Gimax
Gimax
Gimax az 1978-as Olasz Nagydíjon .
| Születési dátum | 1 st január 1938-as |
|---|---|
| Születési hely | Pogliano Milanese ( Lombardia , Olaszország ) |
| Halál dátuma | 2021. január 14 |
| Halál helye | Busto Garolfo (Lombardia, Olaszország) |
| Állampolgárság | Olaszország |
| Minőség | Autóversenyző |
|---|
| Versenyek száma | 1 |
|---|
Gimax a versenyzés álnév az olasz verseny vezető Carlo Virginio Franchi , született1 st január 1938-asa Pogliano Milanese és meghalt 2021. január 14A Busto Garolfo . Soha nem versenyzett a valódi neve alatt. A Forma-1- es világbajnokság Grand Prix- jén versenyzett a Team Surtees- szel , az 1978-as Olasz Nagydíjjal , ahol nem kvalifikálta magát. Részt vett az 1979-es Dino Ferrari Grand Prix-n is , amely nem bajnoki Forma-1-es verseny.
Álnév
A Gimax az olasz versenyző , Carlo Virginio Franchi versenyzői álneve . A Gimax a két fia, Gigi és Massimo keresztnevek rövidítése. Soha nem versenyzett a valódi neve alatt, és fia, Gigi is ezen az álnéven versenyzett.
A Forma-1 részvétele
Gimax hogy kezdődött Formula-2- át Vallelungaban a 1975 , ahol nem érte a 10 th hely a kerék egy régi Trivellato március - BMW . A 1978 , annak ellenére, hogy egy diszkrét karrierje, ő nyerte a második kerék csapat Surtees a Forma-1 helyett Rupert Keegan , aki megsérült. Részt vett az 1978-as Olasz Nagydíjon, de huszonnyolcadik és utoljára kvalifikálta magát, nem tudott részt venni a versenyen.
Ezután részt vett a kevésbé igényes Forma-1-es Aurora brit bajnokságon 1979-ben és 1980-ban, a Dave Price által vezetett Agostini csapat vezetésével a Williams FW06- ot vezette a V8 Cosworth- tel a motorkerékpár- bajnok Giacomo Agostini csapattársaként . Legjobb eredménye a Monza negyedik helye volt a második szezonban.
A Gimax a Team Agostini keretein belül részt vett az 1979-es Dino Ferrari Grand Prix versenyen , a Forma-1 bajnokságon kívül, Imolában , ahol vissza kellett vonulnia.
Sportkocsik
Gimax rendszeresen részt vesz sportautó versenyeken Olaszországban 1970-ben. 1976-ban felmászik a dobogón a 4 órányi Enna-Pergusa szakasza, a Targa Florio , a Stanislao Sterzel a március - BMW 75S, azt követően, hogy az összes többi a hivatalos autók kivonultak a hatos csoport világbajnokságából.
1978-ban részt vett a sportautók Európa-bajnokságán , egy sorozatban, amelyet azért hoztak létre, hogy a 6. csoport prototípusai továbbra is versenyezhessenek Európában a sportautók világbajnokságának törlését követően .
A sorozat két kategóriára oszlik, az egyik 2 literes, a másik pedig a nagyobb térfogatú autók számára. A Gimax nyeri a 2 literes pilóta bajnokságot egy Osella-n, míg a Porsche pilótája, Reinhold Joest a másik bajnokságot.
Gimax megszerzi az első sikerek Osella -BMW, a harmadik helyezést 6 óra Mugello on 1980. április 13és 1000 kilométer Monza a 1981. április 26. 1984-ig vitatott más fontos sportautók versenyén.
Az autósporton kívül Carlo Franchi sikeres üzletember volt Olaszországban , ami lehetővé tette számára, hogy harmincas éveitől kezdve versenyezzen; ennek ellenére korábban, 1964-ben és 1965-ben az olasz Forma-3- ban kezdett versenyezni egy Lotus- Forddal és egy Wainer-Forddal. Sikeresebb volt az üzleti életben, mint a versenyzésben.
Fia Gigi, más néven Gimax Jr. született 1967. április 14, követte a nyomában a Forma-1-es brit bajnokságban való részvétel .
2002-ben, Gimax felépült egy szívroham . Később agyvérzés következtében kerekes széket kellett használnia . Mindennek ellenére gyakran volt jelen autósport eseményeken.
