Thomas andrews

Thomas andrews Kép az Infoboxban. Thomas Andrews 1911-ben. Életrajz
Születés 1873. február 7
Comber , Írország ,
Egyesült Királyság
Halál 1912. április 15(39 évesen)
Titanic , Atlanti-óceán
Állampolgárság angol
itthon County Down
Kiképzés Belfasti Királyi Akadémiai Intézet ( in )
Tevékenységek Hajóépítész , vállalkozó , tervező , üzletember , mérnök
Család William James Pirrie (nagybácsi)
Apu Thomas Andrews ( d )
Anya Eliza Pirrie ( d )
Testvérek John Miller Andrews (testvér)
Házastárs Helen Reilly Barbour (1881-1966)
Gyermek Elizabeth Law Barbour Andrews ( d )
Egyéb információk
Terület Hajógyártás

Thomas Andrews , született 1873. február 7 és meghalt a 1912. április 15, egy brit haditengerészeti építész, aki több vonalhajó építésén dolgozott . Gazdag családban nőtt fel, majd tanonc lett a belfasti Harland & Wolff hajógyárakban , amelynek elnöke, Lord Pirrie volt a nagybátyja. Néhány év alatt Andrews fokozatosan emelkedett a ranglétrán, mielőtt kinevezték a vállalat vezérigazgatójává. A javítást a White Star Line bélés Suevic , amelyben részt vett, tette az egyik legismertebb haditengerészeti építészek idejét.

1908-ban Andrews megbízást kapott a White Star vonal három nagy olimpiai osztályú vonalhajójának építésének felügyeletére . Ezek a bélések méretükkel és luxusukkal tűnnek ki kortársaik közül. Az építész számára ők képviselik karrierjének felszentelését. Andrews különös figyelmet fordít elsőszülöttje, az Olympic legkisebb hibáira is annak érdekében, hogy kijavítsa azokat a második hajón, a Titanicon .

Hosszú hónapos munka után a Titanic megkezdi első útját1912. április 10. Thomas Andrews a fedélzetre indul garanciális csoportjával, amely nyolc munkásból és mérnökből áll, akik felelősek azért, hogy jegyzeteket készítsenek a vonalhajózási hibákról. Azonban aÁprilis 14, a Titanic egy jéghegynek ütközik, és az építész gyorsan rájön, hogy hajója el van ítélve. A roncs során végig segíti az utasok kimenekítését, többeket a mentőcsónakokhoz visz, és megbizonyosodik arról, hogy mindenkinek van mentőmellénye. Számos tanúvallomás példamutató viselkedéséről beszélt azon a tragikus éjszakán. Andrews a hajótörésben halt meg1912. április 15, otthagyva egy feleséget és egy kétéves kislányt.

Ban ben 1912. június, az író, Shan Bullock életrajzot ír alá, amelyben dicsérik Andrewst és családja emlékművet épített tiszteletére szülővárosában ( Comber ). Az ő neve, csakúgy, mint a garanciavállalási csoport emberei, egy 1920-ban Belfastban felállított emlékműön is szerepel. Végül Thomas Andrews karaktere számos , a hajótörésnek szentelt dokumentumfilmben és filmben szerepel , amelyek közül a legismertebb: hogy a James Cameron , a Titanic .

Életrajz

Ifjúság

Thomas Andrews született 1873. február 7, az " Ardara House  " nevű családi házban  , Comberben ( Ulster tartomány ), Írországban , Belfasttól délkeletre . Thomas Andrews és Eliza Pirrie 1870-ben kötött házasságának eredménye. Anyja révén unokaöccse, Lord William James Pirrie , a belfasti Harland & Wolff hajógyárak fő részvényese és elnöke . Az Andrews család, amelynek mottója: "  Mindig hűséges  " ( "mindig hűséges" ), fontos szerepet játszik a falu életében. Andrews valóban több alkalommal is megkülönböztette magát több generáción keresztül. Az 1779 - 1782 közötti problémás időszakban John Andrews önkéntes járőrt emelt és parancsolt. 1857-ben egy másik John Andrews seriff lett . Neki köszönheti a család a vászon textilekre szakosodott John Andrews & Co cég létrehozását is. 1912-ben mintegy hatszáz Comber falusit alkalmazott, és egy évszázaddal később is létezik. Thomas Andrews Junior születésekor a család feje William Drennan Andrews volt, apja testvére. 1882 óta az Írországi Legfelsőbb Bíróság bírája, 1897 óta pedig a titkos tanács tagja. Thomas Andrews Senior gyermekei sem jelentenek kivételt a szabály alól, mivel maguk is híressé válnak, mindenki saját maga módon: John Miller Andrewsról ismert, hogy ő volt az északír történelem második miniszterelnöke , és testvére, Thomas Andrews, akitől elválaszthatatlan, a Titanic építésze .

A "Tom" néven ismert Thomas Andrewst egy oktató oktatta (akárcsak testvérei) tizenegy éves koráig. Akkor Ulsterben a legtöbb gyerek nem volt ilyen szerencsés. John Andrews szerint bátyja mindig is különösen tudatában volt annak, milyen szerencsés, hogy gazdag környezetben nőtt fel. Energikus, bátor és barátságos gyermekként írják le róla, szülei megerősítik: "Soha nem okozott bennünk szorongást élete egyetlen pillanatában sem" . Ban ben1884. szeptember, a belfasti Royal Belfast Akadémiai Intézmény hallgatója lett , apja és nagybátyja is ott tanult. Andrews nem mutat semmilyen különleges tulajdonságot, de kiváló a sportban, különösen a lovaglásban és a krikettben . Miután fiatalabb korában kapott egy shetlandi pónit születésnapi ajándékként, felnőttként rendszeresen lovagolt. Ami a krikettet illeti, az Andrews család a North Down Krikettklub megalkotója, adományozták azt a földet is, amelyen a csapat a kezdetektől fogva a Comberben játszott. Krikettnek lenni tehát hagyomány a családban élő férfiak számára. Thomas Andrews szintén sok időt szentel a méheknek, és kilenc méhkaptárt telepített az Ardara Házba . Valódi érdeklődése azonban a csónakok iránt szól (ellentétben a politikával rajongó testvéreivel). Emiatt családja szeretettel becézi "admirálisnak". Az Andrews házikóval Braddock szigetén, a fiatal Thomas a Strattford - tavon gyakorolhatja a regattákat . A1 st május 1889, 16 éves, elhagyta az iskolát, és csatlakozott a Harland & Wolff építkezésekhez, ahol tanonc lett.

Harland & Wolff

Tanulás

A tanulószerződéses gyakorlat kifizetéséhez szüleinek fizetni kellett a bőséges 100 guinea- összeget , amely akkor három első osztályú kabin árának felel meg, amelyek a Titanic legdrágábbjai közé tartoznak . Nehéz munka előtt áll. Lord Pirrie , a nagybátyja úgy döntött, hogy nem támogatja unokaöccsét. Tehát Andrewsnak csak képességei és erőfeszítései révén sikerült felemelkednie a társaságon belül.

Minden reggel 16  órakor kel fel  50 . Pontos, 6 órakor dolgozik. Első három hónapja a helyszínen az asztalos raktárban zajlik , majd egy hónapot a bútorokkal tölt el , további két hónapot pedig a hajók fedélzetén tölt el , hogy részt vegyen a telepítéseken. Ezután következett két hónap a főraktárban, majd öt a hajógyárakban, két hónap a fröccsöntőben, további két hónap a festőknél . Nyolc hónapot töltött a vasműveseknél , hatat a szerelőknél, hármat a modellgyártóknál , végül nyolc hónapot töltött a kovácsműhelyben . Végül 1892-ben csatlakozott a tervezőkhöz , ahol felfedezte egy hajó tervének kidolgozását. Igazi képességeket tanúsítva Andrews gyorsan a tervezőiroda vezetésében találta magát. Ban ben1893 februármegkapta a Mystic építési munkáinak felügyeletét , és ugyanabban az évben a gótikus tesztjeit a Fehér Csillag Vonalának mutatta be . 1894 folyamán segítette a helyszín vezetőjét a kopt javításában . Lyciával történt ütközés után kárt szenvedett , miközben Liverpool felé tartott . Novemberben találkozik a Harland & Wolff ügyvezető igazgatójával, akivel megbeszéli a germán helyreállítását . Thomas Andrews akkor még csak 21 éves volt, de karrierje már jól beindult. Ez a hosszú, 18 hónapos időszak a tervezési osztályon véget vetett tanítványi gyakorlatának, amely öt évig tartott.

Hajóépítész

A tanoncidőszak után Thomas Andrews tovább dolgozott a rajzolókkal, majd 1896 és 1900 között különféle feladatokat látott el. Miután tervező volt, külső vezető lett, majd a javítási osztályért felelős. Így felügyeli Kína újjáépítését a Perimnél vagy Párizsban bekövetkezett balesetet követően , amely zátonyra futott a Manacle-en ( a Cornwall- félszigeten elmerült sziklák halmaza ). Andrews részt vett a skót és az Augusta Victoria meghosszabbításában is , felosztotta őket, majd egy új szakaszt illesztett be a két hajó közepébe.

Az évek és az előléptetések egymást követik. 1901-ben Andrews a Tengerészeti Építészek Intézetének tagja lett . 1904-ben Andrews-t nevezték ki a tervezőiroda igazgatóhelyettesévé. Végül 1905-ben a Harland & Wolff hajógyárak vezérigazgatójává léptették elő . Most a tervezésért és a tervezőiroda vezetőjének felel, és felügyelnie kell a hajók építését, a tervek elkészítésétől a hajó Belfastból való indulásáig. Abban az évben Thomas Andrews 32 éves volt, és már tizenhárom éves munkahelyi tapasztalattal rendelkezik. 1899 és 1912 között, vagy az Óceánitól a Titanicig Andrews sok hajón dolgozott. Néhányan a Fehér Csillagok vonalához tartoznak , mint például a Celtic , a Cedric , a Balti , a Laurentic , a Megantic , az Adriatic , végül az Olympic és a Titanic . Ugyanezen cég Suevic javításán is dolgozik . Az 1901-ben épített hajó 1907-ben tulajdonképpen zátonyra futott a sziklákon, és a társaság a gazdaságosság érdekében megpróbálta újra talajra állítani. A mentési műveletek azonban csak a hátsó szakaszt mentették meg, amelyet félbe kellett vágni. A Harland & Wolff ezért megkapta a hajó felének megrendelését a vonalhajó javítására, amelyet 1908-ban tettek meg. A White Star Line megrendelései mellett Amerikán is dolgozott , és másoknál kevésbé ismertek, de amelyek nem léteztek. 'mindazonáltal vitorlázik a négy tengeren, például Lincoln és Grant elnök , a Nieuw Amsterdam , a Rotterdam , a Lappföld . Az Aragon , a Amazon , az Avon , a Asturias , a Arlanza a Herefordshire A Leicestershire , a Gloucestershire , az Oxfordshire , a Periklész , a Themisztoklész , a Démoszthenész ...

A felszentelés: az olimpiai osztály

Azonban a hajó, amely híressé teszi őt, a Titanic . 1907-ben Joseph Bruce Ismay és William James Pirrie úgy döntött, hogy három hatalmas hajó a White Star Line , hogy a versenyt a közelmúltban Lusitania és Mauritánia a Cunard Line . A Harland & Wolff udvarokat, amelyek a vállalat hajóit építették, mióta Thomas Henry Ismay 1867-ben felvásárolta , természetesen úgy döntöttek, hogy ennek a projektnek a végrehajtására anélkül, hogy még szerződésen is át kellene menniük, az egyetlen dokumentum a jóváhagyó levél volt. Thomas Andrews-t és Alexander Carlisle-t, Pirrie sógorát nevezik ki főépítésznek. Az olimpiai osztályba tartozó három hajónak a világ legnagyobb vonalhajózási hajójának kell lennie: az Olympic , a Titanic és a Gigantic . Amikor Carlisle 1910-ben nyugdíjba ment, Andrews volt a felelős az építkezésért.

Az olimpiai és a Titanic hajógyárakban mindenki egyetért abban, hogy Andrews megbecsült és megbecsült főnök. Ebben a könyvben Shann Bullock idéz egy munkás, aki leírja Andrews, mint „egy gondoskodó szakács, és mindig egy jó barát . ” Felesége is tanúsítja ezt a különleges kapcsolatot, amely egyesítette őt alkalmazottaival, mert férje szerint testvéreknek tekintette őket. Egy este, amikor ő és Andrews sétálni készülnek, nem messze a Harland & Wolff építkezésektől , elhaladnak egy hazatérő munkáscsoport mellett, és Andrews felkiált: "Ezek a bajtársaim, Nellie" . A helyzet egy idő múlva újra felmerül, és Helen Andrew emlékeztetve a szavait, azt mondja: "Igen, ők tényleg barátok" . A hajótörés után Saxon Payne, Lord Pirrie titkára hozzáteszi: "Nem volt kivétel a szeretet, mindannyian szerettük" .

Thomas Andrews kezdi a 1911. június 14A Olympic az első útja, mint ahogy azt az Oceanic és Adrián . A fedélzeten való jelenléte célja a hajón végrehajtandó fejlesztések meghatározása és a hajózás előrehaladásának megfigyelése. Az utazás során Andrews jegyzeteket készít, amelyek mérik az építész figyelmét a részletekre. Valójában megáll a jelentéktelennek tűnő részleteknél, például a szivacstartók hiányában vagy a tükrök elhelyezésében a kabin ajtaján.

Halál a Titanic fedélzetén

Az átkelés előkészítése

A 1912. április 2, reggel 6  órakor a Titanic elhagyta Belfastot. Andrews a fedélzeten van, nagyon elfoglalt a tulajdonosok képviselőinek és ellenőreinek fogadásával. A feleségének, Helennek írt levelében azt írja, hogy a Titanic tesztelése nagyon kielégítő, de még hosszú út áll előttünk. Thompson Hamilton, Andrews titkára szerint Andrewsnak egy pillanatra sem volt pihenője. A közte és távozása között eltelt néhány nap alatt Thomas Andrews egy szállodában száll meg Southamptonban . Minden reggel 8  óra  30 , ment a hivatalokban, ahol ő foglalkozik először a levelezését a csatlakozás előtt a Titanic , ott maradt, amíg 18  óra  30 . Hamilton elmondása szerint látta, hogy a hajó fedélzetén foglalatoskodik, és maga cseréli az emeletes létrákat, székeket, asztalokat, méghozzá olyan messzire ment, hogy ellenőrizze az összes elektromos ventilátor állapotát. Thomas Andrews nem kíméli erőfeszítéseit annak biztosítása érdekében, hogy a vonalhajó hibátlan legyen, és időt is fordít arra, hogy a tulajdonosokkal körbejárja a hajót , miközben meghallgatja az utolsó pillanatban feltett kérdéseket, amelyeket szerelők, tisztviselők, rendezők, képviselők és alvállalkozók tehetnek fel. .

vasárnap este Április 7, még egyszer ír feleségének, hogy híreket adjon neki, és tájékoztatja a vonalhajózási projektjeiről. Két nappal később büszkén jelenti be neki, hogy a hajó kész és készen áll a Kereskedelmi Tanács által aláírt hajózási bizonyítvány birtokában . A következő nap,1912. április 10Thomas Andrews volt az első, aki reggel 6  órakor szállt fel , nyolc technikus kíséretében. A Harland & Wolff választotta képességei és lelkesedése miatt, ők alkotják a garancia csoportot, és ingyenesen utazhatnak az első és a második osztályban . Andrews időközben elfoglalja az A-36-os kabinot, az A híd kikötőjéig . Ez a kabin egy utolsó pillanatban kiegészíti a hátsó Grand Staircase ketrecet, de ennek ellenére meglehetősen tágas, még káddal és saját WC-vel is rendelkezik. Aggódva, hogy minden tökéletes, végső ellenőrző körutat hajt végre, még az utasok megérkezése előtt. Ezután Andrews búcsúzik Hamiltontól, aki továbbra is Southamptonban marad . A titkár emlékszik utolsó szavaira: „mindenekelőtt ne felejtse el tájékoztatni Ms. Andrewst a Titanic összes híréről  ” .

Átkelés

A New York-i incidens során Andrews "őszintén szólva" kellemetlennek találta a helyzetet . Majd kihasználja a cherbourgi megállót, hogy levelet küldjön feleségének, amelyben tájékoztatja, hogy minden a legjobbat szolgálja, és hogy a jó idő egy kellemes utat vetít előre. Emellett megemlíti a nomádot és a forgalmat a következő fogalmakkal: „A két komp jól néz ki” . Mindkettő egy évvel korábban épült az utasok szállítására Cherbourg kikötőjéből a Titanicba . Végül hozzáteszi: "Van helyem az orvos asztalánál" . Helen Andrews kap egy utolsó levelet férjétől, amelyet Queenstownban (ma Cobh ) tettek közzé és keltÁprilis 11, aki ismét megtanítja neki, hogy minden tökéletesen megy. A kísérő garanciavállaló csoport fő tervezőből, segédből és tanuló villanyszerelőből, tanuló asztalosból, két művezető- szerelőből szintén tanuló kíséretében, végül tanuló vízvezeték-szerelőből áll. Ezeknek a fiataloknak aztán fényes jövőt ígérnek, de egyikük sem éli túl a hajótörést.

Az átkelés során feladata, hogy segítsék a személyzetet abban, hogy megismerkedjenek a béléssel és a szerelők gépeikkel. Arra is figyelnek, hogy minden lehetséges módosítást figyelembe vegyenek, amely javíthatja a hajót. A még mindig kézben lévő noteszgéppel Thomas Andrews össze- vissza járkálja a Titanicot , felkutatva a legkisebb tökéletlenséget. Például rájön, hogy az étterem konyhájában az egyik gőzasztal hibásan működik. Aztán megjegyezte, hogy a magán sétány vakolata túl sötét, és esztétikai okokból is, hogy néhány fonott bútorokat zöldre kell festeni. Figyelem a részletekre, Andrews azt is észreveszi, hogy csökkenteni kell a csavarok számát a kalaptartók kampóin. Végül, megjegyezve, hogy az olvasóterem , amelyet vacsora után pihenésre szántak a hölgyek, végül kevéssé használható, ehelyett két másik első osztályú kabin létrehozását tervezi.

Henry Etches légiutas-kísérő irányítja Thomas Andrews kabinját. Az olimpián már többször volt alkalma találkozni vele . Minden reggel 7-  am  0 , maratja hoz neki teát és gyümölcsöt, majd keresse meg a 18  óra  45 pontos, vacsora előtt, hogy segítsen neki felhúzta estélyi ruha. A légiutas-kísérő később elmondta, hogy Andrews csak étkezés céljából hagyta abba a munkát. Andrews nagy népszerűségnek örvend az utasok körében , de a legénység ugyanolyan nagyra értékeli, és néha bizalmasává válik, mint például az első tiszt, William Murdoch, aki bizalmát elárulja Henry Wilde-val , aki az utolsó pillanatban lépett be a helyére. a parancsnokság második fokán. Mary Sloan háziasszony szerint, amikor valami baj történik, Andrews mindig az, akitől a legénység segítséget vagy tanácsot kér. Valójában mindenki jólétével foglalkozik, legyen az tiszt, sáfár, hostess, szerelő vagy sofőr. Chef pék Charles Joughin még süt kenyeret, különösen neki. Emlékiratában Violet Constance Jessop háziasszony megemlíti Thomas Andrewst, aki szerinte az egyetlen ember, aki valóban figyelembe vette a legénység kéréseit. A személyzet tagjai megszokták, hogy túráin találkoznak vele, csendesen vándorolnak a folyosókon, fáradt arccal, de elégedett levegővel. Soha nem mulaszt el megállni egy boldog szóért. Violet Jessop szerint mindenki tudja, mennyire szereti Andrews az ír otthonát, és mennyire vágyik arra, hogy hazajöjjön és megérdemelt pihenést élvezzen, hogy egy időre megfeledkezhessen a hajó kialakításáról. Mary Sloan azt is észreveszi, mennyire hiányzik neki az otthona. Azt mondja, hogy néha két nevetésszakadás között Andrews hirtelen elkomolyodik, és tekintete elveszik a távolban, házai, Ardara és Dunallan felé. Mary Sloan különösen 12-én, péntek este találkozott vele a Nagy lépcsőn , miközben vacsorázni készült. Úgy tűnik azonban, hogy az építész máshol jár az eszével, és beszél vele a családjáról. Bevallja, hogy az egyetlen dolog, ami nem tetszik neki a Titanicban, az az, hogy óránként távol tartja otthonától. Ebben a pillanatban a háziasszony nagyon szomorúnak és fáradtnak találja.

