USS George Washington (CVN-73)

USS George Washington (CVN-73)
Az álló USS George Washington (CVN-73) szemléltető képe
USS George Washington , elölnézet (2002).
Becenév "  GW  "
típus Repülőgép hordozó
Osztály Nimitz
Történelem
Szolgált  Egyesült Államok haditengerészete
Hajógyár Newport News Northrop Grumman Hajógyár
Rendelt 1982. december 27
Keel lefektetett 1986. augusztus 25
Dob 1990. július 21
Fegyveres 1992. július 4
Állapot Szolgálatban 2014-ben
Legénység
Legénység Tengerész
munkaerő: 3200 légi személyzet: 2480
Technikai sajátosságok
Hossz Összesen: 333 m
vízvonal: 317 m
Fő Összesen: 76,8 m
vízvonal: 40,8 m
Piszkozat Maximálisan hajózható: 11,3 m
határ: 12,5 m
Váltás 88 000 tonna teljes terheléssel
Meghajtás 2 A4W méretű Westinghouse atomreaktor

4 turbina
4 légcsavar tengely

Erő 260 000 LE (194 MW)
Sebesség 30+ csomó (56+ km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet 2 Sea Sparrow Mk 57 Mod3 föld-levegő rakétaelem

2 RIM-116 Rolling Airframe Missile föld-levegő rakétaelem 3 Phalanx 20 mm-es rakétaelhárító pisztoly
Elektronikus
  • Radar készenléti dimenziós levegő AN / SPS-48 E
  • AN / SPS-49 (V) távvezérelt radar (hatótávolság: 460 km)
  • AN / SPQ-9B tűzvédelmi radar
  • 2 AN / SPN-46 navigációs radar
  • AN / SPN-43B navigációs radarok
  • 4 Mk 91 NSSM tűzvédelmi radar
  • 4 db Mk 95 tűzvédelmi radar
  • Elektronikus ellenintézkedések SLQ-32A (V) 4
  • Elektronikus ellenintézkedések: SLQ-25A (torpedó elleni csali)
Hatáskör Lényegében korlátlan
Repülőgép 78 a fedélzeten, maximális kapacitás: 90
Karrier
Zászló Egyesült Államok
Hazakikötő Norfolki haditengerészeti bázis ( Virginia , USA )
Indikatív November - november - Golf - Whisky

CVN-73 insignia.png

Az USS George Washington (CVN-73) egy repülőgép-hordozó, amely sokoldalúan alkalmazható az amerikai nukleáris meghajtásra , a Nimitz osztály része . Ez a Theodore Roosevelt alosztály harmadik repülőgép-hordozója, és egyike az amerikai haditengerészet 11 óriási repülőgép-hordozójának .

Ez a negyedik hajó, amelyet George Washingtonnak , az Egyesült Államok első elnökének (1732-1799) tiszteletére neveztek el , az amerikai szabadságharc idején tábornokot és az alkotmány egyik megalkotóját az Egyesült Államokból . George Washington régóta szorgalmazza, hogy egy ország számára nagy tengeri flotta legyen. 1781. november 15-én ezt írta: „Határozott tengeri erő nélkül nem érhetünk el semmi meghatározót. És vele együtt mindaz, ami megtisztelő és meghatározó. ". A hajó mottója: "  A szabadság szelleme  " ( franciául  : "Esprit de Liberté").

2008 májusában a hajó új japán kikötőjébe tartott, amikor Dél-Amerika partjainál súlyos tüzet szenvedett. A javítás költségeit 70 millió dollárra becsülik, a kapitányt és az ügyvezető tisztet pedig felmentették feladataikból. A Washington -ben javították a San Diego , Kalifornia , és végül megérkezik Yokosuka szeptember 24-én, 2008-ra.

Építkezés

A megrendelést 1982. december 27-én adták le Newport News Shipbuilding of Newport News , Va. , CVN-73 megnevezéssel.

A gerincet 1986. augusztus 25-én kezdték meg, és a hajó építése összesen 3,5 milliárd dollárba kerül (1986-os ár). 1990. július 21-én avatta fel Barbara Bush first lady , majd 1992. július 4-én lépett aktív szolgálatba, a norfolki haditengerészeti bázishoz csatlakozva .

A pilótafülke területe 18.000 m², és 4 db, egyenként 360 m 2-es lifttel rendelkezik  . A hajó 2500 rekeszt tartalmaz, vagy annyi fekvőhelyet, hogy 6250 legénységi tag befogadására képes. A négy víz desztillációs egység képes napi 1500 köbméter ivóvíz előállítására, a légkondicionáló rendszer pedig elég erős ahhoz, hogy 2520 tonna levegőt (vagyis 2 100 000 köbméter) folyamatosan kezeljen, 2,1 MW energiafogyasztás mellett.

A hajó két darab 30 tonnás horgonnyal rendelkezik, és az őket tartó láncot alkotó minden egyes láncszem súlya 160  kg . Két atomreaktora 18 éven keresztül tankolhat a hajón tankolás nélkül, lehetővé téve hozzávetőleg 5560 000 kilométeres távolság megtételét ( a Föld kerületének 140-szerese ). Eredetileg 4 CIWS Phalanx és 3 SAM Sea Sparrows volt felszerelve , de mindegyikből egyet el kellett távolítani 2 SAM RIM-116 telepítéséhez , a 2005. évi tervezett növekményes rendelkezésre állás érdekében.

Hagyományosan a repülőgép-hordozó hangárjait világosszürkére festik; A Washington lépett szolgálatba annak hangár fehérre festett, azt a benyomást kelteni, hogy nagyobb és fényesebb. Azóta minden amerikai repülőgép-hordozó ezt az új divatot követi.

Valamennyi amerikai repülőgép-hordozó hajótestének száma a középső sziget mindkét oldalán festve van. Amikor a hajó kikötőben horgonyoz, a regisztrációkat éjszaka fehér fénycsövekkel világítják meg. A kongresszus megrendelésére a Washington Islet hajótestének száma piros, fehér és kék fénycsövekkel világít, hogy tiszteletben tartsa George Washington hozzájárulását az amerikai függetlenséghez .

Történelem

Első bevetés

A George Washington megkezdte az első útja 1994-ben, a jel az 50 -én  évfordulója alkalmából a szövetségesek partra . A második telepítés 1996-ban történt, és ő kapta a fedélzeten a Közös Katonai Bizottságnak , alkotják a katonai vezetők a korábbi háborúban álló a Bosznia és Hercegovina . Emellett létfontosságú szerepet játszott a Bosznia és Hercegovinában zajló Döntő erőfeszítések műveletben , és a Southern Watch hadműveletben megerősítette Irak déli részének No Fly zónáját .

Akkor a harmadik telepítési, 1997 októberétől 1998. április Washington töltötte a legtöbb a hat hónap a tengeren járőröző Perzsa-öböl , mint a sarokköve az amerikai haditengerészet, azzal a céllal, arra kényszerítve Irak elfogadja az érkezését ENSZ ellenőrök on területükön.

A Washington ismét telepített a Perzsa-öbölben, június 21-től a 2000. december 20-jelölni az amerikai jelenlét ezen a részén a világnak. Különféle műveletekben vett részt a Földközi-tengeren , az Indiai-óceánon és a Perzsa-öbölben. A Perzsa-öbölben ismét részt vett a Southern Watch hadműveletben , több mint 8000 sorozattal Irak területén. Ami a fuvarozói sztrájkcsoport flottáját illeti, támogatást nyújtott az Egyesült Nemzetek Irak elleni embargó intézkedéseinek végrehajtásához azáltal, hogy különböző tengeri lehallgatási műveleteket hajtott végre a csempészhajók ellen. Összesen 20 000 tonna olajat foglaltak le, mivel csempészek megkísérelték kivinni az országból. Később a hordozó csapáscsoport jelenléte az Adriai-tengeren enyhítette a feszültséget a régióban, amely a jugoszláviai elnökválasztások óta tovább súlyosbodással fenyegetett .

A bevetés során a Carrier Strike Group egységei számos nemzetközi gyakorlaton vettek részt, köztük a Destiny Glory gyakorlaton, amely az év legnagyobb NATO-gyakorlata. A hordozó csapáscsoport együttműködve működött Omán katonai erőivel a Perzsa-öbölben, valamint Magyarország, Horvátország, Törökország, Görögország, Spanyolország, Franciaország és az Egyesült Királyság erőivel. Ezek a gyakorlatok a Földközi-tengeren zajlottak, és lehetővé tették a nemzetközi erők átjárhatóságának javítását.

A 2001. évi revízió és a szeptember 11-i események

2001. február 13-án Washington megkezdte a 6 hónapos tervezett növekményes rendelkezésre állást ( PIA ) a norfolki haditengerészeti hajógyárban . A hajó számos fejlesztésen megy keresztül, többek között a bunkhouse bővítésén, a szellőzőrendszer és a számítógépes hálózat frissítésén. Július 31-én megkezdte a tesztek sorozatát, amely négy napig tart, majd visszatér hazaházába.

2001. szeptember 6-án Washington megkapta a 2000-es Battenberg Kupát , amely évente megkülönbözteti az atlanti flotta hajóját vagy tengeralattjáróját, amelynek személyzete rendkívüli teljesítményt mutat. Második alkalommal kap ilyen megkülönböztetést (először 1997-ben). A legénység megkapta a Flatley-díjat is , amely elismeri azokat a repülőgép-hordozókat, amelyek repülőgépei a legjobb biztonsági statisztikákat mutatják.

2001. szeptember 11-én reggel Washington Virginia partjainál volt, rutinműveleteket hajtott végre, amikor a szeptember 11-i események megtörténtek. Megállította a manővereket, és azonnal észak felé haladt, másnap New Yorkba érkezett . Az elkövetkező három napban a hajó és annak légierője a NORAD-dal együttműködve légvédelmet nyújtott a városnak és a környező területeknek . A hajó ezután visszatért otthoni kikötőjébe, és folytatta a bevetés előtti edzés ciklust . 2001. november 2. és 29. között részt vett a Tailored Ship's Training Available (TSTA) I / II.

2002. április 2-án a hordozó csapáscsoport részt vett a Composite Unit Training Exercise-en (COMPTUEX) a Puerto Rico-i Vieques mellett . Ez középszintű képzés, és az összes kilőtt lőszer inert volt. Április 8-án, Captain Martin J. Erdossy feltételezett poszt parancsnok , sikerül Captain William McCarth (maga utódja parancsnok Lindell G. Rutherford). Az ellentengernagy Joseph Sestak (parancsnoka a haditengerészeti csoport) és ellentengernagy Lindell G. Rutherford (Commander Carrier Group Four ) jelen voltak az átadási ünnepségen.

Műveletek Southern Watch / Tartós Szabadság

Tevékenység nélküli időszak után a Washington Carrier Strike Group 2002. június 20-án bevetette magát az Arab-tengerbe , hogy július 19-én átvegye a vezetést az USS  John F. Kennedy Carrier Strike Grouptól . Ezután részt vett a Southern Watch és a Enduring Freedom műveletekben . Ezt követően az USS  Abraham Lincoln Carrier Strike Group továbbítja ugyanazon év szeptember 11-én. A csoport szeptember közepén lépte át a Szuezi-csatornát, mielőtt a Földközi-tengerbe került volna. Ott részt vett Marokkóval a Shark '02 gyakorlaton , amelynek célja a két nemzet repülésének gyakorlása légi harcokban.

A 3 Doors Down rockcsoport 2002. október 2-án adott koncertet a stábnak a washingtoni hídon , a lisszaboni megálló alatt . A When I Gone című kislemez videója az élő turné felvételéből és a hajón fedélzetén forgatott rövidfilmekből készül.

A szállító csapáscsapat 2002. december 20-án tér vissza Norfolkba. Ez alatt a hat hónap alatt Washington körülbelül 10 000 sorozatot indított, amelyek egy része a tálibok és az Al-Kaida tagjainak működését hivatott megzavarni . Utazása során a repülőgép-hordozó 16 országot látogatott meg, köztük Skóciát, Angliát, Hollandiát, Németországot, Spanyolországot, Portugáliát, Franciaországot, Olaszországot, Máltát, Görögországot, Szlovéniát, Törökországot és az Egyesült Arab Emírségeket.

Éberen oldja meg a képesítéseket és a működést

A Washington nyerte a Battenberg Kupa június 23, 2003, a harmadik alkalommal a történelemben. A következő szeptember 9-én távozott Norfolkból képesítés megszerzésére. Két nappal később a hajó Virginiában működött, amikor egy F / A-18- at megakasztó feszes dugó véletlenül levált. A feszültség miatt a szál visszatért magára, ami során tizenegy matróz megsebesült. Közülük ketten súlyosan megsérültek és ki kellett őket evakuálni a hajóról, de mind túlélték a balesetet. A repülőgép elveszett a tengeren, de a pilótának sikerült időben kiutasítania magát. A balesetet leforgatták és a National Geographic Channel közvetítette .

A hajó a tengeren töltött 40 nap után 2003. december 19-én visszatér Norfolkba a Composite Training Unit Exercise ( COMPTUEX ) részeként . A fuvarozói sztrájkcsoport ezután a Carrier Air Wing 7 , a Destroyer Squadron 28 , az USS Vella Gulf (CG-72), az USS Ramage (DDG-61), az USS Ross (DDG-71), az USS Bulkeley (DDG-84), az USS-ből állt. Elrod (FFG-55) és az USS Supply (T-AOE-6). Ebben a gyakorlatban több mint 7600 tengerész vett részt. A gyakorlat időtartamát csökkenteni kellett, hogy teljesüljön a flotta reagálási terve , amelyet a haditengerészeti műveletek főnöke készített 2003-ban.

A repülőgép-hordozó hatodik bevetését 2004. január 20-án kezdte meg. A krétai Souda-öbölben , február 6–10-én érkezett. Ezután február 16-án áthaladt a Szuezi-csatornán , majd február 17-én eljutott a Vörös-tengerig , 20-án az Aden-öbölig, 23-án az Arab-tengerig, 27-én az Omán-öbölig és március elején elérte a Perzsa-öbölt. . Április 8-án, Carrier Air Wing Seven részt Operation éber Resolve a Fallujah .

A Washington átadja helyét a USS  John F. Kennedy , és visszatér a honi kikötőben július 26-án, 2004, hat hónap után a tengeren, és 94.000 kilométert utazott.

2004. szeptember 13. és 22. között kezdte meg az új gyakorlatokat, miután felvette a Strike Fighter Squadron 122-et, amely az új F / A-18 E / F Super Hornetsből állt . Szeptember 30-án, Captain Garry R. White helyettesíti kapitány Erdossy.

2005. és 2006. évi felülvizsgálatok

A hajót 2005. január 28-án száraz dokkba helyezték 11 hónapos korszerűsítés céljából ( tervezett növekményes rendelkezésre állás ). A négy sugárterelőt új terelők váltották fel, amelyek képesek elviselni az új F / A-18 E / F Super Hornets utóégetőjének hőjét . Egy CIWS Phalanxot és egy SAM tengeri verebet eltávolítottunk két SAM RIM-116 elhelyezésére . A frissítés során a legénység példátlan 20.000 órás önkéntes erőfeszítéseket tett közzé Newport News városában . A hajó 2005. december 17-én tér vissza otthoni kikötőjébe.

2005. december 1-jén az amerikai haditengerészet bejelentette, hogy George Washington 2008-ban az USS  Kitty Hawk helyére lép a japán Yokosuka amerikai haditengerészeti bázison . Ez az első alkalom, hogy egy nukleáris meghajtású felszíni hajó állandóan állomásozik Japánban.

A Washington részt vett egy minősítő időszakban 31 2006. január február 16. és újabb egy évre képesítést február 28-március 17. Ezután április 4-én elhagyta otthoni kikötőjét, gyors, két hónapos telepítés céljából, a SOUTHCOM Amerikai Partnerség programja céljából . Ez a bevetés magában foglalta a Karib-tengeren folytatott kábítószer-ellenes missziókat, a legénység cseréjét és gyakorlatait Latin-Amerikával és Dél-Amerikával, valamint különböző megállókat. A Carrier Strike csoport az USS  Monterey  (CG-61) , az USS  Stout  (DDG-55) és az USS  Underwood  (FFG-36) tagjai voltak .

Végén ezen küldetések, a Washington visszatért a hazai kikötő, és a két másik minősítési gyakorlatokat, az egyik 11-24 2006. július egyéb augusztus 14. 1 -jén szeptemberben ( Operatív Reactor Safeguard vizsga ). Ez késett néhány órával az ő visszatér 1 -jén szeptember mert hurrikán Ernesto .

A belföldi kikötőbe érve Garry R. White parancsnok tisztet admirálissá léptették elő , és a hajót egy második korszerűsítésen (PIA) hajtották végre, mielőtt új japán kikötőjébe indult volna. Ez a felújítás felhatalmazást adott a radarrendszerek, a légcsavarok cseréjére és a Repülés Közbenső Karbantartási Főosztályának korszerűsítésére .

December 14-én, 2007, a ellentengernagy Fehér váltotta kapitány David C. Dykhoff.

Indulás Japánba

2008. április 7-én a repülőgép-hordozó és a CVW-17 elhagyta Norfolkot új otthoni kikötőjébe, az Egyesült Államok flottatevékenysége Yokosukába, hogy csatlakozzon az Egyesült Államok hetedik flottájához . A Yokosuka lakosainak aggodalmai nagyok, és számos nukleárisellenes csoport tüntetéseket és tüntetéseket hajtott végre a hajó érkezése ellen. Az amerikai haditengerészet annak megmagyarázása érdekében, hogy miért kell a repülőgép-hordozót Japán területén állomásoztatni, "CVN-73" néven egy mangát nyomtatott és terjesztett a hajó fedélzetén (25 000 példányt terveztek).

Az utazás során a Carrier Strike Group részt vett az Amerika új SOUTHCOM Partnership of America gyakorlatain Brazíliával és Argentínával. 2008. április 22-én Washington először állt meg Rio de Janeiróban , mielőtt Japánba indult volna. Egy hónappal később a tűz fedélzetén súlyos tűz ütött ki, amely több hónappal késleltette Japánba érkezését.

A tűz

A tűz ütött ki május 22-én, 2008, miközben a hajó ki volt Dél-Amerikában, így 36 megsérült egy megégett, de nem halálos. Az amerikai haditengerészet ezt az eseményt "súlyosnak" határozta meg. A haditengerészeti légierő közügyei szerint a tűz a hajó légkondicionáló rendszerében és a kiegészítő gőzgépteremben kezdődött. A tűz egyes terekben szélsőséges hőmérsékletekre terjedt és magas hőmérsékletre emelkedett. A személyzetnek több órába tellett a tűz megfékezése.

A hajó 2008. május 27-én San Diego-öbölben hívott javításra. Június 20-án a haditengerészet nyilvánosan bejelentette, hogy a kár a vártnál súlyosabb és a javítás legalább augusztusig tart. A kár 70 millió dollár.

Július 13-án 13 000 japán tüntetett Yokosukában, hogy tiltakozzanak egy nukleáris hajtású hajó érkezése ellen a területükön, azt állítva, hogy a bekövetkezett tűz bebizonyította, hogy a fedélzeten a biztonság megbízhatatlan. A haditengerészet azt válaszolta, hogy altengernagy James Kelly, parancsnoka az amerikai haditengerészet Japánban hamarosan találkozik a polgármesterrel Yokosuka, Ryoichi Kabaya. Utóbbi felkérte őket, hogy adják meg teljes körű magyarázatukat a bekövetkezett balesetről, valamint az ilyen események megelőzésére a jövőben meghozandó intézkedésekről.

