Pierre-Georges Latécoère

Pierre-Georges Latécoère Kép az Infoboxban. Pierre-Georges Latécoère 1925-ben. Életrajz
Születés 1883. augusztus 25
Bagnères-de-Bigorre
Halál 1943. augusztus 10
Párizs 16. sz
Állampolgárság Francia
Kiképzés Párizs központi iskolája
Tevékenységek Vállalkozó , pilóta , mérnök , repülőgépmérnök
Egyéb információk
Díjak A Tiszteletbeli Légió
parancsnoka A Leopold-rend Alawite Wissam tisztjének parancsnoka

Pierre-Georges Latécoère , született 1883. augusztus 25A Bagnères-de-Bigorre és meghalt 1943. augusztus 10A párizsi , egy francia vállalkozó , emblematikus a kezdetektől francia kereskedelmi repülés a két világháború közötti időszakban , és különösen a légiposta .

Életrajz

Család

Pierre Charles Georges Latécoère 1883-ban született Bagnères-de-Bigorre-ban Jeanne Marie Marguerite Izabelle Pujol és Gabriel Latécoère házasságából. 1864-ben apja fűrészüzemet alapított ebben a 10 000-nél kevesebb lakosú kisvárosban: a G. Latécoère asztalos- és általános mechanikai műhelyeket. A sikeres üzlet és a XIX .  Század végén 150 dolgozót foglalkoztat, és más sikeres beruházásokkal áll kapcsolatban, évente több mint 50 000  aranyfrankkal . Ez a cég mindenféle parkettát, famunkát, keretet és dekorációt árusít iskoláknak, állomásoknak, laktanyáknak. A1931. július 11, feleségül vette Lucienne Granelt. Ebből a házasságból született egyetlen fia: Pierre-Jean, aki a Toulouse melletti Château de Ramonville-ben született,1932. június 9. Két jogosítvánnyal rendelkezik: matematika és kémia, 1961-ben csatlakozott a Société Latécoère-hez, és Marcel Moine mérnök , a vállalat 1918 és 1975 közötti alkalmazottjának tapasztalatait követte . 1989-ig több mint harminc évig irányította a céget (a céget ekkor megvásárolták). alkalmazottai) és Svájcban véletlenül meghalt2002. október 30, elütötte egy vonat.

Kiképzés

Pierre Georges Latécoère jogi diplomával rendelkezik, és a párizsi École centrale végzett .

Szakmai karrier

Apja 1905-ben halt meg rákban, 1906-ban - édesanyjával együtt - átvette a családi vállalkozást. A "Maison G. Latécoère" vállalat most gyárt járműveket a Bigorre villamosokhoz, a Compagnie des Chemins de Fer du Midi és a vasúti berendezéseket. Kelet-Európának és a francia gyarmatoknak szánják. Az első világháború idején Pierre-Georges Latécoère, noha megreformálódott, négy hónapig önként vállalta a tüzérséget, de hiányos látása és különösen üzleti vezetői státusa miatt visszatért a civil életbe. Részt vett a háborús erőfeszítésekben, és két gyárban fektetett be Toulouse-ba : az egyik kagylót gyártott , a másik repülőgép- cellákat 1916-ból. Ő tette elsőként Toulouse-t repülési helyszínekké. 1918-ban csaknem 800 repülőgépet szállítottak a francia hadsereghez, napi hat repülőgép sebességgel1918. május 5.

Vezetékek

1918-ban, Latécoère elképzelt légi teheráru és postai összekötő vonal Franciaország a Szenegál keresztül Spanyolországban és Marokkóban . A 1918. december 25René Cornemont által vezetett Salmson 2 A2 fedélzetén megnyitotta a vonalat Toulouse és Barcelona között, lehetővé téve, hogy cége az első világháború után hozzájáruljon a postai repülés megszületéséhez és fejlődéséhez a helyszínen Montaudranból . Erre az első pilóták, gyakran egykori háborús pilóták és igazi repülési úttörők bátorságának köszönhetően került sor, akiket akkoriban hősöknek tekintettek. 1919-ben megalapította a Lines Aériennes Latécoère-t, majd a General Company of Aeronautical Enterprises (1921-1927) néven az 1920-as években megvalósult a postai szolgálatnak szentelt transzatlanti légitársaság ötlete . Ettől kezdve légi összeköttetés létrehozását tervezi Toulouse és Casablanca között. Ezt a projektet 1919- ben hajtotta végre , annak ellenére, hogy a spanyol kormány ellenezte, nem szívesen engedte át a területét. 1923-ban Pierre-Georges Latécoère megkapta az Aero-Club de France Nagy Kitüntetését, amiért hozzájárult a repülés fejlődéséhez. A 1924 , a vonal kiterjesztették Dakar , és ebben az időben ez volt a mór törzsek , akik okozott nehézséget: elfoglalták a pilóták kénytelen kényszerleszállást a területükön, és csak vissza őket a nehéz váltságdíjat. A vonal üzemelteti a Toulouse - Casablanca , Casablanca - Dakar vonalakat ( Agadir , Cap Juby , Villa Cisneros , Port-Étienne , Saint-Louis útvonalain keresztül ) és a Rio - Recife- t Brazíliában , majd Buenos-Aires és Santiago de Chile irányába. A Latécoère-nél és Didier Daurat üzemeltetési menedzser parancsára debütált többek között Jean Mermoz , Antoine de Saint-Exupéry , Henri Guillaumet és Marcel Reine a kereskedelmi repülésben, felépítve ezzel saját legendájukat. Az 1920-as években minden repülés kockázatos kaland volt, amely végzetes lehet. Ezeknek a pilótáknak a mindennapi életéről és kihasználásáról többek között Antoine de Saint-Exupéry író - aki maga volt a pilóta a Latécoère- ben, akkor Aéropostale-ban - beszámolt a Courrier sud vagy a Vol de nuit regényeiben , amelyek egy postalopást írnak le. a Dél-Amerikában , valamint az egyéb munkák. De Marcel Bouilloux-Lafont , a "Line" vevő vezetésével, Compagnie générale aéropostale néven , 1927-ben a cég valóban megtapasztalta fénykorát, Pierre-Georges Latécoère repülőgépek gyártására és szállítására szakosodott. a vállalat számára, ideértve az Andok-hegység felett való repülés kihívását 1928-ban, erről Saint-Exupéry a Vol de nuit című regényében számolt be , vagy az első kereskedelmi transzatlanti átkelésről Dakar és Natal között (Brazília) Jean Mermoz egy Latécoère 28- Havi 3 repülőgép , a "Comte de La Vaulx"1930. május. A pénzügyi nehézségeket követően, az 1929-es pénzügyi válság következtében, a céget 1931-ben kötelező felszámolás alá helyezték, és vagyonát 1933-ban a francia állam átvette egy új, az Air France nevű szervezeten belül .

Latécoère nagy iparosnak 26 000 m 2 gyára van,  amely az Aéropostale-t látja el. A politikai-pénzügyi kérdések azonban végül arra kényszerítették, hogy feladja vállalkozását.

Vízi repülőgépek

A PG Latécoère nagyon gyorsan elkötelezte magát a vízirepülők építése iránt a postai vonal számára. Ezután sok modell következett, a Laté 32, a Laté 300 és a 301, a Laté 500, mielőtt megjelentek a nagy űrtartalmú Laté 521 és 522 hexamotoros hidroplánok. Végül a Latécoère 631 „Hajó az eget”, az a vonal Biscarrosse - Fort-de-France honnan július 4, 1947 , hogy 1- jén augusztus 1948 , melyen 2000 utas két forgatás havonta. A február 21, 1948 , a késő 631 n o  7 gyártott Le Havre és megy Biscarrosse, fogott egy hóvihar, és a tengerbe veszett. Hat hónappal később, a késő 631 n o  6 odaveszett test és a vagyon éjszaka1 st August 1948-asközött Martinique és Franciaország. 58 áldozat van. Vége a nagy transzatlanti hidroplánoknak, amelyeket nagyrészt utolértek az új szárazföldi négymotoros repülőgépek.

A Latécoère Csoport

A Latécoère vállalat továbbra is létezik, és öt nagy globális repülőgépgyártónak szállít szerkezeti alkatrészeket: az Airbus , a Boeing , a Bombardier , a Dassault Aviation és az Embraer számára .

2007-ben az Airbus bejelentette egyes ipari telephelyek kiválását a Boeing által kifejlesztett modell utánzása céljából. A Latécoère a Méaulte és a Saint-Nazaire Ville helyszíneken található. Egy ipari projekt ellenére 2008-ban az EADS vezetése úgy döntött, hogy nem értékesít többé.

Ban ben 2008. május, Louis Gallois , az EADS elnöke bejelenti, hogy leányvállalatként kezeli az oldalakat, és nem tartózkodik eladásuktól finanszírozóknak.

2016-ban az a csoport, amelynek legendás aurája elhalványult, kinevezte vezetésébe az egyetlen nőt egy repülőgépgyártó élén Franciaországban, sőt Európában is.

Idézet

„Átdolgoztam az összes számítást, megerősítik a szakemberek véleményét: ötletünk megvalósíthatatlan. Már csak egy dolgunk maradt: valósítsd meg! » , Pierre-Georges Latécoère (idézi Didier Daurat , A hélixek szélében , szerk. Le Seuil, 1956,  38. o. )

Fő díszek

Pierre Georges Latécoère nevű lovag a Becsületrend on 1920. szeptember 30tisztnek előléptették 1923. szeptember 10 majd parancsnok a 1925. augusztus 23. Emellett Ouissam Alaouite (marokkói) rend tisztje1919. március 12 majd parancsnok a 1922. október 10és a Leopold Rend (Belgium) tisztje1921. március 10.

Tributes

A bélyeg emlékére Pierre-Georges Latécoère bocsátanak ki2013. augusztus 15- Az első napi adás Saint-Tropezben és Párizsban . Jame Prunier rajzolta a Latécoère Alapítvány archívumából származó dokumentumokból.

Toulouse város önkormányzata tisztelettel adózik neki azzal, hogy nevét a város egyik sugárútjának adta 1965. február 14.

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „  Cote LH / 2570/4  ” , Léonore adatbázis , francia kulturális minisztérium .
  2. Laurent Albaret, „  Ce jour-là ... 1918. december 25-én a vonal első szakaszának megnyitása. Aéropostale kalandra indul  ”, Le Fana de l'Aviation , n o  589,2018. december, P.  68-78.
  3. magazin Genealógia , n o  203.
  4. Bernard Marck , a Légiközlekedés Egyetemes Szótára , Párizs, Tallandier ,2005, 1129  p. ( ISBN  2-84734-060-2 ) , p.  727.
  5. "  Pierre-Jean Latécoère, a Latécoère légiforgalmi csoport alapítójának és volt vezérigazgatójának fia halála  " , 2002. október 31(megtekintve : 2019. április 19. ) .
  6. http://www.aeroclub.com/100-ans-histoire/aecf-de-1898-a-nos-jours/grande-medaille
  7. Benoît Heimermann és Olivier Margot, l'Aéropostale. A mesés eposz Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet , Arthaud ,1994, P.  146
  8. Assouad Powered .