De vasárnap Április 14, Úgy tűnik, Andrews újra önmagává vált. Visszatért a táblázatban a D r O'Loughlin, sebész hajó, amellyel már megszokta, hogy eszik, valamint Albert és Vera Dick, egy kanadai házaspár utazik első osztályon, amellyel kapcsolódik barátságát. Bizonyságot tesznek arról, hogy Andrews a vacsorát házáról, feleségéről és lányáról beszélgetve tölti; de hogy a hajójára is nagyon büszke. Jó formában és jó hangulatban még be is jelenti, hogy a Titanic olyan tökéletes, amennyit az emberi agy el tud képzelni. Az étkezés után felkeresi a pékséget, hogy megköszönje különleges kenyerét. Aztán visszatér közvetlenül a kabinjába, és leteszi magát az asztalához, hogy elmélyüljön a Titanic terveiben , és újraolvassa a nap folyamán készített jegyzeteit. Thomas Andrews így dolgozott az ütközés pillanatáig, amelyre még aznap este sor került.

A hajótörés Ütközés és kárbecslés

At 23  h  40 , Andrews még tanul a tervek, amikor a Titanic ütközött jéghegynek . Hirtelen nem vesz észre semmit, de nem sokkal később egy férfi bekopog az ajtaján, és közli vele, hogy Edward Smith kapitánynak szüksége van azonnali jelenlétére a hídon . Smith és Andrews gyorsan leereszkednek a G-hídhoz , ahol rémülten fedezik fel, hogy a víz betört a levélválogatóba. Összesen öt rekesz van már elárasztva, és Andrews az első, aki megértette, hogy a Titanic pusztulásra van ítélve, mivel nem tud felszínen maradni négynél több rekesz elárasztása esetén. Ezután a két férfi visszamegy, megpróbálva elkerülni az utasok által látogatott helyeket, hogy ne keltsen pánikot. Vissza a hídra, és rövid számítás után azonnal tájékoztatta Smith kapitányt a vonalhajózás sorsáról, és azt tanácsolta, rendelje el a kenuk kilövését. Elmondása szerint körülbelül egy óra van, amíg a hajó teljesen lesüllyed. Végül a Titanic két óra negyven percig tart, az ütközés és az eltűnése között.

Az utasok kiürítése

A süllyedés során Andrews fáradhatatlanul járja az átjárókat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy senki sem marad a kabinjában , és sürgeti az utasokat, hogy minél előbb tegyék fel mentőmellényüket és szálljanak fel a hajó fedélzetére. Több utas és a túlélő személyzet tagjai arról tanúskodnak, hogy többször találkoztak vagy láttak vele. Ezért szinte lehetséges az utolsó óráiban visszakövetni a tetteit. Így az utasok First Class Eleanor Cassebeer megfelel Andrews, ahogy visszatér a íj , amelyen látta a jég. Ez biztosítja róla, hogy nincs veszély. Néhány perccel később ugyanazt a beszédet mondja James Johnson légiutas-kísérőnek, akit átad, amikor a kapitánnyal lemegy a G fedélzetre. Megnyugtató levegője ellenére úgy tűnik, Andrews nem hisz a saját szavainak. Ez nem veszett el Johnstonnál, aki megérti, hogy a helyzet aggasztó. Mary Sloan háziasszonyon a sor, hogy Andrews-szal találkozzon egy átjáró kanyarulatánál. Közben felfedezte a G híd károsodását, és közli vele, hogy a helyzet súlyos, de a rossz hírt nem szabad terjeszteni a pánikszerű mozgalom elkerülése érdekében. Andrews arra biztatja, hogy vegye fel mentőmellényét és lépjen ki a fedélzetre, hogy példát mutasson.

Néhány évvel később escort barátai Albert és Vera Dick kenu n o  3 , amelyben ez teszi ki azonnal, mielőtt elhagyja a folyosókon a hajó. Egy másik háziasszony elmondása szerint látta, ahogy kopogtat a hálószoba ajtaján, hogy felébressze lakóikat és rávegye őket, hogy távozzanak. Feléje fordulva Andrews arra kéri, hogy győződjön meg arról, hogy az utasokat kiviszik-e. Ezután elrendelte a mentőgyűrűk és takarók kiosztását a kenukba. Ernest Edward Wheelton, a nappali steward is azt állítja, hogy látta. Aztán elment kenuval n o  5 , találkozik Thomas Andrews viszont megnyitja az ajtót a kabinok keresve csellengõ utasokat. Aztán a hídon tartózkodva Eleanor Cassebeer másodszor találkozik Thomas Andrews-szal. Ez utóbbi, megragadva a karját, kenetbe szállt, anélkül, hogy kikérdezte volna a véleményét. Mielőtt kijutott volna a tengerre, az utas még emlékszik arra, hogy látta Joseph Ismay- t Andrews segítségére, hogy más nőket vegyen be a kenukba. Ezek a férjükbe kapaszkodva még nehezebbé teszik a két férfi feladatát. Végül a csodálatos munkások arról is tanúskodnak, hogy látták, ahogy az építész leereszkedik a gépterembe, hogy megnyugtassa és bátorítsa őket, miközben továbbra is a kazánokkal dolgoznak .

Utolsó pillanatok

Már csak húsz perc van hátra a Titanicról, mielőtt elsüllyed, Thomas Andrews ismét a hajó fedélzetén van. A tömeg most kezd kavarni, de még mindig vannak nők, akik vonakodnak elhagyni a hajót. Andrews, hogy meghallgassa magát, és felhívja magára a figyelmet, integet a karjaival, és hangos hangon kijelenti: „Hölgyeim, nincs egy perc sem veszíteni. Nem választhatja meg a kenuját. Ne habozzon, menjen fel, fel! " . Látja Mary Sloan vonat várakozás után egy mentőcsónakba (valószínűleg az n o  16 ), de csak azért, mert a barátai várják a hátsó, nem fog kezdeni azonnal. Mindazonáltal, ragaszkodva hozzá, Andrews-nak sikerül bejutnia a kenuba. Tizenöt perccel a vége előtt látható, mentőmellénnyel a kezében, a hajóhíd felé, talán abban a reményben, hogy ott találja a kapitányt. Ezen a ponton mindent megtettek, amit meg lehetett tenni.