A haditengerészet vizsgálata arra a következtetésre jutott, hogy a tűz "tökéletesen megelőzhető", és annak az eredménye, hogy cigarettát grilleztek egy helyiségben, amely 90 és 115 amerikai gallon (340 és 435  liter) közötti kompresszor hűtőolajat, könnyen gyúlékony terméket tárolt, amikor a helyiséget nem ennek az anyagnak a tárolására szánták. Az említett helyiség a kiegészítő gőzgépterem közelében volt. A tűz forrásának azonosításával megbízott csapatnak csaknem 8 órát vett igénybe a fő hangsúly meghatározása. Eközben a tűz hat hídon és 80 rekeszen terjedt el, és mérföldekre rombolta az optikai kábeleket és a tápkábeleket. A haditengerészet korábban 2007 júniusa és 2008 augusztusa között három alkalommal ellenőrizte a baleset-ellenőrzési osztályt. Minden egyes ellenőrzéskor kijelentették, hogy az osztály tagjai elégtelenül képesek reagálni egy eseményre. Habár a hajó kapitánya, David C. Dykhoff kapitány és az ügyvezető tiszt , David M. Dober kapitány egy hónappal a tűz előtt kiképzési programot indítottak, a jelentés arra a következtetésre jutott, hogy ezek az erőfeszítések nem voltak elégségesek. Az ellentengernagy Frank Drennan, aki vezette a vizsgálatot, azt mondta: „Ebből a vizsgálatból kitűnik, hogy sok eljárásokra vonatkozó tűzvédelmi nem hajtották végre, és hogy a készítmény a személyzet és a képzés nem volt működőképes. A kár mértékét csökkenteni lehetett volna, ha a tűzoltás irányításának hiányosságait kijavították. ".

2008. július 30-án Robert F. Willard tengernagy , a Pacific Flotta parancsnoka bejelentette, hogy Dykhoffot felmentették a feladatai alól, és arra hivatkoztak: "a parancsnoki képessége iránti bizalom elvesztése, valamint a misszió célkitűzéseinek és megelőzési normáinak elérésének elmulasztása". A vezérigazgató Dober szintén elutasította a „gyenge teljesítmény.” Hat másik tengerész fegyelmi tanácsba ment, de bírósági eljárás nélkül. Négy tengerészt bűnösnek találtak veszélyes anyagok elrejtésében, megsértve a biztonsági előírásokat. Két tisztet gondatlanságban és kötelességszegésben találtak bűnösnek munkakörnyezetük megfelelő felügyeletének elmulasztása miatt. A haditengerészet nem volt hajlandó megnevezni ezeket az egyéneket.

Érkezés Yokosukába

A George Washington , most parancsnoksága alatt kapitány JR Haley és vezérigazgató kapitány Karl O. Thomas, hajózott Japán augusztus 21-én, 2008-ban, CVW-5 fedélzetén. 2008. szeptember 25-én érkezett új otthoni kikötőjébe, Yokosukába, több száz nukleárisellenes tüntető fogadta.

A hajó látogatott Korea októberben és részt vett a Nemzetközi Flotta véleményét , amely után ő hívott Guam október 31-én, valamint a cirkáló USS  Cowpens  (CG-63) és a USS  John S. McCain  (DDG-56) .

Telepítés Koreában

A 25.-ig 2010. július 28, a hajó mintegy 20 hajóval és tengeralattjáróval, valamint 8000 emberrel vesz részt egy közös gyakorlaton Dél-Koreával és négy japán megfigyelővel a hajó fedélzetén a Japán-tengeren.

Válaszul a dél-koreai Yeonpyeong sziget észak-koreai bombázására az Egyesült Államok bevezette a USS George Washington Carrier Strike Groupot, hogy részt vegyen a vasárnap kezdődő manőverekben. 2010. november 28a Sárga-tenger vizein, a Gyeokryeol Biyeol- sziget előtt , nem messze a Taean- félszigettől, a koreai tengerközi tengeri határtól körülbelül 110  km-re délre.

Újratervezés 2016-ban

2014 januárjában bejelentették, hogy a George Washington hajónak többéves nukleáris üzemanyag-feltöltést és becsült hároméves felújítást kell befejeznie a Huntington Ingalls hajógyárakban 2015-től. 2014 februárjában ezt a becslések szerint 6 milliárd dolláros hajógyárat 2016-ra halasztották. és a költségvetési korlátozások miatt az adott napon meghozandó döntést felfüggesztik. Ha ezt az udvart törlik, a hajót visszavonják a forgalomból. 2015. december 17-én a USS George Washington kikötött a Norfolk Naval Station-nél , az új otthoni kikötőben.

Washington Carrier Strike Group

A Washington része a Task Force 70 (CTF-70) Carrier Strike Group , maga az Battle Force hetedik flotta . A hajó hordozza a Carrier Air Wing 5 (CVW-5) alkotó századokat . Ez a CTF-70 zászlóshajója és a 15. pusztító század parancsnokának székhelye .

CVW-5 századok

A washingtoni légipark a 2000-es években körülbelül 78 repülőgépből állt:

  • Négy F / A-18 Hornet támadás és rohamosztag  :
    • Strike Fighter 27. század (VFA-27) „Királyi buzogányok”
    • Strike Fighter Squadron 102 (VFA-102) „Diamondbacks” ( SuperHornet vadászgépek)
    • Strike Fighter 19. század (VFA-192) „Arany sárkányok”
    • Strike Fighter 195. század (VFA-195) „Dambusters”
  • A Grumman EA-6 Prowler Electronic Attack Squadron 136 százada (VAQ-136) „Gauntlets” ( elektronikus ellenintézkedés )
  • Az E-2 Hawkeye Carrier Airborne 115 -ös (VAW-115) „Liberty Bells” ( AWACS ) százada .
  • A Seahawk Helicopter Antisubmarine 14. század (HS-14) „Töltők” ( ASM helikopterek ) százada
  • Logisztikai támogatási flotta a Grumman C-2 agár és a Beechcraft Super King légiflotta logisztikai támogatási század 30 (VRC-30) „Szolgáltatók ”

DESRON-15 hajók

A DESRON a következő épületekből áll:

  • USS Curtis Wilbur (DDG-54)
  • USS John S. McCain (DDG-56)
  • USS Fitzgerald (DDG-62)
  • USS Stethem (DDG-63)
  • USS Lassen (DDG-82  )
  • USS McCampbell (DDG-85)
  • USS Mustin (DDG-89)

Jelvény

A hajójelvényt a személyzet 1992-ben tervezte, amikor szolgálatba állt. A jelvényen az Egyesült Államok első elnökének sziluettje és aláírása látható, az ív fölé tizenhárom csillag tartozik, amelyek az eredeti tizenhárom kolóniát képviselik , valamint az amerikai zászló és az átlépett Betsy Ross zászló, a „szabadság zászlói”.

A hajó ott is képviselteti magát, F / A-18-at indít, az egészet vég nélkül zsinór veszi körül, ami a legénység szolidaritását szimbolizálja. A hajó mottója, a "  Szabadság szelleme  " George Washington egyik hazafiának az amerikai forradalom idején küldött leveléből származik , amely leírja az emberek hangulatát.

