Montreal-Észak

A városrész főként a délkeleti - északnyugati tengelyen (merőlegesen a Rivière des Prairies-re) szolgál a Saint-Michel sugárúton , a 125-ös úton (a Pie-IX körúton ) és a Lacordaire körúton . A délnyugati - északkeleti tengelyen (a Rivière des Prairies -szel párhuzamosan) szolgálja a Henri-Bourassa Maurice-Duplessis , a Léger és a Gouin körút .

Montreal-North-t nem a Montreal Metro szolgáltatja . Az 1970-es évek óta számos projektet javasolnak a metró Montreal-North kiterjesztésére, anélkül, hogy megvalósulna. A 2017-ben megválasztott montreali polgármester, Valérie Plante és a Projet Montreal pártja a Rózsaszín vonal létrehozását javasolja , amely Montreal-North szolgálatába állna. A Pie-IX gyors buszjárat jelenleg építés alatt áll.

Montréal-Nord-ot az Exo 5 - Mascouche vonalon két állomás szolgálja ki , amelyek szolgálatba álltak1 st December 2014-es; a Gare Saint-Michel-Montreal North és a Saint-Leonard-Montreal-North vasútállomás . Az Exo 5 vonal köti össze Mascouche északi partján Montreal Montreal központi állomás hétköznap.

Exo Line 5 - Mascouche Montreal-North felé

Mascouche vonat  Saint-Léonard-Montreal-North pályaudvar  Saint-Michel-Montreal-North állomás

Történelem

Ősi települések és Bas-du-Sault gyarmatosítása

A Rivière des Prairies partjait mintegy 4000 éve alkalmanként látogatták a montreali régió őslakosai, akik a vízfolyást a St.Lawrence folyó és a folyóra néző Lac des Deux Montagnes között járatként használják . . Montreal-North jelenlegi területe közvetlenül a Rivière des Prairies zuhatagától lefelé helyezkedik el, amelyek kötelező szállítási helyek.

Az európai kutatás a XVI .  Századtól kezdődött , egy meg nem erősített hipotézis szerint a francia felfedező, Jacques Cartier 1535- ben második útja során megközelíti Montreal szigetét . 80 évet kell várnunk, mire más európaiak megérkeznek a térségbe. A 1615. június 24annak 7. -én a kanadai parlamentben, a felfedező Samuel de Champlain ünnepli társaságában apák emlékezik Denis Jamet és Joseph Le Caron első Mass szigetén Montreal.

A francia üzleti szféra, elsősorban az őslakosok evangelizációja érdekében, fokozatosan a XVII .  Században kezdődik . A környéket hamarosan Sault-aux-Récollets néven ismerték el, miután Nicolas Viel Récollet atya és társa, Ahuntsic megfulladt a Rivière des Prairies zuhatagában.1625. június. A település igazán kezdődik az áthelyezés a Huron misszió a hegy , túlságosan közel Ville-Marie (Montreal), az erőd Nouvelle-Lorette emelt Sault-aux-Récollets a 1691 . Az Új Lorette küldetésének huronjait használják a Sault-aux-Recollekták megtisztítására a XVII .  Század első három évtizedében . Ezt követően fokozatosan áthelyezték őket 1721-től Oka-ba , a Lac des Deux Montagnes misszióba , hogy utat engedjenek a francia gyarmatosításnak.

A Sulpicianok , Montreal szigetének urai , megépítették az Ile de la Visitation gátat, a francia rendszer egyik legfontosabb mélyépítési munkáját, és az 1720-as évektől kezdve földet adtak a Sault-aux-Récollets partvidéknek. La Visitation du Sault-au-Récollet plébánia 1736-ban. Liszt-, fa- és gyapjúkártoló malom építésével Sault-aux-Récollets az egyik első ipari-ipari helyszín Montreal szigetén. A Rivière des Prairies mentén húzódó Chemin du Bord-de-l'Eau (ma Boulevard Gouin ) elrendezése lehetővé teszi a Montreal-északi terület első parasztházainak összekapcsolását a Sault-aux-Récollets malmokkal.

A XIX th  században , a vidékfejlesztés, a periférián a Sault-au-Récollet végül talált visszhangot az erekció a plébánia Sault-au-Récollet a község 1 -jén július 1845. A népesség és fejlesztés kernelek falusiak végül A késő XIX .  század végén több község fokozatosan megosztja a plébániatelepülést  : Villeray falu 1896-ban, Ahuntsic falu 1897-ben, Saint-Joseph-de-Bordeaux falu 1898 - ban. 1910-ben Sault falu -au-Récollet elkülönült a Sault-au-Récollet plébániától.

Az ipari és virágzó Maisonneuve városa, Montreáltól keletre, a Boulevard Pie-IX meghosszabbítását kívánta a Rivière des Prairies-ig. A quebeci kormány a körút kezelését és építését Maisonneuve-ra bízza. A Sault-au-Récollet plébánia területének maradványaiból 210 000 dollárt kell kölcsönkérni  a leendő Pie-IX körút egy részének megépítésére. A plébánia Montreal-North városa lesz; az új város 250 000 dollárt vehet  fel a Pie-IX körút meghosszabbítására.

Montréal-Nord, vidéki város, a Fővárosi Bizottság felügyelete alatt

A Montréal-Nord-ot 1915. március 5-én alapították a Sault-au-Récollet egyházközséget városként létrehozó törvény jóváhagyásával , Quebec kormánya Montréal-Nord városnév alatt . Első polgármestere Joseph Boyer, a sault-au-récolleti plébánia polgármestere. Az első tanácsüléseket a Gouin körúton található Saint-Charles iskolában tartják. Abban az időben a városnak alig 1000 lakosa volt.

A Montreal Park & ​​Island Railway 1908-ban kezdte megépíteni a Back island vonalat, a „Sault-au-Récollet” körvonalat meghosszabbító villamosvonalat. Az új vonal néhány kilométer között halad Montreal-Északon, a mezők közepén, és elágazik a Saint-Vincent-de-Paul végállomás felé , amely néhány méterre található a Rivière des Prairies-től, ahol az utasok komppal indulhatnak a Saint Vincent-de-penitentiary. -Paul . További díjak kivetése a Montreal-North összeköttetésekre akadályozza a fejlődést Montreal északkeleti részén.

Annak ellenére, hogy megközelítette a villamost és közelsége volt az akkor közel félmillió lakosú Montrealhoz, Montreal-North továbbra is elszigetelt vidéki város maradt, amely lassan fejlődött. Montreal belvárosának utazása két órát vehet igénybe. Lakossága 1961-ben elérte az 1360 lakost. A lakótelepek felosztása és az utcák elrendezése ekkor lassan megkezdődött a város délnyugati részén; az utcákat a Rivière des Prairies-re merőlegesen rajzolják a francia seigneurial rendszer tételeinek felosztását követően. A Boulevard Pie-IX elkészültével az új város nem tudja támogatni infrastrukturális kiadásait, és gyorsan pénzügyi nehézségekkel küzd. Miután a montrealiak 1920-ban elutasították a bekebelezési ajánlatot, a Taschereau-kormány 1921-ben Montreal-North várost Montreal Metropolitan Commission felügyelete alá helyezte. Montreal-North szintén komoly problémákat tapasztalt abban az időben: ivóvízellátás. 1925-ben épült a Szent Gertrude templom, 1927-ben pedig a Szent Vital templom. 1928-ban a Montreal Light, Heat and Power megkezdte a Rivière-des-Prairies termelőállomás építését , közvetlenül Montreal-Nord felőli irányban; 1930-ban állították üzembe.

Az amúgy is bizonytalan helyzet Montreal-North-ban az 1930-as évek nagy gazdasági válsága miatt súlyosbodott: Az 1931-ben 4519 lakosú városnak endemikus munkanélküliséggel kellett megküzdenie. 1934-ben a lakosság ötöde részesült közvetlen segélyben, több lakos a rue Lille-i lerakóhoz fordult alapvető élelmiszer-szükségleteinek kielégítésére. Ugyanebben az évben Montreal-Nord városa kijárási tilalmat rendelt el a 14 év alatti gyermekek számára. 1936-ban a Duplessis-kormány finanszírozta a Rivière des Prairies -t átívelő Le Caron-híd ( Pont Pie-IX ) építését . A komp helyett a komp volt az egyetlen módja a folyón való átjutásnak és Saint-Vincent-de-Paul elérésének . A Montreal-North munkanélküliek bírálják, hogy a hídvállalkozók, a Dufresne Construction és a Dominion Bridge nem hajlandóak őket felvenni a munka elvégzésére. Montreal-North urbanizálódik, a fejlesztést főleg a Gouin, a Saint-Michel és a Pie-IX körúton végzik.