Thomas Andrews-t John Stewart steward látta utoljára 2  óráig  10 óráig (tíz perccel a Titanic bukása előtt a hullámok alatt). Ezután egyedül van a dohányzóban , elpusztultnak és látszólag sokkosnak látszik. Szerint a steward, építész áll a kandalló előtt, szemben a festmény A Plymouth Harbor megközelítés a Norman Wilkinson . Megkérdezi, nem akar-e szerencsét próbálni, de Andrews hallgat. Mentőmellénye az asztalon fekszik mellette. A hajóroncsban halt meg, holttestét, ha megtalálják, még soha nem sikerült azonosítani.

Magánélet

Esküvő

A 1908. június 24, Thomas Andrews feleségül vette Helen Reilly Barbourt, John Barbour Doherty és Elizabeth Law legfiatalabb lányát. Helen a "Phoenix Lodge" otthonában született Dunmurryben ( Antrim megye ). Ahogy Andrews családjában, Helen édesapja is a Barbour & Sons nevű, fehérnemű gyártására szakosodott vállalatot vezeti Lisburnben (Antrim megye).

Miután egy nászút Svájcban , a pár költözött n o  20 Windsor Avenue Belfastban, a házban „Dunallan” Andrews épített. A kúria az Észak-Ír Labdarúgó Szövetség székházává vált , és a süllyedés 90 évére a homlokzatára kék emléktáblát helyezett el John Andrews, Thomas Andrews unokaöccse, jelezve, hogy a Titanic építésze ezen a helyen élt.

Néhány héttel az apa válása előtt Thomas Andrews elvezeti feleségét egy éjszakai sétára a Titanic helyszínén , hogy megfigyelje Halley üstökösét . Röviddel ezután a1910. november 27, Helen Andrews lányt szül. Barbour Andrews-nak hívják Elizabeth Law-t, ​​de apja a kezdőbetűi miatt becenevet ad neki "Elba" -nak.

A hajótörés után

A 1912. április 19James Montgomery (a New York-i rokona a család) küld egy táviratot , hogy az apa Thomas Andrews, amelyben tájékoztatja őt, hogy képes volt interjút a túlélők a Titanic érkezéskor New York  : „Ai megkérdőjelezték Titanic tisztek . Mindannyian egyetértenek abban, hogy Thomas hősi volt a halál előtt, csak mások biztonsága érdekelte. Fájdalmas gondolatok az Ön számára ” . Az üzenetet a család és az Ardara-ház összes szolgája jelenlétében olvassák fel. Felesége több részvétlevelet is kapott, köztük Joseph Bruce Ismay levelét a hónapban1912 május.

"A levél fordítása, amelyet M me Thomas Andrews, Bruce Ismay úr kapott .

James Street 30, LIVERPOOL, 1912. május 31.

Kedves Mrs. Andrews,

Bocsáss meg, amiért felhoztam a bánatodat, de kötelességem ezt a levelet neked megírni, hogy kifejezzem a legmélyebb és őszinte együttérzésemet a szörnyű veszteség iránt. Lehetetlen, hogy néhány szóval kifejezzem, mennyire érzem magam, vagy rádöbbentem, mennyire sajnálom Önt, vagy milyen szívem van veled. Hosszú évek óta ismerem a férjedet, és a legnagyobb tiszteletet tanúsítottam iránta, igazi barátnak tekintve. Azok közül, akiknek öröme volt megismerni, senki sem tudta elmulasztani ezt, és értékelni sok tulajdonságát. Sajnos hiányozni fog a szakmából. Senki nem tett többet a Fehér Csillag vonalért, vagy nem volt hűbb az érdekeihez, mint a férje, és én mindig is nagy jelentőséget tulajdonítottam az ő megítélésének.

Hiányozni fog, és olyan élénken érzi a vesztét, nem engedhetem, hogy elképzeljem, milyen érzéseid vannak, nem jut eszembe. A szavak ilyenkor feleslegesek, de nem tudtam segíteni abban, hogy írjak neked, hogy valóban mélyen elmondjam neked, mit érzek irántad fájdalmadban és szomorúságodban.

Tisztelettel,

Bruce Ismay. "

Az építész a Titanic elhagyta feleségét és lányát örökségül 10615 fontot és 11 shillinget , ami egy jelentős összeget az idő.

A 1917. február 8, Helen Barbour újraházasodik Henry Pierson Harlanddal, akivel négy másik gyermeke van (Albert, Evelyn, Louisa és Ethel Vera). Henry Piersont 1893 körül, Thomas Andrews-szal egy időben tanulták a Harland & Wolff hajógyárakban . Ezután Kínában a tengeri kereskedelemben dolgozott , majd 1910-ben visszatért Belfastba. Helen Barbour1966. augusztus 22, egy betegségtől, nem messze a „Dunallan” háztól, amelyet valaha Andrews-szal osztott meg. Lánya, "Elba", túl fiatal a tragédia idején ahhoz, hogy megőrizze apja emlékét, soha nem ment férjhez. Másrészt ő volt az első nő Észak-Írországból, aki megszerezte a pilóta engedélyét. A második világháború alatt Erzsébet részt vett a háborús erőfeszítésekben, majd otthagyta a zsiráfok gondozását Kenyában . A1 st november 1973, nemrég visszatért Afrikából , Elizabeth Andrews autóbalesetben meghalt a Slane ( Meath megye ) és Dublin közötti úton . Hamva az apja szülőházában, a Comber templomban nyugszik, valamint a Lambegben (Antrim megye) található Barbour család boltozatában.

