2021- es Forma-1- es világbajnokság Tábornok
| Sport | Forma-1 |
|---|---|
| Teremtés | 1950 |
| Szervező (k) | FIA |
| Szerkesztés | 72 . |
| Résztvevők | 20 |
| Ujjak száma | 23 nagydíj |
| Hivatalos honlapján | www.formula1.com |
| Pilóta bajnok | |
|---|---|
| Bajnoképítő |
A Formula One World Championship in január 2021 a 72 th kiadás a világbajnoki Formula-1 . A fő pilóta mozdulatai között szerepel Sebastian Vettel távozása a Scuderia Ferrariból az Aston Martin csapatába, a Racing Point új neve , vagy Daniel Ricciardo a Renault-ból a McLarenbe, aki egy Mercedes motorral fejlődik, ami a Fernando Alonso annak a francia csapatnak, amely az Alpine-t választja új névnek, valamint Sergio Pérez érkezését a Red Bull Racing-be . A2021. február 8A Mercedes Grand Prix végül bejelenti, hogy megállapodást kötött Lewis Hamiltonnal , hogy kilencedik szezont játsszon a német csapattal, a pályán annak érdekében, hogy példátlan nyolcadik világbajnoki címet szerezzen, miközben képes megelőzni a 100 pole-ot is. pozíciók és annyi győzelem. Ezen felül Michael Schumacher fia , Mick a Forma-1-ben kezdi a Haas csapattal . Ezen felül Stefano Domenicali váltja Chase Careyt a Forma-1-csoport élén, és ezzel a tudományág új főnöke lesz.
A 2020. december 16, az FIA Világtanácsa validálja a Forma-1 vezetésének javaslatát, formalizálva a 23 Grands Prix naptárt, amely a Forma-1 történetében a szezonban a legtöbb versenyszám; azonban továbbra is a Covid-19 járvány alakulása és az ebből következő globális egészségügyi válság függvénye . Az első lemondott futam második egymást követő évben a Kanadai Nagydíjat , amelyet eredetileg a Török Nagydíj váltotta fel , maga elhalasztja, majd felváltja a június 27-én rendezett Stájer Nagydíj , ami elmozdulást okoz a Nagy dátumaiban Franciaország és Ausztria díja. A másik, immár második éve törölt verseny az Ausztrál Nagydíj , amelyet korábban a szezon végére halasztottak, de a Forma-1 23 verseny mellett áll, és biztosítja, hogy november 21-én megoldást találjon annak pótlására. A naptár tartalmazza az új Szaúd-Arábiai Nagydíjat , amelyet éjszaka vetélkedtek a Jeddah Corniche-n lefektetett pályán .
A szezonban új hétvégi elrendezést vezetnek be, amelyet három nagydíjon teszteltek: a „sprint kvalifikációja” szombaton 100 km-es verseny formájában, amely a sorrend szerint meghatározza a Grand Prix rajtlistáját. Cél és díjazás az első háromhoz; pénteken rendezik a hagyományos Q1, Q2, Q3 futást, hogy megszervezzék a sprint kvalifikációjának rajtrácsát. A július 18-i Brit Nagydíj ennek az új formátumnak az alakuló színháza.
Kezdetek mint pilóta:
Indulás:
Transzferek:
Visszaadja:
Megújult pilóták duói:
A Lewis Hamilton-ügy:
A 2021-es évadpróbákat három nap alatt szervezik, 12-től 12-ig Március 14. Eltérően a korábbi években, úgy kerül sor a Sakhir International Circuit a Manama .
Több mint három napos tesztelés, a legjobb időt érte el Max Verstappen a Red Bull RB16B az 1 perc 28 s 960 , míg a 2020 pole pozíciót sikerült elérni 1 perc 27 s 264 által Lewis Hamilton . Utóbbi ettől az időponttól számítva három másodperc alatt vezetett a W12- tel, amely úgy tűnik, hogy a hátsó tengely túlzott idegességétől szenved, de a téli tesztek nem feltétlenül jelzik a szezon trendjét, különösen a Mercedeset illetően, amely képes gyorsan orvosolni ezeket a problémákat. A AlphaTauri AT02 , Ferrari SF21 és McLaren MCL35M is látszanak. Az együléses legkevésbé az új előírásoktól (a lapos fenék gyalulása a hátsó tengely szintjén) a Red Bull RB16B az előre döntött síkkal ( magas rake ), míg a legnagyobb a teljesítmény-hiány az Aston Martin AMR21 a vízszintes síkban ( alacsony rake ) . Az ex-Racing Point csapat számára ezt a tényt a szezon első két nagydíja alkalmával megerősítik.
Ennek a bajnokságnak fontos változásokat kellett bevezetnie a műszaki előírásokban, beleértve az együléses ülők aerodinamikájának jelentős változását a földi hatás alapján . Ennek a fejlesztésnek az volt a célja, hogy korlátozza az aerodinamikai zavarokat, amelyek megakadályozták, hogy az együlésesek rövid távolságon kövessék egymást, korlátozva az előzéseket és a látványt. A 2014-es szezon óta érvényben lévő turbós V6-os motor specifikációiban is történt változás, számos szabványosított alkatrész bevezetése az egyszemélyes ülések költségeinek csökkentése érdekében, valamint a 18 hüvelykes felnikű gumiabroncsok bevezetése.
Mivel azonban a Covid-19 világjárvány globális egészségügyi válsága jelentősen megzavarta a 2020-as Forma-1 Világbajnokság előző kiadását , az FIA és a FOM úgy határoz , hogy2020 márciuskövetkezésképpen megállapítják az alváz fagyását az idényre, és a csapatoknak 2021-ben össze kell igazodniuk alvázukkal a 2020-as kiadáshoz.
Azonban 2020 szeptember, a FOM olyan szabályozási változást vezet be, amely valószínűleg befolyásolja az egyszemélyesek viselkedését: a lapos feneket néhány centiméterrel gyalulják a hátsó kerekekhez, és az ott jelenlévő aerodinamikai leszorító erő tilos. Ennek a körülbelül 10% -os leszorítóerő-csökkentésnek a célja a Pirelli gumiabroncsok megőrzése. James Allison, a Mercedes műszaki igazgatója elmondta: „Nem tűnik túl soknak, mégis óriási mértékben megváltoztatja az autó leszorítóerejét. Körönként elfordul egy elvesztett másodperc, mert ehhez hozzá kell adnunk a féklapátok uszonyait és azt a módot, ahogyan a padló az első orr alatt kezdődik. "
Az istállók költségvetési plafonját az istállók közötti rés csökkentésére állapítják meg. Ez a csapatok összes költségét fedezi, kivéve a pilóták fizetését és a marketing műveleteket.
A Covid-19 világjárványhoz kapcsolódó gazdasági válság , amelyet eredetileg évi 175 millió dollárnak vetettek alá (a 21. Grands Prix szezonjára), a meghosszabbított szezonon kívül felélénkítette a végső összegről szóló vitákat. Így a 2021-es szezon felső határa 145 millió dollár. 2022-ben 140 millióra, majd 2023-tól 2025-ig 135 millióra csökken.
A csapatoknak most már legalább egy újonc pilótát ki kell állítaniuk az első szabadedzésen, a szezon során legalább kétszer. Ez a szabály lehetővé teszi ezeknek a versenyzőknek, hogy legyenek versenyidejük a Forma-1-es együléses versenyeken, és pontokat szerezzenek a szuperengedélyükért, ami kötelező a Forma-1-es vezetéshez.
Az aerodinamikai fejlesztési idők a csapat előző szezon eredménye alapján lettek meghatározva. A szélcsatornák és a CAD- alagutak használata most 40 óra / hét referenciaértéken alapszik, és a regnáló világbajnok csapat 90% -ától ( 36 óra ) a hét utolsó 112,5% -áig változhat . bármely új csapat ( 45 óra ).
A Grand Prix hétvégéjének hossza négy napról háromra csökken. Minden médiatevékenység, például a csütörtökön kezdődött verseny előtti konferenciák péntek reggelre tolódnak.
A pénteki két szabadedzés fél órával csökken, és most egy óráig tart; délután is áthelyezik őket, hogy felszabadítsák a délelőttöt a médiaesemények számára.
A parc fermé- rendszer akkor kezdődik, amikor az együléses ember elhagyja a harmadik szabadedzést, és már nem a kvalifikációtól.
A 2021. április 26, A Forma-1 "egyhangú" megállapodást jelent be (az FIA-val és a bajnokságba benevezett tíz csapattal), hogy ettől a szezontól megszervezzék a "sprint kvalifikáció" rendszerét a három nagydíjon (kettő Európában és egy másik kontinensen). . A Brit Nagydíj bekapcsolvaJúlius 18lesz ennek az újításnak a kezdő színtere, amit a silverstone-i körzet vezetősége is megerősített . A másik két verseny az olasz háziorvosSzeptember 12 és Brazília tovább November 7. A hétvégének így kell telnie:
Ezenkívül a pilóták szabadon választhatnak két gumiabroncsot péntek reggel ingyenesen, öt puha gumiabroncsot az ugyanazon a napon történő kvalifikációhoz, egyet a szombat reggeli ingyenes és két puha gumiabroncsot. . A zárt parkolási rend péntek estétől érvényes a kvalifikációt követően.
A 2020. november 5, az új Szaúd-Arábiai Nagydíj felkerült a naptárba, a Jeddah Corniche-n lefektetett pályán , a Vörös-tenger mellett és éjszaka.
A Forma-1 csoport közzéteszi a 2020. november 10, egy 23 eseményből álló ideiglenes naptár, amely a kezdeti 2020-as bajnokság nagydíjának nagy részét kiteszi, kivéve a Vietnami Nagydíjat, amely nem jelenik meg aÁprilis 25, szabadon maradt. Ez a legsűrűbb Forma-1-es világbajnokság, amely meghaladja a 2016-os , a 2018-as és a 2019-es bajnokság 21 eseményét , valamint a 2020-as bajnokság ideiglenes naptárának 22-ét . Ezt a naptárt az FIA Világtanácsa ratifikálta2020. december 16. A Szaúd-Arábiai Nagydíj a Jeddah utcai pálya jóváhagyásától függ.
A Vietnam Automobile Grand Prix , amelynek első kiadását 2020-ban kellett volna megrendezni, nem jelenik meg az első ideiglenes naptárban. Valójában a Grand Prix szervezésének egyik tisztviselőjét, a Hanoi Népi Bizottság elnökét , Nguyễn Đức Chung letartóztatták korrupció és „államtitkot tartalmazó dokumentumok visszaélése miatt”. "
Rajt 2021. január, a Covid-19 változatainak megjelenése miatt az Ausztrál Nagydíj elhalasztását fontolgatják, mivel Ausztráliában továbbra is nagyon szigorúak a forgalmi korlátozások. AJanuár 12, a versenyt hivatalosan elhalasztják November 21. Little Paul, az esemény promótere, örül a változásnak és azt mondja: „A szezon utolsó előtti versenyeként lehetőséget ad arra, hogy megszervezzük a bajnokság döntő versenyét. "
Röviddel e bejelentés után a Kínai Nagydíjat is halasztják. A promótere, Yibin Yang elmondta: „Nagyon valószínűtlen, hogy a versenyre az év első felében, áprilisban kerülhet sor. Reméljük, hogy az év második felében megmozgatjuk, és hivatalosan is elküldtük a kérést, hogy a szezon második felében is mozgathassuk. » AJanuár 12, a Kínai Nagydíjat egy még nem meghatározott időpontra halasztják, a nyári szünet vége és az utolsó forduló között három szabadidő marad szabadon.
A Január 12, a Bahreini Nagydíj tehát az Ausztrál Nagydíj elhalasztását követően a szezon nyitó versenyévé válik, és Április 18, az Imolában megrendezett Autodromo Enzo e Dino Ferrarival szemben vitatott Grand Prix , amely a vietnami nagydíjat váltotta fel.
A Január 16, A Liberty Media , a bajnokság szervezője feltárja a Monaco, Azerbajdzsán és a Kanadai Nagydíj lemondásának lehetőségét, három városi eseményt, ahol a zárt ajtót túl nehéz felállítani; ezért Isztambul, Mugello és Hockenheim áramkörei 2020-hoz hasonlóan mentési eseményeknek adhatnak otthont.
A Február 10A Formula 1 Bizottság bejelenti azon szándékát, hogy a portugál Grand Prix onMájus 2 Portimãóban, a túra szervezőivel kötött szerződés alapján.
Ezenkívül Mexikóban és Brazíliában versenyeztek, amelyek egymást követik Október 31 és November 5(19. és 20. forduló), névváltoztatás: az Autódromo Hermanos Rodríguez-en az első Mexikóváros Nagydíja lesz. A következő, egy új pálya projektjével szüneteltetett idő Rio de Janeiro szívében, 1990 óta az Autodromo José Carlos Pace-n "São Paulo Nagydíja" néven kerül megrendezésre.
A Április 28, A Forma-1 Menedzsmentje lemondja a Kanadai Nagydíjat (ütemterv: 11 és 2007 közöttJúnius 13) egymást követő második évben; helyébe Törökország lép, ugyanazon a napon.
A Május 14, a Covid-19 járvány idején az Egyesült Királyságból (ahol a csapatok nagy része található) Törökországba történő új utazási korlátozások miatt a török fordulót elhalasztják. A naptár azonban 23 futamot tart fenn, de a Grand Prix de France- t egy hét (18-Június 20), míg a Stájer Nagydíj új kiadását (amelyet 2020-ban hoztak létre) a Red Bull Ringen szervezik 25-től 25-igJúnius 27. Az ugyanazon a pályán lévő Osztrák Nagydíjat egy héttel (2–2Július 4) és befejezi ezt a három futamból álló sorozatot; két hét szünet választja el őket a Brit Nagydíjatól .
A Június 4, a bajnokság tizenhatodik fordulójában október 3-ra tervezett Szingapúri Nagydíjat a koronavírushoz kapcsolódó korlátozások miatt törlik. Számos alternatívát vizsgálnak annak helyettesítésére. Június 25-én a Forma-1 vezetése bejelenti, hogy ez az időpont ad otthont a korábban elhalasztott Török Nagydíjnak .
A Július 6, a szezont nyitó, november 21-re halasztott Ausztrál Nagydíjat hivatalosan törlik, az ország ismét megvédi magát a Covid-19 ellen (körülbelül tizennégy napos karantén szükséges a Victoria államba érkezésekor ). A Forma-1 vezetése továbbra is magabiztos ebben a szezonban 23 verseny lebonyolításában, elmagyarázva, hogy továbbra is "sok lehetőség" marad a sorozat második éve törölt nagydíjának pótlása. A lehetséges helyettesítési rendezvény a Kínai Nagydíjon , a két faj a COTA az Austin , a „kettős végső” a Yas Marina , Abu Dhabi, vagy egy esemény a külső pályán Sakhir Bahreinben.
A Grand Prix naptárja és eredményei a 2021-es szezonbanMax Verstappen , a Red Bull kormányánál az RB16B uralja a három szabadedzést, majd beállítja a legjobb időket a három szektorban, hogy megszerezze karrierje negyedik pole pozícióját; közel négy tizedmásodpercre szorítja vissza Lewis Hamiltont . A holland megszerzi egymás után a második pole pozícióját, mióta az élen kezdett a 2020-as szezon befejezésével Abu Dhabiban . A hibrid motorok korszakának 2014-es kezdete óta a Mercedest még soha nem verték meg ezen a gyakorlaton a nyitó Grand Prix során. A második sorban, mögötte Valtteri Bottas , Charles Leclerc a volánja Ferrari SF21 , felmászott a negyedik helyen végzett. Pierre Gasly megerősíti ígéretei AlphaTauri AT02 minősítette ötödik, megelőzve a Daniel Ricciardo a McLaren MCL35M, akinek csapattársa Lando Norris foglalja el a negyedik sort Carlos Sainz . A Forma-1-be való visszatéréséért Fernando Alonso feljut a Q3-ba és eléri a kilencedik leggyorsabb időt, és az Aston Martin AMR21 volánjánál az ötödik sorba viszi Alpine A521- esét Lance Stroll előtt . Első versenyén a Red Bull-nál Sergio Pérez tizenegyedik a rajtrácson.
Lewis Hamilton a 2021-es idényt akkor kezdi, amikor befejezte az előző négyet: vezette a pilóta bajnokságot. Karrierje kilencvenhatodik győzelmét nyerte hosszú verekedés után Max Verstappen ellen, köszönhetően a remek stratégiának (A hétszeres világbajnok és a kiállása kétszer is sikeresen alulmaradt ), és annak ellenére, hogy a holland pilóta három körrel megelőzte befejezni pályán kívül. A tizenhetedik körig az élen guruló Verstappen riválisa után három kört megáll, és irányításban hagyja. Ha a 28. körben tért vissza az élre, amikor Hamilton megtette a második megállót, nyolc másodperc hátránnyal járt, amikor a 40. körben kijött a boxból, miután második alkalommal cserélt gumiabroncsot. Azokkal a hűvösebb gumikkal tíz hurkot igényel, hogy visszajusson a Mercedesre, és használhatja mozgatható hátsó spoilerét az ötvenes menettől kezdve. Két körrel később Hamilton támadta kanyarban n o 4, meghaladja a külsőleg, hanem rakja a négy kerék túl a csengőt. A verseny vezetősége azonnal parancsot adott a pozíció visszaadására, ezt üzenete a csapata által küldte; Verstappen követi a példáját. Míg három kör van hátra a győzelem megpróbálására, gumiabroncsai elveszítik a hatékonyságot; hátulról csúszva nem akadályozhatta meg Hamiltont abban, hogy megnyerje az eseményt 7 tizedmásodperccel, és új rekordot állítson fel a körök teljes számában a 2007 óta vezetett Michael Schumacher vezetésével , akivel 15 egymást követő év rekordját osztja meg legalább egy győzelemmel. Helmut Marko később elárulta, hogy Max Verstappen olyan differenciálproblémában szenvedett, amely körönként három tizedmásodpercbe került volna, ami megakadályozta volna, hogy elég szélesedjen, hogy elkerülje Hamilton alulmaradásait .
Messze ettől a "vezetők csatájától" Valtteri Bottas felmászik a dobogó harmadik fokára; pozíciója biztos, új gumikat rakott fel, és az utolsó körben a verseny leggyorsabb körét érte el. Tizennegyedik alkalommal ugyanazok a pilóták vannak az első háromban. Lando Norris a kilencedik körben elhaladt Charles Leclerc mellett, és a végéig megőrizte ezt a negyedik helyet. Visszalökve a peloton hátuljára, miután elindult a bokszutcáról (motorja leállt a formációs körön), Sergio Pérez visszamászott az ötödik helyre, a céltól négy körrel megelőzve Leclercet; a nap pilótájának választották. A peloton belül heves küzdelem folyik, sok gólpasszban három világbajnok, Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen vesz részt . Pierre Gasly versenye tönkrement a harmadik körben, amikor ütközött Daniel Ricciardóval és megsemmisítette az első szárnyát; tizenhetedikként végzett. Az ausztrál pilóta ellenáll Carlos Sainznak a hetedik hely megszerzéséért, Yuki Tsunoda első versenyén két pontot szerez, a maradék egységet pedig az utolsó körben elhaladó Lance Strollra bízza. Alonso nem fejezte be a versenyt a fékekkel kapcsolatos túlmelegedési probléma miatt.
A versenyzők első osztálya a versenyé. Pérez, Sainz és Ricciardo megszerzi első pontjait új megfelelő csapataikkal. A Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Ferrari ebben a sorrendben szerepel a konstruktőrök tabelláján, két pilótájuk pedig a pontokban szerepel. Az Aston Martin a történelem első pontját jelöli a Forma-1-ben, mivel 1959-ben és 1960-ban ezen a néven való részvétele nem eredményezett díjazott eredményt.
Lewis Hamilton meglepte magát volna a pályán Enzo e Dino Ferrari , a 99 th pole pozíciót pályafutása szerez arról 1/30 különböző áramköri 2007 óta ő vezeti minimális rések, két Red Bull vezetők , Sergio Pérez őt kísérő az első sorban; a mexikói pilóta még soha nem szerzett ilyen előnyös helyet a rajtrácson. Jobban megszerezte csapattársát, Max Verstappent, aki Charles Leclerc előtt indult , a Ferrari pilótája a negyedik leggyorsabb idővel emelkedett a második sorba, mint három héttel korábban Bahreinben ; a Q2-ben kiesett csapattársa, ifjabb Carlos Sainz tizenegyedik lett. Akárcsak Sakhirban , Pierre Gasly az ötödik leggyorsabb időt érte el AlphaTauri-jával, és a harmadik sorban kezdte, éppen Daniel Ricciardo előtt . Lando Norris , akinek a Q3 leggyorsabb idejét törölték, miután elhaladt a szegélyen, végül hetedik lett Valtteri Bottas előtt, aki furcsa módon lassabban haladt a Q3-ban, mint a Q1-ben. A képesítések első nyolcját fél másodperc alatt tartják meg. Az ötödik vonalat Esteban Ocon és Lance Stroll foglalja el .
Miután egy nedves pályán kezdődött és szárazon teljesített verseny, Max Verstappen karrierje tizenegyedik győzelmét szerezte. A legjobb rajtot érte el, és izmos módon elhaladt Hamilton előtt a Tamburello chicane-ban, mielőtt az élmezőnybe menekült volna. A hétszeres világbajnok mindent elvesztegetés küszöbén áll, amikor a harmincadik passzon elköveti egyik nagyon ritka hibáját, amikor egy fordulatot hajt le George Russellről a Tosánál. Elhagyja a pályát, áthalad a kavicscsapdán és a falnak ütközve próbál kijutni; akkor köteles volt kihúzni magát hátramenet kapcsolásával, hogy folytassa a pályát, az egész körülbelül egy percbe került. Ennek során egy hatalmas baleset következik be George Russell és Valtteri Bottas részvételével, amikor a brit sofőr több mint 300 km / h sebességgel elveszíti uralmát a Williams felett, nyitott mozgatható hátsó légterelő, két kerék felhelyezése után megközelíti Tamburellót. megkísérli megelőzni a Mercedest a kilencedik hely megszerzése érdekében. Mindenfelé törmeléket dobtak, és az eseményt a piros zászlónál félbeszakították, hogy lehetővé tegyék a pálya megtisztítását és a biztonsági korlátok ellenőrzését, ami megmentette a versenyt Hamilton számára, aki így időpocsékolás nélkül megváltoztathatta a pofáját, mielőtt újra elindult volna. helyzetben és egyetlen fájlban az egész peloton.
A biztonsági autó mögötti újraindításon huszonöt perces szünet után az összes pilóta száraz pálya gumiabroncson van, miután köztes gumival kezdte az eseményt. Gyorsuláskor Verstappen pörögni kezdett Charles Leclerc orra alatt, másodszor, de szűken felépült és megtartotta pozícióját. A hosszú egyenesben lévő motorja hiánya miatt Leclerc nem tudott ellenállni Lando Norris támadásának. A negyedik pozícióban lévő Sergio Pérez a harmincnyolcadik körben forog, utolsónak találja magát, és pontok nélkül fejezi be a versenyt. Hamilton visszamászott, kihasználta Raikkönen pályáról való kikerülését, elhaladt Stroll, Ricciardo, Sainz és Leclerc mellett, majd néhány körön át botlott Norrisnál, aki drágán védekezett, mielőtt a körből három kört jobb lett volna a leggyorsabb kör a verseny, amely lehetővé teszi számára, hogy egy ponttal a második helyen végezzen és megőrizze a világbajnokság vezetését. Lando Norris karrierje második dobogós helyezését szerezte meg a Ferrari két pilótája, Leclerc és Sainz előtt, míg Ricciardo (akinek csapatának el kellett rendelnie, hogy 17 kör után engedje át Norrist) a hatodik lett. Pierre Gasly, aki a rossz gumiválasztás miatt (maxi eső) tizenöt kör után csak tizennyolcadik volt, visszamászik, nyolcadikként lépi át a célvonalat, és sorozatot szerez Lance Stroll előtt, öt másodpercet büntetett azért, mert elhaladt kívül a pálya határait. A kockás zászló alatt kilencedik Kimi Räikkönent harminc másodperccel megrovásban részesítik, amiért nem tért vissza pozíciójába, miután elhagyta a kavicsot a biztonsági autó mögött. Visszatért a tizenharmadik helyre, így a két alpesi versenyző először szerezhetett gólt, Ocon a kilencedik helyen végzett Fernando Alonso előtt, aki az utolsó pontot szerezte meg.
Az újrakezdés után megúszva a körrekordot, Max Verstappen gyakorlatilag a bajnokság élén áll (olyan pozícióban, amelyet még soha nem foglalt el) a céltól számított három körig, amikor a DRS-nek köszönhetően a verseny leggyorsabb körét érte el, amikor megelőzte Norrist. , Lewis Hamilton nyerte a bónuszpontot, amely lehetővé tette számára, hogy az élen maradjon (44 pont), majd Verstappen (43 pont) követte: győzelem és egy-egy második hely. A szezonkezdésnek köszönhetően Lando Norris dobogón áll (27 pont), őt Charles Leclerc (20 pont), Valtteri Bottas követte, aki nem szerzett gólt (16 pont), Carlos Sainz, Daniel Ricciardo (egyenként 14 pont). és Sergio Pérez, nyolcadik 10 ponttal. A gyártók közül a Mercedes Grand Prix tartja meg a megrendeléseket (60 pont), hét egységgel megelőzve a Red Bull Racinget (53 pont). McLaren és a Ferrari (akiknek két pilótája ismét a pontokban áll) 41 és 34 ponttal következnek. Az AlphaTauri az ötödik (8 pont), az Aston Martin (5 pont) és az Alpine (3 pont) hozza a hátsót . Alfa Romeo , Haas és Williams még nem szerzett gólt.
A turbó-hibrid V6-korszak 2014-es kezdete óta 141 futamon hetvennegyedik alkalommal monopolizálja az első sort a Mercedes . De miközben Lewis Hamilton úgy tűnt, hogy a századik pole pozíciója felé tart, amikor rájött, hogy a Q2-ben az egyetlen perc, 1 perc 18 s alatt volt és az összes edzés legjobbja, végül 7 ezredmásodperccel verte meg csapattársa, Valtteri Bottas az igazság pillanatában; a finn karrierje során tizenhetedik alkalommal veszi át a vezetést. A Q3-ban kvalifikált pilóták többsége lassabban haladt, mint a második kvalifikációs szakaszban, különösen a szél és a különösen csúszós pálya miatt. Max Verstappen , Red Bullja volánjánál , így képtelen volt harcolni a W12 ellen, és a második sorban kezdett csapattársa, Sergio Pérez előtt . Carlos Sainz Jr. az ötödik leggyorsabb időt állítja be Ferrarijában , a harmadik sorban Esteban Ocon kíséri, aki a legjobb eredményt szerzi meg az Alpine számára a kvalifikációban. Lando Norris és Charles Leclerc megosztják a negyedik sort, míg a kilencedik Pierre Gasly Sebastian Vettel előtt indul, aki az első Q3-at kapja meg az Aston Martinnal, és aki a legutóbbi tizenöt Grand Prix óta nem jutott el ehhez a szakaszhoz.
Lewis Hamilton három futamban megszerezte szezonbeli második győzelmét, karrierje kilencvenhetedikét, köszönhetően két döntő passznak Max Verstappen , majd csapattársa, Valtteri Bottas felett . Az első körben, miközben az első három megőrzi pozícióját, Kimi Raïkkönen , egy pillanatnyi figyelmetlenséggel, csapattársa, Antonio Giovinazzi Alfa Romeójának ütközik és visszavonul, elülső szárnyának egyes részeit a pályán hagyva, ami a biztonsági autót okozza kilépni. Az újraindításkor, a hetedik körben Verstappen megelőzte Hamiltont, és elindult Bottas üldözésére. Négy körrel később a hétszeres világbajnok a második helyre került tőle, hála a mobil hátsó szárny a gödörben egyenes, mielőtt megnyerte fékezéskor, majd a huszadik körben, megelőzte csapattársát kívülről viszont n o 1 hogy szem előtt tartsam. Verstappen majd vissza a boxba egy körrel Bottas, és ha ez utóbbi történik a pályán az orra alá riválisát, annak még friss kemény gumik, aki elköveti enyhe csúszás, amely segít holland haladja meg a Turn n o 4. Mivel a egy olyan érzékelő meghibásodása, amely ideiglenesen biztonsági üzemmódba kapcsolja a motorját, Bottast az áramkimaradás érinti, és már nem képes harcolni a Red Bull ellen.
Míg az összes pilóta cserélte gumiabroncsát, Sergio Pérez közepes gumiabroncsával folytatja a rajtnál, amely lehetővé teszi, hogy a harmincnyolcadik körben átvegye a vezetést, amíg Hamilton el nem kapja és elhalad az érkezés tizenöt körénél; Abban a hitben, hogy későn érkezik, a brit kék zászlót állít, mérnöke, Peter Bonington pedig visszavág: „Nem, te ellene futsz, akkor is meg kell állnia. » Pérez lépett be, hogy lágy gumiabroncsokat rakjon fel, és a verseny leggyorsabb körét újból negyedikként kezdte; „a nap pilótájának” választják meg. Ettől kezdve a versenyt irányító Lewis Hamilton harminc másodperccel nyert üldözői előtt. Ezt a különbséget a vetélytársai közötti csatának köszönheti a körrekordnak járó pont megszerzéséért: Verstappen és Bottas, a dobogó biztos, felhelyezték lila abroncsaikat. Míg Verstappen úgy véli, hogy az utolsó körben kimondta az utolsó szót, időtartamát törlik, miután túllépte a pálya határait; Bottas, aki 1 perc 19 másodperc alatt lőtt 865-öt az előző ciklusban, megadja neki a bónuszt.
Hamilton, Verstappen és Bottas tizenötödik alkalommal osztozik dobogón, ami új rekord. Sergio Pérez teljesíti a Mercedes-Red Bull behúzását. Lando Norris új, stabil versenye lehetővé teszi, hogy az ötödik helyen végezzen, megelőzve Charles Leclerc-t, aki mindent megtett az SF21-gyel , csapattársa, ifjabb Carlos Sainz, a verseny végén szorongva, és pontokból végzett. Az alpesi élet kedve van a portugál pályán, Esteban Ocon a hetedik helyen áll csapattársa, Fernando Alonso előtt, aki számos jó előzés szerzője. Daniel Ricciardo megszerzi a két pontot a kilencedik helyért, Pierre Gasly pedig visszaszerzi a fennmaradó egységet azzal, hogy az utolsó előtti körben elhalad Sainz mellett.
Hamilton (69 pont) most nyolc egységgel előzi meg Verstappent (61 pont) a bajnokságban. E két pilóta egyike sem végzett túl a második helyen. A harmadik top 5- jét megszerző Lando Norris továbbra is dobogón áll (37 pont), megelőzve Bottast (32 pont). Charles Leclerc, aki minden futamon pontot vett, ötödik (28 pont); kövesse Pérez (22 pont), Ricciardo (16 pont), Sainz (14 pont), Ocon (8 pont) és Gasly tizedik 7 ponttal. A gyártók közül a Mercedes Grand Prix (101 pont) növeli különbségét a Red Bull Racing (83 pont) fölött, míg a McLaren a harmadik (53 pont) a Ferrari (42 pont), az Alpine (13 pont) és az AlphaTauri (9 pont) előtt. Aston Martin a hetedik (5 pont), a Williams , a Haas és az Alfa Romeo továbbra is gólra vár.
Egy olyan pályán, ahol 2013 óta nem verik meg a Mercedest a kvalifikációban , Lewis Hamilton lapoz a Forma-1 történelmében. A harmadik szakasz első gyors köréből 36 ezredmásodperccel vezeti Max Verstappent . végleges, mivel egyikük sem javít a második próbálkozáson; a hétszeres világbajnok így elérte a száz pole pozíciót, tizenöt évvel a 2007-es Kanadai Nagydíjon megszerzett első után . Azt mondja: „Elképesztő. Soha nem gondoltam volna, amikor hét évvel ezelőtt megérkeztem a Mercedeshez. Boldog vagyok, mintha ez lett volna az első oszlopom. " A második vonalon Valtteri Bottas 132 milliszekundum, Charles Leclerc kíséri, aki Hamilton hét tizedénél a negyedik. Esteban Ocon a Renault, majd az Alpine versenyén szerezte meg a legjobb kvalifikációját azáltal, hogy Carlos Sainz előtt az ötödik leggyorsabb időt a harmadik sorban kezdte . Daniel Ricciardo , a McLaren leggyorsabb pilótája a negyedik sorból indult Sergio Pérez mellett . Lando Norris , a Q1 legjobb idejének írója a kilencedik leggyorsabb idővel fejezte be a gyakorlatot, és az ötödik sorban megelőzte Fernando Alonso -t.
Lewis Hamilton nyerte a 98 th győzelem karrierje, az ötödik a katalán áramkör, és a hatodik a Spanyol Nagydíj. A szezon négy futamának ez a harmadik sikere tökéletesen kivitelezett stratégiai lehetőségen alapszik mind az időzítésben, mind a vezetésének minőségének köszönhetően, amely elnyerte a „napi sofőr” címet. Verstappen az első kanyarban felülmúlva nem tudta megtámadni őt, a verseny első részében a biztonsági autó kilépése a nyolcadik körön és az első gumicserélés tört ki. Ráadásul azzal, hogy túl közel került riválisához, köszönhetően a hosszú egyenesben használt mobil hátsó spoilerének, csak közepes gumiabroncsait képes túlzottan használni . Állása ezért úgy döntött, hogy 42 kör után visszahívja egy második „meglepetésszerű” megállóra, így csapdába ejtve a holland pilótát, aki a 24. körben közepes gumikkal kényszerült folytatni . Huszonkét másodperccel indult újra Verstappen mögött, akinek gumikészlete a kör után körben romlott, és csapattársa, Bottas mögött, aki néhány fordulat ellenállása után engedte a csapat parancsára, két másodpercet vett vissza. vetélytársa és megelőzi első támadásától, az egyenes végén, hat körrel a végétől. Verstappen azt mondja: „Könnyű célpont voltam. » Biztosítva a második helyet, utóbbi visszatért puha gumikat felvenni és elnyerte a verseny legjobb körének járó bónuszpontot.
Charles Leclerc megelőzte a harmadik szögletből, kétszer is visszaszerezte jóját, először az első boxmegállások játékával, majd az ötvenhetedik kör külső passzának köszönhetően Valtteri Bottas tizenhatodszor kíséri Hamiltont és Verstappent a dobogón . Leclerc elszigetelten végzett a negyedik sorban Sergio Pérez előtt, aki végig küzdött Daniel Ricciardóval (hatodik) és Carlos Sainz Jr.-vel (hetedik és utolsó versenyző a győztes körében). Lando Norris, akit a versenyigazgató figyelmeztetett a pályán cikkcakkolásra, nyolcadik lett. Az alpesi pilóták a verseny végén egy megálló, váltás stratégiát választottak; Esteban Ocon ennek ellenére megmentette a két pontot a kilencedik sorban, őt Pierre Gasly követte . Ez utóbbi a fennmaradó egységet úgy szerzi vissza, hogy Lance Stroll -ot elhaladva készül a célba; a tizennyolcadik kör első megállása után még utoljára indult, ahol öt másodperces büntetést teljesített, mert túllépte helyzetét a rajtrácson.
Lewis Hamilton (94 pont, három győzelem, második hely és leggyorsabb kör) és Max Verstappen (80 pont, egy győzelem, három második hely és egy leggyorsabb kör) karrierje kezdete óta négy futam után mindegyiküknek a legjobb szezonkezdése .. Bottas (47 pont) megelőzi Norrist (41 pont), míg Leclerc továbbra is ötödik (40 pont); kövesse Pérez (32 pont), Ricciardo (24 pont), Sainz (20 pont), Ocon (10 pont) és Gasly (8 pont). A Mercedes Grand Prix (141 pont) növeli előnyét a Red Bull Racing (112 pont) felett a konstruktőri bajnokságban. A többi csapat már lemaradt: a 65 ponttal harmadik McLaren Racing megelőzi a Ferrarit (60 pont), az Alpine-t (15 pont), az AlphaTauri-t (10 pont) és az Aston Martin-t (5 pont). Alfa Romeo , Haas és Williams még nem szerzett gólt.
Azon a pályán, ahol a motor teljesítménye nem alapvető fontosságú, Charles Leclerc profitál az SF21-es mozgékonyságából, és a legjobb időt a kvalifikáció harmadik szakaszában állítja be első próbálkozásától, a második és a harmadik szektorban rekordokkal. Ezért megszerezte karrierje nyolcadik pole pozícióját, első volt a 2019-es Mexikói Nagydíj óta, és elsőként azokon az utcákon is, ahol nőtt fel, ezt a teljesítményt csak Louis Chiron érte el 1936-ban , mielőtt a világbajnokságot létrehozták. 1. képlet. A Monegasque azonban a második kísérletnél, idő után tizennyolc másodperc alatt, összetöri az autóját a Poolnál. Ez a baleset egyrészt megszakította Max Verstappen és csapattársa, ifjabb Carlos Sainz gyors körét, akik szintén a pole pozíciót üldözték, másrészt bizonytalanságot keltett, mert a sebességváltójának esetleges eltörése. öt változás csökkenését okozhatja a rácson változás esetén. Csapata végül bejelentette, hogy a doboz sértetlen, a szakasz regionálisjának az élvonalból kell indulnia, Max Verstappen kíséretében az élvonalban, 230 ezredmásodpercet megelőzve. Valtteri Bottas a legtöbbet kihozza a Mercedes W12-ből , nehéz helyzetben ezen a pályán, a harmadik leggyorsabb idővel és rajttal a második sorban ifjabb Carlos Sainz előtt. Lando Norris megelőzi Pierre Gasly -t a harmadik sorban, míg Lewis Hamilton csak a hetedik alkalommal, Sebastian Vettel előtt, aki az Aston Martinnal szerezte meg a legjobb kvalifikációt. Az ötödik sort Sergio Pérez és Antonio Giovinazzi alkotják, aki az Alfa Romeo- t emelte a Q3-ban. De kevesebb mint egy órával a kezdés előtt, az alagút kijáratánál lévő rácsrendező körében Leclerc felkiált: „Nem! Nem ! », Mielőtt visszatérne a dobozához, és feladná, miután a bal oldali sebességváltó agy elszakadt (közvetlenül szombati balesetének tulajdonítható), a póluspozíció üres maradt.
A Serena Williams által lengetett kockás zászló alatt Max Verstappen karrierje tizenkettedik, szezonbeli második, monacói alakuló sikerét aratta; először veszi át a világbajnokság vezetését, kiszorítva Lewis Hamiltont. Ő vezeti a hetvennyolc kör teljes körét, és az első kanyarban taszítja Valtteri Bottas támadását, akinek Leclerc idő előtti visszavonulása után senki sem volt előtte, mielőtt irányította a versenyt. A holland mögött másodikként Bottas szörnyű balesetet tapasztal a harmincadik körben végzett pitstopja során, amikor szerelői nem oldják meg az első jobb kerekén lévő anyát, beleértve a pisztolycserét is, ami elhagyásra kényszeríti. Hirtelen Carlos Sainz Verstappen mögé gördül a végéig, csakúgy, mint Lando Norris, harmadik, ellenállva Sergio Pérez visszatérésének, aki késő, a harmincötödik körben való megállással három helyet szerzett, és a dobogó lábánál végzett. Ez az öt verstappeni dobogó öt versenyen példátlan; ez a szezon első része a Sainz és a Ferrari számára, a második pedig Norris számára. A nap versenyzőjévé választott Sebastian Vettel megszerzi szezonbeli első pontjait, és pontozás nélkül fejezi be a hét nagydíj sorozatát azzal, hogy felülkerekedett Lewis Hamiltonnal, és Pierre Gasly legjobbjait vette át, amikor kilép a boxból. második passz, Beau Rivage emelkedésén az ötödik helyen végez. Hamilton, az első sorban, hogy tanúja lehessen ennek az előzésnek, újabb túlterhelést szenved Sergio Péreztől, aki hátrahagyta magát, és nem rejti el elégedetlenségét a rádióban, csapva a stratégiáját, aki a húszasból visszahívta a boxba. -kilencedik forduló. Gasly a hatodik helyen végzett Vettel kimerülésében, anélkül, hogy a hétszeres brit világbajnok veszélyeztetni tudta volna. Utóbbi a verseny végén lágy gumikat rakott fel, hogy elérje a verseny leggyorsabb körét, és a Verstappen-en elvesztett pontok elvesztésével egy további egységgel növelje a hetedik helyét. A nyolcadik hely megszerzéséhez Lance Stroll veszi a legjobbat Esteban Oconon , Antonio Giovinazzi pedig megszerzi az Alfa Romeo első pontját ebben a bajnokságban.
Max Verstappen olyan helyzetben van, amelyet soha nem ismert 2015-ös debütálása óta: a világbajnokság élén, 105 ponttal megelőzve Lewis Hamiltont (101 pont). Lando Norris (56 pont) ellopja a harmadik helyet Valtteri Bottastól (47 pont), Sergio Pérez (44 pont) pedig kiszorítja Charles Leclercet (40 pont) az ötödik helyről. Carlos Sainz (38 pont) a hetedik helyre mászik vissza Daniel Ricciardo (24 pont), Pierre Gasly (16 pont), Esteban Ocon előtt, tizedik 12 ponttal; Sebastian Vettel, aki 10 ponttal lép be a tabellára. 2014 óta először a Red Bull Racing veszi át a vezetést a konstruktőri bajnokságban (149 pont), egy egységgel megelőzve a Mercedes Grand Prix-t (148 pont). A McLaren Racing továbbra is a harmadik (80 pont), de a Ferrari (78 pont) egyre közelebb kerül. Ezután csoportosítva Aston Martin (19 pont), AlphaTauri (18 pont) és Alpine (17 pont). Mivel az Alfa Romeo megszerzi első pontját, Haas és Williams továbbra is várnak rá.
Charles Leclerc , a Ferrari SF21 volánjánál, a fürt kanyargós részén mozgékonyan és mindenekelőtt kihasználva Lewis Hamilton által a harmadik szektorban kínált törekvést, amely a 2,2 km-es egyeneshez vezet, egymás után megszerzi második pole-ját. szezon helyzete és karrierje kilencedik helye. Az első sorban a hétszeres világbajnok kíséri, örülve autójának teljesítményével a Mercedes kaotikus hétvégi rajtja után, bár két tizedmásodpercig kiesett. E képesítéseket megszakad négyszer a piros zászló, mert a balesetek Q1 Lance Stroll és Antonio Giovinazzi kanyarban n o 15 majd pedig n o 3 Daniel Ricciardo a Q2 és ugyanazon a helyen a végén Q3, Yuki Tsunoda és Carlos Sainz Jr., aki mögötte haladt, aki meglepődve blokkolta kerekeit és elvesztette uralmát autója felett. Akárcsak Monacóban , Leclerc az első próbálkozása során elért idejének köszönhetően átvette a vezetést, gyors második körét, valamint fő riválisait, valamint Tsunoda és Sainz kettős balesete megszakította. A második sorban Max Verstappent Pierre Gasly kíséri, aki a kvalifikáció legjobb eredményét a negyedik leggyorsabb idővel egyenlítette ki. Az ötödik Sainz mögötti pozíciók felfordultak, miután három ponttal csökkent a Lando Norris, aki Giovinazzi balesete után nem tisztelte a vörös zászlót. Ennek eredményeként Sergio Pérez csatlakozik a spanyol pilótához a harmadik sorban, míg a negyedik sor Tsunoda (először a Q3-ban van jelen), valamint Fernando Alonso és Norris előtt az ötödik W12-vel nehéz helyzetben lévő Valtteri Bottas előtt . vonal.
Sergio Pérez karrierje második és első győzelmét aratta a Red Bull Racingnél , mivel a bajnokság két vezetője, Max Verstappen és Lewis Hamilton semlegesítve egymást nem szerzett pontot. Sebastian Vettel adta az Aston Martinnak az első dobogót a felsőbb szakágban, Pierre Gasly pedig Charles Leclerctel folytatott nagy csata után elkapta a harmadik helyet.
Az elején Charles Leclercnek az első kanyarok után sem sikerült megőriznie pole pozíciójának előnyét: az első kör végén Lewis Hamilton, csak a szívást kihasználva, könnyedén megelőzte a hosszú egyenesben. Ez ismét végzetes volt a Ferrari pilótájának, aki néhány kör alatt nem tudott ellenállni sem Max Verstappennek, sem Sergio Péreznek, aki három helyet szerzett a rajtnál és megszerezte a harmadik pozíciót. Az első boxkiállások játékváltók, mivel Hamiltont, aki az elsőt a tizenkettedik körben állítja meg, Verstappen passzolja el, aki később egy hurkot állított meg. A következő passzon a hétszeres világbajnok ugyanezt a szankciót szenvedte el Pérezzel szemben, aki a pályára való visszatérésekor átengedte. Hasonlóképpen, Leclercet elrabolta a negyedik hely Gasly, aki utána állt meg. Az Aston Martin pilótái úgy döntenek, hogy olyan stratégiát választanak, amely a hosszú első szakasz teljesítéséhez vezet; Vettel így tizennégy kör után a verseny élén áll, és csak a tizenkilencedik kör után tér vissza a gödörbe, így a mezőnyt nyitva hagyja Verstappen, majd csapattársa és Hamilton követi. Míg Stroll huszonkilenc kör után még mindig nem állt meg kemény gumiabroncsát cserélni, bal hátsó gumija felrobban a hosszú egyenesben, és a biztonsági autó belépett a pályára. Az újraindítás során, hat semlegesítési kör után, Vettel elhaladt Leclerc, majd Gasly mellett, és a negyedik pozícióba telepedett.
Úgy tűnt, hogy a verseny 2016 óta a Red Bull első duplája felé tart , Max Verstappen az élen haladva állítja be a körrekordokat, míg Hamilton nem találta a nyílást Pérez mögött, amikor öt körrel a céltól a bal hátsó gumiabroncs a holland sofőr együléses teljes sebességgel robbant fel az egyenesben. A falba zúzott RB16B sok törmeléket hagyott a kifutón. Ugyanez a tévedés történt korábban Lance Strollal is , szintén kopott, kemény gumiabroncsokkal, a verseny vezetősége, aki attól tartott, hogy az ilyen típusú események elszaporodnak, félbeszakította az eseményt a vörös zászlónál, és visszaküldte a sofőröket a boxutcába. mind új cipőt vett fel. A futamot két körön át kezdik, álló rajttal, Pérez foglalja el az új rajtrács vezető pozícióját, megelőzve Hamiltont. Ez utóbbi, amelynek fékjei túlmelegednek, ennek ellenére jobban kezd, de akaratlanul megnyom egy gombot, amely kikapcsolja a hátsó fékeket, és egyenesen a kiskapuba megy; ideje visszatérni a pályára, a tizenötödik lett. Vettel ezután Pérez mögött másodiknak találta magát. Leclerc és Gasly remek passzt adnak egymásnak, hogy megszerezzék a harmadik helyet, az AlphaTauri francia pilótája mondja ki az utolsó szót Lando Norris szeme láttán , aki sikertelenül próbál behatolni előttük. Gasly így megszerzi karrierje harmadik dobogósát a 2019-es brazíliai második hely és a 2020-as monzai győzelme után . Norris tíz pontot szerez az ötödik helyről, míg az új rajtrácson tizedik Fernando Alonso a hatodik, miután Daniel Ricciardo , Carlos Sainz és Yuki Tsunoda elhaladt egymás után . A hetedik japán így a második AlphaTauri-t hozza a pontokban, Sainz előtt, aki mindent elvesztett azzal, hogy egyeneset hajtott végre a 8. fordulóban a tizenegyedik körben, őt Ricciardo és Kimi Räikkönen követte, aki az utolsó pontot szerezte meg a játékban , csapattársa, Antonio Giovinazzi fölé kerekedve az utolsó előtti körben. A leggyorsabb kör bónuszpontját nem osztották ki, Verstappen csak a tizennyolcadik helyen végzett.
A világbajnokságban Verstappen (105 pont) és Lewis Hamilton (101 pont) helyzete továbbra is fagyos marad, míg Sergio Pérez a harmadik helyre mászik (69 pont), megelőzve Lando Norrist (66 pont), Charles Leclercet (52 pont) és A bakuban bajba jutott Valtteri Bottas , a célegyenes tizenkettedik, aki a hatodik helyre esik (52 pont). Kövesse Sainz-t (42 pont), Pierre Gasly-t (31 pont) és Sebastian Vettelt (28 pont), akik a nyolcadik és a kilencedik helyre lépnek, majd a tizedik Daniel Ricciardo-t (26 pont). A gyártók közül a Red Bull (174 pont) kihasználja a Mercedes kettős kudarcát (148 pont), hogy növelje előnyét. A Ferrari a harmadik helyre lépett (94 pont), megelőzve a McLarent (92 pont). A továbbiakban az AlphaTauri (39 pont) szűken megelőzi az Aston Martint (37 pont), amelyet az Alpine (25 pont) és az Alfa Romeo (2 pont) követ; Williams és Haas továbbra sem talált be.
Bár, mivel a visszatérés a Francia Nagydíjat a naptár 2018 , a Mercedes mindig is kisajátította az első sorban (Hamilton előtt Bottas), Max Verstappen , az ő RB16B , uralja a német autók, és megszerzi az ötödik pole pozícióját az ő karrierje, második a szezonban. Az első próbálkozás selejtezőjének harmadik szakaszát vezetve az utolsó gyors körében hazafelé hajtja a pontot, mivel ő az egyetlen 1 perc 30 másodperc alatti pilóta, megelőzve Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast , akiket 258, illetve 386 ezredmásodperccel vertek meg. A második sorban Bottast Sergio Pérez kíséri . Carlos Sainz Jr. , a Ferrari leggyorsabb versenyzője, az ötödik leggyorsabb idővel, Pierre Gasly előtt indul a harmadik sorban. Charles Leclerc Lando Norrisszal indul mögöttük . Fernando Alonso és Daniel Ricciardo az ötödik sorban állnak.
A kvalifikáció után Christian Horner azt mondta: „Ha ezen a pályán meg tudjuk győzni a Mercedest, akkor bárhol megverhetjük őket. » Max Verstappen és Sergio Pérez okot ad rá, hogy ezt a szezon hátralévő részében elhiggye: az első Lewis Hamiltontól kapta a legjobbakat egy körrel a céltól, hogy megegyezzen a győzelmével a szezon kezdete óta, a második megelőzte Valtteri Bottast hogy a Red Bull Racing kettős dobogót kapjon . Azon a pályán, ahol 2018-ban és 2019-ben összetörték a versenyt, az Ezüst Nyilaknak hiányzott mind a sebesség a hosszú egyenesekben (azzal a döntéssel, hogy a hátsó szárnyon nagyobb aerodinamikai terhelés volt, mint az osztrák autóknál), sem pedig a stratégiai értelem, hogy versenyezzenek a Hondával. meghajtású RB16Bs.
Max Verstappen azonban az első kanyarban indulva és azonnal a verseny irányítását Hamiltonra hagyva, két stratégiai ütésre építette karrierje tizenharmadik győzelmét. Először a huszadik körben sikerült alulmúlnia riválisát, egy hurkot a rivális kényszerű megállása előtt. Egy olyan versenyen, ahol a pilóták többé-kevésbé komolyan szembesülnek a gumiabroncsok túlzott kopásával, elveszítik a tapadásukat, Sergio Pérez a maga részéről bemutatja menedzsment tudományát azzal, hogy a huszonnegyedik kanyarig marad a pályán. megtérül érte a Valtteri Bottassal folytatott harcában.
Az élen és Hamilton szorosan követve Verstappen bejelenti a gödörbe, hogy nem hiszi, hogy gumijai a verseny végéig tartanak; ezután megpróbálják megtenni a második meglepetéses tétet a közepes gumiabroncsok elhaladásához , a harminc másodperces kör végén, így csapdába ejtve a hétszeres világbajnokot, aki kemény gumijaival kénytelen a pályán maradni. A holland a negyedik, tizenkilenc másodperccel távozott a vezető Hamilton mögött, csapattársa mögött, aki átengedte. Lecsapott Bottasra, majd kihasználta a finn különbségét az északi csikánnál a céltól tíz körrel, hogy megelőzze és vadászni kezdjen riválisára. A forgalommal kilenc hurkot tesz, hogy visszatérjen a mozgatható hátsó légterelőjének hatósugarába, és az utolsó előtti járatban könnyedén elhalad a Mercedes n o 44 mellett, még mindig az északi chicane-nál, a tömeg tömegének ordítása alatt. a vele szemben lévő galéria. Néhány körrel korábban Pérez elhaladt Bottas mellett, aki dühös lett a rádióban: „Miért nem hallgatott rám, amikor azt mondtam, hogy ez egy két állomásos verseny? " A mexikói csatlakozik csapattársa a dobogóra, ahol Hamilton szám a 170 th idő. Visszatérése alatt a harmincötödik körben a verseny leggyorsabb körének szerzője, Verstappen elérte karrierje első ziccerét , 26 pontot szerzett és „a nap pilótájának” választották.
A két csúcscsapat pilótája mögött a McLarenek jól állnak, Lando Norris , aki a rossz kezdés után az első kör végén tizedik, felmászik az ötödik helyre, megelőzve csapattársát, Daniel Ricciardót . Bár a narancssárga autók megverték, Pierre Gasly stabil versenyt folytatott, amely lehetővé tette, hogy hat pontot szerezzen a hetedik helyért. Fernando Alonso a mezei verekedések közül a nyolcadik helyen kerül ki, és a nagyon rosszul képzett Aston Martin pilóták ismét azok, akik a leghosszabb első lépést teljesítik a pontokon: Sebastian Vettel a sikeres túlfutásainak köszönhetően a kilencedik, Lance Stroll pedig a kilencedik helyet foglalja el , utolsó a rajtrácson, tizedik lett a pályán végzett sok előzés után. A gumiabroncsot vértanú Ferrari SF21-esek , Carlos Sainz Jr. és Charles Leclerc (az egyetlen Verstappen-féle pilóta, aki két megállót figyelt meg) fárasztó Nagydíjat él meg, és minden verseny elhagyása nélkül a versenyen pontokból végeznek. George Russell a szezon kezdete óta a legjobb eredményt érte el a Williamsnél.
Verstappen (131 pont) most tizenkét ponttal vezet Hamilton (119 pont) előtt a világbajnokságban. Pérez, a tabella harmadik embere (84 pont) növeli előnyét Norrisszal szemben (76 pont). Bottas (59 pont) visszamászik az ötödik helyre, és megelőzi Leclercet (52 pont), Sainzot (42 pont), Gaslyt (37 pont), Ricciardót (34 pont) és Vettelet, aki 30 ponttal tizedik. A gyártók közül a Red Bull Racing (215 pont) három egymást követő győzelem sorozata után átveszi a vezetést a Mercedes Grand Prix (178 pont) felett , amely 2013 óta első . A McLaren Racing (110 pont), a harmadik helyet szerzi meg a Ferraritól (94 pont); kövesse AlphaTauri (45 pont), Aston Martin (40 pont), Alpine (29 pont) és a nyolcadik Alfa Romeo 2 ponttal. Williams és Haas pontszáma továbbra is üres.
Max Verstappen mostanában annyi pole pozíciót szerzett ebben a szezonban, amelyet karrierje kezdete óta, 2015-ben megszerzett. Valójában az egy héttel korábbi Bahrein és Franciaország nagydíja után harmadszor helyezi RB16B-jét az élen a rajtban rács, a csapata fellegvárában, egyedüli próbálkozásként kevesebb mint 1 perc 4 másodperc alatt teljesítette a körút 4,236 km-t . Ezután nem javult, ellentétben Valtteri Bottas-szal, aki másodszor sikerült, két tizedmásodperccel lemaradva. A finnt három hely csökkenése bünteti, csapattársa, Lewis Hamilton az első sorban kíséri a bajnokság vezetőjét. Lando Norris előnyének bizonyult MCL35M volánja mögött , a második sorban indult Sergio Pérez előtt . Bottas foglalja el a harmadik sort, őt Pierre Gasly követi . Elindultak Charles Leclerc és Fernando Alonso elé . Lance Stroll és George Russell az ötödik sorban állnak.
Max Verstappen a szezon negyedik, sorozatban második és karrierje tizennegyedik győzelmét a Red Bull Ring magányos bataviai versenyzője érte el. Valójában öt kör után, amikor a verseny iránya engedélyezte a mozgatható hátsó szárny használatát, már több mint két másodperccel megelőzte Lewis Hamiltont ; ezután végérvényesen megszökik, vezetve a hetvenegy kör teljes körét, beleértve a boxkiállást is, míg Hamilton sikertelenül próbál alulmaradni azzal, hogy megállít egy kört maga előtt a huszonkilencedik körben. A Red Bull Racing megszerzi negyedik egymás utáni győzelmét, és visszanyeri csillogását a 2010–2013 közötti időszakban. „Az autóm égett! - Mondta a holland. A hétszeres világbajnok egyedüli futamot vezet, a második helyen, mind Verstappentől, mind Valtteri Bottas és Sergio Pérez között a harmadik helyért vívott küzdelemtől . Megfelelő vezetéssel rendelkezik ahhoz, hogy az utolsó előtti körben megálljon, puha gumikat rakjon fel, és megszerezze a verseny legjobb köréért járó bónuszpontot, ezzel tizennyolc pontra korlátozva a bajnokságban vívott riválisának késését. Az első buktató alatt Bottas elhaladt, Pérez másodszor is megállt, az ötvennegyedik körben, hogy a verseny végén megpróbálja megszerezni a finnt; kudarcot vallott azonban, kevesebb mint egy másodperc alatt a dobogóra felkapaszkodó Bottastól. A Mercedes és a Red Bulls mögött mindenki legalább egy körrel végzett a győztes mögött.
Az ötödik Lando Norris marad az egyetlen versenyző, aki minden futamon gólt szerzett; ennek ellenére nagyon messze végzett a háta mögött induló Bottastól és Péreztől, és megelőzte a rácson tizenkettedik ifjabb Carlos Sainz-t. Hetedszer, Charles Leclerc- t választják a nap sofőrjévé a nyilvánosság számára felajánlott látványért: az első kanyarban Pierre Gasly AlphaTauri bal hátsó gumiabroncsának defektjét okozza, akinek feladnia kell, meg kell állnia, hogy megsérüljön az első szárnya és kezdje újra utoljára. Megkezdte emelkedését, kemény gumiabroncsait közepesre cserélte a 37. körben, és tizenegy további passz sorozat után, főleg mozgatható hátsó spoilerének köszönhetően, ugyanabban a sorban végzett, mint a kiindulási helyzete. A verseny végén csapattársának, Sainznak meg kellett dupláznia Hamiltont, hogy megpróbálja visszaszerezni Norrist, és megőrizze előnyét a másik Ferrarival szemben. Lance Stroll megszerzi Fernando Alonso előnyét, és megszerzi a nyolcadik helyet, Yuki Tsunoda pedig megnyeri az utolsó hátralévő pontot.
Verstappen továbbra is vezeti a bajnokságot, 156 ponttal Hamilton (138 pont) és csapata olyan vadászok helyzetében találja magát, akiket a hibrid korszak 2014-es kezdete óta soha nem ismertek. A pilóták és a tabella pozíciói nem alakulnak; Pérez (94 pont) megszilárdítja előnyét Norris (86 pont) felett, ő maga elszakadt Bottastól (74 pont). Leclerc (58 pont) továbbra is hatodik csapattársa, Sainz előtt (50 pont). Kövesse Gaslyt (37 pont és aki nem szerzett gólt), Ricciardót (34 pont) és Vettelet, aki továbbra is tizedik 30 ponttal. A Red Bull előnye (252 pont) a Mercedesszel (212 pont) szemben most 40 egység a konstruktőri világbajnokságon. A McLaren (120 pont) szilárdan tartja a harmadik helyet a Ferrari előtt (108 pont). A továbbiakban az AlphaTauri az ötödik (46 pont), megelőzve Aston Martint (44 pont) és Alpine-t (31 pont). Az Alfa Romeo (2 pont) hozza fel a hátulját. Ha George Russell , aki huszonnégy kör után tizedik és nyolcadik lett, remélte, hogy megszerzi Williams első pontjait ebben a szezonban, egy motorprobléma visszavonulásra kényszerítette. A Haas továbbra is a csomag hátulján fejlődik, messze a pontoktól.
A narancs szerepel a Red Bull Ringen a kvalifikáció során. Ez a szín által viselt ezer támogatói a Max Verstappen aki kitölti a lelátókon, és ad neki egy szép ováció, hogy megünnepeljék a harmadik egymást követő pole pozíciót, a negyedik a szezon, és hetedik pályafutását. A Red Bull RB16B versenyzője uralja a selejtező három szakaszát, és a Q3 első próbálkozásán megszerzi a vezető pozíciót, és utána nem sikerül javítani. Ugyancsak a színe a McLaren MCL35M a Lando Norris , akik a kockás zászlót, javult az ideje és helye az első sorban, 48 milliszekundum a holland. A Forma-1-ben megszerzett karrierje legjobb kvalifikációjának megszerzésével a 21 éves pilóta lehetővé teszi a wokingi csapat számára, hogy visszanyerje pozícióját, amelyet a 2012-es Brazil Nagydíj óta nem értek el . A harmadik alkalom szerzője, Sergio Pérez a Mercedes előtt indul; Lewis Hamilton az ő oldalán áll a második, Valtteri Bottas pedig a harmadik sorban, megelőzve Pierre Gasly-t , aki az előző héthez képest hatodik. A negyedik sorban csapattársa, Yuki Tsunoda megelőzi George Russellt, aki először emeli meg Williamsét a Q3-ban. A kilencedik selejtező lett, majd Sebastian Vettel három hanyatlás büntetése után rangot kapott . Ugyanakkor Lance Stroll az ötödik sorból indul, őt követi Carlos Sainz Jr., aki kiesett a Q2-ben.
A lelátókat színező Oranje hadsereg előtt Max Verstappen ugyanazt a pontszámot mondja el, mint egy héttel korábban, de még tökéletesebben: "Az autóm minden egyes gumikészlettel jó úton haladt!" Hihetetlen! » Átrepült a versenyen, így a távon riválisai harcba szálltak a második helyezettekért, és a hetvenegy kör egészét vezette, megengedve magának a második boxmegállást, tíz körrel a céltól. a legjobb kör bónusz pont. Így megszerezte karrierje második ziccerét , valamint az első Grand Slam -versenyét a Forma-1-ben, és a pontokat tekintve több mint egy győzelemmel javult Lewis Hamilton felett a bajnokságba. Megnyerte harmadik egymás utáni győzelmét, az idény ötödik és karrierje tizenötödik, így Red Bull Racing csapata zsinórban ötödik sikert aratott. Sok kaland után Valtteri Bottas megszerzi a második helyet, Lando Norris pedig felmászik a szezon harmadik dobogójára, míg nehéz helyzetben lévő Hamilton nem tud jobban teljesíteni, mint a negyedik.
Kezdettől fogva a csomag hátulján Esteban Ocon került Mick Schumacher Haas és Antonio Giovinazzi Alfa Romeo közé, akik megtörték az Alpok jobb első felfüggesztését, ami sofőrjének elhagyását és a biztonsági autó kijáratát okozta. Az újraindítás után három körrel Verstappen kezdte egyedül Sergio Pérez megpróbálja ellopni a második helyet Lando Norris küld off-track-es kanyarban n o 4; a mexikói a peloton közepén, a tizedik helyen tért vissza. Hamilton, aki elhaladt Bottas mellett, akkor harmadiknak találja magát, és tizenhat kört tesz meg Norris mellett, rádión fújva: „Milyen nagyszerű pilóta, ez a Lando! " A boxkiállása során a fiatal McLaren pilóta öt másodperces büntetést tölt be, amiért Perezre adott válasza miatt Bottas megszerezte a harmadik helyet. A harc intenzív pontok területen, küld Perez kétszer Charles Leclerc off-track saját kísérletek maximális számát, az első alkalommal a 41. körben kanyarban n o 4, ismét 47. menetben viszont n o 6. büntetik minden alkalommal , a verseny hátralévő részét azzal töltötte, hogy ostorral ne veszítse el túl sok pozícióját a célban tíz másodperccel. Eközben a Mercedes sofőrjei ütköző utasításokat kapnak. Valóban, Bottas látható betiltották haladja Hamilton, mégis nagy bajban után károsítja az autó a járdára a görbe n o 10; ezután megkapta a felhatalmazást, hogy elhaladjon Norris által az ötvennegyedik körben is elvert vezetője előtt, mielőtt visszatért a lelátóra gumiabroncsot váltani.
Állványának kérésére Charles Leclerc engedte, hogy csapattársa, Carlos Sainz , a versenyző, aki a leghosszabb ideig volt a pályán a rajtnál kiválasztott kemény gumikkal, elhaladt az előttük haladó Daniel Ricciardóra vadászni . Az utolsó körben megelőzte és hatodikként lépte át a célvonalat, Pérez mögött, de ötödik osztályba sorolták a mexikói tizenegyesével, aki elegendő vezetést hagyott ahhoz, hogy megtartsa a hatodik helyet Ricciardo és Leclerc előtt. Pierre Gasly, annak ellenére, hogy a lágy gumikon való indulás hibás stratégiája volt, a kilencedik helyről szerezte a két pontot, míg a céltól három körrel Fernando Alonso heves ellenállása ellenére ellopta az utolsó pontot George Russelltől . Különböző okokból nyolc pilótát büntettek meg időben.
A monacói ötödik forduló óta bajnokságot vezető Verstappen (182 pont) most 32 ponttal vezet Hamilton előtt (150 pont). Ha Pérez továbbra is harmadik (104 pont), Norris (101 pont) közelebb kerül. Bottas az ötödik helyen áll (92 pont), őt követi Leclerc (62 pont), Sainz (60 pont), Ricciardo (40 pont), Gasly (39 pont) és Vettel továbbra is tizedik 30 ponttal. A gyártók közül a Red Bull Racing (286 pont) a Mercedes Grand Prix-t (242 pont) 44 egységre szorítja. A McLaren Racing (141 pont) továbbra is a harmadik erő a mezőnyben, megelőzve a Ferrarit (122 pont). A továbbiakban az AlphaTauri (48 pont), az Aston Martin (44 pont) és az Alpine (32 pont) trió az ötödik helyről a hetedik helyre fejlődik. Az Alfa Romeo továbbra is két ponttal marad el, míg Williams és Haas még mindig nem szerzett gólt.
Míg Max Verstappen az első szabadedzésen több mint hét tizedre taszította riválisait, addig Lewis Hamilton , akit 86 000 támogatója szorgalmazott, a Q3 első próbálkozásától kezdve sikerült meghatározni a leggyorsabb kvalifikációs időt, hogy elinduljon a " Sprint "vezet a pole pozícióhoz és a rajtrácshoz. A tizenhét körön elindult Verstappen előtt, amelyet 75 milliméterrel vertek meg, őt Valtteri Bottas és Charles Leclerc követte a második sorban.
Ha Hamiltonnál jobban kezdett, és az első körben ellenállt a támadásainak, mielőtt riválisa mozgatható hátsó szárnya elől eljutott volna, Max Verstappen volt az első győztes a "sprint kvalifikáció" módban, így aláírta negyedik egymás utáni pole pozícióját ( ez további három pontot hozott neki), ötödik ebben a szezonban és karrierje nyolcadik. A "sprint felvonulás" nyílt teherautójában, amely egy becsületes kört tesz meg, Hamilton (két pont) és Bottas (egy pont) jelenik meg, aki a második sorban indul Charles Leclerc előtt. Erre a bizonyos 25 perces versenyre a versenyzők többsége közepes gumikon indult, és a lágy gumikon tizenegyediken rajtoló Fernando Alonso azonnal hat helyet szerzett az első körben. Ezután nem tudott ellenállni a Lando Norris két McLarennek és Daniel Ricciardónak, akik megosztották a harmadik sort. A spanyol versenyző Sebastian Vettel előtt a hetedik helyen indult . Esteban Ocon, aki négy helyezést ért el a kvalifikációval kapcsolatban, és Carlos Sainz elutasította a peloton hátulját, miután ütközött George Russell-lel (akit a célban a kilencedik helyen három rangsor csökkenése büntetett), az ötödik sorban állnak . Sergio Pérez átvette a vezetést a farokban, megrongálta autóját a kavicsban, és vissza kellett vonulnia, kénytelen volt a rács utolsó helyén rajtolni.
A boxkiállása során kiszabott tíz másodperces büntetés ellenére Lewis Hamilton hazai közönsége előtt megnyerte karrierje kilencvenkilencedik győzelmét, amely a harmadik volt ebben a szezonban három hónapos "lyuk" után, mivel utolsó sikere a spanyol Grand- on volt. Prix , és nyolcadik alkalommal nyert országos nagydíján. Ő előre Charles Leclerc , aki megkapja az első dobogós a szezon, miután vezette a verseny kezdete, amíg két körrel a vége előtt, Valtteri Bottas befejezi a dobogóra, és Max Verstappen elhagyja Silverstone üres kézzel után egy nagy baleset a első kör, annak ellenére, hogy három pontot szerzett pole pozíciójához.
Hamilton és Verstappen az első körben titánharcba keverednek, a holland pilóta minden fordulóban ellenáll a többször magasságába emelkedő hétszeres világbajnok támadásainak, a pálya körüli 140 000 néző üvöltésére. Copse viszont Hamilton bejutni próbált a Red Bull jobb hátsó kerekébe ütközni, amely teljes sebességgel haladt át a kavicsos gödörön, és 51 g-nál mérhető sokknak ütközött oldalra a gumiabroncs falának. Verstappen kivonja magát autójából, és kórházba szállítják ellenőrzésre, miközben a piros zászló fel van emelve. A manőver során Leclerc meglepte Hamiltont, hogy átvette a verseny irányítását. Körülbelül harminc perces megszakítás után új álló rajt indul. A Ferrari pilótája jól használta ki „pole pozícióját”, és sikerült az élen gurulnia, miközben kellő rést tartott Hamiltontól, hogy ne tudja leengedni mozgatható hátsó szárnyát. A Ferrari pilótája azonban rendszeresen panaszkodik a motorvágásokra, állvánnyal megpróbálja megoldani a problémát a kormánykerék beállításainak módosításával.
