Saint-Germain-des-Fosses | ||||
Az utasépület és az állomás bejárata. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Saint-Germain-des-Fosses | |||
Cím | Avenue Louis Armand 03260 Saint-Germain-des-Fossés |
|||
Földrajzi koordináták | 46 ° 12 ′ 33 ′ észak, 3 ° 25 ′ 50 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
UIC kód | 87 73220 6 | |||
Szolgáltatások |
Intercités TER Auvergne-Rhône-Alpes |
|||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | • Moret-Veneux-les-Sablons Lyon-Perrache-ban • Saint-Germain-des-Fossés Nîmes-Courbessac-ban • Saint-Germain-des-Fossés Darsac-ban |
|||
Sávok | 6 a rakparton (IABCD-12) + mellékvágányok | |||
Dokkok | 1 oldalirányú és 2 középső | |||
Éves tranzit | 116 894 utazó (2017) | |||
Magasság | 256 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1854. június 19 | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
Az állomás és a Saint-Germain-des-Fosses egy vasútállomáson francia a vonal Moret - Veneux-les-Sablons Perrache és az állomás létrehozásával vonalak Saint-Germain-des-Fosses Nimes-Courbessac és Saint-des -Germain Fossés Darsacban . Nem található a területén az önkormányzat a Saint-Germain-des-Fossés , a dél-keleti részén a tanszék Allier , az Auvergne-Rhône-Alpes régió .
1854-ben a Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France megbízásából . A XX . Század folyamán fontos vasúti csomópont, több nemzeti vasút kereszteződése (Lyon - Nantes Lyon - Bordeaux, Párizs - Clermont-Ferrand - Nîmes), a fő gazdasági tevékenység és az emberi város forrása.
A Francia Vasutak Nemzeti Társaságának (SNCF) állomása , amelyet most a TER Auvergne-Rhône-Alpes és néhány helyközi vonat közlekedik .
Alapítva magasságban 256 méter, a Saint-Germain-des-Fossés állomás található kilométerpont (PK) 354,443 A Moret - Veneux-les-Sablons vonal Lyon-Perrache , a nyitott állomásai Varennes- sur Allier és Roanne . Ez egy elágazási állomás, amely a Saint-Germain-des-Fossés és Nîmes-Courbessac közötti vonallal (más néven Cévennes-vonallal ), valamint a Saint-Germain-des-Fossés és Darsac közötti vonallal rendelkezik .
A Moret-Lyon Roanne-ból érkező vonal nyomai.
A Nîmes-vonal kezdete.
Darsac vonal.
Földtani szempontból az állomás a harmadkori kor üledékes képződményein található, a hordalékos képződmények határán.
A Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France ("Grand-Central") a1854. június 19, Varennestől Saint-Germain-des-Fossésig tartó szakasz , Créchy közbenső állomásán keresztül , vonalon Moulins- tól Roanne-ig . Az állomás néhány évvel később, 1857-ben, a Társaság Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerre (PLM) tartó vasút irányítása alatt fog eltölteni, amikor megosztja ezt a társaságot és a Párizsból Orleansba (PO) közlekedő vasút társaságát. Grand-Central hálózat.
Az állomáson rotonda volt a mozdonyok , az autószerelő műhelyek és a szénraktárak számára .
Expressz érkezik az állomásra, amelyet 230 PLM 3401-3735 típusú gőzmozdony vontat .
Az állomás a fából készült autók napjaiban .
Abban az időben az állomás tizenhat rendezőpályából és öt peronpályából állt. Az acél fedett rakpart Polonceau mérnök munkája.
A XX . Század folyamán az állomás a Közép-hegység egyik legfontosabb vasúti csomópontja volt: számos országút kereszteződése volt, például Nantes - Lyon, Bordeaux - Lyon vagy éjszakai vonatok, mint a Rhône Océan összeköti Lyont a Quimperrel. Valójában ez az állomás fordulópont volt a Lyon és Clermont-Ferrand vagy Bordeaux közötti kapcsolatokban. Az állomás komplett vasúti csomópontként működik. A dízel vontatás megérkezése előtt több mint 800 vasúti munkást csatoltak az állomásra, és száz lakóegységből álló vasúti munkásvárost, elsősorban kis sorházakat építettek. Az állomás a harmincas évek végén, nem sokkal az SNCF megalakulása után éri el csúcspontját, így Saint-Germain-des-Fossés "vasúti város" lesz, az SNCF ügynökök családjai akkor többségben vannak.
1975-ben az állomást - vasúti csomópontként betöltött fontossága miatt - Párizsba tartó vonatok szolgáltatták (a Párizs-Gare-de- Lyonig tartó leggyorsabb konvojok 3 óra 15 percet vettek igénybe ), Clermont-Ferrand ( 49 perc ), Lyon ( 1 óra 51 perc ), Nantes ( 4 óra 19 perc ) és Bordeaux ( 5 óra 29 perc ).
1982-ben földrajzi közvetítő állomást (PRG) telepítettek, amely felváltotta a régi jelzőoszlopokat, és ez az egyik leghatékonyabb Franciaországban.
A 25 kV 50 Hz-es villamos berendezéseket 1989-ben állították üzembe a Párizs és Clermont-Ferrand közötti vezeték villamosítási projektjének részeként .
Az 1980-as évekig az állomás - és büféje - a nap 24 órájában nyitva volt.
A Saint-Germain-des-fossés állomás hosszú ideig egy állomás-iskola volt, amely az összes Auvergne újoncot alkotta. Így voltak szimulátorai, dedikált oktatási sávjai és otthona.
1984-ben a rendezőt bezárták; 1990-ben a vasúti postai válogató központ viszont bezárt.
A 2000-es években számos éjszakai vonatot megszüntettek, köztük a Rhône-Océan-t, biztosítva a kapcsolatot a lyoni medence és az Atlanti-óceán partja között , amelyek éjszaka szolgálták ezt az állomást. A Lyon és Bordeaux közötti összeköttetés Montluçonon keresztül 2012-ben megszűnt, és a Tours-on keresztül Nantes és Lyon közötti forgalom csökkent (2014-ben napi egy-kettő maradt).
A vasútállomást megszüntették, és az állomás személyzetét megfelezték 2000 és 2018 között.
A Lyon és Clermont-Ferrand közötti összeköttetés megkerülésének elkerülése érdekében egy összekötő rámpát 2006 végén állítottak üzembe (a vonatok már nem haladnak át az állomáson, és ezért már nem állnak meg Saint-Germain-des- Fossés).
A Téoz (akkor Intercités ) vonatok , amelyek összekötik a Párizs-Gare-de-Lyon (később felváltotta a Párizs-Bercy állomás ) és a Clermont-Ferrand állomásait, 2008 óta már nem állnak meg Saint-Germain-des-Fossésnál . éves szolgálat . Csak a hétfői indulás (5948-os vonat) és a péntek esti érkezés (5981-es vonat) folytatja ezt az állomást, amely a Párizs-Bercy állomásról indul.
A 2000-es években az állomás előterét átalakították, percnyi megállókkal és a mentők számára fenntartott sávval.
A Vichy Val d'Allier agglomerációs közösség egy buszállomást hozott létre, amely kisebb, mint a Vichy, valamint egy ingyenes parkolási lehetőséget, amellyel a Vichy állomás nem rendelkezik.
A 2017 , az SNCF becsült éves frequentation ennek állomás 116894 utazók ellen 114731 a 2016 .
SNCF állomás, utasépülettel, pulttal, hétfőtől péntekig tart nyitva. Automatikus jegykiadó automatával van felszerelve, csak TER jegyek vásárlásához. Az SNCF úgy döntött, hogy a jegypénztári értékesítést bezárja1 st november 2018.
2014-ben az állomást a következők szolgálták:
Van egy parkoló a járművek számára.
Két AGC TER-t biztosít Clermont-Ferrand számára2014. június.
Parkolás az állomáson.
Buszmegálló.
Ez az állomás régóta rendezőudvar volt; a kocsik gravitációs osztályozása már nem létezik, ennek ellenére az egyenletes csomagot továbbra is a FRET SNCF szolgálata használja fel a tehervonatok átalakítására, az összekapcsolt ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokra és a relék biztosítására.
A rendező udvar körülbelül tíz méter magas töltésen helyezkedik el. Le Mourgont többször is elterelték az állomás bővítésére irányuló munkálatok során.
A 2009. február 2, Egy olajfolt történt azon az úton n o 24 válogató, egy töltésen néző Mourgon , mellékfolyója a Allier . Ez egy rosszindulatú cselekedet következménye. A hírek szerint 2500 liter szabadult fel.
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris-Bercy | Moulins-sur-Allier | Intercities | Vichy | Clermont-Ferrand | ||
Nantes | Moulins-sur-Allier | Intercities | Roanne | Lyon-Perrache | ||
Nevers vagy Moulins vagy Terminus |
Varennes-sur-Allier vagy a Terminus |
TER Auvergne-Rhône-Alpes | Vichy |
Clermont-Ferrand vagy Vic-le-Comte vagy Issoire vagy Brioude |
||
Dijon-Ville vagy Montchanin |
Varennes-sur-Allier |
TER Bourgogne-Franche-Comté / Auvergne-Rhône-Alpes |
Vichy | Clermont-Ferrand |