Utókor

Tributes

Napokkal azután, hogy Andrews-t megerősítették a süllyedésben, a North Down Krikettklub csapata is gyászol. A1912. április 20, a játékosok a klubházban gyűlnek össze, hogy részvétlevelet írhassanak Thomas Andrews Seniornak. Ugyanebben az évben Shan Bullock (1865 - 1935) kiadta Andrews életrajzát Thomas Andrews Shipbuilder címmel . Sir Horace Plunkett előszava . A mű ma már nyilvános .

Az Andrews család úgy döntött, hogy emlékművet állít Thomas Andrews tiszteletére Comberben. Építése 1914-ben kezdődött, és részben a Harland & Wolff dolgozóinak adományaiból finanszírozták. Ben nyílt meg a Thomas Andrews Emlékcsarnok1915. februárAndrews felesége, Helen, aki a lányával érkezett elfogadó beszédet mondani. Az emlékterem ma már általános iskola.

Néhány évvel később újabb emlékművet avattak, a 1920. június 26, Belfastban . A Titanic 22 legénységének , valamint Thomas Andrews és az őt kísérő nyolc mérnök nevét viseli, akik mind a süllyedés áldozatai. 1959-ben a belfasti városháza kertjeibe költöztették.

Nemrégiben három másik tisztelgésre került sor Belfastban, a Belfasti Titanic Társaság cselekedeteinek köszönhetően, amelynek elnöke John Andrews, Andrews unokaöccse. Az első ben zajlik2009. áprilisegy szimbolikus keel darab felavatásával, az 1909-ben megkezdett Titanic példányának másolata , amelyen emléktábla jelenik meg. Egy másodperc zajlott le2010. június 22, a Titanic részben épített és csökkentett méretű hajótestének rekonstrukciójának telepítésével a Thompson dokkra . Végül Thomas Andrews portréja megjelenik a "  Ship Of Dreams  " nevű freskón más ikonikus portrékkal együtt, mint Smith kapitány és Jack Phillips . Felavatva1 st augusztus 2010, a mű, amelyet Ross Wilson művész festett, a belfasti Kennilworth Place-en található.

A moziban

Thomas Andrews karaktere hiányzik a Titanic elsüllyedését bemutató első filmekből , nevezetesen az 1943-as náci sikerfilmből és az 1953- as Titanic filmből . Először Michael Goodliffe játssza őt az atlanti térségben , a 41 ° szélességen . Walter Lord A Titanic éjszakája című könyvének ez a hű adaptációja számos, a valósághoz hű részt mutat be, például a hajó orvosa felkeresi őt, vagy akár akkor is, amikor ismételten arra ösztönzi az utasokat, hogy szálljanak be a kenukba. Geoffrey Withehead játszotta az SOS "Titanic" -jában , 1979-ben.

A karakter Thomas Andrews is nagyon jelen van a filmben Titanic által James Cameron , akit Victor Garber , és amelyben úgy tűnik, mint egy tiszteletre méltó ember. Első jelenetében Andrews az étteremben van, többek között Joseph Bruce Ismay kíséretében , és a két férfi felváltva tárgyalja a Titanic építésének érdemeit . Ő is az, aki tájékoztatja Rose-t, a hősnőt, hogy nincs elegendő kenu az összes utas számára, ezt a fedélzet esztétikájának engedi alá. Biztosítja róla, hogy a bélés elsüllyedhetetlen. Az ütközéskor Andrews észrevesz egy remegést, amely megrázza a csillárt és annak poharát; a valóságban nem ért rá semmire. Később hevesen kritizálta Charles Lightoller másodtisztet, amiért félig üres kenut indított. Utolsó jelenete az első osztályú dohányzószobában mutatja be, szemben a Plymouth kikötőjével . Megvárja a végét, és sajnálatát és bocsánatkérését terjeszti Rose elé, amikor utóbbi besétál a szobába, és megkérdezi tőle, nem akarja-e kipróbálni.

1997-ben Andrews Michael Cerveris főszereplésével is játszik a Titanic című musicalben a Broadway-n . Damian O'Hare végül megtestesíti a „Titanic” című dokumentumfilmben , a Legend születése című filmben , amely a vonalhajózás teljes építési idejére tekint vissza, és ezért erőteljesen megépíti építészét.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) „  Thomas Andrews Junior  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) , Belfast-Titanic . Konzultált a1 st október 2009-es
  2. (fr) "A garanciavállaló csoport" , a "Titanic" helyszíne . Konzultált a1 st október 2009-es
  3. (in) "  I. fejezet: Az Andrews Comber család  " , Thomas Andrews Shipbuilder az Írországi Könyvtárban . Hozzáférés: 2010. április 4
  4. (en) Andrews Linen . Hozzáférés: 2011. április 26
  5. (in) "  Thomas Andrews úr  " , Encyclopedia Titanica . Hozzáférés: 2010. április 4
  6. (itt: "  Az Andrews család  " , North Down Krikettklub. Hozzáférés: 2011. április 21
  7. (fr) Jean Philippe Marre, "Thomas Andrews, a Titanic építésze  " , cikk a Latitude 41 ° folyóiratban . Konzultált a1 st október 2009-es
  8. (in) „  Thomas Andrews: tanulószerződéses gyakorlata Harlandban és Wolffban  ” , Thomas Andrews hajóépítő az Írországi Könyvtárban . Hozzáférés: 2010. április 3
  9. (en) „  Thomas Andrews által tervezett hajók  ” , Thomas Andrews hajóépítő az Írországi Könyvtárban . Hozzáférés: 2010. április 8
  10. (in) "  Suevic  " , The Great óceánjárók . Konzultált a1 st október 2009-es
  11. Mark Chirnside 2004 , p.  11.
  12. Mark Chirnside 2004 , p.  12.
  13. Gérard Piouffre 2009 , p.  41
  14. Mark Chirnside 2004 , p.  20
  15. (in) "  Thomas Andrews és a belfasti hajógyári munkások  " , Thomas Andrews hajóépítő . Hozzáférés: 2011. április 27
  16. (in) "  Thomas Andrews olimpiai Rating 1911  " , Mark Chirnside a szalon . Konzultált a1 st október 2009-es
  17. (en) "  az épület a Titanic" , Thomas Andrews Hajós át Library of Írország . Hozzáférés: 2011. április 21
  18. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  18.
  19. (en) "Andrews Cabin" , a Titanic Francia Egyesülete. Hozzáférés: 2011. április 21
  20. (in) "  Henry Etches  " , Titanica Encyclopedia . Hozzáférés: 2011. április 9
  21. Mark Chirnside 2004 , p.  147
  22. Walter Lord 1998 , p.  42
  23. (in) "  Miss Violet Jessop  " , Encyclopedia Titanica . Hozzáférés: 2011. április 9
  24. (in) "  Dr. William Francis Norman O'Loughlin  " , Encyclopedia Titanica . Hozzáférés: 2011. április 9
  25. Walter Lord 1998 , p.  43
  26. Mark Chirnside 2004 , p.  159
  27. Mark Chirnside 2004 , p.  163
  28. (in) "  Hugh McElroy Walter élete és ideje  " , Encyclopedia Titanica . Hozzáférés: 2011. április 9
  29. (in) "  James Johnston  " , Titanica Encyclopedia . Hozzáférés: 2011. április 9
  30. (in) "  Miss Mary Sloan  " , Encyclopedia Titanica . Hozzáférés: 2011. április 9
  31. Walter Lord 1998 , p.  69–70
  32. (en) "  A Titanic elsüllyedése " , Thomas Andrews Hajóépítő . Hozzáférés: 2011. április 21
  33. (in) "  Wheelton Edneser Edward  " , Titanica Enciklopédia . Hozzáférés: 2011. április 9
  34. (en) "A Titanic hostessei  " , a "Titanic" helyszíne . Hozzáférés: 2011. április 21
  35. Walter Lord 1998 , p.  113
  36. Mark Chirnside 2004 , p.  177
  37. (a) "  Helen Reilly Barbour Andrews  " , keresése Grave . Hozzáférés: 2011. április 9
  38. (in) "  Függelék  " , Thomas Andrews Hajóépítő az Ír Könyvtárban . Hozzáférés: 2011. április 27
  39. (in) "  Elizabeth Law Barbour Andrews  " , Találj egy sírt . Hozzáférés: 2011. április 21
  40. (-ban) "  Titanic" History  " , North Down Krikettklub. Hozzáférés: 2011. április 21
  41. (in) Thomas Andrews Hajós , Könyvtár Írország . Hozzáférés: 2011. április 3
  42. „Az emlékművek” , a „Titanic” helyszíne . Konzultált a1 st október 2009-es
  43. (in) "  Centenary Tribute To" Titanic "Builder  " , Belfast Telegraph . Hozzáférés: 2011. április 27
  44. (in) "  Legfrissebb hírek  " , Belfast Titanic Society . Hozzáférés: 2011. április 27
  45. (in) "  Thomas Andrews  " , IMDb . Hozzáférés: 2011. április 26
  46. (in) "  Idézetek Thomas Andrewshoz  " , IMDb . Hozzáférés: 2010. január 6
  47. (in) "  Titanic (1997)  " , IMDb . Hozzáférés: 2010. január 6
  48. (in) "  Titanic": Egy legenda születése  " , IMDb . Hozzáférés: 2011. április 26

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

  • Hugh Brewster és Laurie Coulter, Minden, amit mindig tudni akartál a "Titanicról" , Glénat,1999, 96  p. ( ISBN  2723428826 )
  • en) Mark Chirnside, az olimpiai osztály hajói: "Olympic", "Titanic", "Britannic" , Tempus,2004, 349  p. ( ISBN  0-7524-2868-3 )
  • (en) Walter Lord , a „Titanic” éjszakája , L'Archipel,1998, 240  p. ( ISBN  9782702815175 )
  • Gérard Piouffre , A "Titanic" már nem válaszol , Larousse,2009, 317  o. ( ISBN  9782035841964 )
  • Jean-Philippe Marre, Thomas Andrews - a Titanic építésze ,2015, 471  p. ( ISBN  978-1326-17145-2 )

Külső linkek