A huszonnyolcadik körben Hamilton, akit felelősnek találtak a verstappeni balesetért, visszatért a boxba, hogy abroncsot cseréljen, betartva a 10 másodperces büntetést, amely összesen 14 másodpercre állította meg a megállását. Negyedikként hagyta maga mögött Lando Norrist , akit a harmincegyedik körben könnyedén megelőzött, majd csapattársához, Valtteri Bottashoz csapódott . Leclerc a harmincadik körben figyelte megállását, és megőrizte az első helyet, kilenc másodperccel folytatta a pályát Bottas előtt. Állványa utasítására ez utóbbi engedi át Hamiltont, miközben tizenegy hurkot kell lefedni. Körrekordokkal, és minden egyes lépésnél elvéve egy másodpercet Leclerc-től, amivel a közönség felállt a lelátón, Hamilton teljes sebességgel visszatér a Ferrari 16-os számához, pilótája szerint kevésbé hatékony a második menet kemény abroncsaival. . Ez a "Kalapácsidő", amelyet a közönség énekelt, és a céltól három körrel a DRS elérhető távolságában tartja. Az ötvenedik körben ismét a Copse belsejébe merül, hogy megelőzze Leclercet, aki távozik, és diadalmaskodni indul Silverstone- ban , mint 2008-ban , 2014-ben , 2015-ben , 2016-ban , 2017-ben , 2019-ben és 2020-ban .
Amint rácsra kerültek, és figyelembe véve Verstappen elhagyását, Lando Norris és Daniel Ricciardo McLarenjeiket a negyedik és az ötödik helyre hozták, Carlos Sainz egy túl hosszú pitstop áldozata lett, és n 'nem sikerült később bevennie az ausztrál pilóta legjobbja, a hatodik helyen végez. A hétvége nagyszerű házigazdája, Fernando Alonso hat pontot szerez a hetedik helyről, megelőzve Lance Strollt , csapattársát, Esteban Oconot és Yuki Tsunodát, aki garázsszomszédja, Pierre Gasly előtt áll, aki a verseny végén defektnek esett. vegye be a maradék egységet. Végül Sergio Pérez volt a leggyorsabb kör az ötvenedik körben egy második boxkiállás után, de a bónuszpontot nem ítélték meg, mivel tizenhatodikként végzett, egy körrel a győztes mögött.
A bajnokság tabelláján Max Verstappen megtartja az irányítást (185 pont), de Hamilton (177 pont) közelebb jut nyolc egységhez. 27 pontot szerzett a sprint kvalifikációja után megszerzett két számolásával, míg riválisának meg kellett elégednie három további ponttal. Lando Norris (113 pont) a harmadik, Valtteri Bottas pedig a negyedik (108 pont) azáltal, hogy kiszorítja Sergio Pérezt, aki nem szerez gólt (104 pont). Charles Leclerc a hatodik helyen növeli tőkéjét (80 pont), csapattársa, Carlos Sainz (68 pont), Daniel Ricciardo (50 pont), Pierre Gasly (39 pont), Sebastian Vettel (30 pont) és a tizenegyedik Fernando Alonso előtt 26-tal. pontokat. A gyártók közül a Red Bull Racing (289 pont) csak négy egységgel jár a Mercedes Grand Prix előtt (285 pont). A McLaren Racing (163 pont) és a Ferrari (148 pont) jól indul a bajnokság harmadik helyéért. Az ötödik hely a tét AlphaTauri (49 pont), Aston Martin (48 pont) és Alpine (40 pont) között. Az Alfa Romeo 2 ponttal előzi meg a hátsót.
Miután a törlését a Szingapúri Nagydíj , a rést az 1 st október 3 a szervez Nagydíj, és az irányt a Formula-1-be június 25 hogy ő tulajdonítja a Grand Prix Törökország elhelyezett, a tizenhatodik forduló bajnokság.
Rajt 2021. január, a Covid-19 változatainak megjelenése miatt az Ausztrál Nagydíj elhalasztását fontolgatják, mivel Ausztráliában továbbra is nagyon szigorúak a forgalmi korlátozások. AJanuár 12, a versenyt hivatalosan elhalasztják November 21A 21 -én forduló a bajnokságban. De július elején véglegesen törölték, még mindig a Victoria államban hozott egészségügyi intézkedések miatt . A Forma-1 vezetése ragaszkodott ahhoz, hogy 23 versenyen maradjon, ugyanazon a napon újabb eseményt rendeznek.
| Pozíció | 1. sz | 2 nd | 3 rd | 4 -én | 5 . | 6 . | 7 . | 8 . | 9 . | 10 . | MT |
| Pontok | 25 | 18. | 15 | 12. | 10. | 8. | 6. | 4 | 2 | 1 | +1 |
|---|
| Pozíció | 1. sz | 2 nd | 3 rd |
|---|---|---|---|
| Pontok | +3 | +2 | +1 |
| Pozíció. | Pilóták | Pontok | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 18. | 25 | 18. | 19. | 25 | 0 * | 26. | 25 | 26. | Abd. +3 | 185 | |||||||||||||
| 2 | Lewis hamilton | 25 | 19. | 25 | 25 | 7 | 0 | 18. | 19. | 12. | 25 +2 | 177 | |||||||||||||
| 3 | Lando norris | 12. | 15 | 10. | 4 | 15 | 10. | 10. | 10. | 15 | 12. | 113 | |||||||||||||
| 4 | Valtteri Bottas | 16. | Abd. | 16. | 15 | Abd. | 0 | 12. | 15 | 18. | 15 +1 | 108. | |||||||||||||
| 5. | Sergio Perez | 10. | 0 | 12. | 10. | 12. | 25 | 15 | 12. | 8. | 0 | 104 | |||||||||||||
| 6. | Charles Leclerc | 8. | 12. | 8. | 12. | Np. | 12. | 0 | 6. | 4 | 18. | 80 | |||||||||||||
| 7 | Carlos Sainz Jr. | 4 | 10. | 0 | 6. | 18. | 4 | 0 | 8. | 10. | 8. | 68 | |||||||||||||
| 8. | Daniel Ricciardo | 6. | 8. | 2 | 8. | 0 | 2 | 8. | 0 | 6. | 10. | 50 | |||||||||||||
| 9. | Pierre Gasly | 0 * | 6. | 1 | 1 | 8. | 15 | 6. | Abd. | 2 | 0 | 39 | |||||||||||||
| 10. | Sebastian vettel | 0 | 0 * | 0 | 0 | 10. | 18. | 2 | 0 | 0 * | Abd. | 30 | |||||||||||||
| 11. | Fernando Alonso | Abd. | 1 | 4 | 0 | 0 | 8. | 4 | 2 | 1 | 6. | 26. | |||||||||||||
| 12. | Lance Stroll | 1 | 4 | 0 | 0 | 4 | Abd. | 1 | 4 | 0 | 4 | 18. | |||||||||||||
| 13. | Esteban Ocon | 0 | 2 | 6. | 2 | 2 | Abd. | 0 | 0 | Abd. | 2 | 14 | |||||||||||||
| 14 | Yuki tsunoda | 2 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 6. | 0 | 1 | 0 | 1 | 10. | |||||||||||||
| 15 | Antonio Giovinazzi | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||
| 16. | Kimi Raikkönen | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||
| 17. | George russell | 0 | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 * | 0 | Abd. | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| 18. | Nicholas latifi | 0 * | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| 19. | Mick schumacher | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| 20 | Nikita mazepin | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| Pozíció. | Építők | Pilóták | Pontok | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull - Honda | FÉREG | 18. | 25 | 18. | 19. | 25 | 0 * | 26. | 25 | 26. | Abd. +3 | 289 | |||||||||||||
| PER | 10. | 0 | 12. | 10. | 12. | 25 | 15 | 12. | 8. | 0 | ||||||||||||||||
| 2 | Mercedes | SONKA | 25 | 19. | 25 | 25 | 7 | 0 | 18. | 19. | 12. | 25 +2 | 285 | |||||||||||||
| BOT | 16. | Abd. | 16. | 15 | Abd. | 0 | 12. | 15 | 18. | 15 +1 | ||||||||||||||||
| 3 | McLaren - Mercedes | RIC | 6. | 8. | 2 | 8. | 0 | 2 | 8. | 0 | 6. | 10. | 163 | |||||||||||||
| SEM | 12. | 15 | 10. | 4 | 15 | 10. | 10. | 10. | 15 | 12. | ||||||||||||||||
| 4 | Ferrari | LEC | 8. | 12. | 8. | 12. | Np. | 12. | 0 | 6. | 4 | 18. | 148 | |||||||||||||
| SAI | 4 | 10. | 0 | 6. | 18. | 4 | 0 | 8. | 10. | 8. | ||||||||||||||||
| 5. | AlphaTauri - Honda | GÁZ | 0 * | 6. | 1 | 1 | 8. | 15 | 6. | Abd. | 2 | 0 | 49 | |||||||||||||
| TSU | 2 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 6. | 0 | 1 | 0 | 1 | ||||||||||||||||
| 6. | Aston Martin - Mercedes | ÁLLATORVOS | 0 | 0 * | 0 | 0 | 10. | 18. | 2 | 0 | 0 * | Abd. | 48 | |||||||||||||
| STR | 1 | 4 | 0 | 0 | 4 | Abd. | 1 | 4 | 0 | 4 | ||||||||||||||||
| 7 | Alpine - Renault | ALO | Abd. | 1 | 4 | 0 | 0 | 8. | 4 | 2 | 1 | 6. | 40 | |||||||||||||
| OCO | 0 | 2 | 6. | 2 | 2 | Abd. | 0 | 0 | Abd. | 2 | ||||||||||||||||
| 8. | Alfa Romeo - Ferrari | RAI | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||||||||||
| GIO | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
| 9. | Williams - Mercedes | RUS | 0 | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 * | 0 | Abd. | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| LAT | 0 * | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
| 10. | Haas - Ferrari | MAZ | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| MSC | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|