1942-ben a Canadian National vasúti összeköttetést épített Montreal-North és Montreal belvárosa között egy új szakaszon keresztül a Deux-Montagne vonallal. A két Montreal-North megállót 1945-től szolgálták. A vonat megérkezése ipari fejlődéshez vezetett a város délkeleti szélén. A lakóépületek fejlesztésével a Perras körúton haladó Montréal-Nord 40 villamos az 1940-es években is megnövekedett lovas volt. 1951-ben a Montréal-Nord 14 041 lakosa volt. Az 1950-es években Montreal-North-ban az autó, az urbanizáció és a fejlődés fokozódott. A város Montreal külvárosa lett. Az olasz bevándorlók Montreal-Northra érkezése némileg megváltoztatja a demográfiai profilt; a Montreal-North lakossága eddig túlnyomórészt francia-kanadai volt . 1958-ban befejeződött a montreali Fővárosi Bizottság felügyelete . 1959 márciusában a 35 000 lakosú Montreal-North városa Montreal-North városa lett, az önkormányzati adminisztráció így visszaszerezte az övezet és az építkezés szabályozásának hatáskörét. 1959-től a teljes montreali villamoshálózatot szétbontották.

Yves Ryan adminisztráció

1963. november 4-én Yves Ryan újságíró, Claude Ryan öccse lett Montréal-Nord polgármestere. Tízszer választják megszakítás nélkül, köztük 1963 és 2001-es távozása közötti felkiáltással 6-szor. Ryan polgármester híres Montreal-North városának szigorú irányításáról, valamint az önkormányzati adók és adósságok megtartásának vágyáról. A legalacsonyabb. Közel Progresszív Konzervatív Párt Kanada , polgármester Ryan bírálták közöny a szegénység, a sorsát, a bérlők és a bevándorlók.

A Pont Pie-XI testvérvárosi kapcsolata 1965 nyarán kezdődött, a régi szerkezet már leromlott, nem reagált az autóforgalom növekedésére. Az új Pie-XI híd, amelynek két sávja két párhuzamos szakaszon 6 sávos, 1967 januárjában nyílt meg a forgalom előtt.

Az 1960-as évek végén gyorsan fejlődött a Montréal-Nord ipari park, amely több mint 65  hektár földterülettel bővült a vasúti sínek mentén. A város 1963-tól fejlesztette ki az utóbbit. Már 1967 végén az ipari park területének 75% -át 17 vállalat foglalta el, és jelentős jövedelmet generált a város számára. Néhány évvel később a park teljes területét elfoglalták.

1970. október 5-én az Egyesült Királyság kereskedelmi attaséját, James Richard Cross- ot elrabolta Montreal belvárosában lévő otthonából a Front de liberation du Québec felszabadító cellája, és elrabolták Montreal-North-on a 10 945 rue des Récollets címen. Az októberi válságnak ez az esemény 60 nappal később ért véget James Richard Cross szabadon engedésével, 1970. december 3-án, és a Liberation cellájának száműzetésével Kubában.

1975-ben Montréal-Nord egyike azon kevés városoknak Quebecben, amelyek területét szinte teljesen elfoglalták. Ez 1950 óta tartó intenzív ingatlanfejlesztés eredménye, amely a földárak és a lakhatás sűrűségének növekedéséhez vezetett. A Montreal közelsége és az 1960 és 1975 közötti alacsonyabb adók vonzereje miatt Montréal-Nordban csaknem 17 500 lakóegység épült, vagyis a város akkori lakásának kétharmada.

1980. május 31-én Montreal-North városa ismét Montreal-North városa lett .

Az 1980-as években a Montreal koronáiból Lavalba történő kivándorlás és a kelet-montreali feldolgozóipar lassúsága több mint 15 000 lakos esését okozta Montreal északi részén. A Montreal North feldolgozóiparának kiszolgáltatottsága volt a feltörekvő országok versenyében.

Ezt a hanyatlást ellensúlyozza Montreal belvárosának szegény lakosságának egy része áthelyezése és sok François Duvalier diktatúrája elől menekülő haiti menekült letelepítése .

Az 1990-es évek második felében a NAFTA ratifikálása és a kanadai dollár gyengesége azt jelentette, hogy a ruhaipar gyorsan fejlődött és az uralkodó gazdasági tevékenységgé vált Észak-Montrealban. A 2000-es évek során a dollár árának emelkedése és Kína mint ipari hatalom megjelenése ennek az iparnak a csökkenéséhez vezetett.

Fúzió Montreállal, Fredy Villanueva halála és a közelmúlt története

Montreal-North összeolvadt Montreal városával 1 st január 2002-es.

A Montréal-Nord ipari szektora a 2000-es években jelentős visszaesést tapasztalt: 2001 és 2011 között a feldolgozóipari munkahelyek kétharmada, a nagykereskedelemben pedig a munkahelyek fele tűnt el.

2008. augusztus 9-én, szombaton a Henri-Bourassa aréna parkolójában pénzért kockákat játszó fiatalok elleni rendőri beavatkozás 18 éves Freddy Villanueva halálát okozta. 10-én éjjel2008. augusztus 11, zavargás tört ki Montreal-North egyik kerületében . Néhány üzlet és autó megsemmisült. Mentő sofőr és három rendőr megsebesült. A rendbontók megtámadták a tűz oltására érkező tűzoltókat is.

A 1 st December 2014-es, az Exo 5 - Mascouche sort üzembe helyezik; a Saint-Michel - Montréal-Nord és Saint-Léonard - Montréal-Nord állomások egy hónappal korábban elkészültek.

Demográfia

Montreal North a 10 th legnépesebb kerület Montreal annak 84 234 lakosa van, azaz mintegy 4,9% -a él a városban. 2016- ban 7623 lakos / km 2 volt. A városrész népessége 2011 és 2016 között 0,4% -kal nőtt, ami Rivière-des-Prairies után Montreal összes kerületének második legkisebb növekedése . - Pointe-aux-Trembles (0,3%) ).

Montréal-Nord-t a 25 év alatti fiatalok (30,4%) és a 65 év felettiek (20%) nagyobb aránya jellemzi, mint Montreal városának átlagát. Az idősek nagy száma részben azzal magyarázható, hogy a Boulevard Gouin mentén számos idősek számára kialakított rezidencia található.

Demográfiai evolúció

Bevándorlás

Montreal-Nord az ötödik körzet, ahol a legtöbb bevándorlói háttérrel rendelkező ember Montrealban található (42%), Saint-Laurent (54%), Saint-Léonard (49%), Côte-des-Neiges - Notre -Dame után. -de-Grâce (47%) és Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension (42%). Ennek a 34 000 embernek körülbelül 40% -a vándorolt ​​be 2001 után. Minden ötödik ember, aki 1980 után vándorolt ​​be, menekült .

A Montréal-Nord-ban közel 11 400 ember született Haitiban , amely a legnagyobb koncentráció Kanadában; minden harmadik bevándorló a városrészben. A bevándorlók további születési országai közé tartozik Algéria és Olaszország , egyenként mintegy 3500 ember, Marokkó pedig körülbelül 3000 ember.

Látható kisebbségek

Körülbelül minden második lakos (48,7%) Montréal-Nord-ban látható kisebbségek részének vallja magát, ez a legnagyobb része Montréal 19 kerületének.

A Montreal North északi részén látható látható kisebbségi csoportok közül a feketék (21 120 fő), az arabok (9 010 fő) és a latin-amerikaiak (5800 fő) vannak.

Vallás

Politika és közigazgatás

Montreal városa és a Montreal-Nord városrész

Montréal-Nord egyike a 19 városrésznek Montreal városában a quebeci önkormányzatok 2000-2006 közötti átszervezése óta . Összességében a Montréal-Nord-nak 5 megválasztott tisztviselője van (nem számítva Montréal polgármesterét): 1 városrész polgármestere, 2 önkormányzati és 2 önkormányzati képviselője. A Verdun öt megválasztott tagja a Montreal-North Borough Council-ban ül, amely Montreal város hatáskörének nagy részét helyi szinten gyakorolja.

A Montréal-Nord városrész 2 választási körzetre oszlik: Marie-Clarac és Ovide-Clermont . E körzetek mindegyikét 1 önkormányzati tanácsos és 1 kerületi tanácsos képviseli.