyeknek körülbelül a fele CEMT IV vagy annál magasabb osztályú (más néven "nagy nyomtávú", vagy még kevésbé egyszerűen "nemzetközi").

Francia vízi utak hálózata

A belvízi utak francia hálózata 8501  km hosszú . A folyami forgalom 2014-ben 600 millió EUR forgalmat generált (350 millió az egyetlen folyami turizmus ). Azonban, ha Franciaország rendelkezik a leghosszabb belvízi hálózattal Európában , akkor nem használja eléggé, különösen áruszállításra, mert a teljes hálózat nincs alkalmazkodva a mérethez és az európai szabványokhoz, és mivel nincsenek összekötő csatornái a tenger egyes részein. a hálózat.

A nagy csatornasablon (több mint 1000  t , 1500 t és tipikusan a 2010-es években) 1708 km hosszú  , de zsákutcában lévő szakaszok alkotják, amelyek nincsenek összekapcsolva. A Szajna-Nord Európa projekt egy nagy nyomtávú csatornán fogja összekapcsolni a párizsi medencét az északi és a Benelux folyami hálózattal . A Rajna-Rhône projektet 1997 júniusában hagyta fel Dominique Voynet , az akkori regionális tervezés és környezetvédelmi miniszter. A Saône-tól a Moselle-ig tartó útvonalon visszatérhet az aktualitáshoz, párhuzamosan a jelenlegi Canal des Vosges csatornával . A Seine-Est kapcsolat az 1990-es években tanulmányozás tárgyát képezte, konkrét nyomon követés nélkül.

A hálózat nagy részét, 6800  km -t az állam a Voies navigable de France-ra (VNF) bízta, de egy részét (körülbelül 1000  km-t ) átruházták a régiókra, és 700  km-t továbbra is az állam irányította. Egyes szakaszokat azonban engedményekkel kezelnek vegyes szakszervezetek vagy tengeri kikötők .

A 2000 , 2200 uszályok és bárkák szállított 59 millió tonna terméket ott. 300 omnibusz hajó (a „Bateaux Mouches” bejegyzett védjegy), 1000 szabadidő-autóbusz és 50 000 kedvtelési célú hajó, összesen 8,5 millió ember vett részt változó hosszúságú hajókázáson is. Franciaország nagyon kevés luxusegységgel rendelkezik a folyami hajózáshoz (bár a kereslet látszólag fennáll .

A hajózható hálózat funkciói

  1. Áruszállítás: széles nyomtávú vágányok: Szajna , Rajna és Grand Canal d'Alsace , Dunkirk-Escaut , Moselle , Rhône- csatorna
  2. Folyami turizmus  : Canal du Midi , Saône
  3. Vízbevitel és -kibocsátás: az EFA erőműveinek hűtése , közösségi vízbevitel ( Párizs régió ), mezőgazdasági vízbevitel ( öntözés )
  4. Villamosenergia-termelés  ; Rhône ( Compagnie nationale du Rhône ) és a Rajna vízerőművei
  5. Árvíz elleni védelem: a Rhône, a Rajna gátjai ...
  6. Szabadidő ( csónakázás , sport ...)

Francia vízi utak

Franciaországnak körülbelül 8500 km hajózható vízi útja van ( folyók , patakok és csatornák), ​​amelyek 8 régióra oszthatók.

Hajózható régiók Franciaországban

Észak: ez a régió a leggazdagabb vízi utakkal a folyófolyás szívében.

Szajna- medence : ebben a medencében minden összefolyik a Szajna és Párizs felé.

Kelet: Nagy folyóvidék keletről nyugatra és északról délre kereszteződött

Centre-Bourgogne: A hajózási Mekkának , Saint-Jean-de-Losne köré szerveződött ez a hatalmas medence a Saône felé vonja össze azt a négy utat, amely Párizst nyitja meg a Földközi-tengerig.

Nyugat: a nyugati hálózat Európa egyik legszebb, sajnos elszigetelten a többi vízi úttól.

Közép nyugat: Zöld Velence és Charente

Saône Rhône-medence: Az észak-déli tengely a Földközi-tengerre nyílik.

Dél: minden a csatorna köré szerveződik "két tenger között"; csatlakozzon az óceánhoz a Földközi-tengerig.

Struktúrák a francia hálózaton

A francia vízi utak hálózata 1782 zárat , 559 gátat , 74 csatornahidat és 35 boltívet tartalmaz . Lenyűgözőbb művei közül megemlíthetjük:

(nem teljes lista)

Vannak vagy léteztek konkrét folyami kikötők, lásd Port Longuet .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Anyagi civilizáció, gazdaság és kapitalizmus, Fernand Braudel, 452. oldal
  2. európai belvízi utak térképe (2012)
  3. A szövetségileg kezelt vízi utak térképe Németországban
  4. "VNF: a jövő folyami turizmusához!" , Sajtókészlet, VNF, 2014. június.
  5. A Marne-Rajna-csatorna az északkeleti navigációs szolgálat helyszínén található, 2013. augusztus 14-én konzultáltak vele

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek