RV Platessa
| RV Platessa (LT.205) | |
| |
| típus | Motoros halászhajó (MFV) |
|---|---|
| Osztály | 1501 osztályú MFV |
| Funkció | oceanográfiai hajó |
| Történelem | |
| Szponzor |
Admiralitás Honvédelmi Minisztérium |
| Építész | Kelet-angliai kivitelezők |
| Hajógyár | Oulton Broad England |
| Rendelt | 1944. február 26 |
| Dob | 1946. április 16 |
| Állapot | Roncs |
| Legénység | |
| Legénység | 11. |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 27 m |
| Fő | 7,40 m |
| Meghajtás | Crossley Bros. dízelmotor , Manchester |
| Sebesség | 9 csomó |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 20 mm-es géppuska |
| Karrier | |
| Zászló | Anglia |
| Hazakikötő | Lowestoft |
| Indikatív | MFV1576 |
Az RV platessa ( RV angolul: Kutatási hajó) egy oceanográfiai halászati hajó által működtetett Minisztérium Mezőgazdasági, Halászati és Élelmezési - Halászati Igazgatóság között 1946 és 1967 néven ismert Centre des környezetvédelmi, halászati és akvakultúra-tudományok (Egyesült Királyság ) .
Történelmi
Az RV Platessa székhelye a Lowestoft kikötőben volt, és eredetileg az Admiralitás bízta meg, mint a 81 "1501" osztályú motoros halászhajók (MFV) egyikét a második világháború idején. A motoros halászhajók kicsi, fából készült hajók voltak, amelyeket a háború idején nagy számban építettek, hogy egy nagy hajó számára pályázhassanak.
Az Oulton Broad-i kelet-angliai építők MFV 1576-ban építették1944. február 26, de a háború végén nem fejeződött be. Ben kezdődtek a tárgyalások1946. áprilisa Mezőgazdasági és Halászati Minisztérium (Egyesült Királyság) pedig befejezetlen hajótestként állította szolgálatba, és kutatóhajóvá alakította halászatra. Alkalmas volt vonóháló jobb oldali szállítására. Az RV Platessa munkája megoszlott az RV Sir Lancelottal folytatott együttműködés között a kelet-angliai heringhalászat felmérésében, a sima lepényhal populációjának felmérésében, a sima lepényhal számlálásában, a hálós kísérletek és az összehasonlító halászati tesztek között.
1967-ben RV Platessa visszatért a Védelmi Minisztériumhoz (Egyesült Királyság). 20 év szolgálat után felváltja az RV Corella . 1968-ban az RV Platessa-t eladták magántulajdonosoknak. Miután 1975-ben elsüllyedt a Lowestoft-i Hamilton Dockban, végül átkerült a Lake Lothing-ba (itt) , ahol sok éven át nyugszik. A2015. augusztus 19, azt a Lothing Lake-ben még létezőként rögzítették. A Google Earth képeinek áttekintése alapján úgy tűnik, hogy továbbra is roncsként létezik a központi medencében.
Az RV Platessa (LT205) az Egyesült Királyság Mezőgazdasági, Halászati és Élelmezési Minisztériumában (Egyesült Királyság) állt szolgálatban1946. április nál nél 1967. június, amelynek során több mint 473 kutatási kampányban vett részt. Leginkább az Északi-tenger déli részére korlátozódott, de alkalmanként az Ír-tengerbe és a La Manche-csatorna felé indult, különösen az 1960-as években.
Az RV Platessa (LT205) elsősorban az északi-tengeri hering és az északi-tengeri sima lepényhal kutatásával foglalkozott. Ez a munka magában foglalta az 1950-es években több mint 12 000 lepényhal és az 1960-as években 7000 lepényhal megjelölését. Ezenkívül 1949-ben és 1950-ben nagyszámú megjelölt lepényhalat engedtek szabadon Cumberland partjainál .
Ban ben 1951. augusztus, Az RV Platessa hangvisszhangokat észlelt Whitby mellett egy nagy területen , Marconi hangjelző segítségével . Az éles termoklin mélységének megfelelő mélységben találták őket , és körülbelül 3 hüvelyk hosszú kis tőkehal. A medúzákat, a heringlárvákat és a homokszárnyat középvízi vonóhálóval fogták el a pálya mélyén.
1950-ben az RV Platessa összehasonlító heringfelmérésekben vett részt az RV Clupea mellett . Az RV Clupea-t 2004-ben állították üzembe1948. augusztusés megosztotta a skót belügyminisztérium Aberdeen laboratóriumával , amely fél évet Aberdeenben, másik felét pedig Lowestoftban dolgozott. Ez a megállapodás 1952-ig tartott, amikor az RV Clupea-t teljes munkaidőben az aberdeeni tudósokhoz rendelték.
Az RV Platessa fedélzetén végzett első kutatási kampányok során (az 1940-es években) a tudósok egy Secchi-koronggal értékelték az Északi-tenger déli részébe való fény behatolását ( zavarosságát ). A közelmúltban a Cefas tudósai 469 történelmi Secchi mélységmérést fedeztek fel 1931-ben, 1937-ben, 1946-1950-ben és 1968-ban gyűjtött naplókban. Ezek a történeti mérések azt mutatták, hogy a "szechi mélység" sokkal mélyebb volt (és ezért a víz átláthatóbb volt) a múltban. a maihoz képest, ezért az Északi-tenger sokkal zavarosabbá vált.
A Suffolki Nyilvántartási Iroda "Platessa LT 205 vezérlőhajó a Lowestoft kikötőben, miután Gorleston Khami mentőcsónak kísérte, miután kiszivárgott a Smiths Knoll térségében végzett munkájából" címmel.1968. október 5 (miután elhagyta a MAFF szolgálatot).
|
|
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
- ( Fr ) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ RV platessa ” ( lásd a szerzők listáját ) .