A Forma-1 világbajnokság eredményei
| Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Felírt pontok | Rangsorolás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Team Surtees | Surtees TS20 | Cosworth V8 | Jó év | 1 | 0 | Nc. |
Eredmények sportautókban
| Keltezett | Verseny | Csapattárs | Autó | Stabil | Képesítés | Túrák | Eredmény |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974. április 25 | 1000 km-re Monzától | Laurent Ferrier | Chevron Ford - Cosworth B23 | Michel Dupont | 18 th (1: 44.97) | 129 | 21- én |
| 1975. április 20 | 1000 km-re Monzától | Giovanni Alberti | Chevron Ford - Cosworth B21 | Citta dei Mille | 26 th (1: 43.54) | 148 | 10 . |
| 1976. április 25 | 4 óra Monza | Stanislao Sterzel | Március - BMW 75S | Stanislao Sterzel | 18 th (1: 46.88) | 124 | 10 . |
| 1976. május 23 | 500 kilométerre Imolától | Stanislao Sterzel | Március - BMW 75S | Sesto Korzika | 10 e (1: 49.34) | 89 | 8 . |
| 1976. június 27 | 4 óra Coppa Florio | Stanislao Sterzel | Március - BMW 75S | Stanislao Sterzel | 8 e (1: 45,21) | 92 | 3 rd |
| 1977. március 20 | 6 óra Mugello | Enrico Grasso | Porsche 911 S | Sesto Korzika | DNS | DNS | DNS |
| 1977. április 24 | 500 km-re Monza - Trofeo Filippo Caracciolo | Giovanni Anzeloni | Lola - BMW T296 | Giovanni Anzeloni | 9 e (1: 51,93) | DNS | Lemondás |
| 1977. május 29 | 400 km-re Vallelungától - Trofeo Ignazio Giunti | Cosimo Turizio | Osella -Armaroli PA5 | 4 -én (1: 13,1) | 10. | Elhagyás ( fékek ) | |
| 1977. szeptember 4 | Imolától 250 km-re | Március - BMW 75S | Sesto Korzika | DNS | DNS | DNS | |
| 1979. március 18 | 6 óra Mugello | Gianfranco Palazzoli , Giorgio Pianta | Osella - BMW PA7 | Carlo Franchi | 3 rd (1: 56,67) | 114. | 8 . |
| 1980. április 13 | 6 óra Mugello | Marcello M. Gallo | Osella - BMW PA7 | Marcello M. Gallo | 7 th (1: 55,67) | 173 | 3 rd ( 1 st a kategóriájában) |
| 1980. április 27 | 6 óra Monza | Marcello M. Gallo | Osella - BMW PA8 | Carlo Franchi | 6 th (1: 48,9) | 166 | 9 -én ( 1 st a kategóriájában) |
| 1980. szeptember 7 | 6 óra Vallelunga | Claudio Francisci | Osella - BMW PA8 | Escolette | 3 rd (1: 12,54) | 262 | 6 . |
| 1981. április 12 | 6 óra Mugello | Luigi Moreschi | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 2 nd (1: 53,9) | 139 | 14- én |
| 1981. április 26 | 1000 kilométerre Monzától | Luigi Moreschi | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 6 th (1: 51.53) | 171 | 3 rd |
| 1981. június 28 | Enna Coppa Florio | Luigi Moreschi | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 4 -én (1: 39.37) | 194 | 3 rd |
| 1982. április 18 | 1000 kilométerre Monzától | Carlo Facetti , Martino Finotto | Osella - BMW PA9-82 | Jolly Club | 8 th (1: 45,99) | 0 | Nem futó |
| 1982. szeptember 19 | 1000 km-re Mugello-tól - Trofeo Banca Toscana † | Sandro Cinotti , Giuseppe Piazzi | Osella - BMW PA9 | Jolly Club | 8 e (1: 55.15) | Lemondás | Elhagyás (baleset) |
| 1983. április 10 | 1000 kilométerre Monzától | Carlo Facetti , Martino Finotto | Osella Carma - Giannini PA9-82 | Jolly Club | 20 th (1: 45.86) | 133 | 14 -én ( 1 st a kategóriájában) |
| 1983. április 10 | 1000 kilométerre Monzától | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 20 th (1: 45.86) | 14 | Visszavonása 3 rd csoportjába 6 | |
| 1983. október 18 | 1000 kilométerre Imolától | Oscar Larrauri | Dallara Lancia LC1 | Eugenio Bersini | 12 th (1: 49.71) | 165 | 8 . |
| 1983. október 23 | 1000 kilométerre Mugellótól | Oscar Larrauri | Dallara Lancia LC1 | Eugenio Bersini | 10 e (1: 54,76) | 169 | 8 . |
| 1984. április 23 | 1000 kilométerre Mugellótól | Vittorio Coggiola , Gianni Mussato | Porsche 935 | Vittorio Coggiola | 20 e (1: 51,97) | 60 | Elhagyás ( motor ) |
Megjegyzések és hivatkozások
- (it) # , " Domani i funerali di Gimax, una vita vissuta a" 200 all'ora ". A uomo con "il cuore in mano". Intervista alla moglie Mirella ” , a Sempione News oldalán ,2021. január 15(elérhető : 2021. január 18. )
- Richard Jenkins , „ A világbajnokság pilótái - Hol vannak most? » , OldRacingCars.com (hozzáférés : 2007. július 29. )
- " Verseny Sport Cars - Drivers -" Gimax "- Összes találat " [ archív2015. április 2] , www.racingsportscars.com (hozzáférés : 2013. november 15. )
- Hivatkozási hiba: <ref>Helytelen címke : a megnevezett hivatkozásokhoz nem adtak szövegetMotorSport
- "A sportautók Európa-bajnokságának 1978. évi eredményei " [ archívum2014. január 16] , World Sports Racing Prototypes (hozzáférés : 2013. november 15. )
Külső linkek
- Sporttal kapcsolatos erőforrások :