Díszek

A George Washington megkapta a Battenberg Cup 1997, 2000, és 2002-ben, valamint a Battle „E” 1994-ben, 1997-ben, 2000-ben és 2002-ben; két haditengerészeti egység dicséret és három érdemi egység dicséret . 1994-ben elnyerte az atlanti flotta Marjorie Sterrett Battleship Fund díját .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) Hivatalos honlapján a US Navy a USS George Washington , részben GW tények . Átalakítás: 1 rövid tonna = 0,907 tonna.
  2. (in) "  Carrier Air Wing FIVE  " a GlobalSecurity.org oldalon , 2005. május 18. (Hozzáférés: 2008. december 31. ) . A 78-as érték az egyes századok repülőgépeinek összegéből származik (legyen óvatos, a VS-21 század már nem része a CVW-5-nek).
  3. "  Határozott haditengerészet nélkül nem tehetünk semmi meghatározót. És vele együtt minden megtisztelő és meghatározó  ”.
  4. (az USA haditengerészetében), "  USS építése George Washington » , A hivatalos George Washington weboldalon (hozzáférés : 2009. június 16. ) .
  5. (in) United States Department of the Navy , "  USS George Washington, hogy cserélje USS Kitty Hawk, mint amerikai haditengerészet Előre Telepített Carrier  " on www.navy.mil ,2005. január 12(megtekintés : 2008. december 26. ) .
  6. (itt) "  USS George Washington Departures  " a www.navy.mil oldalon ,2008. július 4(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  7. (en) "  Egy amerikai nukleáris repülőgép-hordozó érkezése gondot okoz Japánban  " , a JaponInfos.com oldalon ,2008. szeptember 23(megtekintés : 2008. december 28. ) .
  8. (en) "  " CVN 73 " Yangaukában bemutatott manga  " a www.navy.mil oldalon ,2008. november 6(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  9. (in) Stokky, "  US Navy Manga Set, hogy támadják a japán  " on www.animekon.com ,2008. május 8(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  10. [PDF] (en) (ja) Amerikai haditengerészet, Manga CVN 73 , Yokosuka (Japán), az amerikai haditengerészeti parancsnok Japán ,2008. június 8, 204  p. ( online olvasás )
  11. (in) "  USS George Washington teljes vizsgálati, Senior Leadership Megkönnyebbült  " on www.navy.mil ,2008. július 30(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  12. (in) Steve Liewer, "  Crew faulted a lángok hordozó  " szóló www.signonsandiego.com , Union-Tribune2008. október 7(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  13. (in) Travis J. Tritten, "  Tengerészek fegyelmezett szerepeket tüzet fedélzetén George Washington » , Csillagokról és csíkokról ,2008. augusztus 29(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  14. (in) Dale Eismann "  Két felső haditengerésztiszteknek lőtt több mint $ 70 millió lángok hordozó  " on A virginiai-Pilot , Landmark Communications ,2008. július 31(megtekintés : 2008. december 27. ) .
  15. „  Észak-Korea nem szereti USA / Dél-Korea gyakorlatokat  ” ,2010. július 22(megtekintés : 2010. január 7. )
  16. "  Közös katonai gyakorlatok az Egyesült Államok és Dél-Korea között  " ,2010. július 26(megtekintés : 2015. január 7. )
  17. (in) "  Lee Myung-bak dél-koreai védelmi miniszter lemondása  " , a tengeren és a haditengerészetnél ,2010. november 26(megtekintés : 2010. november 26. )
  18. (en) "  A feszültség növekszik, amikor a sárga-tengeri közös hadgyakorlat közeledik  " , a http://french.yonhapnews.co.kr oldalon ,2010. november 26(megtekintés : 2010. november 27. )
  19. (in) Erik Slavin, "a  haditengerészeti flotta átszervezi Ronald Reagan-t a japán GW helyére  " a Csillagok és Csíkok oldalán ,2014. január 14(megtekintés : 2015. január 15. )
  20. AFP, "A  Pentagon költségvetési irányelvei : a főbb intézkedések  " , Boursorma ,2014. február 24(megtekintve 2014. február 25-én )
  21. (in) "  USS George Washington CVN 73  " az amerikai fuvarozók, az Egyesült Államok hajói (USS) előzményeiről és bevetéseiről ,2015(megtekintve 2016. február 20. )
  22. (en) hivatalos honlapja CVW-5 , elérhető 2009/04/01.
  23. (en) hivatalos honlapja Desron-15 , elérhető 2009/04/01.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Cikkek Galériák