Az élősködő repülőgép az összetett repülőgép azon alkatrésze, amelyet szállító repülőgép vagy anyahajó repülés közben szállít és indít annak érdekében, hogy segítse vagy megvédje a hordozót. A szállítójármű esetleg képes lesz felvenni a parazitát a repülés későbbi szakaszában.
Az első parazita repülő 1916-ban repült, amikor az Egyesült Királyság Bristol Scoutot indított a Felixstowe Porte Baby hidroplánról . Az ötlet végül parazita vadászgépeket szállító sugárhajtású bombázókká fejlődött . A levegő-levegő rakétákkal felszerelt nagy hatótávolságú vadászgépek megjelenésével ezt a szerepet egyre kevésbé tartották szükségesnek.
A XX . Század közepéig katonai érdeklődés mutatkozott a paraziták elleni vadászrepülőgépek iránt, amelyeket nagyobb harci övezetben bombázóként egy nagyobb repülőgép szállít. Ha a bombázót fenyegetik, akkor a parazitát felszabadítják annak megvédésére. A parazita vadászok soha nem voltak túl sikeresek, és ritkán alkalmazták őket harcban. A parazita repülőgép fő hátránya, hogy csökkenti a hordozó repülőgép teherbírását. Az ilyen típusú projekteket a bombázók és a kísérő harcosok közötti nagy különbségek leküzdésére tervezték . A repülés közbeni üzemanyag- fejlesztés elavulttá tette a parazita vadászokat.
Az első parazita vadászgépeket katonai léghajók fedélzetén szállították. Már 1918-ban a Royal Air Force indított Sopwith Camel harcosok származó Vickers Type 23 , és újra próbálkozott Gloster vöcsök az R.33 a 1925 . A "császári léghajó" program " (in) 1924-ben kereskedelmi léghajót biztosított, amely öt harcoshoz és csapathoz is vezethet, ha katonai szolgálatba állítják őket, de a katonai felhasználást felhagyták, és egy polgári felhasználás 1917. december 12-én, egy teszt során A vadászhajók léghajókon történő szállításának megvalósíthatóságának megállapítása érdekében a C-1 léghajó az Egyesült Államok hadseregének JN-4- et széles spirális emelkedőn, 2500 méter magasan szállította Fort Tilden (be) fölé , és ezen a magasságon egy ingyenes repüléshez esett vissza bázis. a repülőgép pilótája Lieutenant George Crompton (haditengerészpilóta # 100) kormányozható tisztviselő NAS Rockaway, és a gép hadnagy AW Redfield, USA, parancsnoka a 52 th légi osztag alapú Mineola (Long Island, NY). a következő évtizedben, két léghajók az amerikai haditengerészet, a USS Akron (ZRS-4) és a USS Macon (ZRS-5) , az volt a célja, mint repülőgép-hordozó léghajók . Bár műveletek C az urtiss F9C Sparrowhawk nagyon kielégítő volt, a két léghajó baleseti vesztése véget vetett ennek a programnak.
Az első bombázó hordozó parazita vadászok már részeként tervezett Zveno tapasztalatok (in) végzett a Szovjetunió által Vladimir Vakhmistrov (in) származó 1931 Legfeljebb öt harcosok a különböző típusú vitték bombázók Polikarpov TB -2 és Tupoljev Tb 3 . 1941 augusztusában ezek az öltözetek hajtották végre az egyetlen parazita harcosok harci misszióját. TB-3 hordozó Polikarpov I-16SPB zuhanóbombázók megtámadta a Cernavodă híd és Constanţa Quays a romániai . Ezt követően ez a krími székhelyű század taktikai támadást hajtott végre a Dnyeper folyón átívelő híd ellen Zaporizhijában , amelyet az előrenyomuló német csapatok alatt elfogtak.
Később a második világháborúban a Luftwaffe parazita harcosként kísérletezett a Messerschmitt Me 328- mal, de a pulzussugárzóival kapcsolatos problémákat nem sikerült legyőzni. Más projektek rakétát fejlesztettek ki a háború végén, például az Arado E.381 (in) és a Sombold So 344 (in) soha nem hagyták el a kísérleti stádiumot. Ezzel szemben a Japán Birodalom képes volt előállítani és használni a Yokosuka MXY-7 Ohka kamikaze rakétarepülőket , jellemzően a Mitsubishi G4M bombázókat használva ezek szállítására. Eredményességüket azonban részben minimálisnak találták a szövetséges haditengerészeti légvédelem miatt, amely kihasználta a parazita repülőgépek hasznos teherének súlyát, amely lelassította a hordozó bombázókat, kiszolgáltatottá téve őket a repülőgép előtti lehallgatásra.
A hidegháború kezdeti éveiben az Egyesült Államok Légierője számos parazita vadászgéppel folytatta a kísérleteket, hogy megvédje Convair B-36 Peacemaker bombázóit , köztük a McDonnell XF-85 Goblint , és különféle módszereket, amelyek vagy a Köztársaságot szállítják. F-84 Thunderjet a bombatérben ( FICON projekt ) vagy a bombázó szárnycsúcsaihoz rögzítve (Tom-Tom projekt). Ezeket a projekteket gyorsan selejtezték, részben azért, mert a levegő-levegő utántöltés sokkal biztonságosabb megoldásként jelent meg a vadászgépek körének bővítésében.
Az 1960-as években a Lockheed D-21 felderítő drónokat dobták ki a Lockheed SR-71 Blackbirds-ből, de nem volt kérdés a repülőgépeken való helyreállításuk.
Az 1970-es évek elején megújult az érdeklődés az Egyesült Államok iránt, és az USAF tanulmánya a Boeing 747 vagy a C-5 Galaxy szállító repülőgépek használatát tervezte repülőgép-hordozóként.
Mivel a 2010-es években kis méretű, nagy teljesítményű drónok érkeztek, a Védelmi Haladó Kutatási Projektek Ügynöksége 2014-ben felkérte a gyártókat, hogy vizsgálják meg, hogyan engedhetné el egy nagy teherszállító repülőgép drónokat az ellenség kémkedése vagy támadása érdekében, majd térjen vissza repülő hazakikötőjük. 2017-ben ez a "Gremlins" nevű program megkezdi a Lockheed C-130J Super Hercules demonstrátorának repülési tesztjeinek 2. és 3. szakaszát, majd azt 2019-re tervezik.
HMA 23r léghajó Sopwith Camel enn 1918- mal .
R33 Gloster Grebe harcosokkal 1926-ban.
F9C Sparrowhawk az USS Akron hangárban .
Az F9C Sparrowhawk lóg az USS Akron trapézán , 1932 májusában.
Boeing EB-29 helyreállítási trapézzal FICON tesztelésre , McDonnell XF-85 Goblin parazita vadászgéppel, alul
Tom Tom projekt: Boeing B-50 a Republic F-84 Thunderjettel
Modell egy Arado Ar 234 V21 hordozó Arado E.381 (in) a speyeri Műszaki Múzeum
A repülés közbeni helyreállítható drónok Gremlin- projektjének koncepciója